城市軌道交通工程 質(zhì)量安全檢查要點(diǎn) 二○一一年五月 1 目錄 一、城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點(diǎn)編制說明???????1 二、建設(shè)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表??????????????3 三、勘察單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表??????????????7 四、設(shè)計(jì)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表??????????????10 五、監(jiān)理單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表??????????????13 六、施工單位安全檢查評(píng)分表????????????????16 （一）安全檢查評(píng)分匯總表??????????????????????16 （二）安全管理檢查評(píng)分表??????????????????????17 （三）文明施工檢查評(píng)分表??????????????????????20 （四）消防安全檢查評(píng)分表??????????????????????22 （五）落地式外腳手架檢查評(píng)分表??????

城市軌道交通工程質(zhì)量安全督查表 (監(jiān)理單位) 單位名稱：工程名稱：

城市軌道交通工程 質(zhì)量安全檢查指南 （試行） 二○一二年六月六日 目錄 城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）????????? 附表1建設(shè)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表???????????? 附表2勘察單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表???????????? 1 3 7 附表3設(shè)計(jì)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表????????????10 附表4監(jiān)理單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表????????????13 附表5施工單位安全檢查評(píng)分匯總表????????????16 附表5.1安全管理檢查評(píng)分表??????????????????17 附表5.2文明施工檢查評(píng)分表??????????????????20 附表5.3扣件式鋼管腳手架檢查評(píng)分表??????????????22 附表5.4碗扣式鋼管腳手架檢查評(píng)分表??????????????24 附

城市軌道交通工程 質(zhì)量安全檢查指南 （試行） 二○一二年六月六日 1 目錄 城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）????????? 附表1建設(shè)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表???????????? 附表2勘察單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表???????????? 1 3 7 附表3設(shè)計(jì)單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表????????????10 附表4監(jiān)理單位質(zhì)量安全檢查評(píng)分表????????????13 附表5施工單位安全檢查評(píng)分匯總表????????????16 附表5.1安全管理檢查評(píng)分表??????????????????17 附表5.2文明施工檢查評(píng)分表??????????????????20 附表5.3扣件式鋼管腳手架檢查評(píng)分表??????????????22 附表5.4碗扣式鋼管腳手架檢查評(píng)分表??????????????2

附表5施工單位安全檢查評(píng)分匯總表 工程名稱工程地點(diǎn)建筑面積造價(jià)進(jìn)度 施工單位項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系電話 監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)聯(lián)系電話 建設(shè)單位業(yè)主代表聯(lián)系電話 項(xiàng) 目 項(xiàng) 目 檢查合 計(jì)（100 分） 安全管理 （10分） 文明施工（7 分） 腳手架（8 分） 基坑支護(hù)/模 板工程（12 分） 礦山法（12分）/ 盾構(gòu)法（8分）隧 道（合20分） 安全防 護(hù)（8分） 施工用電 （10分） 塔吊/龍門 吊/物料提 升機(jī)（7分） 起重 吊裝 （8 分） 施工 機(jī)具 （5 分） 其他專 項(xiàng)（5 分） 評(píng)價(jià)意見： 檢查單位檢查人員檢查日期 說明：1、匯總表滿分100分； 2、在匯總表中各檢查項(xiàng)目實(shí)得分?jǐn)?shù)=在匯總表中該項(xiàng)應(yīng)得滿分分值×在檢查評(píng)分表中該項(xiàng)合計(jì)實(shí)得分/100

1 附件3 城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查表(表3-1) (基本情況表) 地區(qū)： 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目地點(diǎn) 合同工期實(shí)際開工日期形象進(jìn)度 區(qū)間長度（米） 車站面積 （平方米） 合同造價(jià)萬元 參建單位 單位名稱資質(zhì)等級(jí) 建設(shè)單位 勘察單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位 (土建或機(jī)電總包) 主要分包單位 施工監(jiān)測(cè)單位 監(jiān)理單位 第三方監(jiān)測(cè)單位 質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu) 施工圖審查機(jī)構(gòu) 檢查成員（簽字）：檢查日期： 2 工程建設(shè)各方責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)檢查表(表3-3) （質(zhì)量行為部分） 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查情況評(píng)價(jià) 建 設(shè) 單 位 1施工前辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦理 □符合 □不符合 2 施工前辦理施工圖設(shè)計(jì)文件審 查情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦理 □符合 □不符合 3 施工前辦理施工許可(開工報(bào) 告)情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦

1 附件3 城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查表(表3-1) (基本情況表) 地區(qū)： 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目地點(diǎn) 合同工期實(shí)際開工日期形象進(jìn)度 區(qū)間長度（米） 車站面積 （平方米） 合同造價(jià)萬元 參建單位 單位名稱資質(zhì)等級(jí) 建設(shè)單位 勘察單位 設(shè)計(jì)單位 施工單位 (土建或機(jī)電總包) 主要分包單位 施工監(jiān)測(cè)單位 監(jiān)理單位 第三方監(jiān)測(cè)單位 質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu) 施工圖審查機(jī)構(gòu) 檢查成員（簽字）：檢查日期： 2 工程建設(shè)各方責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)檢查表(表3-3) （質(zhì)量行為部分） 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查情況評(píng)價(jià) 建 設(shè) 單 位 1施工前辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦理 □符合 □不符合 2 施工前辦理施工圖設(shè)計(jì)文件審 查情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦理 □符合 □不符合 3 施工前辦理施工許可(開工報(bào) 告)情況 按規(guī)定辦理 未按規(guī)定辦

1/6 深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理基本情況 xx住房和建設(shè)局 一、我市軌道交通工程建設(shè)基本情況 目前我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的16條線路，總長約587公里，設(shè)站356座， 換乘站62座。其中： （一）一期工程2條線路，即1號(hào)線東段和4號(hào)線南段，總長21.7公里， 設(shè)站20座（包括羅湖綜合交通樞紐），車輛段1座，主變電站2個(gè)，總投資約 115億元，已建成運(yùn)營六年。 （二）二期工程5條線路，即2、3、5號(hào)線，1、4號(hào)線延長段，總長156 公里，設(shè)站111座，總投資約727億元，于2011年6月28日建成。目前，開 通試運(yùn)營的5條線路包括羅寶線（原1號(hào)線）、蛇口線（原2號(hào)線）、龍崗線 （原3號(hào)線）、龍華線（原4號(hào)線）以及環(huán)中線（原5號(hào)線）。目前暫無在建 地鐵線路。 （三）三期工程（2011-2020年）規(guī)劃并獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)的有

深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理基本情況 深圳市住房和建設(shè)局 一、我市軌道交通工程建設(shè)基本情況 目前我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的16條線路，總長約587 公里

7月21日，全國城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在深圳市召開。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長郭允沖出席會(huì)議并講話。

從城市軌道交通工程壽命周期成本、投融資方案和建設(shè)運(yùn)營模式,以及設(shè)計(jì)、施工、招投標(biāo)等幾方面,介紹了城市軌道交通節(jié)約工程投資的主要內(nèi)容和方法:始終貫徹壽命周期成本合理最小化;做好投融資方案和建設(shè)運(yùn)營模式的研究;設(shè)計(jì)階段應(yīng)實(shí)行\(zhòng)"限額設(shè)計(jì)\";施工階段應(yīng)加強(qiáng)變更設(shè)計(jì)的審查;工程施工招標(biāo)應(yīng)主要采用施工招標(biāo)圖(主體總價(jià)+附屬單價(jià))合同招標(biāo)模式。

2010年7月21日,全國城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在深圳市召開。會(huì)議總結(jié)了近年來城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理工作,分析了當(dāng)前質(zhì)量安全形勢(shì),交流了各地的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),同時(shí),研究部署了今后一個(gè)時(shí)期城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理

附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 施工前條件驗(yàn)收暫行規(guī)定 第一條為加強(qiáng)城市軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量預(yù)控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收行為，避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號(hào)）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前，施工單位應(yīng) 對(duì)技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進(jìn)行自控自檢，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測(cè)、第三方監(jiān)測(cè)等單位對(duì)相關(guān)條件進(jìn)行驗(yàn)收，并形成 書面驗(yàn)收意見，以加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)；盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖

附件 福建省城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 施工前條件驗(yàn)收暫行規(guī)定 第一條為加強(qiáng)城市軌道交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量預(yù)控 管理，規(guī)范城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收行為，避 免安全質(zhì)量事故的發(fā)生，根據(jù)《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理 暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號(hào)）等要求，制定本規(guī)定。 第二條城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前條件驗(yàn)收是指 影響城市軌道交通工程安全質(zhì)量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前，施工單位應(yīng) 對(duì)技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿足工程質(zhì)量和安全 生產(chǎn)要求進(jìn)行自控自檢，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān) 理、質(zhì)量檢測(cè)、第三方監(jiān)測(cè)等單位對(duì)相關(guān)條件進(jìn)行驗(yàn)收，并形成 書面驗(yàn)收意見，以加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量預(yù)控管理。 第三條本規(guī)定所稱城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主要包括 深基坑開挖（含蓋挖）；盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)；盾構(gòu)帶壓開倉和首 次常壓開倉；盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道開挖；鉆爆法隧道首次開挖（

城市軌道交通工程 一、考綱要求 2k313000城市軌道交通工程 2k313010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 2k313011地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313012地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法 2k313020明挖基坑施工 2k313021深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制 2k313022基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù) 2k313023地基加固處理方法 2k313024工程降水方法 2k313030噴錨暗挖（礦山）法施工 2k313031噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇 2k313032噴錨加固支護(hù)施工技術(shù) 2k313033襯砌及防水施工要求 2k313034小導(dǎo)管注漿加固技術(shù) 2k313035管棚施工技術(shù) 二、知識(shí)點(diǎn) 三、例題解析 （一）單選題 1.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí)，車站基坑施工方法宜選擇 （）。（2012年真題） a.明挖法 b.蓋挖法 c.盾構(gòu)法 d.淺埋暗挖法

深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)城市軌道交通工程的質(zhì)量安全管理，保障人民群眾的生命財(cái) 產(chǎn)安全，保證城市軌道交通建設(shè)的順利進(jìn)行，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合深 圳市實(shí)際，制定本辦法。 第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)從事城市軌道交通工程新建、擴(kuò)建、改建及其監(jiān) 督管理等有關(guān)活動(dòng)適用本辦法。 本辦法所稱城市軌道交通是指采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通 系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、浮磁、自動(dòng)導(dǎo)向軌道等系統(tǒng)。 第三條城市軌道交通工程建設(shè)實(shí)行質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。 建設(shè)單位承擔(dān)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的綜合管理責(zé)任，對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān) 理、監(jiān)測(cè)等單位進(jìn)行質(zhì)量安全履約管理；勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等單位 根據(jù)合同約定承擔(dān)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施責(zé)任。 各參與城市軌道交通工程建設(shè)的單位（以下簡(jiǎn)稱參建單位）應(yīng)建立健全質(zhì)量 安全管理體系，設(shè)置質(zhì)量安全管理

1杭州地鐵建設(shè)進(jìn)展及安全管理總體情況自2007年3月28日杭州地鐵1號(hào)線正式開工以來,在國務(wù)院相關(guān)部、委的關(guān)心指導(dǎo)下,在省委、省政府和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我委始終堅(jiān)持\"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理\"方針,一手抓工程建設(shè),一手抓安全生產(chǎn),始終把地鐵工

各區(qū)人民政府，市政府直屬各單位： 《深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理辦法》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)予印發(fā)，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí) 行。 深圳市人民政府

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,城市軌道交通已經(jīng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn).文章論述了開展城市軌道交通工程質(zhì)量安全狀態(tài)評(píng)估的重要意義,從一些重點(diǎn)城市的經(jīng)驗(yàn)做法談起,介紹了政府實(shí)施質(zhì)量安全評(píng)估的內(nèi)容、評(píng)估方法等基本問題,強(qiáng)調(diào)質(zhì)量安全評(píng)估是深化政府安全質(zhì)量監(jiān)督管理職能,促進(jìn)軌道交通工程又好又快的建設(shè)的重要措施.

1總體情況2010年是實(shí)現(xiàn)上海市\(zhòng)"十一五\"綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的沖刺年、決戰(zhàn)年。繼2009年我市軌道交通8號(hào)線二期、7號(hào)線、9號(hào)線二期、11號(hào)線北段一期等四條線(段)相繼通車運(yùn)營后,軌道交通10號(hào)線、13號(hào)線世博段、2號(hào)線東延伸、2號(hào)線西延伸、7號(hào)線北延伸等五條線(段)均要求在世博

在北京市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,在市政府各有關(guān)部門的大力支持、指導(dǎo)幫助下,通過參建各方共同努力,北京市軌道交通建設(shè)工程眾多難點(diǎn)被一一克服,眾多風(fēng)險(xiǎn)被一一化解,地鐵大興線、亦莊線、昌平線一期、房山線全面推進(jìn),地鐵6號(hào)線一期、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)

當(dāng)前,我國城市軌道交通工程正處于快速發(fā)展階段,建設(shè)規(guī)模迅速增長,質(zhì)量安全形勢(shì)嚴(yán)峻。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于2005年建立了地鐵安全生產(chǎn)管理工作聯(lián)絡(luò)員制度,對(duì)及時(shí)了解地鐵安全生產(chǎn)情