在信息時(shí)代,經(jīng)濟(jì)\"發(fā)展機(jī)遇期\"與社會(huì)\"矛盾凸顯期\"的并存,給軌道交通行業(yè)危機(jī)管理帶來(lái)了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),因此,企業(yè)面臨危機(jī)時(shí)如何利用危機(jī)公關(guān)將不利轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣@得尤為重要。本文從城市軌道交通企業(yè)的危機(jī)公關(guān)管理的構(gòu)成要素、輿論環(huán)境特點(diǎn)、公關(guān)危機(jī)管理體系等角度提出探討和研究,闡述了危機(jī)公共管理在企業(yè)中重要作用,同時(shí)為同行在防范,預(yù)警及化解公關(guān)危機(jī)方面提供可借鑒參考意義。

客觀評(píng)價(jià)客流交通狀態(tài)對(duì)于改善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平、提高運(yùn)營(yíng)管理效率具有重要意義.在定義城軌運(yùn)營(yíng)客流交通狀態(tài)的基礎(chǔ)上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準(zhǔn)則,構(gòu)建了客流交通狀態(tài)的三層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;根據(jù)某城市地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)實(shí)際客流數(shù)據(jù),計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo),并用層次分析法對(duì)客流交通狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià).評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相吻合,驗(yàn)證了城軌運(yùn)營(yíng)客流交通狀態(tài)評(píng)價(jià)體系的合理性,能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)管理提供理論支持.

通過(guò)對(duì)城市軌道交通建設(shè)工程各階段運(yùn)營(yíng)提前介入人員工作重心的研究，梳理運(yùn)營(yíng)提前介入人員的工作職責(zé)，確保城市軌道交通工程建設(shè)工作高質(zhì)量完成，也為后期運(yùn)營(yíng)工作提供極大的便利性。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事故統(tǒng)計(jì)分析

以2010年廣州市城市軌道交通及臺(tái)灣高雄捷運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù),對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全事故進(jìn)行分類,采用事故樹(shù)分析法對(duì)各類事故原因進(jìn)行分析。建立城市軌道交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過(guò)ahp法和專家評(píng)估法,得出城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全影響的關(guān)鍵因素,并提出相關(guān)建議。

隨著近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,城市發(fā)展進(jìn)程也隨之加快。交通作為必不可少的城市通行設(shè)施,隨著城市現(xiàn)代化發(fā)展需求也越來(lái)越大,而因城市交通繁榮帶來(lái)的環(huán)境污染、交通事故頻繁、交通擁堵現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。因此,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成為解決城市交通擁擠的關(guān)鍵管理手段。鑒于我國(guó)現(xiàn)如今城市交通軌道發(fā)展中存在問(wèn)題,以下就針對(duì)城市交通軌道經(jīng)營(yíng)狀況和運(yùn)營(yíng)效益進(jìn)行研究分析,再針對(duì)我國(guó)目前軌道交通運(yùn)營(yíng)方式和運(yùn)營(yíng)體制中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行描述并提出供參考的建議,以此提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)效率,從而促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通穩(wěn)定發(fā)展。

研究突發(fā)大客流城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織的目的在于了解引起這種問(wèn)題的背景及其常見(jiàn)特點(diǎn)，找到適合城市軌道交通解決突發(fā)大客流問(wèn)題的途徑。本文介紹了城市軌道交通遭遇突發(fā)大客流的背景與特點(diǎn)，提出突發(fā)大客流運(yùn)營(yíng)組織措施如下，調(diào)整速度與發(fā)車(chē)間隙；調(diào)整交路；改變停站模式；調(diào)整客流。

隨著城市化腳步的不斷加快和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得我國(guó)的軌道交通建設(shè)也得到了發(fā)展。軌道交通不僅可以為我們的出行帶來(lái)便利，節(jié)省時(shí)間，還有助于我國(guó)改善交通擁堵的狀況，有助于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此篇文章主要對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，對(duì)其所擁有的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了描述，對(duì)其中所存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并提出了相關(guān)的改進(jìn)措施和建議。

本文從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備實(shí)務(wù)角度出發(fā),對(duì)籌備里程碑和開(kāi)通目標(biāo)、籌備基礎(chǔ)工作、系統(tǒng)設(shè)備條件、年度工作主線等進(jìn)行分析和總結(jié),供首次籌劃城市軌道交通開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的單位參考借鑒。

新建城市軌道交通運(yùn)營(yíng)籌備策略初探

隨著城市化的進(jìn)展，城市的人口急劇增長(zhǎng)，車(chē)輛的普及導(dǎo)致城市軌道交通運(yùn)營(yíng)也變得復(fù)雜起來(lái)，而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)作為城市交通的骨干，城市軌道交通承擔(dān)著重要的運(yùn)輸作用。而在尖峰時(shí)期、節(jié)假日時(shí)期、重大活動(dòng)期間，城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)量超負(fù)荷負(fù)載，很有可能在很短時(shí)間內(nèi)造成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)癱瘓，這必然會(huì)妨礙城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的正常工作，所以對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行探討是對(duì)城市交通正常工作的重要部分。

從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益三個(gè)方面提出了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的綜合評(píng)價(jià)體系。對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的解釋說(shuō)明,并對(duì)權(quán)重的確定方法進(jìn)行分析,以便達(dá)到評(píng)價(jià)體系的實(shí)用性。建立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合評(píng)價(jià)體系旨在客觀、準(zhǔn)確地反映城市軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和不足,并為以后的建設(shè)及改造提供理論依據(jù)和改進(jìn)方向,在保證經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的同時(shí)提高城市軌道交通整體的服務(wù)水平,增加公共交通的吸引力。

近年來(lái),隨著軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市不斷增加、線網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,城市軌道交通安全運(yùn)行面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),安全保障壓力不斷增加。但是,我國(guó)城市軌道交通安全運(yùn)行管理體制機(jī)制尚不完善,城市軌道交通全生命周期包括規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié),由發(fā)改、住建、交通等部門(mén)分別負(fù)責(zé)管理,還涉及到公安等部門(mén)的職責(zé)。由于部分監(jiān)管銜接界面不夠清晰,導(dǎo)致各部門(mén)的工作協(xié)調(diào)機(jī)制不夠順暢,運(yùn)營(yíng)難以提前介入前期規(guī)劃和建設(shè)工作,增加了后期運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)難

利用城市軌道交通運(yùn)營(yíng)\"投入-產(chǎn)出\"評(píng)價(jià)系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目的投入與產(chǎn)出進(jìn)行劃分,采用一定的評(píng)價(jià)程序進(jìn)行評(píng)價(jià),得到的評(píng)價(jià)結(jié)果可幫助軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目投資決策。建立了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)\"投入-產(chǎn)出\"評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,探討了評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)模型、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容。

文章著重分析了城市軌道交通安全現(xiàn)存的包括人才隊(duì)伍構(gòu)成、設(shè)備設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理等在內(nèi)的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相對(duì)應(yīng)的改善措施。

在我國(guó)不斷的發(fā)展過(guò)程中，交通建設(shè)的目的不僅在于為人們的出行提供便利，同時(shí)還要使人們的生命安全得到保障，這就需要不斷提升軌道交通系統(tǒng)的可靠性，進(jìn)而將各類事故發(fā)生的概率降低至最小。為了達(dá)到這一目的，必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行演練，使其能夠了解救援工作的要點(diǎn)，同時(shí)還應(yīng)運(yùn)用一些先進(jìn)技術(shù)提升設(shè)備的整體性能，本文就對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)探討。

交通建設(shè)的目的不僅在于為人們的出行提供便利,同時(shí)還要使人們的生命安全得到保障,這就需要不斷提升軌道交通系統(tǒng)的可靠性,進(jìn)而將各類事故發(fā)生的概率降低至最小。為了達(dá)到這一目的,必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行演練,使其能夠了解救援工作的要點(diǎn),同時(shí)還應(yīng)運(yùn)用一些先進(jìn)技術(shù)提升設(shè)備的整體性能,本文就對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)探討。

針對(duì)國(guó)內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)體系存在的問(wèn)題,提出運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和指標(biāo)體系的構(gòu)成,對(duì)其中新增和改進(jìn)指標(biāo)明確其定義和計(jì)算方法。根據(jù)提出的關(guān)鍵指標(biāo),對(duì)網(wǎng)絡(luò)、限流進(jìn)行評(píng)估分析。

guiyangvocationalandtechnicalcollege 畢業(yè)論文 題目：特殊情況下，鐵路旅客運(yùn)輸?shù)?組織管理 學(xué)生姓名：葉鑫 學(xué)號(hào)：121325040314 班級(jí):12級(jí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理5班 專業(yè)：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 指導(dǎo)教師：邵維 2015年5月 職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 特殊情況下，鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織管理 摘要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也扮演著越來(lái)越重要的角色，交通 運(yùn)輸就是其中一項(xiàng)。而鐵路運(yùn)輸由于其龐大的客流量，更是成為基礎(chǔ)建設(shè)中的重 點(diǎn)。為了促進(jìn)鐵路事業(yè)更好的發(fā)展，增強(qiáng)鐵路旅客運(yùn)輸組織的工作能力，本文主 要通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸組織管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了介紹與分析，采用定量與定性的分 析方法對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸中特殊情況下所存在的安全隱患進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述， 并對(duì)其中的一些特殊情況下產(chǎn)生的問(wèn)題提出了相應(yīng)的措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)步伐的加快,城市框架的拉大,城市人口的增加對(duì)城市的交通運(yùn)行帶來(lái)了困難,如何提高城市的交通建設(shè)水平,保障城市市民的出行安全成為其中的關(guān)鍵,現(xiàn)今城市軌道交通為最受歡迎的交通運(yùn)輸方式,在軌道交通的運(yùn)行中,加強(qiáng)對(duì)軌道交通運(yùn)行安全評(píng)價(jià)進(jìn)行創(chuàng)新和改變,不斷完善軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的評(píng)價(jià)體系,保障軌道交通的運(yùn)行安全。

隨著城市化的進(jìn)展,城市的人口急劇增長(zhǎng),車(chē)輛的普及導(dǎo)致城市軌道交通運(yùn)營(yíng)也變得復(fù)雜起來(lái),而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)作為城市交通的骨干,城市軌道交通承擔(dān)著重要的運(yùn)輸作用.而在尖峰時(shí)期、節(jié)假日時(shí)期、重大活動(dòng)期間,城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)量超負(fù)荷負(fù)載,很有可能在很短時(shí)間內(nèi)造成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)癱瘓,這必然會(huì)妨礙城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的正常工作,所以對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行探討是對(duì)城市交通正常工作的重要部分.

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市,城市人口急劇增加,使城市交通面臨嚴(yán)峻的局勢(shì),常規(guī)交通工具已遠(yuǎn)不能滿足民眾出行的需要。地鐵、輕軌交通系統(tǒng)雖然能很好地解決上述交通問(wèn)題,但造價(jià)高昂。而另一方面,由于城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,城郊鐵路延伸至城市內(nèi),運(yùn)能閑置。在此基礎(chǔ)上,本文對(duì)國(guó)鐵參與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了研究,利用既有設(shè)備緩解城市交通問(wèn)題。