隨著城市化進程加快,城市巨大的交通運輸荷載給城市規(guī)模拓展方面帶來很多壓力和限制,大力發(fā)展城市軌道交通行業(yè)是目前城市發(fā)展的主旋律之一。地鐵是城市軌道交通行業(yè)的重中之重,由于地鐵的先期投入資金量巨大,地鐵項目的運營成本很高,在地鐵運營的過程中不會很快取得收益。因而,地鐵是一種需要高額投資的城市軌道交通項目工程,想要獲得收益,就要努力探尋其經(jīng)濟效益增值的方法。

隨著全國各地城市化進程的不斷加快，城市各項交通基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，城市軌道交通行業(yè)逐漸發(fā)展起來。目前，提高交通便利程度，增加城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟收益已經(jīng)受到相關(guān)部門的重視。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，在城市交通中發(fā)揮著重要的作用，但是其建設(shè)時期具有成本較高的劣勢，所以從地鐵建設(shè)與運行的角度出發(fā)，探討如何提高城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟效益是一個客觀可行的方法。本文主要分為兩部分，首先綜合評價了城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟效益的概念和原則，其次，以地鐵的建設(shè)與經(jīng)營角度為主，以其他軌道交通方式為輔，探討城市軌道交通行業(yè)

城市軌道交通系統(tǒng),作為基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟的重要組成部分,它是解決城市交通擁堵最行之有效的方法之一。作為公共產(chǎn)品的城市軌道交通系統(tǒng),它能帶國家和人民帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,本文重點對城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益進行研究。筆者從介紹城市軌道系統(tǒng)的概況入手,從微觀和宏觀其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益上對城市軌道交通系統(tǒng)進行分析,從而為提高城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟效益。

對于經(jīng)濟和社會程度發(fā)達的大城市而言,城市軌道交通是城市中較大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,外部性作用巨大。一、軌道交通的外部性作用分析(一)促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展軌道交通建成后,能夠有效地加快城域之間的溝通,這為城市經(jīng)濟發(fā)展提供了先決條件。作為一個城市,都會有主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),作為本區(qū)域或者臨近幾個區(qū)域的相同產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)或龍頭。有了便利的軌道交通,可以以本區(qū)域的強勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為中心點,

通過對我國城市軌道交通發(fā)展歷史的研究,理解軌道交通的發(fā)展沿革與我國幾種基本國情耦合的情況,認清我國軌道交通發(fā)展的外部經(jīng)濟環(huán)境,結(jié)合當(dāng)前豐富的社會實踐,研究提高軌道交通運輸經(jīng)濟效益的途徑。

為了反映軌道交通對城市經(jīng)濟的影響,以正在建設(shè)的西安地鐵2號線為例,從減少車輛事故;減少公交車輛的購置;節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施的投資;緩解城市交通壓力等方面,進行經(jīng)濟效益分析。

在新古典經(jīng)濟增長模型基礎(chǔ)上,將城市交通建設(shè)投資從固定資產(chǎn)投資中分離出來,引入啞元變量,提取建立軌道交通建設(shè)項目后促進技術(shù)進步的經(jīng)濟效益,全面的量化軌道交通投資的經(jīng)濟效益,為項目決策者提供一個直觀的認識框架。

軌道交通盈利難是世界各大城市普遍的現(xiàn)狀,對軌道交通的經(jīng)濟效益也存在極大的爭論。本文構(gòu)建了一套全面而系統(tǒng)的直接經(jīng)濟效益評價體系,并針對一條正式運營的城軌線路,基于正式運營后的客流、對沿線影響等實際客觀數(shù)據(jù)評估城軌的直接經(jīng)濟效益。評估結(jié)果對軌道交通效益組成、價格補償機制和盈利模式等具有直接指導(dǎo)意義。

摘要:城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)可以產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟效益。本文從民眾、企業(yè)、地區(qū)、 環(huán)境等方面對社會經(jīng)濟效益進行了定性的分析,并基于此對我國的軌道交通發(fā)展提出了建 議。 關(guān)鍵詞:社會經(jīng)濟效益;城市軌道交通 在中國,有34個城市人口超過100萬人,其中8個城市人口超過300萬人。進入90年 代以來,交通需求增長的速度明顯高于道路設(shè)施增長的速度,中心區(qū)經(jīng)濟的高速發(fā)展、土地 的高強度開發(fā)和中心區(qū)道路的改造困難使得中心城市的交通問題日益突出。地面交通方式 的相對飽和使軌道交通逐漸成為城市發(fā)展的焦點。國家計委資料顯示,除北京、上海、廣州 外,目前重慶、青島、沈陽、武漢、長春等多個城市也在籌建不同形式的軌道交通系統(tǒng),擬 建的軌道交通線路超過20條。“十五”計劃期間,我國城市交通投資將達8000億元人民幣, 其中至少有2000億元用于地鐵建設(shè)

進行城市軌道交通的綜合效益評價,有必要把土地開發(fā)利用價值作為建設(shè)資金的一部分成本予以還原,以減輕政府或運營企業(yè)的負擔(dān),實現(xiàn)我國城市軌道交通發(fā)展的良性循環(huán)。

城市軌道交通綜合調(diào)度管理是個重要的過程,計算機基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等自動化技術(shù)等取得突出的進步,在整體調(diào)控管理過程中需要明確管理方式,做好概況分析.城市軌道交通進入到數(shù)字化和信息化世道,綜合調(diào)度管理存在很多問題,在整個調(diào)控階段如果存在協(xié)調(diào)控制不合理或者其他問題,都必然產(chǎn)生不良影響.在調(diào)控管理階段必須提前進行控制和管理,提升穩(wěn)定性.本次研究中以城市軌道交通綜合調(diào)度管理為基礎(chǔ),對如何實現(xiàn)有序化管理進行分析.

在對城市軌道交通的噪聲源特點進行分析的基礎(chǔ)上,用類比法、比例法、模式法、模型法比較了國內(nèi)外比較成熟的鐵路噪聲預(yù)測方法,提出把城市軌道交通噪聲作為一個線聲源、噪聲源分解為輪軌噪聲和牽引噪聲分別進行預(yù)測的方法,并給出了詳細的計算步驟。結(jié)合曼谷機場連接線工程,實例證明了此方法的可操作性及科學(xué)性。

客流預(yù)測是對遠期交通需求的一種狀態(tài)量化,對于城市的總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃有著重要的指導(dǎo)作用.同時,軌道交通作為國內(nèi)外重大系統(tǒng)工程,項目建設(shè)初期要根據(jù)客流預(yù)測提供的數(shù)據(jù)進行規(guī)劃設(shè)計,這樣才能提高城市軌道交通建設(shè)的科學(xué)性和經(jīng)濟性.

城市軌道交通BAS控制系統(tǒng)及其方法

城市軌道交通以其容量大、速度快、污染少、安全、準(zhǔn)時、舒適等優(yōu)點成為城市綜合運輸?shù)暮诵?。雖然城市軌道交通業(yè)具有很強的公共性，并且經(jīng)營政策以財政補貼為主，但企業(yè)利潤最大化的追求是每個企業(yè)的最終目標(biāo)。如何通過市場營銷策略來增加市場份額，提高乘客需求和滿意度，達到公益目的和收益最大化目標(biāo)的雙贏局面就成為了亟待解決的問題。基于此，就城市軌道交通營銷方法進行分析研究，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

換乘設(shè)施設(shè)計的合理性直接影響到城市軌道交通的運營組織效益和整體服務(wù)水平。從設(shè)施能力適應(yīng)性、換乘安全性和換乘便捷性三方面建立換乘站換乘設(shè)施的評價體系,提出評價指標(biāo)的含義和定量計算方法。以北京復(fù)興門換乘站為例給出具體的分析流程,對未來換乘站的設(shè)計以及已運營換乘站的設(shè)施設(shè)備和運營組織改進均具有重要參考價值。

城市軌道交通勘察方法與技術(shù)——這是勘察大師在某個軌道勘察培訓(xùn)班上的講稿ppt。　　內(nèi)容包括軌道交通工程特點、軌道交通工程巖土工程問題、軌道交通工程勘察要點、軌道交通工程勘察案例等幾個方面。是從事軌道交通巖土工程勘察技術(shù)人員較好的教材。

城市軌道交通客流預(yù)測方法

隨著城市化進程的加快,越來越多城市為了緩解交通問題申請建設(shè)軌道交通項目。軌道交通項目作為公共產(chǎn)品為公眾提供服務(wù),它帶來的效益應(yīng)從社會效益去評價。如何合理的測算城市軌道交通的社會效益已成為考量是否修建軌道交通的必要依據(jù)。因此,本文在此背景下綜合考慮了影響社會效益的因素后,構(gòu)建了軌道交通社會效益的測算模型,為今后社會效益的計算提供模型依據(jù)。

:隨著城市化進程的加快,越來越多城市為了緩解交通問題申請建設(shè)軌道交通項目.軌道交通項目作為公共產(chǎn)品為公眾提供服務(wù),它帶來的效益應(yīng)從社會效益去評價.如何合理的測算城市軌道交通的社會效益已成為考量是否修建軌道交通的必要依據(jù).因此,本文在此背景下綜合考慮了影響社會效益的因素后,構(gòu)建了軌道交通社會效益的測算模型,為今后社會效益的計算提供模型依據(jù).

綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立一個統(tǒng)一的運行平臺和集中監(jiān)控體制,這需要進行乘客、環(huán)境、設(shè)備防災(zāi)及其安全性的分析。做好安全行車及其調(diào)度指揮環(huán)節(jié),從而進行應(yīng)急處理方案的應(yīng)用,保證其豐富信息的提供。提高軌道交通監(jiān)控自動化水平,保證軌道交通運行的高效性,滿足軌道交通服務(wù)工作及其管理工作的需求。

第!"卷第#期 !""#年$月 長安大學(xué)學(xué)報%建筑與環(huán)境科學(xué)版& ’()*+,-(./0,+12,+3+456*7489%:*;0+54*=484(+& @(-<!"a(<# ?6b<!""# 城市軌道交通綜合效益評價體系 郭其偉c朱瑜蔥 %長安大學(xué)建筑學(xué)院c陜西西安de""fe& 摘要g近年來c城市軌道交通的發(fā)展引起了各方面的關(guān)注<從社會效益h經(jīng)濟效益h系統(tǒng)性能# 個方面對城市軌道交通綜合效益進行了分析c根據(jù)不同城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的特點c利用系統(tǒng)分 析的方法c提出了較完整的評價指標(biāo)體系c并對該指標(biāo)體系的實際應(yīng)用進行了初步探討< 關(guān)鍵詞g城市軌道交通i綜合效益i評價 中圖分類號g3!e文獻標(biāo)識碼g:文章編號ge""ejdkf$%