建立基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的空調(diào)負(fù)荷模型,在對(duì)空調(diào)負(fù)荷無(wú)功-電壓特性分析的基礎(chǔ)上,運(yùn)用靜態(tài)電壓穩(wěn)定性分析方法,研究不同負(fù)荷組成和負(fù)荷增長(zhǎng)方式下空調(diào)負(fù)荷對(duì)城市電網(wǎng)電壓穩(wěn)定性的影響。通過(guò)對(duì)華東地區(qū)栽城市實(shí)際電網(wǎng)的計(jì)算分析,說(shuō)明空調(diào)負(fù)荷會(huì)對(duì)城市電網(wǎng)的電壓穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響,無(wú)論空調(diào)負(fù)荷是總數(shù)量的增加還是占總負(fù)荷比例的增加,都會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的電壓穩(wěn)定性降低,對(duì)于負(fù)荷裕度較小以及無(wú)功功率缺乏的電網(wǎng)來(lái)說(shuō)尤其需要采取措施加以防范。

1 斜坡穩(wěn)定性影響因素分析 斜坡的穩(wěn)定性受多種因素的影響，主要可分為內(nèi)在因素和外部因素。內(nèi)在因 素包括：地形地貌、巖土體類(lèi)型和性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造等。外部因素包括水、地震、 人類(lèi)活動(dòng)等。內(nèi)在因素對(duì)邊坡的穩(wěn)定性起控制作用，外部因素起誘發(fā)破壞作用。 1.地形地貌 從區(qū)域地形地貌條件看，斜坡變形破壞主要集中發(fā)育于山地環(huán)境中，尤其在 河谷強(qiáng)烈切割的峽谷地帶。我國(guó)由于挽近地質(zhì)時(shí)期大洋板塊和大陸板塊相互作用 的制約，西部擠壓隆起，東部拉張陷落，形成了西高東低的臺(tái)階狀地形，可明顯 地劃分出三個(gè)臺(tái)階。處于兩個(gè)臺(tái)階轉(zhuǎn)折地帶的邊緣山地，山谷狹窄、高聳陡峻， 地面高差懸殊。因此斜坡變形破壞現(xiàn)象十分發(fā)育。 2..巖土體類(lèi)型和性質(zhì) 巖土類(lèi)型和性質(zhì)是影響斜坡穩(wěn)定性的根本因素。在坡形（坡高和坡角）相同 的情況下，顯然巖土體愈堅(jiān)硬，抗變形能力愈強(qiáng)，則斜坡的穩(wěn)定條件愈好；反之 則斜坡穩(wěn)定條件愈差。所以，堅(jiān)硬完整的

軟弱夾層分布部位對(duì)洞室穩(wěn)定性影響研究——應(yīng)用奧地利大型巖土工程有限元分析系統(tǒng)final研究了軟弱夾層分布部位(拱項(xiàng)、拱肩、邊墻)對(duì)地下洞室圍巖穩(wěn)定性以及噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)受力性狀的影響。數(shù)值試驗(yàn)研究采用final中獨(dú)有的模擬接觸面的cojo單元，該單元能夠準(zhǔn)確地反...

2001年3月 第1期(總69) 鐵　道　工　程　學(xué)　報(bào) jounalofrailwayengineeringsociety march　2001 no.1(ser.69) 文章編號(hào):1006-2106(2001)01-0056-02 膨脹巖的特性及其對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響 黃建華 ξ (廣州市地下鐵道總公司,廣州510030) 提　要:闡述了膨脹巖的基本特性及其對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響,并結(jié)合工程實(shí)例提出膨脹巖隧道的維護(hù)措施。 主題詞:膨脹巖;隧道穩(wěn)定性;隧道維護(hù) 中圖分類(lèi)號(hào):p642　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:　a 　　隨著礦山開(kāi)采和巖土工程的大規(guī)模進(jìn)行,地下結(jié) 構(gòu)工程尤其是地鐵、隧道工程的普及,以蒙脫石、伊利 石和高嶺石為主要粘土礦物組成的膨脹巖,對(duì)隧道的 維護(hù)難度越來(lái)越大,膨脹巖屬軟巖,它具

以epri-7節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為研究對(duì)象,負(fù)荷模型采用50%恒阻抗并聯(lián)50%感應(yīng)電動(dòng)機(jī),利用psasp軟件,通過(guò)改變感應(yīng)電動(dòng)機(jī)定轉(zhuǎn)子電抗、電阻、慣性時(shí)間常數(shù)等參數(shù),分析感應(yīng)電動(dòng)機(jī)參數(shù)變化對(duì)電力系統(tǒng)小干擾穩(wěn)定性的影響,并考慮了感應(yīng)電動(dòng)機(jī)處于不同運(yùn)行狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)阻尼比的變化。分析結(jié)果表明,感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電阻、定子電抗對(duì)電力系統(tǒng)的小干擾穩(wěn)定性影響比較大;并且感應(yīng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在額定狀態(tài)附近更有利于系統(tǒng)的小干擾穩(wěn)定。

研究了不同材質(zhì)內(nèi)墻磚的熱穩(wěn)定性,以及同一材質(zhì)不同泥漿細(xì)度內(nèi)墻磚的熱穩(wěn)定性。論述了坯粉性能對(duì)內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的影響。結(jié)果顯示長(zhǎng)石質(zhì)內(nèi)墻磚有較高的熱穩(wěn)定性,泥漿的細(xì)度控制在萬(wàn)孔篩余0.38%～0.76%,有利于內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的提高,使用含水率為6.5%～8.5%,坯粉顆粒以0.25～0.125mm為主,有利于內(nèi)墻磚熱穩(wěn)定性的提高。

高邊坡卸荷巖體穩(wěn)定性分析

麻日滑坡前緣發(fā)育3個(gè)次級(jí)滑體.根據(jù)河谷斜坡變形演化機(jī)制分析,利用數(shù)值模擬及剛體極限平衡計(jì)算分析其穩(wěn)定性,研究結(jié)果表明,2#次級(jí)滑體發(fā)生失穩(wěn)的可能性較大,但失穩(wěn)方量小于最小堵江方量,堵江可能性小;另外,對(duì)3個(gè)次級(jí)滑體分別進(jìn)行涌浪分析和計(jì)算,推測(cè)涌浪到達(dá)壩址的最大涌浪高度.

在電力系統(tǒng)的運(yùn)行中,存在相應(yīng)的無(wú)功負(fù)荷,做好相應(yīng)的無(wú)功功率補(bǔ)償可對(duì)電網(wǎng)電壓進(jìn)行有效調(diào)整,提升電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性.主要簡(jiǎn)單講述了無(wú)功補(bǔ)償對(duì)電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析.

文中通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),對(duì)分別采用三種不同瀝青的atb25和atb30兩種瀝青穩(wěn)定碎石混合料的水穩(wěn)定性進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究,分析了瀝青對(duì)瀝青穩(wěn)定基層水穩(wěn)定性的影響,討論了不同水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)試驗(yàn)的適用性。

通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn),對(duì)不同級(jí)配的瀝青穩(wěn)定基層混合料的水穩(wěn)定性進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)研究,分析了集料級(jí)配對(duì)混合料水穩(wěn)定性的影響,對(duì)瀝青穩(wěn)定碎石基層的材料設(shè)計(jì)具有一定的參考意義。

建筑荷載對(duì)巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響研究——目的研究建筑物基礎(chǔ)全部或部分在巖質(zhì)坡體內(nèi)，邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算公式．方法按極限平衡理論中的平面滑動(dòng)破壞和楔體破壞兩種破壞模式進(jìn)行穩(wěn)定性分析．結(jié)果根據(jù)建筑物基礎(chǔ)全部或部分在坡體內(nèi)以及不同的破壞模式選擇...

文章對(duì)爆炸動(dòng)荷載作用下既有隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。首先分析了隧道周邊的振動(dòng)場(chǎng),建立了爆破振動(dòng)參數(shù)間的關(guān)系式;然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù),分析了爆破性質(zhì)、地質(zhì)條件對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)振動(dòng)效應(yīng)的影響,最后提出了降低既有隧道爆破振動(dòng)效應(yīng)的有效措施

石灰穩(wěn)定砂礫具有較好的板體性、力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性和后期強(qiáng)度高等特點(diǎn),通過(guò)控制其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響因素可達(dá)到提高工程質(zhì)量的效果.

地表建筑物是老采空區(qū)地基穩(wěn)定性的主要擾動(dòng)因素之一,地表建筑對(duì)地基穩(wěn)定性的影響程度主要取決于地表建筑的荷載大小以及地表建筑物的位置,采用數(shù)值模擬的方法進(jìn)行了多方案研究,獲得的成果為老采空區(qū)地基的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)提供參考。

頂板中軟弱夾層對(duì)巷道穩(wěn)定性影響研究——巷道碩板中含有軟弱夾層，它的位置和厚度是影響頂板穩(wěn)定性的重要因素．結(jié)合巖石力學(xué)、材料力學(xué)知識(shí)，采用理論分析、數(shù)學(xué)計(jì)算等綜合方法，以層狀復(fù)合巖梁為基礎(chǔ)，通過(guò)鉸接巖梁穩(wěn)定性分析，對(duì)軟弱夾層的厚度、位置對(duì)頂板穩(wěn)...

半剛性連接對(duì)有側(cè)移剛架穩(wěn)定性的影響——利用半剛性連接的轉(zhuǎn)角位移方程，使用位移法推導(dǎo)了單層單跨剛架發(fā)生有側(cè)移失穩(wěn)時(shí)的穩(wěn)定承載力公式。數(shù)值分析結(jié)果表明，當(dāng)節(jié)點(diǎn)剛度相對(duì)較小的時(shí)候，剛架的穩(wěn)定承載性能受節(jié)點(diǎn)剛度的影響而折減很大：當(dāng)節(jié)點(diǎn)剛度與梁線剛度之...

剛性電引火元件（如圖1）具有電阻均一性好、電參數(shù)偏差小、引火藥頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特點(diǎn)，逐步替代了彈性電引火元件用于工業(yè)電雷管的生產(chǎn)。剛性電引火元件質(zhì)量要達(dá)到要求，涉及很多方面，其中橋絲電阻的均一、穩(wěn)定性是核心因素之一，下面重點(diǎn)分析了影響橋絲焊接質(zhì)量穩(wěn)定性的因素。

地下巷道上方的工程建設(shè),需進(jìn)行在地面荷載作用下工程建設(shè)場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定性和地面變形的評(píng)估。采用隨機(jī)介質(zhì)理論,根據(jù)地下巷道結(jié)構(gòu)特征、支護(hù)條件和地質(zhì)條件,將巖土體視為一種“隨機(jī)介質(zhì)”,將開(kāi)挖巖土體引起的地表下沉視為一隨機(jī)過(guò)程,對(duì)不同工況下地下巷道周?chē)鷰r土體的應(yīng)力及應(yīng)變作了計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算分析,進(jìn)行定量計(jì)算評(píng)估,得出場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定性、地面最大沉降和傾斜度的定量評(píng)估結(jié)論。

面板對(duì)加筋土擋墻穩(wěn)定性影響的分析——目前對(duì)加筋土工程一般都用極限平衡的分析方法，很難考慮到面板對(duì)擋墻穩(wěn)定性的影響，現(xiàn)將ansys有限元分析方法用于加筋土擋墻穩(wěn)定性研究中，通過(guò)擋墻面板在不同的剛度條件下的分析，得到了加筋土的位移等值線圖和位移矢量圖...

重鋼總醫(yī)院擬建場(chǎng)區(qū)位于大渡口陳庹路雙山隧道頂部。從數(shù)值分析計(jì)算的角度,基于地層結(jié)構(gòu)法,研究了擬建項(xiàng)目施工對(duì)既有雙山隧道結(jié)構(gòu)變形的影響;在此基礎(chǔ)上,基于荷載結(jié)構(gòu)法,對(duì)擬建項(xiàng)目實(shí)施后的隧道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行分析。

本文以非飽和土力學(xué)理論為基礎(chǔ),考慮了降雨入滲過(guò)程中的滲流-應(yīng)力耦合過(guò)程,采用geo-studio軟件對(duì)非飽和土邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出不同降雨歷時(shí)對(duì)邊坡孔隙水壓力和位移的影響規(guī)律,以及邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的變化。該研究成果為正確認(rèn)識(shí)降雨條件下滑坡發(fā)生的機(jī)理提供了科學(xué)依據(jù),為降雨型滑坡的監(jiān)測(cè)預(yù)警分析提供了基礎(chǔ)。