隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國內外海運事業(yè)發(fā)展蓬勃,港口建設工程量持續(xù)增加,在通航水域、港口、橋梁、隧道等鋪設各類管道、電纜,設置水上水下固定設施的情況越來越多。港口建設施工作業(yè)也越來越頻繁,規(guī)模越來越大,施工作業(yè)船舶與通航船舶之間的安全矛盾越來越突出。因此迫切需要探索保障運營港口施工船舶安全的方法。

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國內外海運事業(yè)發(fā)展蓬勃,港口建設工程量持續(xù)增加,在通航水域、港口、橋梁、隧道等鋪設各類管道、電纜,設置水上水下固定設施的情況越來越多.港口建設施工作業(yè)也越來越頻繁,規(guī)模越來越大,施工作業(yè)船舶與通航船舶之間的安全矛盾越來越突出.因此迫切需要探索保障運營港口施工船舶安全的方法.

針對海上施工船舶管理的特點難點對施工船舶的安全隱患進行了分析,提出了海上施工船舶的安全管理辦法和措施。

運輸船舶委托經(jīng)營管理合同——受托人（船舶經(jīng)營人，以下簡稱甲方）：　　委托人（船舶所有人，以下簡稱乙方）：　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部的有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：　　一、乙方將自有船舶委托甲方經(jīng)營管...

文中通過對散裝運輸陶土船舶危險因素分析,探索貨物適運、船舶適裝、合理積載、科學管理的措施,明確貨方、船方、港方的責任,提出長效管理建議。

海上風電項目海上施工環(huán)境復雜,必須重視施工船舶的安全性。本文從作業(yè)安全、坐灘安全、防季風、臺風、防火等方面歸納總結了施工船舶安全管理措施,為我國類似海上風電項目施工船舶安全管理提供了寶貴的經(jīng)驗。

精心整理 海上風力發(fā)電有限公司 海上施工及交通船舶安全管理制度 海上風力發(fā)電有限公司 2015年12月 海上船舶及交通安全管理制度 1目的 為實現(xiàn)各類施工和交通船舶動態(tài)管理，防止發(fā)生各類安全事故、事件，特制定本規(guī)定。 2適用范圍 本辦法適用于各類施工及交通船舶。 3管理內容與要求 3.1一般要求 3.1.1各類船舶應隨時與項目部工程部及當?shù)貧庀蟆⑺恼镜炔块T保持聯(lián)系，每日收聽氣象預報， 并做好記錄，隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài)，以便及時采取應對措施。 3.1.2各種施工船舶（包括分體吊裝船、海纜鋪設船，雙體船、交通船、駁船、浮吊、起錨船等） 必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、 消防、救生、防污等各類設備必須安全有效，并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。 3.1.3各類船舶要與項目部工程部保持通訊暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和

危險品運輸船舶的信息化管理的對策

成品油公路運輸安全管理規(guī)定 發(fā)文號：中國石油化工集團公司 發(fā)布單位：中國石油化工集團公司 發(fā)布日期：2007-10-05 實施日期：2007-10-05 更新日期：2007年10月05日 第一章總則 第一條成品油公路運輸是成品油品營銷的重要環(huán)節(jié)，為加強成品油公路運 輸安全管理，確保油罐汽車裝卸、油品運輸安全，落實“安全第一、預防為主， 全員動手、綜合治理，改善環(huán)境、保護健康，科學管理、持續(xù)發(fā)展”的hse方針， 特制定本規(guī)定。 第二條加強成品油公路運輸?shù)陌踩芾?，是安全生產(chǎn)的重要組成部分，安 全管理以追求最大限度地不發(fā)生事故、不損害人身健康、不破壞環(huán)境為目標。 第三條各企業(yè)及其對承運商的管理必須遵守本規(guī)定。 第二章機構人員設置與職責 第四條按照“誰主管、誰負責”的原則，企業(yè)油品運輸管理部門為成品油公 路運輸安全管理的主管部門，負責成品油公路運輸?shù)娜粘０踩芾?/p>

全球水泥貿易與航運業(yè)的關系相當復雜:既有各種定期裝運,也有零星的短期裝運。如果同一跨國水泥集團旗下的各個公司之間相互運貨,水泥貿易就會大幅度增長。不過,獨立水泥貿易商仍然對價格水平和貿易模式產(chǎn)生著重要影響。

船舶安全管理責任書 甲方（公司）： 簽訂單位： 乙方（船長）： 責任條款

煙臺大學畢業(yè)論文（設計） 0 分類號編號 煙臺大學 畢業(yè)設計 船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 theshipsecuritymanagementpresentsituationanalysisresearch 申請學位：工學學士學位 院系：海洋學院 專業(yè)：航海技術 姓名：葛瑞劍 學號：200777503143 指導老師：桑承德 2011年5月1日 煙臺大學海洋學院 煙臺大學畢業(yè)論文（設計） 1 船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 姓名：葛瑞劍 導師：桑承德 2011年5月1日 煙臺大學海洋學院 煙臺大學畢業(yè)論文（設計） 2 院（系）：海洋學院 姓名葛瑞劍學號200777503143 畢業(yè)屆 別 2011專業(yè)航海技術 畢業(yè)論文（設計）題目船舶安全管理的現(xiàn)狀分析研究 指導教師桑承德學歷本科職稱講師所

ⅰ船舶安全管理規(guī)定 （一）駕駛部航行值班規(guī)定 1、值班人員要認真履行值班職責，嚴格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況 下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。 2、值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關的事。 3、駕駛臺操作人員應衣著整齊，不準赤背只穿內褲或穿拖鞋值班． 4．駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。 5、出航前及出抗時禁止飲酒；嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。 6、清楚而洋細地填寫航行日記． （二）駕駛部停泊值班規(guī)定 1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生， 停泊時必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。 2、船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務為原則。 3、值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關的活動。 4、船舶進廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得

成品油安全管理制度 一、安全生產(chǎn)領導小組責任制 1、加油站安全生產(chǎn)領導小組組織機構 組長： 副組長： 成員： 2、加油站安全生產(chǎn)領導小組或安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱“安委會”）職 責： （1）安全生產(chǎn)領導小組為加油站安全生產(chǎn)的領導機構，負責日常安全事務 處理。 （2）安全生產(chǎn)領導小組負責對年度安全目標計劃，管理方案及重大安全事 宜進行審議決裁。 （3）依據(jù)制定的安全目標，定期組織安全生產(chǎn)領導小組會議，學習并貫徹 落實國家和中石化有關安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生、消防、應急等方面的法律、法 規(guī)、標準、規(guī)范和制度，分析階段安全生產(chǎn)形勢，針對安全管理實際提出相應 改善對策，促進相關制度的貫徹落實。 （4）安全生產(chǎn)領導小組審議修訂安全應急救援預案和應急演練方案。 （5）組織對新入廠和轉崗員工進行站級安全教育培訓；對員工進行經(jīng)常性 的安全意識、知識和技能培訓，開展崗位技術練兵和應急演練。 （6）負責對直接作

船舶燃油消耗航次定額是航運企業(yè)燃油管理的重要組成部分,本文通過分析影響海洋船舶燃油消耗的因素,調研并吸收國內部分航運企業(yè)合理可行的航次定額方法,綜合考慮船舶的使用條件及技術狀況變化等因素,建立燃油消耗航次定額的計算模型,并以部分船舶航次燃油消耗為例說明該模型具有較高的精度。

河南石化運輸公司新疆分公司成品油運輸安全管理規(guī)定 第一章總則 第一條為了加強油罐車成品油運輸?shù)陌踩珨?shù)質量管理，確保油 庫、加油站安全及油罐車的運輸安全，不發(fā)生油品數(shù)量和質量的事故， 依據(jù)集團公司《成品油運輸安全管理規(guī)定》（中國石化安[2007]538 號）特制訂本規(guī)定。 第二條油罐汽車裝卸油必須按照《裝卸油作業(yè)規(guī)定》進行，嚴禁 違章操作。成品油運輸項目部要加強對油罐車出入庫和作業(yè)現(xiàn)場的安 全巡檢。要加強油品運輸車輛的管理，遵守各項法律法規(guī)和確保企業(yè) 的安全和正常的經(jīng)營。 第三條本單位運油車輛及駕駛員嚴格執(zhí)行本規(guī)定。 第二章機構人員設置及職責 第四條按照“誰主管、誰負責”的原則，成品油運輸項目經(jīng)理為 第一負責人，負責成品油公路運輸?shù)娜粘０踩芾?，公司安全部門負 責成品油公路運輸?shù)陌踩O(jiān)督。 第五條公司成品油運輸項目部要依據(jù)國家的有關規(guī)定和中石化 集團的要求，制定完善油罐汽車的運營

隨著散裝化學品海上運輸這個產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國從事散裝化學品船舶的人員越來越多。苯在海上散裝危險化學品運輸中占有相當大的比例，所以本文中選取苯作為研究對象，介紹了苯的一些相關性質，探討苯在海上運輸過程中急需注意的重點項目，例如苯在船上的一些不可避免的跑漏現(xiàn)象，裝卸過程中嚴防爆炸的措施及裝載時和其他化學品的積載隔離問題并針對這些問題提出相應的預防措施，避免危害的發(fā)生。

畢業(yè)論文 船舶海上應急的綜合安全評估研究 學生姓名：彭福龍 指導教師：許志遠 專業(yè)名稱：航海技術 所在學院：航海與船舶工程學院 2012年5月 目錄 摘要....................................................................................................................................................i abstract............................................................................................................................................

船舶安全管理是一個受眾多因素影響的復雜系統(tǒng)。為了科學地對船舶安全管理管理系統(tǒng)進行分析和評價,論文根據(jù)系統(tǒng)工程的人-機-環(huán)境-管理理論,提出了船舶安全管理評價的指標體系,并運用模糊聚類的方法對該指標體系進行篩選和優(yōu)化,進而得到精簡的指標體系,這為船舶安全管理的科學評估提供了理論依據(jù)。

本文主要以成品油運輸中的安全問題作為全文的切入點,并針對問題從健全和完善安全管理機制、加強安全管理教育與培訓兩方面探討了具體解決措施,以期為保障成品油安全運輸提供一些參考和意見.

本文以機務管理為視角就工程及遠洋船舶特征、管理策略進行了探討,對規(guī)范管理秩序、提升綜合管理水平,創(chuàng)設顯著經(jīng)濟效益與社會效益有重要的實踐意義。

www.***.***專業(yè)的論文在線寫作平臺 成品油罐車安全管理制度 一、油罐車安全設施、證照要齊全，性能要完好，里程表讀 數(shù)準確，司機、加油員工作中必須穿靜電安全服。 二、油罐車司機及加油員要掌握油料防火、防爆基本知識， 熟悉油料裝卸、運輸操作程序及要領。 三、每次執(zhí)行出車任務前，要仔細檢查車況，不帶故障行車。 同時，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象發(fā)生。 四、裝罐前，油罐車接好有效靜電接地線，裝油高度必須符 合規(guī)定要求，不得超裝，高溫季節(jié)要留有一定的安全空容量，以 防在運送過程中溢油。 五、卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致， 接好靜電接地線，各項準備工作檢查無誤后方可卸油。 六、油罐車只允許到指定油庫裝油或井場施工，本隊任何人 無權指派超項任務，更不允許隨便私自出車。 七、油罐車出車必須由生產(chǎn)辦開據(jù)行車路單，按規(guī)定路線行 駛，出車時必須有加油員押車，嚴禁閑雜人員