城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第八章高架快速路——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第八章高架快速路城市高架快速路適用于下列地區(qū)：1.用地受限制的市區(qū)；2.地下水位高的地區(qū)；3.地下設(shè)有大量公用管線設(shè)施的地區(qū)；4.橫向道路密集，交通較為繁忙的地區(qū)；5.其他必須設(shè)置高架快速...

城市交通第8卷第2期2010年3月 摘要：城市快速路互通立交通行能力在現(xiàn)行的規(guī) 范、規(guī)程中缺乏相應(yīng)的分析、計(jì)算方法。為了尋求其 可行的分析、計(jì)算方法，合理確定互通立交的規(guī)模和 形式，以天津市快速路典型互通立交為例，采集大量 數(shù)據(jù)，利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，分析互通立交各組成部分 的交通特性。通過實(shí)測數(shù)據(jù)的標(biāo)定，建立互通立交仿 真實(shí)驗(yàn)平臺，得到天津市快速路互通立交基本路段， 分、合流區(qū)，交織區(qū)，各類型匝道的通行能力推薦值， 并提出了互通立交通行能力的計(jì)算公式。最后針對 如何提高互通立交的通行能力給出了設(shè)計(jì)建議。 abstract：lackofthedetailedinterchangecapacity analysismethodisaprobleminthecurrentspecifica- tionofurbanexpresswaydesi

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第六七章線形和出入口設(shè)計(jì)——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第六七章線形和出入口設(shè)計(jì)章節(jié)組成：本章共分為3節(jié)14條36款。內(nèi)容組成：規(guī)定了線形設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)速度60km/h、80km/h、100km/h的設(shè)計(jì)原則和相關(guān)指標(biāo)。指標(biāo)確定：基本沿用90版《城市道...

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計(jì)——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計(jì)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，新一輪的交通矛盾日趨嚴(yán)重，為適應(yīng)新世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，全國各大城市規(guī)劃了快速路網(wǎng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中結(jié)合新設(shè)計(jì)理念--城市設(shè)計(jì)、以人為本、景觀等，即道路在...

城市快速路設(shè)計(jì)ppt總結(jié)(92頁)——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)ppt總結(jié)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機(jī)動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機(jī)動車輛交通問題的措施之一。概念：城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的...

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第九章交通安全與管理設(shè)施——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第九章交通安全與管理設(shè)施交通標(biāo)志布置原則：同一地點(diǎn)、同一方向主標(biāo)志不超4種。但對于主線入口、匝道入口處門式標(biāo)志上的數(shù)量可適當(dāng)放寬數(shù)量限制。同一根立柱上應(yīng)按警告、禁令、指示...

城市快速路設(shè)計(jì)(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設(shè)計(jì)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機(jī)動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機(jī)動車輛交通問題的措施之一。城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設(shè)計(jì)通行能...

????????????????????????????????????????????????????????????20070101 ?????????????????????????????????????(10?ì1.???????.???.???.chende-wang.wujian-ping.caibai-gen?????????????????-???????????2005,5(3)???????????????????????????????????,??????????,????????,????????.??????:(i)?????????????????,????????????,?????????.(ii)?????????????????,??????,??

通過城市快速路互通式立交改造選型設(shè)計(jì)的實(shí)例,提出城市既有立交改造為全互通式四路交叉選型和設(shè)計(jì)的思路,以及應(yīng)綜合考慮的因素。

城市快速路改造工程橋梁設(shè)計(jì)相比常見橋梁有其特殊性:橋梁建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期短;橋梁結(jié)構(gòu)特殊,多為寬橋、彎橋;橋梁景觀要求高。結(jié)合南京市nl路快速化改造工程橋梁設(shè)計(jì),提出快速路改造過程中橋梁設(shè)計(jì)的常見問題,可為類似工程項(xiàng)目提供一些設(shè)計(jì)思路。

城市快速路全封閉隔音隧道設(shè)計(jì)淺析——全封閉聲屏障是一個(gè)解決高架道路經(jīng)過密集居住點(diǎn)的典型方式。

北京交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 城市快速路系統(tǒng)主輔路均衡控制研究 姓名：張麗珍 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：交通信息工程及控制 指導(dǎo)教師：侯忠生 20071201

城市快速路的綠化分割帶排水設(shè)計(jì)采用塑料盲溝排水,效果良好。

城市快速路的綠化分割帶排水設(shè)計(jì)采用塑料盲溝排水,可有效地排除綠化帶的下滲雨水,使路基保持干燥,不會因積水而產(chǎn)生損壞。以南昌市昌灣大道道路排水工程為實(shí)例,介紹塑料盲溝排水在城市快速路中的應(yīng)用。

甘肅省的道路公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較晚,存在著管理經(jīng)驗(yàn)不足的情況,尤其是城市快速路大斷面黃土隧道工程方面。相對于雙向4車道的黃土隧道而言,大斷面(雙向6車道)隧道建設(shè)的開挖跨度大,圍巖膠結(jié)差、承載力低、施工難度大、施工質(zhì)量及技藝要求更加嚴(yán)格,因此大斷面黃土隧道工程建設(shè)管理是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。本文主要以大斷面黃土隧道建設(shè)為研究背景,僅對建設(shè)管理自身存在的問題作簡要的分析,并提出與之相適應(yīng)的有效管理模式。

第一章綜合說明 1.編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）《xxx工程第xx標(biāo)段施工圖紙文件》。 （2

與常見的橋梁設(shè)計(jì)相比，城市快速路改造工程有著很大的不同，具有特殊性?？焖俾犯脑旃こ痰臉蛄航ㄔO(shè)周期較短，施工環(huán)境復(fù)雜，多為寬橋、彎橋；橋梁結(jié)構(gòu)特殊，有著很高的橋梁景觀要求。本文結(jié)合了筆者參與的一些快速路改造工程的經(jīng)驗(yàn)，探討了快速路橋梁改造工程中橋梁設(shè)計(jì)的一些問題，從而提供一些設(shè)計(jì)思路和借鑒。

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城市快速路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全細(xì)則 1、依據(jù) 為了加強(qiáng)快速路養(yǎng)護(hù)工程安全管理，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)《公路 法》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（ｔｇｈ ３０-２００４）、《重慶市高速路共和養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)安全管理暫 行規(guī)定》和《重慶市城市快速路管理辦法》及其他國家有關(guān)法規(guī)、辦 法，特制定《城市快速路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全細(xì)則》。 2、適用范圍 本細(xì)則適用于重慶悠秀園林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司綠化養(yǎng)護(hù)隊(duì)。 3、養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定 1）生產(chǎn)安全人員應(yīng)建立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查日常報(bào)告制度，即填寫 當(dāng)日養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)檢查情況表。 2）按有關(guān)規(guī)定選擇具備安全施工作業(yè)條件的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)單位； 并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書并履行規(guī)定的安全生產(chǎn)義務(wù)； 3）與養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)單位鑒定養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同并 負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)； 4）組織編制和報(bào)送施工組織方案和交通安全組織方案 5）

目,,,,,,,,,,,,,,,錄 1、編制依據(jù)..........................錯(cuò)誤！未指定書簽。 2、工程概況..........................錯(cuò)誤！未指定書簽。 2.1、工程概述..................錯(cuò)誤！未指定書簽。 2.2、地質(zhì)情況..................錯(cuò)誤！未指定書簽。 2.3、沿線交通狀況..............錯(cuò)誤！未指定書簽。 3、施工布署..........................錯(cuò)誤！未指定書簽。 3.1、組織布署..................錯(cuò)誤！未指定書簽。 3.2、勞動力計(jì)劃................錯(cuò)誤！未指定書簽。 3.3、機(jī)械使用計(jì)劃,,,,,,,,,,,,,,,(見附表)錯(cuò)誤！未指定書簽。 3.4、技術(shù)準(zhǔn)備..

伴隨著近年來計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，信息化、數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為當(dāng)前社會的標(biāo)志，因此城市快速路的交通通信系統(tǒng)也呈現(xiàn)出智能化特點(diǎn)?；诖耍疚姆謩e從通信管道、通信設(shè)備以及通信介質(zhì)三個(gè)層面，提出了對城市快速路智能交通通信系統(tǒng)建設(shè)的構(gòu)想，在此基礎(chǔ)上，對城市快速路智能交通通信系統(tǒng)的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析。旨在通過在這一途徑，能夠推進(jìn)交通通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展，構(gòu)建更加完善的城市快速路道路交通網(wǎng)絡(luò)。

橋梁預(yù)制拼裝技術(shù)相對于傳統(tǒng)現(xiàn)澆法有明顯優(yōu)越性，能提高建設(shè)質(zhì)量與速度、減小施工對環(huán)境與交通的影響?；谀愁A(yù)制拼裝橋梁設(shè)計(jì)及施工方案，定量分析某快速路改造工程中主線橋施工期間地面道路的通行能力，并與傳統(tǒng)現(xiàn)澆法指標(biāo)比較。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，預(yù)制拼裝施工法有更好的社會效益。