新型材料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用
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結(jié)合北京長安街路面大修工程的特點(diǎn),介紹了長安街路面大修工程中抗車轍瀝青混合料、橡膠瀝青混合料、溫拌瀝青混合料、溫拌橡膠瀝青混合料、鋼渣瀝青混合料、煤矸石瀝青混合料及快硬水泥混凝土等資源節(jié)約型和環(huán)境友好型新型材料的應(yīng)用。
硬質(zhì)瀝青混合料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用
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結(jié)合硬質(zhì)瀝青在長安街路面大修工程中的應(yīng)用情況,重點(diǎn)介紹了atb-25型硬質(zhì)瀝青混合料的原材料選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)、性能評價(jià)以及施工工藝。工程實(shí)踐證明:硬質(zhì)瀝青混合料的高溫性能和水穩(wěn)定性能優(yōu)異,在路面結(jié)構(gòu)中使用可以提高路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
預(yù)拌快硬混凝土在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用 預(yù)拌快硬混凝土在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用
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結(jié)合預(yù)拌硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土在長安街大修工程中的應(yīng)用,介紹了預(yù)拌硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土的控制技術(shù)路線及關(guān)鍵因素、性能指標(biāo)要求、主要材料選擇及長期耐久性能試驗(yàn)等方面內(nèi)容。在預(yù)拌硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土控制技術(shù)手段上,提出分段控制的技術(shù)思路,并且提出混凝土凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度發(fā)展是其控制的關(guān)鍵因素,尤其在凝結(jié)時(shí)間的控制上必須針對環(huán)境氣溫匹配適宜的緩凝劑摻量。預(yù)拌硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土在長安街大修工程中的成功大量應(yīng)用,證明該控制技術(shù)手段切實(shí)可行。
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徐工壓路機(jī)參與北京長安街路面大修施工 徐工壓路機(jī)參與北京長安街路面大修施工
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日前,徐工輪胎壓路機(jī)作為國內(nèi)唯一的路面壓實(shí)機(jī)械參與北京長安街路面大修工地施工,并以其良好的施工性能備受施工方的贊同。2009年3月起,有\(zhòng)"神州第一街\"之稱的長安街迎來10年來首次大修,全長約為26.78km。長安街大修計(jì)劃投資8.7億元,總面積達(dá)298萬m2。此次長安街大修西起首鋼,東至四惠橋,而真正的路面部分是從復(fù)興門橋至大望橋段,涉及面積73萬m2。作為閱
溫拌改性瀝青混合料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用
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結(jié)合溫拌改性瀝青混合料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用,對溫拌改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了分析,介紹了溫拌改性瀝青混合料拌和、攤鋪及碾壓等施工工藝,通過工程實(shí)踐明確了溫拌改性瀝青混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)要求。
材料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用熱門文檔
徐工壓路機(jī)參與北京長安街路面大修施工
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日前，徐工輪胎壓路機(jī)作為國內(nèi)唯一的路面壓實(shí)機(jī)械參與北京長安街路面大修工地施工，并以其良好的施工性能備受施工方的贊同。
透水磚在長安街大修工程中人行步道上的應(yīng)用 透水磚在長安街大修工程中人行步道上的應(yīng)用
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透水磚是近年發(fā)展使用的一種新型建筑材料,本文介紹了透水磚的類型、性能、技術(shù)指標(biāo)、施工技術(shù)、環(huán)保功能,對它在長安街人行道上的應(yīng)用情況進(jìn)行分析和探討。
RAP料技術(shù)在路面大修工程中的應(yīng)用
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本文討論了采用了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對路面其進(jìn)行了大修改造,用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級配,添加一定比例的新集料,用乳化瀝青作為再生劑,在后場采用冷再生設(shè)備重新拌和,再使用到路面的基層中,從而實(shí)現(xiàn)了對銑刨后的舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用,既節(jié)約了資源,又保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
灌漿技術(shù)在路面大修工程中的應(yīng)用
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針對路面大修工程中由于舊路病害導(dǎo)致的新路面層破壞,論述了舊水泥混凝土路面病害的形成機(jī)理,提供了灌漿技術(shù)在舊路處治方面的應(yīng)用方法。
材料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用精華文檔
廠拌冷再生RAP料技術(shù)在重慶路面大修工程中的應(yīng)用 廠拌冷再生RAP料技術(shù)在重慶路面大修工程中的應(yīng)用
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石墊路s203線(墊江境內(nèi))隨著通車時(shí)間、重載交通的增加,路面損壞嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了路面的使用性能。在重慶地區(qū)首次采用了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)對其進(jìn)行了大修改造,用銑刨后的廢舊瀝青混合料,按照一定的級配,添加一定比例的新集料,用乳化瀝青作為再生劑,在后場采用高遠(yuǎn)圣工gycbl0200型冷再生設(shè)備重新拌和,再使用到路面的基層中,從而實(shí)現(xiàn)了對銑刨后的舊瀝青混合料進(jìn)行再生利用,既節(jié)約了資源,又保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,為重慶地區(qū)路面大修工程改造找到了一種可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)。
聚酯纖維瀝青砼在路面大修工程中的應(yīng)用
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文中根據(jù)路面大修工程實(shí)例,闡明了正確選擇纖維材料、嚴(yán)格控制施工程序、在瀝青混合料中添加適量聚酯纖維對提高瀝青砼路面抗裂性能的作用,并介紹了纖維材料的選用及施工注意事項(xiàng)。
沖擊壓實(shí)技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用 沖擊壓實(shí)技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用
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介紹沖擊壓實(shí)技術(shù)在廣東省省道s230定忠線和平南段水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用情況,探討沖擊壓實(shí)的作用機(jī)理,并對使用效果進(jìn)行分析,供同類工程施工提供參考。
材料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用最新文檔
沖擊壓實(shí)技術(shù)在惠州某路面大修工程中的應(yīng)用 沖擊壓實(shí)技術(shù)在惠州某路面大修工程中的應(yīng)用
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針對惠州市金龍大道路面嚴(yán)重?fù)p害問題,提出了路面大修方案,詳細(xì)介紹了沖擊壓實(shí)技術(shù)在該道路路面大修工程中的應(yīng)用,并總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn),對今后類似工程具有一定指導(dǎo)意義。
預(yù)拌硫鋁酸鹽快硬混凝土在長安街大修改造工程中的應(yīng)用
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用硫鋁酸鹽水泥以預(yù)拌方式配制快硬混凝土作為路面修補(bǔ)材料,通過分段控制的方法解決混凝土前期工作性保持和早期強(qiáng)度發(fā)展的難題,并且根據(jù)不同環(huán)境要求用專用外加劑精確控制混凝土初終凝時(shí)間和早期強(qiáng)度,該混凝土在長安街大修工程中得到了很好的應(yīng)用。
FAC-20瀝青混合料在路面大修工程中的應(yīng)用 FAC-20瀝青混合料在路面大修工程中的應(yīng)用
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fac-20瀝青混合料是一種對ac型改良的瀝青混合料,至今在國內(nèi)尚未大規(guī)模應(yīng)用于高速公路,文中介紹的是廣佛高速公路大修路面中面層fac-20瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)及其應(yīng)用
改性瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用
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通過在山西省府西街段sma改性瀝青試驗(yàn)段的施工情況,詳細(xì)地闡述了瀝青在道路大修工程中的應(yīng)用,提出了改性瀝青施工的質(zhì)量控制措施,以提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能,以期實(shí)現(xiàn)道路的耐久性等目的。
路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用 路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用
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本文結(jié)合工程實(shí)踐簡要介紹了路面材料冷再生技術(shù)在大修工程中的應(yīng)用。
長壽命路面施工技術(shù)在順密路大修工程中的應(yīng)用 長壽命路面施工技術(shù)在順密路大修工程中的應(yīng)用
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介紹了長壽命路面的應(yīng)用背景,通過長壽命路面施工技術(shù)在北京順密路大修工程中的應(yīng)用實(shí)踐,論證了該技術(shù)的質(zhì)量控制要點(diǎn)及其技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)越性,在今后的道路建設(shè)中值得借鑒。
溫拌改性瀝青混合料在路面大修工程中的應(yīng)用 溫拌改性瀝青混合料在路面大修工程中的應(yīng)用
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隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,改性瀝青混凝土已成為我國高速公路建設(shè)中的主要路面材料之一。經(jīng)過二十多年的發(fā)展與研究,這種施工技術(shù)在逐步滿足了各種不同的使用標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求,與此同時(shí)國家相關(guān)單位也頒布了多種改性瀝青混合料的施工管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。近年來,以溫拌改性瀝青混合料為主的新型施工技術(shù)和方法逐步受到人們的重視,也成為目前工程施工的主要方法與措施,尤其是在路面的大修工程項(xiàng)目中,其應(yīng)用更為廣泛。結(jié)合實(shí)際工程案例,對其在路面大修工程中的應(yīng)用優(yōu)越性和施工要點(diǎn)進(jìn)行了探討與闡述,以供同行工作參考。
GTM法在高速公路瀝青路面大修工程中的應(yīng)用 GTM法在高速公路瀝青路面大修工程中的應(yīng)用
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石太高速瀝青路面大修工程中,針對路面重載交通量大、車轍病害嚴(yán)重的特點(diǎn),為提高路面的抗車轍能力,首次采用gtm法進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì)。在施工控制過程中,適當(dāng)提高了對路面集料的質(zhì)量技術(shù)要求,并嚴(yán)格施工工藝質(zhì)量控制,采用大噸位膠輪壓路機(jī)增加壓實(shí)功,保證了壓實(shí)密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。大修竣工通車四年來,路面平整密實(shí),使原來非常突出的瀝青路面車轍病害得到根治。
多錘頭舊路破碎技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用 多錘頭舊路破碎技術(shù)在砼路面大修工程中的應(yīng)用
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文章以國道206線揭陽段路面大修工程第a合同段為實(shí)例,探索多錘頭破碎舊路面后加鋪基層和加鋪混凝土面層的技術(shù)依據(jù)。
材料在北京長安街路面大修工程中的應(yīng)用相關(guān)
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職位：電話網(wǎng)絡(luò)及無線覆蓋工程
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
