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更新日期: 2025-06-12

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置方案探討

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置方案探討 4.4

信號系統(tǒng)能夠提高列車運(yùn)輸效率,保證列車的運(yùn)行安全,因此提高其電源系統(tǒng)的安全性和可靠性尤為重要。文章主要探討了現(xiàn)階段常見的三種可供選擇的信號電源配置方案,并綜合對比分析了三種方案的優(yōu)缺點(diǎn),最后認(rèn)為目前最優(yōu)的供電方案為信號系統(tǒng)UPS分散后置方案。

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置與功能分析 城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置與功能分析 城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置與功能分析

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置與功能分析

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城市軌道交通信號系統(tǒng)是控制列車安全運(yùn)行的系統(tǒng),對其供電電源有著更高的穩(wěn)定要求。信號系統(tǒng)的電源設(shè)備包括信號電源屏(含兩路輸入電源切換裝置)、ups(不間斷電源)和蓄電池組,可向信號設(shè)備不間斷地提供高品質(zhì)純凈電源。文章簡要描述了城市軌道交通信號電源屏的特點(diǎn)、電源屏的基本模塊、電源監(jiān)控組網(wǎng)方式及其電源配置方案與要求。

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)技術(shù)

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)技術(shù)

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城市軌道交通作為城市內(nèi)部居民出行和通勤的一種大運(yùn)量、快速、便捷的交通工具,近年來呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。軌道交通是一個(gè)復(fù)雜的行業(yè)分支,其中色精隧道、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、通信、信號等數(shù)十個(gè)專業(yè)。城市軌道交通中的信號系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全,實(shí)現(xiàn)行車指揮和列車運(yùn)行現(xiàn)代化,提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備,在運(yùn)營重要性和安全等級上,信號系統(tǒng)遠(yuǎn)高于其他弱電系統(tǒng),因此其電源系統(tǒng)必須為信號設(shè)備提供優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定且強(qiáng)大的供電保障,以保證信號系統(tǒng)安全穩(wěn)定地持續(xù)運(yùn)行。

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城市軌道交通信號電源組網(wǎng)的探討??

城市軌道交通信號電源組網(wǎng)的探討??

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城市軌道交通信號電源組網(wǎng)的探討?? 4.4

針對既有城市軌道交通多條線路并存,而軌道信號電源監(jiān)管系統(tǒng)卻各自獨(dú)立,難以整合的情況,提出通過信號電源組網(wǎng),實(shí)現(xiàn)同一城市多條線路監(jiān)管的整合。指出我國城市軌道交通信號電源組網(wǎng)的主要困難、發(fā)展方向和關(guān)鍵技術(shù)等。

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淺談城市軌道交通信號電源 淺談城市軌道交通信號電源 淺談城市軌道交通信號電源

淺談城市軌道交通信號電源

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淺談城市軌道交通信號電源 4.7

現(xiàn)如今,我國城市交通存在著嚴(yán)重的交通堵塞問題,城市軌道交通可以有效的解決道路堵塞問題.近幾年,我國加大力度投資修建軌道交通,其安全性直接影響著人們的生命,信號系統(tǒng)是軌道交通最為關(guān)鍵的系統(tǒng),該系統(tǒng)有著保證行車安全、提高運(yùn)輸能力的作用,在軌道交通中占有重要地位,所以,對信號系統(tǒng)的供電電源的穩(wěn)定性要求也是極高的,該電源設(shè)備主要包括信號電源屏、ups(不間斷電源)和蓄電池組,從而向信號設(shè)備不間斷的提供電能.本文主要針對城市軌道交通信號電源進(jìn)行分析闡述,首先介紹了電源屏的特點(diǎn),最后對城市軌道交通信號電源系統(tǒng)解決方案進(jìn)行分析.

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置方案熱門文檔

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)可靠性分析

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)可靠性分析 4.7

城市軌道交通信號電源系統(tǒng)為信號系統(tǒng)提供可靠穩(wěn)定的供電,其可靠性需納入信號系統(tǒng)進(jìn)行考慮,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體的可靠性目標(biāo).對目前信號系統(tǒng)常見的電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,并建立了相應(yīng)的可靠性模型.比較了不同方案的可靠性及主要影響因素,為提升信號系統(tǒng)整體可靠性提供參考.

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城市軌道交通信號系統(tǒng)

城市軌道交通信號系統(tǒng)

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城市軌道交通信號系統(tǒng) 4.5

城市軌道交通信號系統(tǒng) 目錄 一、概述 二、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(atc系統(tǒng))分類 三、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本功能 四、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的監(jiān)控運(yùn)行模式 五、基于無線通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(cbtc) 六、影響列車運(yùn)行能力的因素 一、概述 城市軌道交通信號系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的重要組成部分,其作用: 1.保障列車運(yùn)營安全; 2.提高運(yùn)輸能力; 3.實(shí)現(xiàn)快速、有序、高密度行車調(diào)度指揮。 由于城市軌道交通運(yùn)營安全、準(zhǔn)點(diǎn)率要求高,行車密度大,信號系統(tǒng)一般均采用列車自動(dòng)控制系統(tǒng) (atc),包括: 1.列車自監(jiān)控系統(tǒng)(ats) 2.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(atp) 3.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ato) 二、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(atc)分類 1.按列車控制方式可分為:臺(tái)階式和曲線式,臺(tái)階式→曲線式; 2.按閉塞方式可分為:固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞和移動(dòng)閉塞,固定閉塞→準(zhǔn)移動(dòng)閉塞→移動(dòng)

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城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案 城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案 城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案

城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案

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城市軌道交通信號系統(tǒng)解決方案 4.6

0引言隨著國內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的大力發(fā)展,近10年來,有20多個(gè)大中城市建設(shè)近千公里的城市軌道交通線路。作為城市軌道交通\"大腦\"的信號控制系統(tǒng),是提高運(yùn)營效率、保證行車安全及乘客舒適度的關(guān)鍵?;谕ㄐ诺囊苿?dòng)閉塞系統(tǒng)(cbtc)是當(dāng)前世界軌道交通列車控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,是近年來國內(nèi)外使用的最先進(jìn)的一種閉塞系統(tǒng)。為打破國外軌道交通信號技術(shù)壟斷,加速我國城市

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城市軌道交通信號實(shí)訓(xùn)

城市軌道交通信號實(shí)訓(xùn)

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城市軌道交通信號實(shí)訓(xùn) 4.3

目錄 一、實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)......................................................................................................-1- 二、實(shí)訓(xùn)的背景知識..............................................................................................-1- 三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容........................................................................................................-1- 項(xiàng)目1城市軌道交通基礎(chǔ)知識...............................

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《城市軌道交通信號設(shè)備》正式出版 《城市軌道交通信號設(shè)備》正式出版 《城市軌道交通信號設(shè)備》正式出版

《城市軌道交通信號設(shè)備》正式出版

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《城市軌道交通信號設(shè)備》正式出版 4.6

気本書全面地?cái)⑹隽顺鞘熊壍澜煌ㄐ盘栂到y(tǒng)的基本組成和基本原理,分為城市軌道交通信號設(shè)備概述、信號基礎(chǔ)設(shè)備(繼電器、信號機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、計(jì)軸器、應(yīng)答器)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(atc)、單軌信號系統(tǒng)。本書可作為高等學(xué)校城市軌道交通非信號專業(yè)教學(xué)用書,也可作為中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考用書,還可作

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置方案精華文檔

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城市軌道交通信號系統(tǒng)UPS電源整合探討

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城市軌道交通信號系統(tǒng)UPS電源整合探討 4.6

闡述信號系統(tǒng)對ups電源的安全性、可靠性要求,詳細(xì)分析信號系統(tǒng)ups電源整合后存在的潛在風(fēng)險(xiǎn),指出了弱電系統(tǒng)ups整合雖是城市軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,但尚處在研究和嘗試階段,應(yīng)慎重考慮涉及信號系統(tǒng)的ups整合方案。

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城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性研究 城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性研究 城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性研究

城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性研究

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城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性研究 4.4

在城市軌道交通信號系統(tǒng)中,計(jì)軸是重要的系統(tǒng)組成部分,其運(yùn)行的穩(wěn)定程度直接影響整個(gè)線路的運(yùn)行組織,其發(fā)生故障的概率也較高.結(jié)合無錫地鐵1、2號線運(yùn)營實(shí)際情況,分析城市軌道交通信號系統(tǒng)計(jì)軸電源的可靠性,并從計(jì)軸電源的改進(jìn)和冗余方面優(yōu)化,以此來提高計(jì)軸設(shè)備在整個(gè)cbtc信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性,降低故障率.

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 4.8

. .. 城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)。 列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動(dòng)駕駛)、atp(列車自動(dòng)超速防護(hù))、ats (列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。(此一般指高柱信號機(jī),若矮型信號 機(jī)則無梯子。) 機(jī)構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用)、燈座(安放燈泡)、燈泡(光源)、機(jī)箱(安裝諸零件)、 遮檐(避免其它光線射入)、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度)等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備,并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運(yùn)營的條件,擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為:防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識解析

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識解析 4.4

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動(dòng)運(yùn)行控 制系統(tǒng)。 列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動(dòng)駕駛、atp(列車自動(dòng)超速防 護(hù)、ats(列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。(此一般指高柱信號機(jī),若矮 型信號機(jī)則無梯子。 機(jī)構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用、燈座(安放燈泡、燈泡(光源、機(jī)箱(安裝諸零 件、遮檐(避免其它光線射入、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備,并且采用光學(xué)材料的透 鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運(yùn)營的條件,擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為:防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信 號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信

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城市軌道交通信號和通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識

城市軌道交通信號和通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識

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城市軌道交通信號和通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 4.3

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)。 列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動(dòng)駕駛)、atp(列車自動(dòng)超速防護(hù))、 ats(列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。(此一般指高柱信號機(jī),若矮型信號 機(jī)則無梯子。) 機(jī)構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用)、燈座(安放燈泡)、燈泡(光源)、機(jī)箱(安裝諸零 件)、遮檐(避免其它光線射入)、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度)等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備,并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運(yùn)營的條件,擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為:防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信號機(jī)稱為

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 4.5

城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)基礎(chǔ)知識 填空題 城市軌道交通信號系統(tǒng)通常包括兩大部分,分別為聯(lián)鎖裝置和列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)。 列車自動(dòng)運(yùn)行控制系統(tǒng)atc包括ato(列車自動(dòng)駕駛)、atp(列車自動(dòng)超速防護(hù))、 ats(列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))。 信號機(jī)是由機(jī)柱、機(jī)構(gòu)、托架、梯子、基礎(chǔ)組成。(此一般指高柱信號機(jī),若矮型信號 機(jī)則無梯子。) 機(jī)構(gòu)是由透鏡組(聚焦的作用)、燈座(安放燈泡)、燈泡(光源)、機(jī)箱(安裝諸零 件)、遮檐(避免其它光線射入)、背板(增大色燈信號與周圍背景的亮度)等組成。 透鏡式信號機(jī)是指用信號的顏色和數(shù)目來組成的設(shè)備,并且采用光學(xué)材料的透鏡組。 通過色燈的顯示,提供列車運(yùn)營的條件,擁有一系列顯示的設(shè)備稱為信號機(jī)。 信號機(jī)按高矮可分為高柱信號機(jī)與矮型信號機(jī)。 信號機(jī)按作用的不同可分為:防護(hù)信號機(jī)、阻擋信號機(jī)、出段信號機(jī)、入段信號機(jī)、調(diào) 車信號機(jī)。 道岔區(qū)段設(shè)置的信號機(jī)稱為防

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)教學(xué)大綱

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城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)教學(xué)大綱 4.6

《城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)》教學(xué)大綱 一、課程基本信息 課程名稱(中文):城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)(英文): 課程代碼:0806515004 課程類型/性質(zhì):專業(yè)課 總學(xué)時(shí):64 學(xué)分:4 適用專業(yè):軌道交通運(yùn)營管理 開課系門:管理系 與本專業(yè)其它課程的關(guān)系:本課作為一門專業(yè)課,將為學(xué)生對軌道 交通運(yùn)營管理及設(shè)備維修維護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、課程內(nèi)容簡介 介紹了城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的主要系統(tǒng),包括基礎(chǔ)信號設(shè) 備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線調(diào) 度系統(tǒng)、閉路電視、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)和旅客信息系 統(tǒng),每個(gè)系統(tǒng)都從系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能及其控制方面進(jìn)行了介紹。。 三、課程任務(wù)、教學(xué)目標(biāo) 通過教學(xué),使學(xué)生掌握城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)的構(gòu)成,及主 要設(shè)備的維護(hù)檢修流程。 【一】知識目標(biāo) 要求學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí),具備對

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城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展

城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展

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城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展 4.3

隨著科技的不斷發(fā)展,信息化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也極為迅速,而且被廣泛的應(yīng)用到城市軌道交通行業(yè)中,信號維護(hù)支持系統(tǒng)則是集成這些先進(jìn)的技術(shù)為一體的綜合性系統(tǒng),將其廣泛的應(yīng)用到城市軌道交通行業(yè)中,對提升城市軌道交通運(yùn)行的安全性、可靠性以及運(yùn)行效率等都有著極大的作用,是未來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重要組成部分。

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城市軌道交通信號系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(精)

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城市軌道交通信號系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(精) 4.5

3.15.4.1ats子系統(tǒng) 3.15.4.1.1一般規(guī)定 ats子系統(tǒng)通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ats設(shè)備組成,主要 設(shè)備應(yīng)采用雙機(jī)熱備方式,當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),可以自動(dòng)或手動(dòng)切換至備機(jī),保障系 統(tǒng)的可靠運(yùn)行。 ats子系統(tǒng)的功能必須滿足建設(shè)單位招標(biāo)文件需要。 3.15.4.1.2機(jī)架(柜安裝 主控項(xiàng)目 ats機(jī)架(柜進(jìn)場時(shí)施工單位及監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收,架(柜符合現(xiàn)行相關(guān)行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。 1檢查機(jī)柜的外包裝及外觀應(yīng)無損傷; 2檢查質(zhì)量證明文件及技術(shù)資料應(yīng)完整、正確; 3檢查內(nèi)部器材應(yīng)無損傷,安裝牢固; 4檢查機(jī)架應(yīng)無損傷、變形,規(guī)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗(yàn)方法:檢查產(chǎn)品合格證,觀察。 ats子系統(tǒng)器材進(jìn)場,施工單位及監(jiān)理單位均應(yīng)進(jìn)

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城市軌道交通信號系統(tǒng)填充距離的研究 城市軌道交通信號系統(tǒng)填充距離的研究 城市軌道交通信號系統(tǒng)填充距離的研究

城市軌道交通信號系統(tǒng)填充距離的研究

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城市軌道交通信號系統(tǒng)填充距離的研究 4.4

在城市軌道交通信號系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)中,經(jīng)常遇到部分填充應(yīng)答器的填充距離不足的情況,使點(diǎn)式控制模式的列車運(yùn)行不能實(shí)現(xiàn)一次性制動(dòng),影響列車運(yùn)行的舒適性。為此,通過分析填充應(yīng)答器的設(shè)置規(guī)則及填充距離與列車運(yùn)行的關(guān)系,在信號機(jī)設(shè)置不變的情況下,提出在信號機(jī)的主信號應(yīng)答器中加入下一架信號機(jī)的填充應(yīng)答器報(bào)文,用其代替填充應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)填充功能的方案。通過對重慶軌道交通10號線典型車站的應(yīng)用分析和仿真牽引計(jì)算可知,該方案能消除或減小填充距離不足產(chǎn)生的影響。

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城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)研究 城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)研究 城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)研究

城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)研究

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城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)研究 4.7

城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)在城市軌道運(yùn)行管理中具有非常重要的作用和影響,是進(jìn)行城市軌道維護(hù)的重要設(shè)備系統(tǒng).本文從城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的設(shè)備配置現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合其技術(shù)要求,對城市軌道交通信號維護(hù)支持系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)功能設(shè)置與設(shè)備配置等進(jìn)行分析,以促進(jìn)其在城市軌道運(yùn)行維護(hù)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用.

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城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的思考與探討 城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的思考與探討 城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的思考與探討

城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的思考與探討

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城市軌道交通信號系統(tǒng)發(fā)展的思考與探討 4.7

最近幾年來我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的越來越快,如何選擇一個(gè)可靠性高、安全系數(shù)大、適用性強(qiáng)的信號系統(tǒng),從而最大程度上發(fā)揮出投資效益,是當(dāng)前非常重要的一個(gè)課題。必須按照具體需要,選擇計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),要加快城市軌道交通信號標(biāo)準(zhǔn)體系建立的腳步,盡可能的防止信號制式的干擾,同時(shí)還要積極培育高素質(zhì)的人才隊(duì)伍。

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城市軌道交通信號系統(tǒng)功能探究 城市軌道交通信號系統(tǒng)功能探究 城市軌道交通信號系統(tǒng)功能探究

城市軌道交通信號系統(tǒng)功能探究

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城市軌道交通信號系統(tǒng)功能探究 4.4

本文介紹了城市軌道交通信號系統(tǒng)的構(gòu)成及在城市軌道交通中的作用,重點(diǎn)闡述了城市軌道交通信號系統(tǒng)的功能。

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城市軌道交通信號控制方式研究 城市軌道交通信號控制方式研究 城市軌道交通信號控制方式研究

城市軌道交通信號控制方式研究

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城市軌道交通信號控制方式研究 4.6

隨著城市軌道交通的不斷興起,軌道交通的安全受到了越來越多的關(guān)注,在整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)中,信號控制系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通運(yùn)行安全的保障.如何不斷的增加信號控制系統(tǒng)的運(yùn)營能力成為現(xiàn)階段研究的重點(diǎn)問題,因?yàn)檐壍澜煌ǖ男盘柨刂圃O(shè)備涉及到整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營成本以及維修成本等等,由此可見,軌道交通信號控制系統(tǒng)在整個(gè)交通系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位.本文主要闡述了現(xiàn)階段交通信號的控制方式.

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城市軌道交通信號基礎(chǔ)課程教學(xué)大綱

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城市軌道交通信號基礎(chǔ)課程教學(xué)大綱 4.3

《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》課程教學(xué)大綱 課程名稱:城市軌道交通信號基礎(chǔ)/thebasicofumtsignal 課程代碼:100204 學(xué)時(shí):32學(xué)分:2講課學(xué)時(shí):30上機(jī)/實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí):2/0考核方式:考查 先修課程:城市軌道交通系統(tǒng)概論 適用專業(yè):城市軌道交通車輛工程等 開課院系:城市軌道交通學(xué)院通信信號系 教材:自編講義 主要參考書:徐金祥(講義).城市軌道交通列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng).2005 徐金祥(講義).城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備.2006 一、課程的性質(zhì)和任務(wù) 本課程是面向城市軌道交通學(xué)院運(yùn)營管理、車輛專業(yè)學(xué)生的一門選修課。本課程的教學(xué) 任務(wù)是讓學(xué)生對城市軌道交通信號系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中的作用、它的基礎(chǔ)設(shè)備、信號 閉塞和聯(lián)鎖概念、城市軌道交通列車自動(dòng)運(yùn)行控制(atc)系統(tǒng)的發(fā)展、不同結(jié)構(gòu)的atc 系統(tǒng)的主要特征以及移動(dòng)閉塞的發(fā)

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城市軌道交通信號電源系統(tǒng)配置方案相關(guān)

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周維

職位:建筑工程建造師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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