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城市軌道交通車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)存在諸多制約問題,針對土地獲取方式,開發(fā)模式,開發(fā)策略、建設(shè)時序等核心問題對上蓋物業(yè)開發(fā)的影響,提出了相應(yīng)的控制措施,軌道交通上蓋物業(yè)開發(fā)核心問題分析可為后續(xù)上蓋物業(yè)的設(shè)計、開發(fā)模式、流程提供參考.

城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)多個專業(yè)的設(shè)計、選型,同時對環(huán)境、運營服務(wù)水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設(shè)城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復(fù)比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時還應(yīng)考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

文章以城市軌道交通車輛段綜合開發(fā)的規(guī)劃設(shè)計作為研究視角,基于大量實例的搜集和調(diào)研,圍繞車輛段綜合開發(fā)的功能構(gòu)成、交通組織以及空間營造三大關(guān)鍵問題,從重要性、綜合開發(fā)的外部銜接、綜合開發(fā)的內(nèi)部組織三個方面對具體的規(guī)劃設(shè)計方法進行了研究論述,并進一步探究了車輛段綜合開發(fā)的發(fā)展趨勢。

闡述城市軌道交通車輛段出入段線設(shè)置的基本要求以及平、立交設(shè)置的基本條件;分析出入段線與正線的接軌位置及接軌型式以及出入段線與正線平面交叉時對線路通過能力的影響。

針對城市軌道交通車輛段電氣設(shè)備耗電量大的問題,從照明系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、太陽能新技術(shù)應(yīng)用、運營管理等環(huán)節(jié)著手,詳細論述了目前城市軌道交通車輛段電氣領(lǐng)域所運用的各種節(jié)能方法,以實現(xiàn)電氣節(jié)能的最佳綜合效益。

對城市軌道交通車輛的運用、保養(yǎng)、維修基地的線路設(shè)置和設(shè)計提出具體要求

為了提高城市軌道交通車輛段內(nèi)運用庫的檢修作業(yè)效率與質(zhì)量,對運用庫的檢查地溝形式、檢查地溝長度、運用庫庫長、雙層作業(yè)平臺形式、線間距、停車列檢庫遠期預(yù)留方式以及其他細節(jié)設(shè)計等方面,結(jié)合現(xiàn)場實際情況和建設(shè)運營單位的需求,提出了設(shè)計優(yōu)化采用的措施及方法。

隨著科學技術(shù)的不斷進步,先進的技術(shù)已經(jīng)越來越多的應(yīng)用在了人們的生活當中,給人們的生活帶來了極大的便利。本文對城市軌道交通車輛段和停車場的資源共享進行探究和分析,并通過一些實例分析,來提出一些共享的建議。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設(shè)計研究 高春宏屈海洋

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設(shè)計設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計方法。采用簡統(tǒng)設(shè)計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設(shè)計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

設(shè)計說明：設(shè)計靈感來源于斯巴達城邦的守護勇士頭盔,象征勇氣、力量。勇士們戰(zhàn)斗時的頭盔是保護他們頭部最重要的武器,將斯巴達勇士的頭盔元素進行簡化、提煉,結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計的簡約風格、流線型設(shè)計,得到現(xiàn)在的具有現(xiàn)代風格的車輛外觀,對于車頭部分,大燈采用鷹眼元素,突出車輛力量的感覺,車廂箱體部分,采用包圍式的車門設(shè)計,突出未來的感

介紹了輪對接觸式城市軌道交通車輛總體設(shè)計研究的對象,車輛本身設(shè)計和接口設(shè)計,特別是對車輛外形、編組、車重、載客量、車體、供電方式、列車性能、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、門和空調(diào)等的設(shè)計進行了介紹,并對車輛新技術(shù)進行了討論和描述。

城市軌道交通車輛段與綜合基地是配屬車輛停放、運用、檢查、整備以及車輛檢修和管理的基地。本文結(jié)合國內(nèi)某城市軌道交通車輛段與綜合基地的設(shè)計分析了影響車輛段總平面布置的若干要素。

城市軌道交通車輛段庫房造價占車輛段總投資比重較大,設(shè)計符合業(yè)主要求、適合的庫房結(jié)構(gòu)形式,對車輛段的總投資控制作用顯著,也是車輛段設(shè)計方案中,業(yè)主最為關(guān)心的一項內(nèi)容。本文通過以南京寧和城際一期工程橋林車輛段的庫房為主要分析對象,對國內(nèi)常用的車輛段庫房結(jié)構(gòu)形式進行利弊分析,并結(jié)合工程造價等方面進行比較,從而為地鐵業(yè)主進行決策提供較為客觀的技術(shù)依據(jù)。

車輛段是城市軌道交通建設(shè)的重要部分,通過實際工程事例分析車輛段的工程造價,不僅有助于降低車輛段工程的建設(shè)成本,而且對整個城市軌道交通建設(shè)的投資控制起著重要作用。

以重慶軌道交通六號線大竹林車輛段的設(shè)計為例,從車輛檢修及運用設(shè)施的分布、性質(zhì)及規(guī)模;地形、地貌的利用及線群布置;運用整備及檢修工藝等諸多方面闡明了城市軌道交通車輛段總平面布置的主要原則、設(shè)計步驟及主要影響因素和需重點解決的技術(shù)問題。

通過設(shè)計實踐并借鑒若干城市地鐵的設(shè)計經(jīng)驗,對城市軌道交通車輛段(停車場)的總圖布置和段內(nèi)各種功能線路布置進行了分析。提出了段內(nèi)基線可采用7號道岔轍叉角的倍角設(shè)計,月檢線、盡頭式洗車線須同時接通出入線和牽出線等一系列具體實施意見。

針對光截面感煙火災(zāi)探測器扣紅外對射式感煙火災(zāi)探測系統(tǒng)的性能開展火災(zāi)試驗研究,觀察兩種探測器應(yīng)用于段場內(nèi)大空間的響應(yīng)情況,分析火源種類、位置對探測有效性和可靠性的影響.結(jié)果表明,光截面感煙探測器較紅外對射式感煙探測器反應(yīng)靈敏,且不容易受火源位置的影響.結(jié)果可為交通車輛段大空間的火災(zāi)報警探測器選型布置提供參考.

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準備和施工過程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達到地鐵車輛的表面處理涂裝質(zhì)量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

第1頁共38頁 城軌車輛空調(diào)裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區(qū)域的氣候條件，有些設(shè)置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風口引入的新鮮空氣及車內(nèi)循環(huán)空氣，被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風機送入車內(nèi)風道各格柵，向車內(nèi)送熱風，使溫度徐徐上 升，并有溫度調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度，維持車內(nèi)的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關(guān)于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調(diào)的基礎(chǔ)知識 -----------------------------------------------------------1 三空調(diào)的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號線車輛在清潔制動過程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動風缸壓力低的故障。對車輛清潔制動過程進行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對車輛制動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過列車運營驗證了方案的有效性。同時提出了進一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。