針對既有城市軌道交通多條線路并存,而軌道信號電源監(jiān)管系統(tǒng)卻各自獨立,難以整合的情況,提出通過信號電源組網(wǎng),實現(xiàn)同一城市多條線路監(jiān)管的整合。指出我國城市軌道交通信號電源組網(wǎng)的主要困難、發(fā)展方向和關鍵技術等。

現(xiàn)如今,我國城市交通存在著嚴重的交通堵塞問題,城市軌道交通可以有效的解決道路堵塞問題.近幾年,我國加大力度投資修建軌道交通,其安全性直接影響著人們的生命,信號系統(tǒng)是軌道交通最為關鍵的系統(tǒng),該系統(tǒng)有著保證行車安全、提高運輸能力的作用,在軌道交通中占有重要地位,所以,對信號系統(tǒng)的供電電源的穩(wěn)定性要求也是極高的,該電源設備主要包括信號電源屏、ups(不間斷電源)和蓄電池組,從而向信號設備不間斷的提供電能.本文主要針對城市軌道交通信號電源進行分析闡述,首先介紹了電源屏的特點,最后對城市軌道交通信號電源系統(tǒng)解決方案進行分析.

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定的供電,其可靠性需納入信號系統(tǒng)進行考慮,以實現(xiàn)系統(tǒng)整體的可靠性目標.對目前信號系統(tǒng)常見的電源系統(tǒng)結構進行了分析,并建立了相應的可靠性模型.比較了不同方案的可靠性及主要影響因素,為提升信號系統(tǒng)整體可靠性提供參考.

城市軌道交通信號系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc系統(tǒng)）分類 三、列車自動控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車自動控制系統(tǒng)的監(jiān)控運行模式 五、基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)（cbtc） 六、影響列車運行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個軌道交通自動化控制系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用： 1.保障列車運營安全； 2.提高運輸能力； 3.實現(xiàn)快速、有序、高密度行車調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運營安全、準點率要求高，行車密度大，信號系統(tǒng)一般均采用列車自動控制系統(tǒng) （atc），包括： 1.列車自監(jiān)控系統(tǒng)（ats） 2.列車自動防護系統(tǒng)（atp） 3.列車自動運行系統(tǒng)（ato） 二、列車自動控制系統(tǒng)（atc）分類 1.按列車控制方式可分為：臺階式和曲線式，臺階式→曲線式； 2.按閉塞方式可分為：固定閉塞、準移動閉塞和移動閉塞，固定閉塞→準移動閉塞→移動

0引言隨著國內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡的大力發(fā)展,近10年來,有20多個大中城市建設近千公里的城市軌道交通線路。作為城市軌道交通\"大腦\"的信號控制系統(tǒng),是提高運營效率、保證行車安全及乘客舒適度的關鍵?；谕ㄐ诺囊苿娱]塞系統(tǒng)(cbtc)是當前世界軌道交通列車控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,是近年來國內(nèi)外使用的最先進的一種閉塞系統(tǒng)。為打破國外軌道交通信號技術壟斷,加速我國城市

目錄 一、實訓的目標......................................................................................................-1- 二、實訓的背景知識..............................................................................................-1- 三、實訓內(nèi)容........................................................................................................-1- 項目1城市軌道交通基礎知識...............................

気本書全面地敘述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的基本組成和基本原理,分為城市軌道交通信號設備概述、信號基礎設備(繼電器、信號機、轉轍機、軌道電路、計軸器、應答器)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)(atc)、單軌信號系統(tǒng)。本書可作為高等學校城市軌道交通非信號專業(yè)教學用書,也可作為中等職業(yè)教育相關專業(yè)的教學參考用書,還可作

闡述信號系統(tǒng)對ups電源的安全性、可靠性要求,詳細分析信號系統(tǒng)ups電源整合后存在的潛在風險,指出了弱電系統(tǒng)ups整合雖是城市軌道交通領域的發(fā)展趨勢,但尚處在研究和嘗試階段,應慎重考慮涉及信號系統(tǒng)的ups整合方案。

在城市軌道交通信號系統(tǒng)中,計軸是重要的系統(tǒng)組成部分,其運行的穩(wěn)定程度直接影響整個線路的運行組織,其發(fā)生故障的概率也較高.結合無錫地鐵1、2號線運營實際情況,分析城市軌道交通信號系統(tǒng)計軸電源的可靠性,并從計軸電源的改進和冗余方面優(yōu)化,以此來提高計軸設備在整個cbtc信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性,降低故障率.

. .. 城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、ats （列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零件）、 遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控 制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動駕駛、atp(列車自動超速防 護、ats(列車自動監(jiān)控系統(tǒng)。 信號機是由機柱、機構、托架、梯子、基礎組成。(此一般指高柱信號機,若矮 型信號機則無梯子。 機構是由透鏡組(聚焦的作用、燈座(安放燈泡、燈泡(光源、機箱(安裝諸零 件、遮檐(避免其它光線射入、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備,并且采用光學材料的透 鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運營的條件,擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為:防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信 號機、調(diào)車信號機。 道岔區(qū)段設置的信

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。 道岔區(qū)段設置的信號機稱為

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分，分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動運行控制系統(tǒng)。 列車自動運行控制系統(tǒng)atc包括ato（列車自動駕駛）、atp（列車自動超速防護）、 ats（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）。 信號機是由機柱、機構、托架、梯子、基礎組成。（此一般指高柱信號機，若矮型信號 機則無梯子。） 機構是由透鏡組（聚焦的作用）、燈座（安放燈泡）、燈泡（光源）、機箱（安裝諸零 件）、遮檐（避免其它光線射入）、背板（增大色燈信號與周圍背景的亮度）等組成。 透鏡式信號機是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設備，并且采用光學材料的透鏡組。 通過色燈的顯示，提供列車運營的條件，擁有一系列顯示的設備稱為信號機。 信號機按高矮可分為高柱信號機與矮型信號機。 信號機按作用的不同可分為：防護信號機、阻擋信號機、出段信號機、入段信號機、調(diào) 車信號機。 道岔區(qū)段設置的信號機稱為防

《城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)》教學大綱 一、課程基本信息 課程名稱（中文）：城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)（英文）： 課程代碼：0806515004 課程類型/性質：專業(yè)課 總學時：64 學分：4 適用專業(yè)：軌道交通運營管理 開課系門：管理系 與本專業(yè)其它課程的關系：本課作為一門專業(yè)課，將為學生對軌道 交通運營管理及設備維修維護打下堅實的基礎。 二、課程內(nèi)容簡介 介紹了城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，包括基礎信號設 備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線調(diào) 度系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)和旅客信息系 統(tǒng)，每個系統(tǒng)都從系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能及其控制方面進行了介紹。。 三、課程任務、教學目標 通過教學，使學生掌握城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的構成，及主 要設備的維護檢修流程。 【一】知識目標 要求學生通過本課程的學習，具備對

隨著科技的不斷發(fā)展,信息化技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術的發(fā)展也極為迅速,而且被廣泛的應用到城市軌道交通行業(yè)中,信號維護支持系統(tǒng)則是集成這些先進的技術為一體的綜合性系統(tǒng),將其廣泛的應用到城市軌道交通行業(yè)中,對提升城市軌道交通運行的安全性、可靠性以及運行效率等都有著極大的作用,是未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重要組成部分。

3.15.4.1ats子系統(tǒng) 3.15.4.1.1一般規(guī)定 ats子系統(tǒng)通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ats設備組成,主要 設備應采用雙機熱備方式,當主機出現(xiàn)故障時,可以自動或手動切換至備機,保障系 統(tǒng)的可靠運行。 ats子系統(tǒng)的功能必須滿足建設單位招標文件需要。 3.15.4.1.2機架(柜安裝 主控項目 ats機架(柜進場時施工單位及監(jiān)理單位應進行驗收,架(柜符合現(xiàn)行相關行 業(yè)標準、相關產(chǎn)品的技術規(guī)定及設計要求。 1檢查機柜的外包裝及外觀應無損傷; 2檢查質量證明文件及技術資料應完整、正確; 3檢查內(nèi)部器材應無損傷,安裝牢固; 4檢查機架應無損傷、變形,規(guī)格尺寸符合設計要求。 檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗方法:檢查產(chǎn)品合格證,觀察。 ats子系統(tǒng)器材進場,施工單位及監(jiān)理單位均應進

在城市軌道交通信號系統(tǒng)工程設計中,經(jīng)常遇到部分填充應答器的填充距離不足的情況,使點式控制模式的列車運行不能實現(xiàn)一次性制動,影響列車運行的舒適性。為此,通過分析填充應答器的設置規(guī)則及填充距離與列車運行的關系,在信號機設置不變的情況下,提出在信號機的主信號應答器中加入下一架信號機的填充應答器報文,用其代替填充應答器實現(xiàn)填充功能的方案。通過對重慶軌道交通10號線典型車站的應用分析和仿真牽引計算可知,該方案能消除或減小填充距離不足產(chǎn)生的影響。

城市軌道交通信號維護支持系統(tǒng)在城市軌道運行管理中具有非常重要的作用和影響,是進行城市軌道維護的重要設備系統(tǒng).本文從城市軌道交通信號維護支持系統(tǒng)的設備配置現(xiàn)狀出發(fā),結合其技術要求,對城市軌道交通信號維護支持系統(tǒng)的方案設計、系統(tǒng)功能設置與設備配置等進行分析,以促進其在城市軌道運行維護中的設計應用.

最近幾年來我國城市軌道交通建設發(fā)展的越來越快,如何選擇一個可靠性高、安全系數(shù)大、適用性強的信號系統(tǒng),從而最大程度上發(fā)揮出投資效益,是當前非常重要的一個課題。必須按照具體需要,選擇計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),要加快城市軌道交通信號標準體系建立的腳步,盡可能的防止信號制式的干擾,同時還要積極培育高素質的人才隊伍。

本文介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的構成及在城市軌道交通中的作用,重點闡述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能。

闡述了城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展和現(xiàn)狀。著重分析現(xiàn)代城市軌道交通信號控制系統(tǒng)的結構組成和工作原理,以及兩類主要信息傳輸方式。

以上海地鐵為例；針對當前信號設備維護監(jiān)測現(xiàn)狀；從維護支持、智能分析、運維管理3個方面分析信號智能運維系統(tǒng)需求；提出基于感知層、平臺層、服務層的3層系統(tǒng)建設方案.及其“三級三層”的系統(tǒng)應用實現(xiàn)；通過智能運維系統(tǒng)建設；可為城市軌道交通網(wǎng)絡化信號設備運維提供綜合健康管理技術支持；