城市軌道交通工程具有投資巨大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高、經(jīng)濟(jì)效益低等特點(diǎn)。原有的政府大包大攬的城市軌道交通建設(shè)模式已經(jīng)難以適應(yīng)新時(shí)代的需求,建設(shè)-移交(bt)模式在新的形勢下應(yīng)運(yùn)而生。介紹國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)bt模式應(yīng)用成功經(jīng)驗(yàn),以及在實(shí)施過程中存在的問題和難點(diǎn),提出了完善的措施。

本文介紹了上海市明珠線軌道交通的建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),提出兩點(diǎn)福建省城市軌道交通建設(shè)和管理的建議。

城市軌道交通建設(shè)工程本身具有復(fù)雜性、建設(shè)周期長等特征,所以在建設(shè)時(shí),很容易受到一些外部因素條件的影響。在具體建設(shè)過程中,很容易促使其形成種類繁多、同時(shí)數(shù)量非常龐大的竣工檔案。本文針對重慶市城市軌道交通建設(shè)工程檔案管理現(xiàn)存問題進(jìn)行分析,并且結(jié)合實(shí)際情況,提出有針對性的解決措施。

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程快速推進(jìn),大量人口持續(xù)涌向城市,對城市交通帶來了巨大影響,軌道交通逐步成為城市重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。選擇合適的軌道交通開發(fā)模式,引導(dǎo)城市開發(fā)空間布局合理優(yōu)化和土地高效利用,有效提供公共交通服務(wù),對城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文將借鑒先進(jìn)城市軌道交通建設(shè)開發(fā)模式經(jīng)驗(yàn),并總結(jié)提出城市軌道交通建設(shè)開發(fā)相關(guān)建議,力爭能為各地軌道交通設(shè)施建設(shè)提供良好借鑒。

分析了城市軌道交通建設(shè)投融資模式存在的問題,探討了bt模式在城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)用的優(yōu)勢及不足,并提出了相關(guān)建議。

城市軌道交通建設(shè)管理模式探析 發(fā)布時(shí)間：2010-10-15 【摘要】結(jié)合世界各國軌道交通建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),對我國城市軌道交通建設(shè) 管理提出以下建議:1.在法律層面上明確軌道交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性;2.投融資模 式須以政府為主導(dǎo),使運(yùn)營單位在獲得政府補(bǔ)貼后滿足市場化發(fā)展的條件,明確政 府和企業(yè)的權(quán)利與責(zé)任;3.政府授予建設(shè)單位或運(yùn)營單位享有一定的房地產(chǎn)開發(fā)、 商業(yè)和廣告等活動的經(jīng)營權(quán)。 【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;管理模式;資金來源;立法保障 為促進(jìn)我國城市軌道交通建設(shè)又好又快發(fā)展,國家近年來出臺了一系列城市 軌道交通項(xiàng)目建設(shè)管理的政策性法規(guī)。2003年國務(wù)院辦公廳曾下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng) 城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》,明確提出要“堅(jiān)持量力而行,有序發(fā)展”的方 針,超前規(guī)劃,適時(shí)建設(shè),確保軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通需求相適 應(yīng)[1]。在

結(jié)合世界各國軌道交通建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),對我國城市軌道交通建設(shè)管理提出以下建議:1.在法律層面上明確軌道交通的準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性;2.投融資模式須以政府為主導(dǎo),使運(yùn)營單位在獲得政府補(bǔ)貼后滿足市場化發(fā)展的條件,明確政府和企業(yè)的權(quán)利與責(zé)任;3.政府授予建設(shè)單位或運(yùn)營單位享有一定的房地產(chǎn)開發(fā)、商業(yè)和廣告等活動的經(jīng)營權(quán)。

文章從三個方面入手對城市軌道交通建設(shè)工程管理策略進(jìn)行探討，包括：規(guī)范設(shè)計(jì)招投標(biāo)操作、規(guī)范城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目成本管理方法和強(qiáng)化項(xiàng)目后評價(jià)管理。

作為城市交通的重要形態(tài)之一，軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全性高、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、節(jié)約能源的優(yōu)勢，其建設(shè)得到社會各界的廣泛關(guān)注。我國城市的地質(zhì)和水文狀況較為復(fù)雜，并且受環(huán)境影響大，大大增加了城市軌道交通建設(shè)工程的管理工作難度。本文主要深入探究我國城市軌道交通建設(shè)工程管理的有效策略。

中國科技期刊數(shù)據(jù)庫工業(yè)c 2015年21期131 城市軌道交通建設(shè)工程管理策略 程昱斌 鄭州市鄭東新區(qū)河南警察學(xué)院龍子湖校區(qū)，河南鄭州450000 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市軌道建設(shè)里程不斷增加，初步形成完備的國內(nèi)城市軌道體系。城市軌道建設(shè)具有投資大、 工期長、質(zhì)量要求高以及施工工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，從立項(xiàng)到交付使用的全過程都容易受到各種風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。 關(guān)鍵詞：城市；軌道交通；意義；措施 中圖分類號：f572文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1671-5810(2015)21-0131-01 1軌道交通項(xiàng)目前期工程概述 1.1工程內(nèi)容 軌道交通項(xiàng)目前期工程是軌道交通土建工程開工建設(shè) 的前提條件，前期工程的實(shí)施為后續(xù)土建工程創(chuàng)造了施工條 件和工作界面，其具體內(nèi)容一般包括：管線遷改及保護(hù)、征 地及地上建(構(gòu))筑物拆遷補(bǔ)償、建(構(gòu))筑物保護(hù)、臨時(shí)借地、 交

城市軌道交通強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和高速運(yùn)行速度對于緩解城市交通壓力、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境等方面發(fā)揮著顯著的作用,但城市軌道交通建設(shè)具有資金需求量大、盈利低、回收期長、風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn),在城市軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天,軌道交通項(xiàng)目的融資問題成為所面臨的首要難題。當(dāng)今世界城市軌道交通的建設(shè)中,投資主體多元化、融資渠道多元化已成為各國軌道交通建設(shè)融資的共同趨勢。

城市軌道交通工程具有投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高、效益低等諸多特點(diǎn)，而原有城市軌道交通建設(shè)模式已經(jīng)無法適應(yīng)社會需求，于是出現(xiàn)了新形勢下bt模式。在現(xiàn)階段，我國城市軌道交通建設(shè)紛紛采用bt模式，但是在實(shí)施過程中仍然存在許多有待解決的實(shí)際問題，即采取優(yōu)化措施迫在眉睫。因此，本文深入分析了bt模式下的城市軌道交通建設(shè)，指出了優(yōu)勢與不足，同時(shí)提出了最基本的完善措施。

城市軌道交通強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和高速運(yùn)行速度對于緩解城市交通壓力、節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境等方面發(fā)揮著顯著的作用,但城市軌道交通建設(shè)具有資金需求量大、盈利低、回收期長、風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn),在城市軌道交通建設(shè)高速發(fā)展的今天,軌道交通項(xiàng)目的融資問題成為所面臨的首要難題。

城市軌道交通投資大、工期長、回報(bào)率低,需要面對巨大的資金壓力。本文在研究國內(nèi)外軌道交通建設(shè)投融資模式及利弊關(guān)系的基礎(chǔ)上,對我國未來城市軌道交通建設(shè)投融資模式提出了建議。

本文對ppp,即公共部門與私人合作模式的內(nèi)涵、目標(biāo)及該模式在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討。

本文從中國軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀入手,對中國軌道交通業(yè)面臨的問題進(jìn)行深入解析,根據(jù)親身實(shí)施經(jīng)驗(yàn),對目前管理上存在的問題進(jìn)行了分析研究,提出了先進(jìn)的建設(shè)管理模式,從各關(guān)鍵環(huán)節(jié)解開其先進(jìn)之密,試圖為其他已建或在建軌道交通公司提供某些有價(jià)值的東西。本文主要結(jié)合我國軌道交通建設(shè)管理實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),重點(diǎn)針對建設(shè)管理中的不足,提出分析建議。

軌道交通建設(shè)工程檔案是軌道交通資產(chǎn)的一個重要組成部分,不僅是軌道交通建設(shè)全過程的反映,同時(shí)也將對軌道交通資產(chǎn)的維護(hù)改造以及經(jīng)營管理發(fā)揮舉足輕重的作用。本文介紹了城市軌道交通建設(shè)工程檔案質(zhì)量控制的必要性,分析了目前存在的問題并提出了相應(yīng)的對策建議,以期軌道交通建設(shè)工程檔案能更好地為城市軌道交通的建設(shè)以及軌道交通資產(chǎn)的經(jīng)營和管理服務(wù)。

合同履約管理是項(xiàng)目管理體系中重要的組成部分和項(xiàng)目管理過程中的有效手段。通過總結(jié)現(xiàn)階段城市軌道交通建設(shè)特點(diǎn)，分析合同履約管理面臨的難題，結(jié)合寧波軌道交通1號線一期、2號線一期工程建設(shè)實(shí)際，以合同條款、制度建設(shè)、處室協(xié)作、分包管理、支付管理五個方面為重點(diǎn)，做到確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全管理目標(biāo)，有效控制合同法律風(fēng)險(xiǎn)，提高合同全員管理意識。

城市軌道系統(tǒng)在城市交通中具有重要作用,而軌道交通突發(fā)事件可能會影響軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營。為了剖析我國軌道交通應(yīng)急管理的現(xiàn)狀,本文逐層梳理突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系,對比了國家和地方對軌道突發(fā)事件的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)、管理機(jī)構(gòu)與響應(yīng)主體,通過分析不同城市軌道交通應(yīng)急管理實(shí)例,總結(jié)了當(dāng)前軌道交通系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)的幾個城市的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,以香港地鐵應(yīng)急管理為借鑒,對當(dāng)前軌道交通應(yīng)急管理模式存在的不足和改進(jìn)提出了建議。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)日益加快.如何對城市軌道交通施工建設(shè)中所存在的各種安全問題加以規(guī)避、減少安全事故的發(fā)生、保障城市軌道交通施工安全,是我們當(dāng)前技術(shù)與施工人員所要考慮的問題.本文對當(dāng)前城市軌道交通施工中存在的安全問題進(jìn)行了分析與建議,希望能夠?yàn)樘岣叱鞘熊壍澜煌üこ痰氖┕ぐ踩兴鶐椭?

城市軌道交通作為城市綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，在解決城市交通問題中起著不容忽視的作用。目前，我國許多城市都紛紛效仿，準(zhǔn)備規(guī)劃或正在修建軌道交通線路．興起了軌道交通建設(shè)的熱潮。對此．我們需冷靜面對。一方面軌道交通方案是技術(shù)成熟、環(huán)境最優(yōu)的解決方案．另一方面全面的軌道交通網(wǎng)不僅投資巨大．而且運(yùn)能又可能高于實(shí)際要求。所以大城市進(jìn)行軌道交通規(guī)劃與建設(shè)時(shí)首先要對其必要性進(jìn)行定性與定量的分析．從城市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、用地性質(zhì)、規(guī)模、人口密度及客流量等多個方面進(jìn)行定量分析．才能決定是否需要修建軌道交通來解決城市的交通問題．以促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

科學(xué)合理的軌道維修管理模式,大大提升了城軌的維修質(zhì)量與維修效率,為實(shí)現(xiàn)城軌交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。對此,本文簡要闡述了城軌交通維修工作的基本內(nèi)容,并進(jìn)一步探討了城軌交通軌道維修工作的管理模式,旨在通過本文的分析與研究,能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ǖ挠油晟?略盡自己的綿薄之力。