58汪大龍：深基坑開挖對周邊環(huán)境變形影響監(jiān)測實例2009年第3期（總第89期） 深基坑開挖對周邊環(huán)境變形影響監(jiān)測實例 汪大龍 上海巖土工程勘察設計研究院有限公司 【提要】工程建設過程中對施工引起的變形要求越來越嚴格。本文以實際工程為研究背景，對基坑施 工時周邊環(huán)境的變形規(guī)律進行了詳細分析。以期對今后從事類似工程建設提供參考和積累經(jīng)驗。 【關鍵詞】深基坑周邊環(huán)境變形開挖 1前言 隨著城市發(fā)展，在有限的城市空間內(nèi)進行工程建設活動越來越頻繁。工程建設的任何過 程都將對周圍環(huán)境造成變形影響，客觀存在的環(huán)境條件給工程建設帶來了極大的難度，同時 對工程建設提出了更高的技術(shù)要求。通過大量工程實踐，人們對工程活動中周圍地下管線保 護、臨近建筑物保護、一般地下設施保護等積累了大量的成功經(jīng)驗。工程建設過程中對施

為研究深基坑工程開挖過程對周邊環(huán)境的影響,根據(jù)某深基坑工程的實際情況,通過對基坑工程圈梁及周邊房屋道路的變形監(jiān)測,支撐軸力和地下水位的監(jiān)測,得到了基坑支護結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律及受力特點,以及基坑開挖過程中對周邊道路、房屋環(huán)境的影響規(guī)律,為保證基坑工程施工的工程安全與穩(wěn)定,控制基坑開挖對周邊環(huán)境的影響提供了參考.結(jié)果表明,監(jiān)測是基坑信息化施工的關鍵,基坑開挖到一定深度應及時完成支撐架設,溫度對支撐軸力影響很大.

以昆明地區(qū)某基坑工程為例,通過分析基坑周邊建筑物及道路情況,并結(jié)合該地區(qū)的工程地質(zhì)條件,探討了基坑開挖對周邊環(huán)境的影響,同時對基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了研究,得出了基坑開挖過程中周邊環(huán)境的變化特征。

通過基坑開挖的變形測量實例,觀測到基坑開挖時坡后土體的沉降和水平位移具有相關性,可以由實測的土體水平位移推算坡后不同深度土層的沉降量,并分別從土體沉降量和沉降曲線的斜率兩種特性來確定基坑開挖在坡后土體中產(chǎn)生形變的范圍。在判斷影響范圍時,單純以建筑物距基坑距離與基坑深度的比值b/h來確定不夠準確,應同時考慮基礎埋深和沉降分布曲線的形狀。

1 深基坑開挖對周邊環(huán)境的影響及防治措施 摘要：隨著城市建設的快速發(fā)展，對基坑開挖的深度的要求日益增加，深基坑的開挖成為建筑物的必需。 然而深基坑由于其深度問題，在施工中會對其他的建筑物等產(chǎn)生影響，從而成為抵制工程中的一個復雜問 題。施工方對深基坑的關注以及工作時的態(tài)度成為負面影響減低的要點。本文主要結(jié)合深基坑實例，針對 深基坑開挖引起的一些問題進行分析，并提出了有效的防治措施。 關鍵詞：深基坑不均勻沉降土壓力防治措施 城市的改造和建設中涌現(xiàn)出諸多問題，而深基坑的開挖就所引起的問題就是其中之一，現(xiàn)在也越來越 倍受人們注重。作為一個復雜的地質(zhì)工程，作為一個基本的地質(zhì)工程，深基坑的開挖涉及到方方面面，包 括基坑自身強度與穩(wěn)定性，以及地質(zhì)環(huán)境和社會影響問題。因此保證基坑的安全，使坑內(nèi)外的各個工程環(huán) 節(jié)順利進行可謂十分重要。正由于深基坑工程的獨特性才會使得采取預防措施的重要性逐漸提上日

某大型地下空間深基坑開挖會引起周邊箱涵、鐵路、橋墩等重要基礎設施及房屋建筑物產(chǎn)生不同程度的水平位移及沉降,可能會影響結(jié)構(gòu)正常使用或危及結(jié)構(gòu)安全.采用大型有限元軟件,模擬深基坑開挖過程及支撐施加過程,計算基坑周圍土體變形,通過分析基坑周邊建筑物及構(gòu)筑物的水平位移、水平位移差值、沉降值及沉降差,綜合評價深基坑在開挖的時候,是否需要對周邊建筑物及構(gòu)筑物進行重點監(jiān)測或加固保護,確保結(jié)構(gòu)安全.

1 深基坑開挖對周邊環(huán)境的影響及防治措施 摘要：隨著城市建設的快速發(fā)展，對基坑開挖的深度的要求日益增加，深基坑的開挖成為建 筑物的必需。然而深基坑由于其深度問題，在施工中會對其他的建筑物等產(chǎn)生影響，從而成 為抵制工程中的一個復雜問題。施工方對深基坑的關注以及工作時的態(tài)度成為負面影響減低 的要點。本文主要結(jié)合深基坑實例，針對深基坑開挖引起的一些問題進行分析，并提出了有 效的防治措施。 關鍵詞：深基坑不均勻沉降土壓力防治措施 城市的改造和建設中涌現(xiàn)出諸多問題，而深基坑的開挖就所引起的問題就是其中之一，現(xiàn) 在也越來越倍受人們注重。作為一個復雜的地質(zhì)工程，作為一個基本的地質(zhì)工程，深基坑的 開挖涉及到方方面面，包括基坑自身強度與穩(wěn)定性，以及地質(zhì)環(huán)境和社會影響問題。因此保 證基坑的安全，使坑內(nèi)外的各個工程環(huán)節(jié)順利進行可謂十分重要。正由于深基坑工程的獨特 性才會使得采取預防措施的重要性逐漸

淤泥質(zhì)粘土具有觸變性高、蠕變性大等特點,屬高靈敏性軟土.在淤泥質(zhì)粘土地區(qū)進行深基坑開挖,土體的靈敏度會加快對周邊環(huán)境的影響,原有建筑的沉降問題備受關注,筏型基礎因其埋深較淺而受到的影響較大.本文結(jié)合有限元理念,使用plaxis軟件對軟土地區(qū)基坑的開挖過程進行了模擬,分析了周邊以筏型基礎作為主要形式的建筑的沉降情況,為基坑開挖是周邊環(huán)境的安全提供保障.

依托天津體育中心地鐵車站深基坑施工,研究了軟土地層中深基坑土方開挖對附近既有建筑、基坑圍護結(jié)構(gòu)及基坑外部土體的影響,利用數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測相結(jié)合的方法,發(fā)現(xiàn)距離基坑33m之外的既有建筑沉降量或隆起量非常小,得到了地下連續(xù)墻水位位移在高度上的分布規(guī)律,地下連續(xù)墻變形在基坑開挖后的25周后趨于穩(wěn)定.

南京仙林中心區(qū)d3地塊基坑工程,基坑開挖深度為11.9m,基坑側(cè)壁土體基本為素填土和粉質(zhì)粘土層.基坑整體采用鉆孔灌注樁結(jié)合兩道混凝土內(nèi)支撐支護,并采用全止水帷幕.基坑南側(cè)距地鐵二號線高架橋立拄的距離為23.7m～28.6m,為了分析基坑開挖對周邊環(huán)境及地鐵高架的影響,通過數(shù)值模擬方法分8個分析步模擬整個開挖過程.數(shù)值計算結(jié)果表明了采用該支護方案后基坑土方開挖對周邊環(huán)境的影響范圍較小,對地鐵高架幾乎沒影響,保證了地鐵高架的安全.

福州三坊基坑開挖對周邊環(huán)境影響的分析——探討了復雜環(huán)境下城區(qū)開挖的環(huán)境保護問題，針對位于福州古建筑保護區(qū)的三坊基坑，對開挖引起的文物建筑及道路的沉降、建筑物墻體的開裂進行了詳細分析。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基坑開挖使周圍建筑物和道路產(chǎn)生較大的沉降速率和...

簡述了深基坑支護的結(jié)構(gòu)類型,并運用二維彈塑性有限元法分析了基坑開挖及支護對周邊環(huán)境的影響,對基坑開挖及支護有一定的指導作用。

考慮施工過程的基坑開挖對周邊環(huán)境影響分析——簡述了深基坑支護的結(jié)構(gòu)類型，并運用二維彈塑性有限元法分析了基坑開挖及支護對周邊環(huán)境的影響，對基坑開挖及支護有一定的指導作用。

針對上海軌道交通7號線昌平路站在臨近周邊建筑的區(qū)域的施工難點和特點，介紹了通過深基坑降水施工的周密前期沉降預估、設計、施工中的跟蹤控制等主要措施，將臨近車站的建筑物的變形沉降控制在設計范圍之內(nèi)．為今后大型深基坑對周邊的建筑沉降控制提供參考。

在鬧市中心區(qū)域進行深基坑施工,一般都無法避免地對鄰近建筑和周邊地下管線造成影響。結(jié)合實際案例,針對深基坑施工引起的問題進行分析,提出了在施工過程中可以采用的保護方案及措施,并把實際經(jīng)驗加以總結(jié),供相似工程在施工過程中作參考。

采用有限元法分析了基坑滲流對周邊環(huán)境的影響。結(jié)果表明,基坑滲流對樁后地面沉降影響較大,樁后沉降明顯增加,沉降范圍也明顯增大。對基坑滲流現(xiàn)象是不容忽視的。

以武漢市軌道交通三號線二七基站為背景,運用plaxis有限元程序模擬了基坑開挖過程,分析了基坑開挖對周邊建筑物的影響。

針對復雜周邊環(huán)境下的深基坑開挖,運用三維有限元計算軟件模擬深基坑開挖施工全過程,分析了不同工況下深基坑開挖對廣州地鐵6號線的影響,為今后類似周邊環(huán)境下深基坑開挖奠定了基礎。

運河杯科技立項 ———杭州地鐵施工對周邊環(huán)境的影響 一作者：杭州地鐵施工對周邊環(huán)境影響調(diào)查小組 二摘要： 根據(jù)國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規(guī)劃，于09年3 月開工建設杭州地鐵軌道交通一期工程。此工程建設受到廣大市民的 高度關注及好評。然而施工階段引發(fā)的一系列環(huán)境問題給了市民一個 警示！我們小組欲借此暑期社會實踐之機，調(diào)查和研究地鐵施工對周 邊環(huán)境的影響。明確施工對市民的生活，學習，工作等產(chǎn)生怎樣的困 擾，從而提出合適的建議和意見，給市民朋友方便！由于杭州地鐵是 最近開工修建的，因此沒有前人對此問題的研究，這又無形的增加了 此次調(diào)研的難度，這將是對我們的一個極大的挑戰(zhàn)！ 三關鍵詞： 地鐵施工；龍翔站；污染；交通；流量；商機；旅游業(yè) 四正文： 根據(jù)國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規(guī)劃,我市地鐵施 工已經(jīng)如火如荼的進行著，由地鐵總體規(guī)劃知，杭州軌道交通網(wǎng)絡

分析了基坑降水開挖對周邊環(huán)境的影響并提出相應對策,為今后的太原地鐵建設具有一定的借鑒意義。

以武漢地鐵2號線中南路地鐵站蓋挖逆作法基坑開挖工程為依托,通過現(xiàn)場實測手段分析了基坑開挖對周邊環(huán)境的影響,并結(jié)合有限元數(shù)值模擬方法,選擇4個典型的工序,對蓋挖逆作法施工過程中的地表沉降、建筑物沉降及連續(xù)墻水平位移3個方面進行了全面系統(tǒng)的研究。研究結(jié)果表明:蓋挖逆作法基坑開挖對周邊環(huán)境的影響主要集中在頂板施工完之前;頂板施工完之前,地表最大沉降位于基坑邊緣,頂板施工完之后,地表最大沉降開始逐漸轉(zhuǎn)移到距基坑邊緣4m處;中板及上層邊墻施工完之前,建筑物以差異沉降為主,中板及上層邊墻施工完之后,建筑物以均勻沉降為主。

基坑工程是一種結(jié)構(gòu)空間取代巖土空間的工程活動，取代過程就破壞了原來巖土體內(nèi)的平衡狀態(tài)，使巖土體發(fā)生變形，最終達到另外一種平衡狀態(tài)。隨著城市的發(fā)展，地鐵車站一般選在城市繁華區(qū)，基坑的開挖往更深更大的方向發(fā)展，基坑建設對周圍建筑物和地下管線造成很大的影響。下文就關于地鐵車站深基坑開挖對周圍環(huán)境的影響展開了論述。