城市快速路設計規(guī)程第八章高架快速路——該資料為城市快速路設計規(guī)程第八章高架快速路城市高架快速路適用于下列地區(qū)：1.用地受限制的市區(qū)；2.地下水位高的地區(qū)；3.地下設有大量公用管線設施的地區(qū)；4.橫向道路密集，交通較為繁忙的地區(qū)；5.其他必須設置高架快速...

城市交通第8卷第2期2010年3月 摘要：城市快速路互通立交通行能力在現(xiàn)行的規(guī) 范、規(guī)程中缺乏相應的分析、計算方法。為了尋求其 可行的分析、計算方法，合理確定互通立交的規(guī)模和 形式，以天津市快速路典型互通立交為例，采集大量 數(shù)據(jù)，利用數(shù)理統(tǒng)計方法，分析互通立交各組成部分 的交通特性。通過實測數(shù)據(jù)的標定，建立互通立交仿 真實驗平臺，得到天津市快速路互通立交基本路段， 分、合流區(qū)，交織區(qū)，各類型匝道的通行能力推薦值， 并提出了互通立交通行能力的計算公式。最后針對 如何提高互通立交的通行能力給出了設計建議。 abstract：lackofthedetailedinterchangecapacity analysismethodisaprobleminthecurrentspecifica- tionofurbanexpresswaydesi

城市快速路設計規(guī)程第六七章線形和出入口設計——該資料為城市快速路設計規(guī)程第六七章線形和出入口設計章節(jié)組成：本章共分為3節(jié)14條36款。內(nèi)容組成：規(guī)定了線形設計按設計速度60km/h、80km/h、100km/h的設計原則和相關指標。指標確定：基本沿用90版《城市道...

城市快速路設計規(guī)程第五章橫斷面設計——該資料為城市快速路設計規(guī)程第五章橫斷面設計進入二十一世紀以來，新一輪的交通矛盾日趨嚴重，為適應新世紀的經(jīng)濟大發(fā)展，全國各大城市規(guī)劃了快速路網(wǎng)系統(tǒng)，設計中結(jié)合新設計理念--城市設計、以人為本、景觀等，即道路在...

城市快速路設計ppt總結(jié)(92頁)——該資料為城市快速路設計ppt總結(jié)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一。概念：城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的...

城市快速路設計規(guī)程第九章交通安全與管理設施——該資料為城市快速路設計規(guī)程第九章交通安全與管理設施交通標志布置原則：同一地點、同一方向主標志不超4種。但對于主線入口、匝道入口處門式標志上的數(shù)量可適當放寬數(shù)量限制。同一根立柱上應按警告、禁令、指示...

城市快速路設計(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設計城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一。城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設計通行能...

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通過城市快速路互通式立交改造選型設計的實例,提出城市既有立交改造為全互通式四路交叉選型和設計的思路,以及應綜合考慮的因素。

城市快速路改造工程橋梁設計相比常見橋梁有其特殊性:橋梁建設環(huán)境復雜、建設周期短;橋梁結(jié)構(gòu)特殊,多為寬橋、彎橋;橋梁景觀要求高。結(jié)合南京市nl路快速化改造工程橋梁設計,提出快速路改造過程中橋梁設計的常見問題,可為類似工程項目提供一些設計思路。

城市快速路全封閉隔音隧道設計淺析——全封閉聲屏障是一個解決高架道路經(jīng)過密集居住點的典型方式。

北京交通大學 碩士學位論文 城市快速路系統(tǒng)主輔路均衡控制研究 姓名：張麗珍 申請學位級別：碩士 專業(yè)：交通信息工程及控制 指導教師：侯忠生 20071201

城市快速路的綠化分割帶排水設計采用塑料盲溝排水,效果良好。

城市快速路的綠化分割帶排水設計采用塑料盲溝排水,可有效地排除綠化帶的下滲雨水,使路基保持干燥,不會因積水而產(chǎn)生損壞。以南昌市昌灣大道道路排水工程為實例,介紹塑料盲溝排水在城市快速路中的應用。

甘肅省的道路公共基礎設施建設起步較晚,存在著管理經(jīng)驗不足的情況,尤其是城市快速路大斷面黃土隧道工程方面。相對于雙向4車道的黃土隧道而言,大斷面(雙向6車道)隧道建設的開挖跨度大,圍巖膠結(jié)差、承載力低、施工難度大、施工質(zhì)量及技藝要求更加嚴格,因此大斷面黃土隧道工程建設管理是一項艱巨的任務。本文主要以大斷面黃土隧道建設為研究背景,僅對建設管理自身存在的問題作簡要的分析,并提出與之相適應的有效管理模式。

第一章綜合說明 1.編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）《xxx工程第xx標段施工圖紙文件》。 （2

與常見的橋梁設計相比，城市快速路改造工程有著很大的不同，具有特殊性?？焖俾犯脑旃こ痰臉蛄航ㄔO周期較短，施工環(huán)境復雜，多為寬橋、彎橋；橋梁結(jié)構(gòu)特殊，有著很高的橋梁景觀要求。本文結(jié)合了筆者參與的一些快速路改造工程的經(jīng)驗，探討了快速路橋梁改造工程中橋梁設計的一些問題，從而提供一些設計思路和借鑒。

[北京]城市快速路擋土墻施工方案——4、擋墻施工流程及方法　　4.1、裝配式擋土墻施工工藝流程　　(2)預制混凝土擋墻板　　擋墻板進場后進行外觀檢查，其外露面應光潔、色澤一致，無蜂窩、露筋、缺邊、掉角等現(xiàn)象，各部位尺寸符合設計要求，對外觀檢查不合...

1 城市快速路涵洞工程施工方案 本工程鋼筋混凝土圓管涵有2孔，直徑為φ1.0m和φ1.5m，分別位于k10+802.537和 nk0+160.000位置處，其中φ1.0m涵洞長度為15m，φ1.5m涵洞長度為89m，洞口型式為八 字型式；鋼筋混凝土箱涵有4孔，孔徑尺寸為4.5×4.5m，分別位于主線里程k10+770.700 的西側(cè)輔道和東側(cè)輔道，涵洞長度分別為28.9m和27.7m，洞口為翼墻型式。 一、圓管涵施工 ㈠、概述 1、管徑：分為l.0m、1.5m兩種。 2、孔數(shù)：單孔。 3、洞口型式：八字式洞口 4、基礎型式：分為90°和180°。 ⑴、涵洞覆土深度為0.5m~3.0m時，采用90°混凝土管基，下鋪30cm厚碎石墊層。 ⑵、涵洞覆土深度為3.0m~5.0m時，采用180°混凝土管基，下鋪40cm厚碎石墊層。 ⑶、涵洞覆土深度大

城市的發(fā)展離不開交通道路的運載,城市道路的控制、管理、以及安全對于城市道路的發(fā)展有著重要意義。文章主要通過對通信管道的設計以及應用的探索對城市快速路進行分析,為更好的建設通信系統(tǒng)奠定基礎。

中環(huán)線地面快速路檢查井井蓋經(jīng)探討,在普通鋼纖維混凝土井蓋的基礎上,開發(fā)了球墨鑄鐵混凝土填充井蓋。一年多實際使用,證明使用情況良好,未發(fā)生井蓋破損更換的現(xiàn)象,防盜、防跳、防飛、防噪聲、防沉降效果理想。

城市道路等效通行能力的交通流模型選擇