文章編號(hào):1009-3486(2006)03-0034-04 連續(xù)波金屬探測(cè)器電磁場(chǎng)模型的理論分析 ① 蔣宇中,周學(xué)軍,張曙霞 (海軍工程大學(xué)電子工程學(xué)院,湖北武漢430033) 摘　要:介紹了連續(xù)波金屬探測(cè)器的工作原理,提出一種新的連續(xù)波金屬探測(cè)器電磁場(chǎng)模型,采用基于電磁 場(chǎng)和電路的混合方法對(duì)該模型進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析,推導(dǎo)出在空氣及海水中金屬探測(cè)器接收感應(yīng)電壓的 計(jì)算公式,并給出了簡(jiǎn)要的設(shè)計(jì)實(shí)例.文中理論分析結(jié)果對(duì)于連續(xù)波金屬探測(cè)器設(shè)計(jì)與分析具有指導(dǎo)意義, 對(duì)其它類型的金屬探測(cè)器設(shè)計(jì)也有參考價(jià)值. 關(guān)鍵詞:連續(xù)波;金屬探測(cè)器;電磁場(chǎng)模型;海纜 中圖分類號(hào):tn822　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a researchonelectromagneticmodelofco

本文梳理了天津地區(qū)軌道交通對(duì)電磁環(huán)境的疊加過程,選取磁靜日數(shù)據(jù)進(jìn)行頻譜分析,得出復(fù)雜電磁環(huán)境下噪聲優(yōu)勢(shì)頻率與主要頻率頻段的演化過程,使用fft振幅譜和加窗平均周期圖法的功率譜,結(jié)合軌道交通走向,分析其對(duì)疊加磁場(chǎng)的增益或消融特征,得出天津軌道交通對(duì)電磁環(huán)境影響的頻域內(nèi)的主要變化特征。

. . 電磁場(chǎng)與電磁波知識(shí)點(diǎn)要求 第一章矢量分析和場(chǎng)論基礎(chǔ) 1、理解標(biāo)量場(chǎng)與矢量場(chǎng)的概念； 場(chǎng)是描述物理量在空間區(qū)域的分布和變化規(guī)律的函數(shù)。 2、理解矢量場(chǎng)的散度和旋度、標(biāo)量場(chǎng)的梯度的概念，熟練掌握散度、旋度和梯度的計(jì)算公 式和方法（限直角坐標(biāo)系）。 梯度：xyz uuu u xyz eee， 物理意義：梯度的方向是標(biāo)量u隨空間坐標(biāo)變化最快的方向； 梯度的大?。罕硎緲?biāo)量u的空間變化率的最大值。 yxzaaa xyz a 散度：?jiǎn)挝豢臻g體積中的的通量源，有時(shí)也簡(jiǎn)稱為源通量密度， 高斯定理： ()()vs dvdaas， xyz yyxxzz xyz xyz aaaaaa xyzyzzxxy aaa eee aeee 旋度：其數(shù)值為某點(diǎn)的環(huán)流量面密度的最大值，其方向?yàn)槿〉铆h(huán)量密度最

電磁場(chǎng)與電磁波課程學(xué)習(xí)心得 入大三又學(xué)習(xí)到許多新的知識(shí)，尤其對(duì)電磁場(chǎng)與電磁波有深深的感 覺，實(shí)話說這門課真的不太易懂。學(xué)習(xí)中有深深地難度，不過經(jīng)過半 年的學(xué)習(xí)，總的來說還是深有感觸。電磁場(chǎng)與電磁波課程體系嚴(yán)謹(jǐn)， 公式繁多，推導(dǎo)復(fù)雜，概念抽象，難以理解。因此在學(xué)習(xí)之前不僅要 有一個(gè)正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，還要根據(jù)本課程的特點(diǎn)有針對(duì)性的采取一些 科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。只有兩者有機(jī)地結(jié)合，才能獲得富有成效的學(xué)習(xí)。 電磁場(chǎng)與電磁波內(nèi)容復(fù)雜，理解難度大，因此十分有必要進(jìn)行課 前預(yù)習(xí)，對(duì)將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容獲得整體上的認(rèn)知，否則就很可能在聽課 時(shí)不知所云。 本課程有大量的電磁學(xué)公式，而課本中針對(duì)這些公式的大量繁雜 的數(shù)學(xué)推導(dǎo)和證明又常常使我們無所適從，一頭霧水。若一味地研究 其數(shù)學(xué)原理和證明過程就會(huì)很容易陷入其中，迷失方向，從而忽略了 對(duì)公式本身的理解。這樣在解決實(shí)際問題的時(shí)候，根本無法抓住問題 的本質(zhì)所

電磁場(chǎng)與電磁波課程學(xué)習(xí)心得 入大三又學(xué)習(xí)到許多新的知識(shí)，尤其對(duì)電磁場(chǎng)與電磁波有深深的感 覺，實(shí)話說這門課真的不太易懂。學(xué)習(xí)中有深深地難度，不過經(jīng)過半 年的學(xué)習(xí)，總的來說還是深有感觸。電磁場(chǎng)與電磁波課程體系嚴(yán)謹(jǐn)， 公式繁多，推導(dǎo)復(fù)雜，概念抽象，難以理解。因此在學(xué)習(xí)之前不僅要 有一個(gè)正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，還要根據(jù)本課程的特點(diǎn)有針對(duì)性的采取一些 科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。只有兩者有機(jī)地結(jié)合，才能獲得富有成效的學(xué)習(xí)。 電磁場(chǎng)與電磁波內(nèi)容復(fù)雜，理解難度大，因此十分有必要進(jìn)行課 前預(yù)習(xí)，對(duì)將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容獲得整體上的認(rèn)知，否則就很可能在聽課 時(shí)不知所云。 本課程有大量的電磁學(xué)公式，而課本中針對(duì)這些公式的大量繁雜 的數(shù)學(xué)推導(dǎo)和證明又常常使我們無所適從，一頭霧水。若一味地研究 其數(shù)學(xué)原理和證明過程就會(huì)很容易陷入其中，迷失方向，從而忽略了 對(duì)公式本身的理解。這樣在解決實(shí)際問題的時(shí)候，根本無法抓住問題 的本質(zhì)所

對(duì)無磁場(chǎng)與靜磁場(chǎng)作用下az61鎂合金的凝固組織進(jìn)行了研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),靜磁場(chǎng)作用下的鎂合金凝固組織中夾雜物明顯減少或呈球狀分布,說明靜磁場(chǎng)對(duì)az61鎂合金熔體具有凈化的作用,因此,靜磁場(chǎng)可以改善鎂合金的性能。

1.5工程電磁場(chǎng)數(shù)值分析概況 本章講述了電磁場(chǎng)計(jì)算的一些基本問題，內(nèi)容涉及到電磁場(chǎng)的基本理論，各種類型 電磁場(chǎng)的特性，所求場(chǎng)域中媒質(zhì)的影響、場(chǎng)源的作用和域外場(chǎng)源作用的反映，電磁場(chǎng)的 規(guī)范和場(chǎng)解答的唯一性問題等。 作為實(shí)際電磁場(chǎng)問題，我們需要通過定性分析，去掉問題的枝節(jié)，以突出問題的本 質(zhì)，建立起相應(yīng)的物理模型，運(yùn)用maxwell方程組逐步建立起相對(duì)應(yīng)場(chǎng)的控制方程，逐 步分析和建立邊界條件和初值條件，形成定解問題即建立起了數(shù)學(xué)模型，這是場(chǎng)計(jì)算的 基礎(chǔ)。但要想用解析的方法來求解這種定解問題，那是十分困難甚至是不可能的。因此 自1864年maxwell方程組誕生后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，電磁場(chǎng)計(jì)算問題解決極為有限。 隨著電子計(jì)算機(jī)和計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，數(shù)值計(jì)算方法逐步產(chǎn)生和發(fā)展用電磁場(chǎng)數(shù)值分 析的方法解決各類電磁場(chǎng)問題計(jì)算才成為可能。 1.5.1工程電磁場(chǎng)數(shù)值分析發(fā)展的概況 在本世紀(jì)四十年代，

一填空題 1.麥克斯韋方程組的微分形式是：、、和。 2.靜電場(chǎng)的基本方程為：、。 3.恒定電場(chǎng)的基本方程為：、。 4.恒定磁場(chǎng)的基本方程為：、。 5.理想導(dǎo)體（媒質(zhì)2）與空氣（媒質(zhì)1）分界面上，電磁場(chǎng)邊界條件為：、、 和。 6.線性且各向同性媒質(zhì)的本構(gòu)關(guān)系方程是：、、。 7.電流連續(xù)性方程的微分形式為：。 8.引入電位函數(shù)是根據(jù)靜電場(chǎng)的特性。 9.引入矢量磁位a是根據(jù)磁場(chǎng)的特性。 10.在兩種不同電介質(zhì)的分界面上，用電位函數(shù)表示的邊界條件為：、。 11.電場(chǎng)強(qiáng)度e的單位是，電位移d的單位是；磁感應(yīng)強(qiáng)度b的單位是，磁場(chǎng)強(qiáng) 度h的單位是。 12.靜場(chǎng)問題中，e與的微分關(guān)系為：，e與的積分關(guān)系為：。 13.在自由空間中，點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度與其電荷量q成比，與觀察點(diǎn)到電荷所在點(diǎn)的

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目 學(xué)院學(xué)院 專業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào)年級(jí)級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè) 二〇一五年九月畢業(yè)二十日 一、論文說明 本團(tuán)隊(duì)專注于原創(chuàng)畢業(yè)論文寫作與輔導(dǎo)服務(wù)，擅長(zhǎng)案例分析、編程仿真、圖 表繪制、理論分析等，論文寫作300起，所有定制的文檔均享受免費(fèi)論文修改服 務(wù)，具體價(jià)格信息聯(lián)系，同時(shí)也提供對(duì)應(yīng)的論文答辯輔導(dǎo)。 二、論文參考題目 復(fù)合材料內(nèi)部缺陷的微波檢測(cè)技術(shù)研究 基于熱裂法的微波切割玻璃關(guān)鍵技術(shù)研究 微波干燥關(guān)鍵技術(shù)研究 半導(dǎo)體器件的高功率微波毀傷閾值實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究 微波熱致大米淀粉自由基的生成及穩(wěn)定性研究 mgal_2o_4基復(fù)合陶瓷材料的微波燒結(jié)制備研究 微波加熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)及諧振腔內(nèi)電磁場(chǎng)分布研究 微波加熱技術(shù)在稠油開采中的應(yīng)用研究 射頻元件仿真分析軟件校正法的研究 單模微波燒結(jié)腔內(nèi)電磁場(chǎng)分布規(guī)律及其影響因素的hfss仿真研究 微波技術(shù)降解多氯

鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車 的運(yùn)行方向。以編組60輛60噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長(zhǎng)年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現(xiàn)在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個(gè)看似簡(jiǎn) 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強(qiáng)度以kg/m來表示。每米鋼軌的質(zhì)量越重，它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為18kg/m，最重的鋼軌在美國(guó)， 重達(dá)77kg/m。我國(guó)現(xiàn)行的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)有50kg/m、60kg/m、75kg/m三種。 為了提高線路的通過能力，我國(guó)鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要

多特征脈沖軌道電路調(diào)整表

第十一講AF-904型數(shù)字軌道電路

西南科技大學(xué)本科生畢業(yè)論文 第1頁共48頁 高壓輸電線電磁場(chǎng)仿真研究 摘要:高壓輸電線路產(chǎn)生的電磁場(chǎng)對(duì)周圍的電磁環(huán)境有著巨大的影響，評(píng)估一條 輸電線路的影響是否超過電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)以及進(jìn)一步治理輸電線路對(duì)電磁環(huán)境的 影響，都是非常重要而又復(fù)雜的問題。要解決好這兩個(gè)問題，必須首先計(jì)算出輸 電線路產(chǎn)生的電磁場(chǎng)。因此，論文以高壓輸電線路產(chǎn)生的電磁場(chǎng)數(shù)值仿真為研究 對(duì)象，根據(jù)所研究問題的特點(diǎn)，在眾多電磁場(chǎng)數(shù)值計(jì)算方法中選擇了模擬電荷法、 以及模擬電流法作為研究問題的基本方法。 論文在介紹了等效原理的基礎(chǔ)上，對(duì)模擬電荷法進(jìn)行了概述，并對(duì)其基本思 想、應(yīng)用步驟、應(yīng)用要點(diǎn)作了歸納總結(jié)，還對(duì)模擬電荷的常見類型作了介紹。對(duì) 模擬電荷法的典型應(yīng)用作了計(jì)算，進(jìn)行了誤差分析，也證明了應(yīng)用模擬電荷法來 求解高壓輸電線路電場(chǎng)是可行的。同時(shí)，對(duì)模擬電流法作了類似的介紹。 論文針對(duì)地勢(shì)比較平坦的地區(qū)

在做茅臺(tái)酒和白蘭地介電譜的對(duì)照測(cè)試中發(fā)現(xiàn):在200mhz-20ghz高頻段,白蘭地電磁樣品的相對(duì)介電譜((?)r)、相對(duì)損耗譜(e″r)和電導(dǎo)率譜(6),與其對(duì)照樣品比較,也發(fā)生了明顯的升高變化,差異十分顯著,即(?)r電磁>(?)r對(duì)照、e″r電磁>e″r對(duì)照、δ電磁>6對(duì)照。白蘭地介電譜的對(duì)照測(cè)試的變化與茅臺(tái)酒介電譜的對(duì)照測(cè)試變化相反,實(shí)驗(yàn)結(jié)果提示:電磁場(chǎng)的作用同樣能改變白蘭地的品質(zhì)。但其參數(shù)變化原因,需進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)研究,為從中找到改善酒的健康性和/或香醇品質(zhì)提供線索。

為了研究瞬態(tài)電磁場(chǎng)對(duì)屏蔽電纜的耦合機(jī)理,提出了區(qū)域分解時(shí)域有限差分法?；诜ɡ诙傻姆e分形式推導(dǎo)出了圓柱坐標(biāo)系下三角形網(wǎng)格內(nèi)磁場(chǎng)分量的fdtd差分方程,獲得了屏蔽電纜不同截面上電磁場(chǎng)分布和屏蔽層上電流密度分布的規(guī)律。初步研究表明快速瞬態(tài)電磁場(chǎng)難以透過電纜屏蔽層耦合電纜芯線,縫隙耦合可能是瞬態(tài)電磁場(chǎng)耦合電纜的主要途徑。

電磁場(chǎng)課件--第四章波導(dǎo)分支接頭

電磁場(chǎng)課件第四章波導(dǎo)分支接頭

該文針對(duì)鐵路鋼軌扣件系統(tǒng),分別考慮了扣壓件及墊層的彈性特性,并考慮了扣件系統(tǒng)中扣壓件的預(yù)壓力,建立了詳細(xì)的垂向動(dòng)力分析模型,并推導(dǎo)了鋼軌受力方程,然后基于車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論,分析了扣件系統(tǒng)垂向振動(dòng)特性,結(jié)果表明:扣壓件及墊層的彈性變形均受預(yù)扣壓力及輪軌動(dòng)態(tài)相互作用力的影響,扣壓件及墊層作用在鋼軌上的力均含有預(yù)扣壓力及輪軌力的成分。因此,在鐵路軌道扣件系統(tǒng)的動(dòng)力分析與設(shè)計(jì)研究中,有必要分開考慮扣壓件及墊層的彈性特性。

鋼軌折斷事件的發(fā)生受多種因素影響,為合理控制鋼軌折斷風(fēng)險(xiǎn),需精確識(shí)別各類因素對(duì)鋼軌折斷事件發(fā)生的影響程度。將鐵路線路劃分成多個(gè)連續(xù)的200m網(wǎng)格單元,對(duì)不同網(wǎng)格單元內(nèi)影響鋼軌折斷事件發(fā)生的人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素和管理因素的狀態(tài)進(jìn)行量化,在此基礎(chǔ)上利用cox比例風(fēng)險(xiǎn)模型建立各類風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)鋼軌折斷事件發(fā)生影響程度的量化分析方法。利用大秦線鋼軌折斷數(shù)據(jù)以及鋼軌生產(chǎn)管理過程中的全生命周期數(shù)據(jù),對(duì)模型的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。本研究創(chuàng)新性地把cox比例風(fēng)險(xiǎn)模型應(yīng)用于鐵路鋼軌折斷事件風(fēng)險(xiǎn)因素的量化分析,對(duì)鐵路系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制具有理論與現(xiàn)實(shí)意義。

射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度測(cè)試用來評(píng)估電子設(shè)備耐受雜散輻射的能力,建立統(tǒng)一的測(cè)試環(huán)境.簡(jiǎn)述射頻功率放大器、射頻天線的選型依據(jù)及參數(shù)驗(yàn)證.

《工程電磁場(chǎng)》作為一門理論基礎(chǔ)課程具有極其重要的地位。基于課程特點(diǎn),結(jié)合軍校學(xué)員的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀,圍繞實(shí)戰(zhàn)化教學(xué)改革的思想,為深化教學(xué)效果,聚焦實(shí)戰(zhàn)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量,提出明確課程特點(diǎn),端正學(xué)習(xí)態(tài)度；聚焦崗位需求,樹立正確學(xué)習(xí)觀；面向部隊(duì),轉(zhuǎn)變《工程電磁場(chǎng)》教學(xué)模式；緊貼崗位,課堂教學(xué)與課外實(shí)踐活動(dòng)結(jié)合的教學(xué)理念。

為了改善\"工程電磁場(chǎng)\"課程的教學(xué)效果,我校該課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái),采用\"大班授課、小班研討\"的教學(xué)模式對(duì)該課程進(jìn)行了教學(xué)改革研究。本文介紹了該課程教改實(shí)施的具體方案,并對(duì)改革后的教學(xué)效果以及存在的問題進(jìn)行了分析。