參數(shù)化仿真在橋式抓斗卸船機安全評估中的應(yīng)用
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4.3
為提高仿真分析效率和安全評估的市場競爭力,開展參數(shù)化仿真在橋式抓斗卸船機安全評估中的應(yīng)用研究。首先闡述模型簡化與單元選擇方法,接著研究創(chuàng)建參數(shù)化模型的方法,然后探討對求解和結(jié)果查看的參數(shù)化方法,并開發(fā)一套仿真分析系統(tǒng),最后以某臺老舊卸船機為例,驗證參數(shù)化仿真的有效性,并對計算結(jié)果進行分析。通過對比,采用參數(shù)化仿真比用傳統(tǒng)仿真方法節(jié)約了80%的時間,對于提高安全評估市場競爭力具有積極的意義。
智能技術(shù)在橋式抓斗卸船機卸料系統(tǒng)中的應(yīng)用
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采用自動化與智能化技術(shù),解決了卸料系統(tǒng)精確放料問題和卸船機操作人員冗余問題,保障了流程穩(wěn)定性,滿足了精細化管理要求,對橋式抓斗卸船機自動化控制技術(shù)的發(fā)展起到了推進作用.
橋式抓斗卸船機鋼絲繩托輥改造
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1現(xiàn)象及問題我公司的一臺3000t/h卸船機在工作過程中出現(xiàn)故障,其主鋼絲繩托輥無法跟隨鋼絲繩的運動而轉(zhuǎn)動,使得托輥與鋼絲繩間的滾動摩擦變成了滑動摩擦,摩擦力變大。久而久之,托輥表面出現(xiàn)溝槽,進而加快了鋼絲繩表面的磨損,大大縮短了鋼絲繩的使用壽命。尤其開閉側(cè)鋼絲繩磨損極其迅速,平均壽命僅達到100萬t左右,距離廠家給定的180萬t作業(yè)量相差甚遠。鋼絲繩的損壞事件頻發(fā),造成鋼絲繩頻繁更換或截繩,不僅增加了維修工作量,還嚴重影響了生產(chǎn)。
橋式抓斗卸船機金屬結(jié)構(gòu)變形與調(diào)整
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分析抓斗卸船機金屬結(jié)構(gòu)在不同工況下的變形,以及變形對小車運行功率的影響。通過對前大梁起拱,前后拉桿立柱進行調(diào)整,將結(jié)構(gòu)變形對卸船機小車運行的不利影響變?yōu)橛欣挠绊憽?/p>
鋼絲繩在橋式抓斗卸船機中的應(yīng)用分析
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所謂的橋式抓斗卸船機是作用于碼頭或港口的重型裝卸設(shè)備,它被廣泛的使用在能源、運輸、裝載等行業(yè)。與其相搭配使用的是一種耐用的鋼絲繩,相比不斷發(fā)展的橋式抓斗卸船機來說講,鋼絲繩的生產(chǎn)質(zhì)量也越來越受到關(guān)注。該文詳細分析了橋式抓斗卸船機的當(dāng)前使用現(xiàn)狀,以及卸船機和鋼絲繩的合理應(yīng)用。
橋式抓斗卸船機技術(shù)操作規(guī)程
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4.8
橋式抓斗卸船機技術(shù)操作規(guī)程 1.主題內(nèi)容與選用范圍 本規(guī)程規(guī)定了橋式抓斗卸船機在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全技術(shù)操作要 求和無船作業(yè)時的精檢及防臺風(fēng)、防突發(fā)性陣風(fēng)和雷電強對流天氣的技術(shù)措施。 本規(guī)程適用于減載平臺橋式抓斗卸船機。 2.引用標(biāo)準(zhǔn) tsgq0002-2008起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—橋式起重機 q/rgaa131-94橋式抓斗卸船機技術(shù)操作規(guī)程 q/rgaa121-94裝卸機械日常保養(yǎng)規(guī)程 橋式抓斗卸船機技術(shù)操作手冊 3.作業(yè)前 3.1司機必須按交接班的要求與上一班司機交好班,全面了解上一班作業(yè) 機況,并按《橋式抓斗卸船機日常點檢卡》的要求對橋式抓斗卸機進 行檢查和保養(yǎng)。 3.2檢查電纜、電纜卷筒和防撞裝置是否正常、完好;確認或解除大車、 小車和司機室與各自錨定裝置以及系緊防風(fēng)系纜裝置及防爬鍥鐵。 3.3卸船機啟動前,先檢查各就地控制箱的操作位置是否與司機室一
橋式抓斗卸船機鋼軌斷裂原因分析
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持左右一致。 (3)左右側(cè)向上和向前各安放一個 千斤頂。選用2個100t的千斤頂進行 頂升,側(cè)頂時也采用2個100t的千斤 頂。頂升千斤頂使鉸座不受力,拆除原 軸端蓋,更換原軸套為新加工的偏心套。 (4)調(diào)整偏心套,使偏心量為2.5 mm。 (5)釋放千斤頂,拆除所有頂升及保 險裝置。 (6)測量前大梁修復(fù)后的偏移量。 修復(fù)后,岸橋的前大梁端頭偏斜量 控制到50mm以內(nèi),小車通過前大梁鉸 點處時不再出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象,起放前大梁 時掛放掛鉤順暢,司機操作也舒適了。 祁崇波:116001,遼寧省大連市中山區(qū)七 星街117號-8-6,大連海事大學(xué) 收稿日期:2010-05-09 doi:10.3963/j.issn:1000-8969.2010. 04.022 橋式抓斗卸船機鋼軌斷裂原因分析 殷江平
基于ABB PLC的橋式抓斗卸船機實訓(xùn)平臺設(shè)計
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4.3
橋式抓斗卸船機是一種典型的煤炭、礦石裝卸機械,對卸船工作效率起著至關(guān)重要的作用。卸船機的操作和維修是港機、港電等專業(yè)學(xué)生必須掌握的實踐技能,但是由于體積巨大、價格昂貴等原因,在校內(nèi)很難建立有效的實訓(xùn)室。本設(shè)計在保持基本結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上將實際的橋式抓斗卸船機按比例縮小模型化,手柄、按鈕等操作裝置與實際橋式抓斗卸船機基本一致,電氣控制系統(tǒng)采用abb的ac500pm582plc、acs355變頻器、cp430觸摸屏以及modbus現(xiàn)場總線。通過該實訓(xùn)平臺,學(xué)生能夠更加有效的掌握操作維修橋式抓斗卸船機的實踐技能。
橋式抓斗卸船機鋼絲繩運行安全經(jīng)濟性分析
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以蕪湖發(fā)電有限責(zé)任公司橋式抓斗卸船機為例,針對對卸船機鋼絲繩磨損和耗費偏大現(xiàn)象,進行鋼絲繩安全技術(shù)分析,找出直接影響鋼絲繩安全經(jīng)濟運行的因素,并制定相應(yīng)的改進對策。
3200t/h機械差動四卷筒橋式抓斗卸船機
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介紹了適合30~40萬t級散貨船作業(yè)、生產(chǎn)能力達3200t/h大型高效差動橋式抓斗卸船機的主要參數(shù)和技術(shù)特點。
橋式抓斗卸船機鋼絲繩旋轉(zhuǎn)機理及預(yù)防措施
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橋式抓斗卸船機鋼絲繩旋轉(zhuǎn)機理及預(yù)防措施
橋式抓斗卸船機電纜卷盤運行工況研究與改造
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結(jié)合實際情況,重點闡述了對橋式抓斗卸船機電纜卷盤運行工況的優(yōu)化改造
防爆型抓斗卸船機簡介
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引入了粉塵防爆的定義及成因,對防爆型卸船機的防爆區(qū)域劃分及關(guān)鍵部件的防爆措施做以簡要介紹。
提高橋式抓斗卸船機鋼絲繩使用安全經(jīng)濟性的探討
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寶鋼抓斗卸船機所用的鋼絲繩梨形繩套
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寶鋼抓斗卸船機所用鋼絲繩梨形繩套國產(chǎn)化,采用精密鑄造高錳鋼工藝加工,進一步優(yōu)化產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn),保證了產(chǎn)品性能,在使用中運用精細管理,摸索出了一套新的管理辦法和標(biāo)準(zhǔn),梨形繩套的使用壽命比進口件長。
基于ABB變頻器的抓斗式卸船機傳動系統(tǒng)的設(shè)計
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abb公司新一代產(chǎn)品acs800系列變頻器(dtc)針對起重機的調(diào)速特性和工藝要求,設(shè)計可使抓斗式卸船機發(fā)揮出最優(yōu)性能,卸船周期的控制水平與技術(shù)最熟練的起重機操作員不相上下甚至更勝一籌。傳動系統(tǒng)采用先進的直接轉(zhuǎn)矩控制,達到了響應(yīng)快、可靠性高、控制效果好的目的。本文對傳動系統(tǒng)電氣回路的設(shè)計進行了論述。
Pico控制器在抓斗橋式起重機中的應(yīng)用
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分析了目前抓斗橋式起重機的起動控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用pico控制器進行系統(tǒng)改造的設(shè)計方案,給出系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)設(shè)置、硬件實現(xiàn)的具體設(shè)計。
抓斗挖泥船施工設(shè)計與可視化仿真
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4.4
目前,我國在疏浚過程中的可視化技術(shù)還不完善,多數(shù)司機在挖掘操作時由于無法看到海底的情況而靠經(jīng)驗進行操作,抓機手對于渾濁海水下的施工是不可視的。文中對抓斗式挖泥船的施工工藝進行分析并基于3ds環(huán)境和maxscript腳本語言開發(fā)平臺完成定位樁抓斗式挖泥船的動畫仿真,能讓抓機手對水下抓斗的運動情況有一個更直觀的認識,使施工工藝和挖掘理論更好地指導(dǎo)實踐工作。
抓斗式挖泥船在搶通工程中的質(zhì)量保障
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4.6
針對抓斗式挖泥船在搶通工程中的質(zhì)量保障展開論述。
遙控抓斗在橋式起重機上的應(yīng)用
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4.7
從遙控抓斗的構(gòu)造、遙控抓斗的理論分析、遙控抓斗實際使用中產(chǎn)生的問題及其解決方案入手,介紹遙控抓斗在集裝箱碼頭的使用情況,從遙控抓斗強安全、降故障、抓效率3方面全面開展集裝箱碼頭的散貨和集裝箱一體化業(yè)務(wù)。
QZ型抓斗橋式起重機技術(shù)參數(shù)
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4.4
qz型抓斗橋式起重機技術(shù)參數(shù) 起重量t51015 跨度sm10.5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28.5 31. 5 10. 5 13. 5 16. 5 19. 5 22. 5 25. 5 28. 5 31. 5 大車運行機構(gòu) 運行速 度 m/mi n 115.6116.890.190.8102.887 電動機型號 yzr160m1- 6 yzr160m2-6yzr160m2-6yzr160l-6yzr160l-6 功 率 kw2×5.52×7.52×7.52×112×11 起升機構(gòu) 起升速 度 m/mi n 37.84039.2
抓斗橋式起重機技術(shù)說明
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4.5
抓斗橋式起重機技術(shù)說明 一、產(chǎn)品用途 本起重機廣泛地適用于各廠礦普通貨物的吊裝作業(yè),配置抓斗這種專用吊具 進行特殊作業(yè)。 二、產(chǎn)品類型 如圖所示,本機為抓斗橋式起重機,主梁采用正軌箱型結(jié)構(gòu)。主梁下設(shè)閉式 司機室,大車采用安全滑觸線導(dǎo)電,小車采用電纜導(dǎo)電,各機構(gòu)均采用電阻調(diào)速。 三、設(shè)計、制造的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下: 1、gb3811-83《起重機設(shè)計規(guī)范》 2、gb6067-85《起重機安全規(guī)程》 3、gb/t14405-93《通用橋式起重機》 4、gb10183-88《橋式和門式起重機制造及軌道公差》 5、gb5905-86《起重機械試驗規(guī)范和程序》 6、gb8918-88
抓斗式挖泥船的施工技術(shù)
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4.3
抓斗式挖泥船進行超深超寬施工時,精度控制始終是難題之一。文章結(jié)合基槽開挖工程,多角度介紹了超深超寬施工工藝方法,技術(shù)措施,質(zhì)量精度控制等,最終施工結(jié)果表明:質(zhì)量精度超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟效益顯著。
抓斗橋式起重機設(shè)計
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-1- 畢業(yè)論文(設(shè)計)任務(wù)書 論文(設(shè)計)題目:抓斗橋式起重機設(shè)計 學(xué)號:姓名:專業(yè):機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師: 一、主要內(nèi)容及基本要求 (1)設(shè)計一臺qz型5t-20m-12m,a6級抓斗橋式起重機(駕操) 抓斗橋式起重機作業(yè)環(huán)境為室內(nèi)作業(yè),電源為三相異步交流電,電壓為380v,頻 率為50hz。電壓波動允許上限為+10%,下限(尖峰電流時)為額定電壓的-10%。起重機內(nèi) 部電壓損失為3%。環(huán)境溫度:-10℃+40℃,在24小時內(nèi)平均溫度不超過+35℃。 (2)、起重機基本參數(shù) 1、起重量:5t 2、跨度:20m 3、起升高度:12m 4、工作級別:a6 5、操縱方式:駕操 6、電源:380/50hz 7、大車導(dǎo)電方式:安全滑觸線 8、起升、開閉電機
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職位:水利工程標(biāo)準(zhǔn)員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林