提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根 長(zhǎng)18.79-80m，總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013 年8月6日開始，至2013年11月20日結(jié)束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量，我

-1- 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyandwharfpiling andstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南 方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長(zhǎng)18.79-80m， 總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼 頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年8月6日開始，至2013年11月20日 結(jié)束，施工周期為107天。 45 ° 5 3 20 50*4.5mm襯板 鋼管樁壁厚20mm 滿焊對(duì)接焊縫 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長(zhǎng) 18.79-80m，總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年 8月6日開始，至2013年11月20日結(jié)束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量，我們

提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長(zhǎng) 18.79-80m，總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年 8月6日開始，至2013年11月20日結(jié)束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質(zhì)量，我們

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 提高鋼管樁接頭焊接質(zhì)量 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北 緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根 長(zhǎng)18.79-80m，總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013 年8月6日開始，至2013年11月20日結(jié)束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月

管樁（機(jī)械）快速接頭技術(shù) 在工程中的應(yīng)用 鐘肇鴻蔡長(zhǎng)賡 （廣州市紅棉干掛石工程有限公司廣州510635）（廣州軍區(qū)建筑設(shè)計(jì)院 廣州510075） [提要]預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在一些地區(qū)已廣泛用于基礎(chǔ)工程，但由于其接頭 電焊焊接質(zhì)量難以保證，容易產(chǎn)生隱患。我公司研制開發(fā)了新型管樁快速 接頭技術(shù)，被國(guó)家建設(shè)部列為2002年科技成果推廣項(xiàng)目，本文簡(jiǎn)要介紹該 項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，以供工程界同仁參考。 [關(guān)鍵詞]混凝土管樁快速接頭 1、引言 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁由于單樁承載力高，施工速度快，價(jià)格適宜等較多優(yōu)點(diǎn)， 在華南、江浙和上海等地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，僅廣東省的年產(chǎn)量已經(jīng)超 過(guò)3500萬(wàn)米以上。在眾多采用管樁的工程建設(shè)中，也發(fā)生了一些質(zhì)量事故， 而這些事故中由于管樁接頭焊接質(zhì)量不良而引起的占了相當(dāng)比例，因此如 何保證管樁接頭質(zhì)量就成為一個(gè)重要的課題。 2、焊接接頭現(xiàn)場(chǎng)施工存在的問(wèn)題 管樁

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹，油污等臟物必須清除，潮濕處應(yīng)烘干，管徑經(jīng)錘打后如有變形，應(yīng)整修合格 。 (2>焊接時(shí)應(yīng)校正垂直度，間隙應(yīng)為2-4mm。 (3>焊絲使用前應(yīng)經(jīng)200～300℃烘干2h，并存放在烘箱內(nèi)，維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊渣應(yīng)清除。 (5> 當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無(wú)措施保證質(zhì)量時(shí)，不得施焊。 (6>每個(gè)接頭焊接完畢,應(yīng)冷卻1min后，方可繼續(xù)錘擊。

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹，油污等臟物必須清除，潮濕處應(yīng)烘干，管徑經(jīng)錘打后如有變形，應(yīng)整修合格 。 (2>焊接時(shí)應(yīng)校正垂直度，間隙應(yīng)為2-4mm。 (3>焊絲使用前應(yīng)經(jīng)200～300℃烘干2h，并存放在烘箱內(nèi)，維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊渣應(yīng)清除。 (5> 當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無(wú)措施保證質(zhì)量時(shí)，不得施焊。 (6>每個(gè)接頭焊接完畢,應(yīng)冷卻1min后，方可繼續(xù)錘擊。

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元1115.94 1001001人工工日106.2810.5001115.9410.500 二材料費(fèi)元0.00 工作內(nèi)容 工程內(nèi)容：1）準(zhǔn)備拔樁工具；2）安移拔樁機(jī)具，固定船 3）鋼板樁支撐拆除、堆放；4）系樁、拔樁；5）運(yùn)樁、堆放。 工序成本費(fèi)用計(jì)算表 工程名稱公路工程 工程細(xì)目拔鋼板樁（振動(dòng)打拔樁機(jī)拔樁，船上工作 平臺(tái)） 人機(jī)配組 工程數(shù)量1單位量合計(jì) 三機(jī)械使用費(fèi)元2163.100.000 8009027 汽車式起重機(jī)提升量t 12以內(nèi) 臺(tái)班848.200.740627.670.740 8009081 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)單筒慢動(dòng) 牽引力kn50以內(nèi) 臺(tái)班172.300.000.000 801

一、 工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyandwharfpiling andstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南 方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長(zhǎng)18.79-80m， 總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼 頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年8月6日開始，至2013年11月20日 結(jié)束，施工周期為107天。 45 ° 5 3 20 50*4.5mm襯板 鋼管樁壁厚20mm 滿焊對(duì)接焊縫 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 一、工程概況 菲律賓達(dá)沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyandwharfpiling andstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉蘭老島達(dá)沃灣，達(dá)沃市西南 方toril區(qū)，距離達(dá)沃市區(qū)約20km處(北緯6°57′45″，東經(jīng)125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長(zhǎng)18.79-80m， 總根數(shù)為187根，鋼管樁總長(zhǎng)為11197m，業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度為24m，根據(jù)碼 頭樁長(zhǎng)表進(jìn)行配樁焊接。焊接時(shí)間從2013年8月6日開始，至2013年11月20日 結(jié)束，施工周期為107天。 45 ° 5 3 20 50*4.5mm襯板 鋼管樁壁厚20mm 滿焊對(duì)接焊縫 圖1

鋼管樁基礎(chǔ)便橋及工作平臺(tái)設(shè)計(jì)方案——工程重難點(diǎn)和鋼便橋的重要性　　某施工標(biāo)段的重難點(diǎn)工程為運(yùn)河主橋51m+85m+51m懸灌梁施工，本橋在k49+060.183處跨越運(yùn)河，橋梁與運(yùn)河交角為88.3度。運(yùn)河規(guī)劃三級(jí)航道。本工程要求2006年年底通車，跨越錫澄運(yùn)河的主橋51m+...

嚙合式機(jī)械快速接頭用以對(duì)各節(jié)段的快速連接,該技術(shù)不但消除了焊接不良問(wèn)題還大大降低了管樁接頭連接時(shí)間,極大的提高了施工效率,同時(shí)降低人為因素影響,提高安全、質(zhì)量保險(xiǎn)系數(shù).

鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1)管端的浮銹，油污等臟物必須清除，潮濕處應(yīng)烘干，管徑經(jīng)錘打后如有變形，應(yīng)整修合格。 (2)焊接時(shí)應(yīng)校正垂直度，間隙應(yīng)為2-4mm。 (3)焊絲使用前應(yīng)經(jīng)200～300℃烘干2h，并存放在烘箱內(nèi)，維持恒溫150℃。 (4)鋼管樁應(yīng)采用多層焊，每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊渣應(yīng)清除。 (5)當(dāng)風(fēng)速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無(wú)措施保證質(zhì)量時(shí)，不得施焊。 (6)每個(gè)接頭焊接完畢,應(yīng)冷卻1min后，方可繼續(xù)錘擊。

phc管樁由于其結(jié)構(gòu)特性,接樁部位成為樁身整體結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例,介紹了對(duì)已施工的phc管樁地下12m接頭部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的一種施工工藝,并總結(jié)了射流沖孔、氣舉反循環(huán)清渣排漿、埋管注漿的施工方法,為類似施工提供參考。

技術(shù)交底書表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱中鐵上海工程局遂寧市公園橋擴(kuò)建及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目crecsh-pm-0809 交底編號(hào)拱橋006共6頁(yè) 工程名稱遂寧市公園橋擴(kuò)建及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目 施工區(qū)域公園橋延伸段鋼管支架技術(shù)交底 交底日期2014年10月7日 交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍： 公園橋延伸段鋼管支架，包括鋼管樁基礎(chǔ)施工、槽鋼連接系、梁頂雙拼工字鋼橫 梁、工字鋼縱梁、貝雷梁、頂部滿鋪鐵板。 2、具體各部尺寸及要求見圖紙。 3、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 鋼管樁采用履帶吊從1#承臺(tái)開始施打7#、6#、5#排鋼管樁，鋼管上焊接鋼板鋪 設(shè)工字鋼及架設(shè)貝雷梁作為便橋，然后施打4#排鋼管樁并架設(shè)貝雷梁，同工序施工 3#排鋼管樁，最后施打2#、1#排鋼管樁。 為復(fù)核地質(zhì)情況，并校驗(yàn)沉樁設(shè)備的、施工工藝及技術(shù)措施的適用性，現(xiàn)場(chǎng)在 正式實(shí)施前，應(yīng)先進(jìn)行試樁，并根據(jù)試樁情況調(diào)整施工工

技術(shù)交底書表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱中鐵上海工程局遂寧市公園橋擴(kuò)建及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目crecsh-pm-0809 交底編號(hào)拱橋006共6頁(yè) 工程名稱遂寧市公園橋擴(kuò)建及環(huán)境綜合整治項(xiàng)目 施工區(qū)域公園橋延伸段鋼管支架技術(shù)交底 交底日期2014年10月7日 交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍： 公園橋延伸段鋼管支架，包括鋼管樁基礎(chǔ)施工、槽鋼連接系、梁頂雙拼工字鋼橫 梁、工字鋼縱梁、貝雷梁、頂部滿鋪鐵板。 2、具體各部尺寸及要求見圖紙。 3、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 鋼管樁采用履帶吊從1#承臺(tái)開始施打7#、6#、5#排鋼管樁，鋼管上焊接鋼板鋪 設(shè)工字鋼及架設(shè)貝雷梁作為便橋，然后施打4#排鋼管樁并架設(shè)貝雷梁，同工序施工 3#排鋼管樁，最后施打2#、1#排鋼管樁。 為復(fù)核地質(zhì)情況，并校驗(yàn)沉樁設(shè)備的、施工工藝及技術(shù)措施的適用性，現(xiàn)場(chǎng)在 正式實(shí)施前，應(yīng)先進(jìn)行試樁，并根據(jù)試樁情況調(diào)整施工工

結(jié)合象山港公路大橋的鋼管樁樁基施工,介紹"海力801"全旋轉(zhuǎn)打樁船采用s-280型雙作用液壓錘和gps衛(wèi)星定位技術(shù),沉放超長(zhǎng)、超重、大直徑鋼管斜樁的施工技術(shù)。施工效果良好,可在大型海上、跨江橋梁工程和港口工程中推廣應(yīng)用。

-1- 目錄 一、工程概況...................................................-1- 二、試驗(yàn)依據(jù)...................................................-1- 三、試樁目的...................................................-1- 四、工程地質(zhì)及水文地質(zhì).........................................-2- 4.1、工程地質(zhì)條件概況.......................................-2- 4.2、水文地質(zhì)條件概況.......................................-4- 五、試樁平面位

預(yù)制樁，是在工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)制成的各種材料、各種形式的樁（如木樁、混凝土方 樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、鋼樁等），用沉樁設(shè)備將樁打入、壓入或振入土中。中國(guó)建筑施工 領(lǐng)域采用較多的預(yù)制樁主要是混凝土預(yù)制樁和鋼樁兩大類。 鋼筋混凝土實(shí)心樁，斷面一般呈方形。樁身截面一般沿樁長(zhǎng)不變。實(shí)心方樁截面尺 寸一般為200×200mm~600×600mm。鋼筋混凝土實(shí)心樁樁身長(zhǎng)度：限于樁架高度，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制 樁的長(zhǎng)度一般在25~30m以內(nèi)。限于運(yùn)輸條件，工廠預(yù)制樁，樁長(zhǎng)一般不超過(guò)12m，否則應(yīng) 分節(jié)預(yù)制，然后在打樁過(guò)程中予以接長(zhǎng)。接頭不宜超過(guò)2個(gè)。鋼筋混凝土實(shí)心樁的優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng) 度和截面可在一定范圍內(nèi)根據(jù)需要選擇，由于在地面上預(yù)制，制作質(zhì)量容易保證，承載能力 高，耐久性好。因此，工程上應(yīng)用較廣。材料要求：鋼筋混凝土實(shí)心樁所用混凝土的強(qiáng)度等 級(jí)不宜低于c30（30n/mm2）。采用靜壓法沉

基坑支護(hù)施工技術(shù)交底 第1頁(yè)共5頁(yè) 工程名稱***工程交底部位基坑支護(hù) 工程編號(hào)g274日期2011.9.29 交底內(nèi)容： 一、交底部位及內(nèi)容 深基坑鋼管樁支護(hù)技術(shù)交底 1.材料要求 1.1錨桿：鋼筋(hrb400、hrb335、hpb235)、鋼鉸線（s15.2）進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后 及時(shí)進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。 1.2鋼管：q235鋼。 1.3焊條：hpb235鋼筋、q235鋼采用e43xx型焊條，hrb335鋼筋采用e50xx型焊條，hrb400 鋼筋采用e55xx型焊條。 1.4水泥用p.c32.5復(fù)合硅酸鹽水泥（用于面層）和p.o42.5普通硅酸鹽水泥（用于錨桿、鋼管 注漿），進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)有出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用，砂采用干 凈的中粗砂，含水量應(yīng)小于5﹪，施工用水應(yīng)采用

鋼管樁檢算 ⑴樁基承載力計(jì)算： 根據(jù)計(jì)算，中間鋼管樁承載荷載最大，該最大荷載值為：pmax=170.6kn。 ⑵鋼管樁最大容許承載力計(jì)算 由于鋼管樁打入過(guò)程中，樁周淤泥層受到破壞，無(wú)法提供樁身與淤泥層之間 的摩阻力，本計(jì)算暫不考慮淤泥層摩阻力。樁打入樁最大容許承載力： ,ρ?=1/k(u∑f1l1+ar) 式中,ρ?--樁的容許承載力kn u-----樁身橫截面周長(zhǎng)m f1----樁身穿過(guò)各地層與樁身之間的極限摩阻力kpa；查《路橋 施工計(jì)算手冊(cè)》和設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘探成果，取f1=25 l1----各土層厚度ml1=12 a-----樁底支撐面積m2 r-----樁尖極限磨阻力kpa，r=0