城市交通與道路規(guī)劃講義第一章緒論——城市交通與道路規(guī)劃交通：人與物在不同地點中的流動過程。包括鐵路、道路（公路）、水運、航空、管道。（廣義的交通除人和物的位移外還包括信息的傳遞。）城市交通：承擔城市所需的運輸任務(wù)的各種交通方式的統(tǒng)稱，各方式...

城市交通與道路規(guī)劃講義第八章道路立體交叉——道路立體交叉立體交叉：道路與道路（或鐵路）相交時，利用跨線構(gòu)造物使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式，避免不同車流交叉行駛的目的。消除或者減少沖突點；提高道路的通行能力；節(jié)約運行的時間...

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃——城市道路網(wǎng)規(guī)劃快速路應(yīng)為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)，并與其他干路構(gòu)成系統(tǒng)，且應(yīng)與城市高速公路有便捷的聯(lián)系?？焖俾窇?yīng)當設(shè)中央分隔帶；在無信號管制的交叉口，中央分隔帶不應(yīng)斷開；并且機動車道兩側(cè)不...

城市交通與道路規(guī)劃講義第五章城市道路橫斷面設(shè)計第二部分——城市道路橫斷面設(shè)計設(shè)施帶是指路側(cè)帶中為行人護欄、照明桿柱、標志牌、信號燈等提供的設(shè)置安裝地帶。設(shè)施帶上鋪設(shè)的路面不計入人行道寬度。在人行道上挖的樹穴，其寬度也不應(yīng)計入人行道寬度。若在人...

城市交通與道路規(guī)劃講義第六章城市道路平面設(shè)計——城市道路平面設(shè)計道路設(shè)計車速，也稱計算行車速度，是指道路幾何設(shè)計所依據(jù)的車速。設(shè)計車速的大小對道路彎道半徑、彎道超高、行車視距等線形要素的取值及設(shè)計起著決定作用。平面線形設(shè)計（直線、圓曲線、緩和...

在城市建設(shè)大力發(fā)展的現(xiàn)階段,道路擁擠,交通環(huán)境惡化,幾乎成了我國各大城市的發(fā)展通病,甚至成了制約個別城市經(jīng)濟快速發(fā)展的市政瓶頸。一個良好的交通系統(tǒng)對促進經(jīng)濟發(fā)展所起的作用已無法估量。但目前,在我國車增建路,路多引車,交通環(huán)境暫趨惡化的情況已非常顯著,城市交通普遍落后于城市化進程,解決交通問題將是我們長期面隊的艱巨任務(wù)。同時,我們的城市設(shè)計與管理也還有很大的提升空間,城市交通狀況的良好離不開其先進的道路設(shè)計理念,因此只有在實現(xiàn)城市道路規(guī)劃與城市交通管理同意的前提下,最終才能實現(xiàn)人與車、工程與生態(tài)環(huán)境和諧共處。

城市道路規(guī)劃設(shè)計之道路交通基本知識——該資料為城市道路規(guī)劃設(shè)計之道路交通基本知識按交通主體的不同可分為車流、人流以及混合交通流。按交通流輸送的對象可分為客流和貨流。按交通設(shè)施對交通流的影響分為連續(xù)流和間斷流。按交通流的交匯流向可分為交叉、合...

1 城市道路交通規(guī)劃論文 作者：侯琳 （安徽建筑工業(yè)學(xué)院藝術(shù)系10城建環(huán)藝2班學(xué)號：10209900237） 摘要：當前我國很多一線、二線城市的交通規(guī)劃管理工作面臨著交通擁堵、秩序 混亂等問題，而城市道路中出現(xiàn)的大部分問題存在于道路交叉口。本文通過回顧 巴黎，北京，上海，杭州等國內(nèi)外城市交通布局的原則與策略，并結(jié)合合肥實際 交通道路建設(shè)，來分析和闡述交通道路在城市設(shè)計建設(shè)中得問題，辯證地予以比 較，總結(jié)其各自的優(yōu)缺點，從而得出一套因地制宜、安全合理的城市道路規(guī)劃方 法。 關(guān)鍵詞：交叉口、城市道路、安全、設(shè)計方法 0引言 對于城市而言，作為一個相對獨立的系統(tǒng)，道路是城市賴以生存和運行的基 礎(chǔ)。截止2011年底，中國公路總里程突破400萬公里，向500萬里的目標躍進， 比新中國成立之初的8萬公里增長了45倍，但道路的增長速度遠遠跟不上城市 的發(fā)展速度

城市不斷發(fā)展,機動車行駛數(shù)量也日益增加,導(dǎo)致交通問題的不斷出現(xiàn)。本文是針對城市道路交通分析、城市道路交通設(shè)計的基本原則以及城市道路交通工程設(shè)計技術(shù)分析。

基于城市交通工程設(shè)計,對于城市道路建設(shè)與城市發(fā)展的重要意義.本文首先對城市道路交通的功能需求展開了分析,并在此基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的城市交通工程優(yōu)化設(shè)計技術(shù)方法.

當城市道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象時，城市交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理部門解決交通問題的思路沒有從“以人為本”的角度出發(fā)，取而代之的是“以車為本”的理念，忽視了城市交通的目的是實現(xiàn)人、貨快速、便捷的位移，而不單純是車的移動。文章對比國外城市道路規(guī)劃與交通管理的一些情況，談?wù)摿顺鞘械缆芬?guī)劃及交通管理之間的關(guān)系，并倡導(dǎo)“以人為本”與“和諧統(tǒng)一”。

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1/11 城市道路交通管理規(guī)劃 隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問 題已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著 嚴峻的挑戰(zhàn)。 1995年的《北京宣言：中國城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》為中國城市交通的發(fā)展指 明了方向：交通的目的是實現(xiàn)人和物的移動，而不是車輛的移動。 而這樣的戰(zhàn)略目標只有通過政策法規(guī)和嚴格的管理才有可能實現(xiàn)。 為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的 內(nèi)在機制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來進行合理的交通管理 規(guī)劃。具體而言，應(yīng)從城市結(jié)構(gòu)與土地利用、城市交通結(jié)構(gòu)、城市交通網(wǎng)絡(luò)的 完善與充分利用三個層次，從供給和需求量方面解決問題。因此，道路交通管 理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)，制定城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十 分必要而迫切。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實施，有利于提升我國城市 整體管理

城市道路交通智能控制投標文件 前言 很榮幸參加本次投標，為此，我們做了大量而充分的準備工作。中控信息是目前國內(nèi)公 用事業(yè)和裝備工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先的集技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案與服務(wù)提供商，經(jīng)過多年發(fā)展，形成 面向智能建筑、智能交通、教育信息化、醫(yī)療衛(wèi)生信息化、環(huán)保水務(wù)、油庫罐區(qū)儲備、跨海 大橋等行業(yè)相互協(xié)同的業(yè)務(wù)體系。同時為數(shù)控機床、高檔紡機等裝備工業(yè)領(lǐng)域提供具有國際 水平的自動化控制系統(tǒng)，已成為業(yè)內(nèi)最具成長性的高新技術(shù)企業(yè)之一。 中控信息擁有先進的軟硬件產(chǎn)品、系統(tǒng)集成技術(shù)和多項業(yè)內(nèi)最高級別資質(zhì)，也積累了豐 富的大中型智能化工程實施經(jīng)驗。憑借強大的研發(fā)優(yōu)勢，用不斷創(chuàng)新的技術(shù)和不斷完善的服 務(wù)提供面向公共事業(yè)和裝備工業(yè)的全面解決方案。 針對本次投標，我公司在發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，亦同時邀請pelco、xx先進視訊、 川大、思科、dell等實力單位提供本次投標項目的技術(shù)支持。

解決城市道路交通擁堵問題的研究

別讓轉(zhuǎn)彎車輛與行人過街沖突之一:行人通過這個交通崗時經(jīng)常趕上右轉(zhuǎn)彎汽車連續(xù)通過。經(jīng)常是綠燈時行人走到一半,對面右轉(zhuǎn)車輛行駛就把行人擋住了,行人只能站在馬路中間等待。待車輛過完后行人再通過斑馬線,此時,行人方向已經(jīng)變紅燈了。之二:這個路口是我上班必經(jīng)之路,由南向北,路口右轉(zhuǎn)。早高峰時段行人

城市道路交通設(shè)施

隨著交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通管理模式信息,已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代城市道路交通管理的需要。而以gis為平臺構(gòu)建的道路交通gis管理系統(tǒng)具有強大的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、處理與分析能力,是能夠服務(wù)于道路交通規(guī)劃、組織運輸、道路安全交通指揮和設(shè)施管理、引導(dǎo)機動車進行動態(tài)合理分布等方面的強有力工具。

隨著我國改革開放的不斷深入,我國的交通運輸業(yè)得到突飛猛進的發(fā)展,老舊的交通管理方式也已經(jīng)跟不上現(xiàn)代城市道路交通管理的步伐。為此,我國以gis為平臺構(gòu)建了道路交通gis管理系統(tǒng),該系統(tǒng)受到各行各業(yè)的青睞,應(yīng)用非常廣泛。基于此,本文通過介紹什么是gis、它的工作原理及相關(guān)技術(shù)原理,并重點展示gis在城市道路交通中的應(yīng)用。

這篇文章主要陳述了有關(guān)于關(guān)城市道路交通規(guī)劃管理和戰(zhàn)略管理的知識。對比發(fā)現(xiàn)公共管理是它們共同的特點,在城市道路交通規(guī)劃管理中使用戰(zhàn)略管理,會比較合理。

城市軌道交通以其運量大、價格低、綠色環(huán)保等優(yōu)點成為我國目前大力發(fā)展的公共交通工具.由于路權(quán)與地鐵不同,城市軌道交通的列車通過路口時存在與各種交通流共存的情況,需要占用道路資源,在運行時與其他的交通方式存在影響和干擾,車輛在行駛中,由于受到駕駛員無法控制的意外、其他車輛的干擾或交通控制設(shè)施.會對沿線路段的通過能力、線路出入口、交叉口及行人交通產(chǎn)生影響.本文調(diào)查優(yōu)化城市軌道交通的線路,對提高城市道路的通過能力,緩解城市交通擁堵,具有重要意義.本文通過調(diào)查軌道交通在典型路段的交叉口處的延誤情況,來得出城市軌道交通線路對城市道路交通的影響.經(jīng)過實地調(diào)查,測量延誤時間,并對數(shù)據(jù)進行分析.通過數(shù)理統(tǒng)計方法,總結(jié)出延誤情況,最后經(jīng)過檢驗加以驗證,從而得出結(jié)論.

城市道路交通規(guī)劃論文選題參考： 要求： 選擇課程相關(guān)內(nèi)容展開論述，要求有自己的認識，有一定的思考的深度。 論文格式完整，包含題目、摘要、關(guān)鍵詞、前言、正文、結(jié)論、參考文獻 第一章緒論 城市道路交通問題評析 城市道路分級問題的思考 城市道路等級結(jié)構(gòu)模式的思考 可持續(xù)城市交通系統(tǒng)的分析 國內(nèi)外城市交通問題成因分析 城市交通模式評析 城市交通政策 第二章城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市道路網(wǎng)各級道路等級結(jié)構(gòu)模式思考 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃指標范圍的思考 城市道路城市道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式的比較 城市道路系統(tǒng)主要問題分析 城市道路網(wǎng)（快速路，主次干路，支路）各自作用發(fā)揮的重要性 第三章城市交通規(guī)劃 城市交通規(guī)劃與用地規(guī)劃的關(guān)系思考 城市交通od調(diào)查，城市交通預(yù)測 城市公共交通規(guī)劃 城市軌道交通方面：對城市交通模式，對城市空間格局的影響 城市公共交通 城市公交線路網(wǎng)，微循環(huán)公交線路網(wǎng) 小汽車的社會費用問題 小汽車與