汕昆高速公路龍川至懷集段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”布局方案中第17橫——汕頭至昆明高速公路的重要路段；也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分.一、項(xiàng)目概況在項(xiàng)目建成后；將與梅河高速、粵贛高速、大廣高速、深汝高速、京港澳高速、廣樂高速、連佛高速、清連高速、二廣高速等共同構(gòu)筑廣東省北部地區(qū)的高速公路網(wǎng)；為粵北地區(qū)提供一條東西向快速便捷的交通通道；對(duì)完善、優(yōu)化廣東省北部地區(qū)公路網(wǎng)布局具有十分重要的作用.項(xiàng)目地理位置如圖1所示；主要技術(shù)指標(biāo)見表1.

重慶渝北—廣安高速公路段繞城渝廣樞紐互通 摘要：研究目的： 樞紐互通是兩條高速公路交叉時(shí)，實(shí)現(xiàn)功能轉(zhuǎn)換的銜接，共同完成某一區(qū)域 范圍內(nèi)交通轉(zhuǎn)換所需設(shè)施的綜合體，在有限的空間內(nèi)，進(jìn)行交通分合流，發(fā)揮綜 合交通作用，緩解交通擁堵，提高通行效率。 研究結(jié)論： 1、在有限的空間及邊界條件、滿足各種功能定位的前提下，互通形式變異 是很重要的。 2、互通形式在某些特定環(huán)境下，需要做一定取舍，但功能要齊全。 關(guān)鍵詞：重慶；繞城渝廣；樞紐互通 1、樞紐互通的形成和發(fā)展 立交工程是高等級(jí)公路和交通繁重的城市道路不可缺少的部分。 世界上許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)生活中居于十分重要的地 位，公路運(yùn)輸量也占整個(gè)運(yùn)輸量的很大比重。我國近年來由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 汽車保有量急劇增加，交通堵塞十分嚴(yán)重，將相交道路交通量進(jìn)行不同空間的分 離式解決交通堵塞的一種不可或缺的方式方法。在公路系統(tǒng)，8

主要論述了高速公路試驗(yàn)路段的路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，從當(dāng)前我國高速公路試驗(yàn)路段的設(shè)計(jì)情況出發(fā)，論述了設(shè)計(jì)應(yīng)該

甘肅省蘭州至臨洮高速公路 路面工程 （k46+500～k69+540） 分項(xiàng)工程開工報(bào)告 （kxx+600～kxx+800右半幅） 合同段： 分項(xiàng)名稱：試驗(yàn)路墊層 蘭臨高速公路建設(shè)路面工程第x合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二零xx年x月 一、施工方案 一、說明 綜合考慮各方面的因素，我項(xiàng)目部決定本墊層試驗(yàn)段由基層施工隊(duì)進(jìn)行施工，并 配備t-230推土機(jī)、cat平地機(jī)和ca-25壓路機(jī)、vv170壓路機(jī)。 二、施工方法 ㈠、施工計(jì)劃 ㈡、路面墊層施工 1．清基 在墊層施工前，將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤，對(duì)個(gè)別松散 處還應(yīng)用ca-25壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 2．施工放樣 用全站儀打出縱向10m，橫向6m的鐵絲樁控制網(wǎng)，測量后在鐵絲上剪出墊層頂面 的高度位置線，作為施工過程中控制攤鋪高度的依據(jù)。 3．上料、攤鋪 天然砂礫料經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)

京津塘高速公路是我國內(nèi)地最早建成的高速公路之一,經(jīng)過近20年的通車營運(yùn)及在交通量迅猛增長情況下,近年來路況服務(wù)水平有所下降。2006年,大羊坊路段改擴(kuò)建工程實(shí)施,有效提高了改擴(kuò)建工程中路面抗車轍能力,防止了反射裂縫生成等難題?，F(xiàn)就大羊坊路段改擴(kuò)建工程路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)思路、性能、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要介紹。

上三高速公路上坡路段路面病害成因及處治效果——上坡路段瀝青混凝土路面的反復(fù)損壞嚴(yán)重地影響了高速公路營運(yùn)狀況。對(duì)上三高速公路上坡路段瀝青混凝土路面病害成因進(jìn)行了分析。通過上坡路段路面病害處治方法的反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)踐。取得了良好的養(yǎng)護(hù)效果，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)...

目錄 十、擬分包項(xiàng)目情況表...................................................... 十一、資格審查資料（無更新）.............................................. 十二、施工組織設(shè)計(jì)........................................................ 1.總體施工組織布置及規(guī)劃................................................ 1.1工程簡述........................................................... 1.2主要工程數(shù)量...............................................

繞城高速公路材料邀請(qǐng)招標(biāo)文件-001 重慶繞城高速公路東北段路面工程 天寶寨拌合場 （石灰?guī)r碎石） 投標(biāo)邀請(qǐng)書 重慶渝通公路工程總公司 2008年5月8日 繞城高速公路東北段路面材料邀請(qǐng)招標(biāo)文件-001 2 投標(biāo)邀請(qǐng)書 （材料1標(biāo)） 招標(biāo)編號(hào)：繞城高速公路東北段路面001號(hào) ： 1.因我司承建重慶繞城高速公路東北段路面工程的施工任務(wù)，現(xiàn)對(duì)該 項(xiàng)目的石灰?guī)r碎石進(jìn)行公開招標(biāo)。 2.招標(biāo)編號(hào)：繞城高速公路東北段路面001。招標(biāo)內(nèi)容：路面材料- 石灰?guī)r碎石供應(yīng)，招標(biāo)數(shù)量200,000噸，交貨地點(diǎn)為渝北區(qū)龍興 鎮(zhèn)附近我司拌合場（繞城高速路天寶寨服務(wù)區(qū)）； 3.你單位已通過初步資格審查，現(xiàn)邀請(qǐng)你單位參加重慶市繞城高速公 路東北段路面工程天寶寨拌合場（渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)天寶寨附近-繞城高 速公路天寶寨服務(wù)區(qū)）需用的部分路面材料-石灰?guī)r碎石的投標(biāo)。 4.遞交投

1工程說明 1.1編制依據(jù)和工程范圍 （1）編制依據(jù) 1）云萬高速公路f合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件； 2）云萬高速公路合同條件及技術(shù)規(guī)范； 3）國家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及我單位從事的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 5）中鐵五局（集團(tuán)）有限公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)（qb/ztwj：sc-2004-c[0]）和程序文件（qb/ztwj：cx1～26-2004-c[0]）。 （2）工程范圍 云萬高速公路f合同段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、通道、隧道、排水與防護(hù)等土建工程。 1.2工程概述 （1）工程概況 云萬高速公路f合同段起點(diǎn)里程k162+625，終點(diǎn)里程k163+600，全長2.977km。全管段主要有路基挖方24.5萬m3，填方9.3萬m3，橋梁286m/2座（單幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道34

高速公路路面維修平整度控制探討 摘要：瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運(yùn)輸效 益的重要使用性能，本文在分析影響路面平整度的因素探討的基礎(chǔ) 上，重點(diǎn)對(duì)于高速公路路面維修平整度控制進(jìn)行分析，對(duì)于今后類 似工作具有一定借鑒作用。 關(guān)鍵詞：瀝青路面，路面平整度，影響因素，施工措施 1引言 瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運(yùn)輸效益的重 要使用性能。特別是高速公路對(duì)路面平整度的要求更高，不平整的 路面會(huì)增大行車阻力，造成行車顛簸，影響車速和安全，以及駕駛 的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時(shí)還會(huì)加劇路面和汽車輪胎的磨耗，增大 燃油的消耗。而且不平整還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，致使路面造成坑 槽，積滯雨水，加速路面破壞。因此，要確保路面的平整度，以提 高行車速度和增進(jìn)行車的安全性與舒適感[1]。 2影響路面平整度的因素探討 影響路面平整度的因素很多，與路基施工質(zhì)量、橋涵伸縮縫處 理和臺(tái)背回填、

高速公路路面坑槽維修技術(shù)——本文針對(duì)高速公路瀝青混凝土路面坑槽病害日常性養(yǎng)護(hù)及維修技術(shù)進(jìn)行探討。

針對(duì)高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)高速公路路面病害進(jìn)行闡述，分析病害原因，通過進(jìn)一步探討，為其病害治理、路面維修和養(yǎng)護(hù)提供合理建議，并提出了相應(yīng)的維修處治措施。

針對(duì)高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)高速公路路面病害進(jìn)行闡述，分析病害原因，通過進(jìn)一步探討，為其病害治理、路面維修和養(yǎng)護(hù)提供合理建議，并提出了相應(yīng)的維修處治措施。

長平高速公路路面維修技術(shù)——采用體積法對(duì)長平高速公路路面維修中采用的瀝青混合料進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，然后對(duì)維修以后的交通量及路面車轍進(jìn)行連續(xù)觀測，用當(dāng)量軸栽對(duì)交通量及車轍病害進(jìn)行分析，從調(diào)查及分析的結(jié)果來看，維修后一年中，瀝青路面具有良好的抗車轍變...

高速公路路面維修監(jiān)理細(xì)則——二、原材料試驗(yàn)　?。ㄒ唬⒓稀　r青路面開工前應(yīng)確定粗、細(xì)集料，填料，外加劑的料源?！　〈旨显谟袟l件時(shí)盡可能采用一個(gè)料源，保證材料規(guī)格、內(nèi)在質(zhì)量的同一性。當(dāng)不具備同一料源條件時(shí)，應(yīng)事先確認(rèn)幾家生產(chǎn)設(shè)備較為先...

高速公路軟基路段加寬設(shè)計(jì)探討——以某高速公路加寬改造的軟土路基處治設(shè)計(jì)為例，對(duì)加寬段軟土路基設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)與特點(diǎn)提出探討研究，以期改善高速公路主干線使用功能和服務(wù)水平下降問題，從而滿足現(xiàn)階段交通發(fā)展要求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、工程概況 洞新高速第六標(biāo)位于武岡市境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)k30+700，終點(diǎn)樁號(hào) k36+800，全長6.1公里,含武岡東互通。途經(jīng)頭堂鄉(xiāng)、安樂鄉(xiāng)。本標(biāo) 段土石方工作量大，總填方約：59.5萬m3，挖方約：46.7萬m3，借 方約：35萬m3。本標(biāo)段挖方段土質(zhì)較差，經(jīng)土工試驗(yàn)可知，均屬高 液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)在路基填筑前，做一試驗(yàn)路段，具體樁號(hào) 為k32+140～k32+300,取土樁號(hào)：k31+660~k32+060段土質(zhì)改良， 采摻5%po.325水泥均拌試驗(yàn)。 二、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)路基填筑合理的施工工藝。 2、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機(jī)械組合， 碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。 3、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)保質(zhì)保量的規(guī)范化施工。 4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)

山區(qū)地形復(fù)雜、地質(zhì)情況多變，高速公路線形設(shè)計(jì)制約因素較多，通過濟(jì)廣國家高速公路平遠(yuǎn)至興寧段的典型路段選線實(shí)例，從安全、地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、拆遷、占用耕地等多方面分析比較了路線方案的優(yōu)缺點(diǎn)，初步闡述了山區(qū)高速公路選線要點(diǎn)。

闡述了前黃隧道下穿高速公路的主要施工技術(shù)方案,對(duì)施工期間高速公路路面的監(jiān)控量測及路面沉降進(jìn)行了論述,并對(duì)其監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,從而明確了路面變形與隧道開挖之間的關(guān)系。

1 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 ⅰ、編制依據(jù)、編制原則 1、編制依據(jù) 1.1南昌鐵路局工務(wù)處提供的贛龍線路橋補(bǔ)強(qiáng)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件等資料 對(duì)本工程項(xiàng)目的規(guī)定原則及要求。 1.2鐵辦[2004]29號(hào)《關(guān)于印發(fā)(鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定)的通知》 及南鐵辦[2004]102號(hào)《關(guān)于印發(fā)(南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法) 的通知》 1.3鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.4我公司現(xiàn)有企業(yè)管理水平及參加施工人員的技術(shù)狀況、機(jī)構(gòu)安排、 機(jī)械設(shè)備安排。 2、編制原則 2.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件及相關(guān)文件的各項(xiàng)條款、規(guī)定。 2.2嚴(yán)格按照與工程項(xiàng)目相適應(yīng)的施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī) 定和招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、圖樣、數(shù)量、意圖、要求。 2.3工期安排根據(jù)投標(biāo)文件要求的工期編制。 2.4科學(xué)安排施工，堅(jiān)持先重點(diǎn)后一般的原則，統(tǒng)籌安排、全面規(guī)劃、

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 序號(hào)名稱資料編號(hào) 1工程概述一 2施工組織二 3設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法三 4人力配備3.1 5設(shè)備配備3.2 6技術(shù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備3.3 7設(shè)備、人員的動(dòng)員周期3.4 8設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法3.5 9施工總平面布置四 10各分項(xiàng)工程的施工順序五 11主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法六 12路基土方工程施工6.1 13橋梁工程施工6.2 14涵洞及通道工程施工6.3 15排水及防護(hù)工程施工6.4 16改溝、改路和改線6.5 17重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施七 18冬雨季施工安排八 19施工總進(jìn)度計(jì)劃與工期保證措施九 20施工總進(jìn)度編制原則8.1 21主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排8.2 22施工總進(jìn)度計(jì)劃8.3 2

地理位置及簡況........................................................................................5 主要工程數(shù)量............................................................................................5 沿線材料供應(yīng)、水電、交通及環(huán)境條件................................................6 工程特點(diǎn)....................................................................................................7 施工管理機(jī)構(gòu)...........