針對(duì)精制柴油泵p-203a/b揚(yáng)程偏高、性能富余太多、泵出口閥門開度非常小、節(jié)流損失大造成靜設(shè)備超壓、閥門汽蝕及能耗較大等問(wèn)題,通過(guò)選擇合理可行的改造方案,達(dá)到了精制柴油泵節(jié)能降耗、消除安全隱患的目的.

設(shè)備網(wǎng)http://www.***.***/ 機(jī)械設(shè)備維修http://www.***.***/bid/ 柴油泵常見(jiàn)故障的排除方法 一、柴油泵故障排除步驟： 1．拆卸wry熱油泵之前，將左右邊的氣室及液室分別標(biāo)上記號(hào)以助于后續(xù)的再組裝動(dòng) 作。 2．使用扳手將連接出口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 3．使用扳手將連接進(jìn)口管與液室的小卡箍松開，拆除出口管即可看到閥球和閥座，拿 出球和座并檢查泵的其他備件有磨損、化學(xué)腐蝕、裂痕等現(xiàn)象。 4．使用扳手將液室和泵的中間體分開，拆除液室即可看到膜片及膜片夾板。 5．使用工具或扳手固定膜片外夾板左右邊緣，將隔膜裝置與中間體分開。然后順時(shí)針 旋轉(zhuǎn)松開隔膜裝置。移出膜片外夾板后，將軸從中間體取出。 6．使用夾鉗（加墊木板）將軸與膜片裝置分開，檢查

捷達(dá)柴油泵檢測(cè)要求和判斷方法

消防柴油泵啟動(dòng)步驟及注意事項(xiàng) 啟動(dòng)步驟： 1.將入口手動(dòng)門打開 2.關(guān)閉出口手動(dòng)門，打開出口旁路手動(dòng)門 3.觀察油箱油位是否正常 4.觀察冷卻風(fēng)機(jī)內(nèi)液位是否正常 5.觀察電瓶連接處是否有橡膠絕緣老化現(xiàn)象，如果消防泵長(zhǎng)期未啟動(dòng)過(guò)（一般超過(guò)1個(gè)月 以上），建議用電壓表首先測(cè)量一下電瓶電壓，確定電瓶是否有電。 6.如果無(wú)其他異常，可以啟動(dòng)泵。 入 口 入口手動(dòng)門 出口手動(dòng)門 出口旁路手動(dòng) 入 口 入 口 7.首先需要檢查緊急停泵按鈕是否工作正常，具體操作為先在操作柜上點(diǎn)擊“手動(dòng)”按鈕， 然后點(diǎn)擊綠色“啟動(dòng)”按鈕，緊接著點(diǎn)擊“緊停按鈕”，確定工作正常后，然后復(fù)位---步驟 為：點(diǎn)擊“禁音”按鈕（右數(shù)第二個(gè)）--“手動(dòng)”按鈕—完畢 8.消防泵正式啟動(dòng)：將調(diào)速按鈕選擇到低速模式--點(diǎn)擊“手動(dòng)”按鈕—點(diǎn)擊綠色“啟動(dòng)”按鈕 9.如果泵未能點(diǎn)火成功，首先需要確認(rèn)

針對(duì)重柴油泵軸封經(jīng)常失效,造成軸承箱的漏油、軸承箱進(jìn)水、潤(rùn)滑油乳化的問(wèn)題,對(duì)比分析了骨架密封及磁力密封,并選用磁力密封作為該泵軸承箱的軸封。

50ay60型離心泵使用的mg-55型單端面、單彈簧機(jī)械密封失效原因,從密封材料的選用、端面比壓、冷卻水質(zhì)等方面提出解決措施。

對(duì)泵用機(jī)械密封發(fā)生泄漏的主要原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析,具體結(jié)合50ay60型柴油泵進(jìn)行了具體論述,概括了改造前機(jī)械密封中存在的主要問(wèn)題,并對(duì)其故障進(jìn)行了深入的分析,探討了改進(jìn)柴油泵機(jī)械密封泄漏的對(duì)策。

船舶的航行錨泊、貨物的裝卸、動(dòng)力系統(tǒng)和船舶系統(tǒng)的運(yùn)行、人員的日常生活和居住環(huán)境,以及船舶的安全和防污染,無(wú)不有賴于設(shè)置相應(yīng)功能的輔機(jī)設(shè)備提供保障。柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)是指能根據(jù)負(fù)荷變化情況自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵循環(huán)供油量,協(xié)助操作人員穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置。船舶輔機(jī)設(shè)備作為船舶的基本型保障設(shè)施,其運(yùn)行安全性對(duì)于整個(gè)船舶的運(yùn)行可靠性具有十分重要的意義。

高壓柴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的"心臟"部件,在使用過(guò)程中一旦發(fā)生故障,將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其中,高壓柴油泵不泵油是一種常見(jiàn)的故障。本文重點(diǎn)分析該故障的原因,并給出分析判斷方法。高壓柴油泵不供油,實(shí)質(zhì)上就是指高壓柴油泵不能向發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸供油。從使用的角度看,高壓柴油泵不能向發(fā)動(dòng)機(jī)供油一般有兩種情況:一種是高壓柴油泵主油道內(nèi)有空氣;另一種是高壓柴油泵本身機(jī)械部分有故障。下面就幾種情況作一分析。

高壓柴油泵是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的”心臟”部件．在使用過(guò)程中一旦發(fā)生故障．將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。其中．高壓柴油泵不泵油是一種常見(jiàn)的故障。本文重點(diǎn)分析該故障的原因．并給出分析判斷方法。

該文介紹了基于面向?qū)ο蠹夹g(shù)(oot)開發(fā)的高壓柴油泵校正及診斷試驗(yàn)臺(tái),通過(guò)對(duì)面向?qū)ο蟮姆治雠c面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)(object-orientedanalysis/object-orienteddesign,ooa/ood)方法進(jìn)行校正及故障診斷軟件設(shè)計(jì)和開發(fā).該試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)對(duì)高壓柴油泵的工況性能及參數(shù)的測(cè)試,達(dá)到對(duì)高壓柴油泵進(jìn)行校正和故障診斷的目的.

利用mcrosoftexcel2003數(shù)據(jù)處理和分析系統(tǒng)擬合出泵的q-h性能曲線,并通過(guò)對(duì)比及數(shù)據(jù)復(fù)核分析,指出了目前存在的軸功率偏高、電機(jī)過(guò)載現(xiàn)象是因廠家選型時(shí)的疏忽導(dǎo)致的,并通過(guò)計(jì)算表明對(duì)葉輪進(jìn)行重新切割是解決問(wèn)題可行的方法。

對(duì)延遲焦化裝置柴油泵機(jī)械密封,在生產(chǎn)過(guò)程中頻繁出現(xiàn)泄漏的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,指出了密封失效是由于波紋管內(nèi)結(jié)焦失彈、摩擦端面磨損和機(jī)械密封的局部溫度過(guò)高等原因造成的,提出了具體的改造方案,收到了良好的效果。

1 1概論 噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的組成部分，它的性能和狀態(tài)的好壞， 對(duì)柴油機(jī)的工作有著十分重大的影響，因此人們常稱它是柴油機(jī)的心臟。噴油泵 的功用是根據(jù)柴油機(jī)不同的使用工況，按著一定的要求，將燃料通過(guò)噴油器供入 各個(gè)氣缸。國(guó)外生產(chǎn)柴油機(jī)噴油泵最早，最大的廠家是西德波許（bosch）公司。 它是從1886年就開始生產(chǎn)柴油噴射系的產(chǎn)品，現(xiàn)在仍就生產(chǎn)大量各種系列的多 缸噴油泵，為世界許多國(guó)家的柴油機(jī)配套。英國(guó)，美國(guó)，法國(guó)和日本等國(guó)家在生 產(chǎn)噴油泵的初期，大都首先購(gòu)買西德波許公司的專利，后來(lái)才逐漸發(fā)展各自的產(chǎn) 第一章柴油機(jī)噴油泵的設(shè)計(jì) 1.1對(duì)噴油泵的要求 根據(jù)柴油機(jī)可燃混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒過(guò)程的需要，噴油泵應(yīng)能滿足如下的 要求。 1.1.1供油量 噴油泵的供油量應(yīng)能滿足配套柴油機(jī)在各種工況下的需要，同時(shí)還要求保證 的供油要均勻。因此，它不但要有與之相適

柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)的應(yīng)用,在滿足排放法規(guī)的條件下,能大大提高柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能。柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)與汽油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)有許多共同之處,柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及難點(diǎn)為柴油噴射電控執(zhí)行器。本文介紹了直列式噴油泵電控柴油噴射系統(tǒng)的組成、燃油量控制原理,分析了滑套式可變預(yù)行程控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和控制機(jī)理。

目前由東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等車型均采用康明斯b系列柴油機(jī),全部使用bosch公司生產(chǎn)的ve型分配式噴油泵(下稱ve泵)。這種噴油泵體積小,重量輕,特別適合高轉(zhuǎn)速的小型車用柴油機(jī)。這種ve泵,只要使

柴油機(jī)輸油泵原理說(shuō)明 右圖是柴油機(jī)輸油泵模型，可演示輸油泵的工作過(guò) 程，主要有偏心輪、主泵、手泵、進(jìn)出油閥、油管。 郵箱等組成。 1、偏心輪壓住搖桿帶動(dòng)活塞下行時(shí)，下腔因容積變 小壓力升高，將進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開，下腔 油經(jīng)三通流向活塞上腔。 2、偏心輪離開推桿，活賽在回拉彈簧的作用下，活 塞上行，上腔油壓升高，輸油閥關(guān)閉，燃油被送 進(jìn)噴油管，下腔由于容積變大，吸進(jìn)空氣，將進(jìn) 油閥吸開，燃油由郵箱吸入輸油泵。 3、當(dāng)輸油泵中葉有空氣時(shí)，柴油機(jī)不能發(fā)動(dòng)，此時(shí) 須通過(guò)手泵進(jìn)行泵油。

本文將詳細(xì)介紹柴油泵在建設(shè)工程領(lǐng)域中的作用、工作原理、分類以及與其他類型泵的對(duì)比，幫助讀者全面了解柴油泵。

本文將詳細(xì)介紹柴油泵廠在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用及其重要性，包括柴油泵廠的功能、工作原理、優(yōu)勢(shì)和適用范圍等方面的內(nèi)容。

本文將詳細(xì)介紹柴油泵在建設(shè)工程領(lǐng)域中的用途及其詳細(xì)說(shuō)明。從柴油泵的基本原理到具體應(yīng)用場(chǎng)景，我們將為您提供全面的了解。

本文將詳細(xì)介紹柴油泵在建設(shè)工程領(lǐng)域中的維修與修理方法。包括常見(jiàn)問(wèn)題及解決方案，以及維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)。希望能為您提供有關(guān)柴油泵維修與修理的全面指導(dǎo)。

本文將詳細(xì)介紹柴油泵在建設(shè)工程領(lǐng)域的使用方法和注意事項(xiàng)。通過(guò)對(duì)比不同情境下的操作步驟和維護(hù)要點(diǎn)，幫助讀者更好地了解柴油泵的使用原理和技巧。