船舶用鋼

1 大連海事大學(xué) 畢業(yè)論文 二○年月 2 船舶分段設(shè)計 學(xué)院：大連海事大學(xué) 專業(yè)：船舶海洋工程 姓名:張學(xué)駒 指導(dǎo)教師： 3 引言 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝 備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、 鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動 作用，對促進(jìn)勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。 我國是一個水路資源比較豐富的國家，可用來作為水路運(yùn)輸?shù)慕?、?總長達(dá)十萬公里。我國對外貿(mào)易貨物的百分之九十是依靠海運(yùn)來完 成。船舶工程是研究、設(shè)計和制造水上交通運(yùn)輸工具的一項(xiàng)大型綜合 性系統(tǒng)工程，其主要研究對象是研究船舶的經(jīng)濟(jì)性、快速性、可靠性、 安全性和舒適性。 我國的海洋資源比較豐富，其專屬海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的面積接近 500萬平方公里，幾乎是我國陸地面積的百分之五十。隨著陸地石

船舶用鋼

第六章內(nèi)裝 甲板敷料安裝節(jié)點(diǎn) 適用范圍 本節(jié)點(diǎn)適用于船舶甲板敷料的安裝。 項(xiàng)目分類 輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-1。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵底槽墊鐵 流平敷料 踢腳板 復(fù)合巖棉板 基層甲板敷料 圖6-1輕質(zhì)不易著火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-2。 扶強(qiáng)材 鋼圍壁 鋼甲板 攔水扁鐵 流平敷料 面層輕質(zhì)敷料 鋼筋網(wǎng) 馬腳珍珠巖混凝土 a-60級甲板敷料 圖6-2a-60級輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) a-60級輕質(zhì)浮動耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn)，見圖6-3。 鋼圍壁 扶強(qiáng)材 鋼甲板攔水扁鐵墊鐵 復(fù)合巖棉板 踢腳板 流平敷料 陶瓷棉 鋼筋網(wǎng) 面層輕質(zhì)敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔條 密封膏 a-60級甲板敷料 圖6-3a-60級輕質(zhì)浮動耐火甲板敷料節(jié)點(diǎn) 水泥+防滑地磚安裝節(jié)點(diǎn)，見圖6-4。 馬腳鋼甲板 水泥

船舶漆的作用： 1.船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)的目的是什么? 營運(yùn)中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長船舶內(nèi)部、外部和各 種設(shè)備的使用壽命，并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營運(yùn)中 的船舶應(yīng)制定并全面實(shí)施一套長期的、預(yù)防性的維修保養(yǎng)計劃，這包括定時沖 洗、補(bǔ)涂和一段時間后的通油。 2.船舶油漆的優(yōu)點(diǎn)有哪些? 油漆，也稱涂料，它美觀耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、防 銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良性能，因而是船舶建 造、塢修及日常維修保養(yǎng)中所不可缺少的重要生產(chǎn)物料。 3.油漆施工時對天氣有何要求? 油漆施工,工廠稱為涂裝,船上也俗稱油漆。油漆施工的基本要求是:天氣晴朗、 無風(fēng)、無污、空氣中濕度在90%以內(nèi)。 4.船舶進(jìn)塢修理時，油漆施工前對構(gòu)件表面應(yīng)如何處理? (1)在船廠進(jìn)塢修

海運(yùn)船舶基礎(chǔ)知識 一、船舶構(gòu)造船舶是海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ?。船舶雖有大小之分，但其 結(jié)構(gòu)的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構(gòu)成：（一）船殼 （shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括 龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（frame）船架 是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍 骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（deck） 甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多 至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。（四）船 艙（holdsandtanks）船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首 艙、船尾艙、貨艙、機(jī)器艙和鍋爐艙等。（五）船面建筑（super structure）船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船 具，它包括船首

乘浪3人員聯(lián)系單 滬油8 工程編號：clcy-019 （改建） 施工原則工藝 編制：技術(shù)部 批準(zhǔn)：總經(jīng)理 一．主要技術(shù)參數(shù) 總長：96.00m 設(shè)計水線間長：91.92m 垂線間長：89.60m 型寬：13.40m 設(shè)計吃水：5.50m 船員：19人（另加船東一人） 航區(qū)：近海 梁拱：0.30m 肋距：0.65/0.60m 主機(jī)型號：g6300zc18b 功率×轉(zhuǎn)速：1323kw×550r/min 設(shè)計航速：≈11.5kn 艏樓高度：2.20m 艉樓高度：2.60m 艉樓甲板至艇甲板高度：2.60m 艇甲板至駕駛甲板高度2.60m 駕駛甲板至羅涇甲板高度2.40m 二：上船方案 1.用“氣囊”鋪墊拖上船臺（外包專業(yè)施工隊）。 2.上船臺前： a.先將艉軸與齒輪箱聯(lián)結(jié)“拷不令”拂螺栓拆

船舶燈具

船舶電氣是一個獨(dú)立的系統(tǒng)。船舶電源設(shè)備主要包括發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組和蓄電池 同步發(fā)電機(jī)是由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。 同步發(fā)電機(jī)的分類：a旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式，內(nèi)河船舶則采用旋轉(zhuǎn)磁極式；b自勵式和 他勵式。 總磁通和轉(zhuǎn)速的變化都會引起發(fā)電機(jī)空載電動勢的變化。 把轉(zhuǎn)速不變時空載電動勢與勵磁電流之間的變化關(guān)系稱為空載特性曲線。 空載特性曲線的特點(diǎn)：aif=0時電樞開路，電壓不為零，而等于er，這是剩磁電壓，即由剩 磁而形成的電壓。b同步發(fā)電機(jī)的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。 當(dāng)同步發(fā)電機(jī)接通負(fù)載時，三相電樞繞組的三相電流將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，這種旋轉(zhuǎn)磁場稱為電 樞反應(yīng)磁場。 使電樞磁場對磁極主磁場產(chǎn)生某種確定性影響，這種電樞磁場對磁極主磁場的影響稱為電樞 反應(yīng)。 電樞反應(yīng)效應(yīng)與負(fù)載性質(zhì)有關(guān)：a對于純阻性負(fù)載cos q=1，電樞反應(yīng)為交軸電樞

渤海船舶職業(yè)學(xué)院（畢業(yè)論文）專用紙 -1- 第一章船上主機(jī)的安裝 第一節(jié)機(jī)座的安裝 一、機(jī)座定位的技術(shù)要求 1.機(jī)座在機(jī)艙中的位置確定 （1）機(jī)座在機(jī)艙中的位置是根據(jù)軸系校中方法和軸系兩端軸(尾軸和主機(jī)曲軸)的安 裝順序來確定的。軸系按合理校中安裝時，以曲軸與軸系連接法蘭上的偏中值定位；軸 系按直線校中安裝時，機(jī)座定位依兩端軸安裝順序不同有兩種方法:先裝尾軸后裝主機(jī) 時，以曲軸和軸系連接法蘭上的偏中值定位;先裝主機(jī)后裝尾軸時，以軸系理論中心線 定位。 1）軸系按合理校中安裝 船舶建造時，在船臺上安裝尾軸管裝置、尾軸和螺旋槳后，一般在船舶下水后走位 主機(jī)機(jī)座。按軸系合理校中計算書中計算出的軸系第一節(jié)中間軸首法蘭與曲軸輸出瑞法 蘭的偏中值定位。允許誤差:偏移值δ不大于士0.lmm;曲折值ψ不大于士0.lmm/m或開口 值s不大于0.0004d(d為法蘭外徑,

姓名：葉曉鳳 學(xué)號：090601146 系別：化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系 專業(yè):化學(xué)教育本科(1)班 年級：_09級- 指導(dǎo)老師：_林德娟(教授) 1 船舶涂料 葉曉鳳 （漳州師范學(xué)院化學(xué)與環(huán)境科學(xué)系09化本1班） 摘要：這里在對船舶涂料（船底防腐和防污漆、船殼漆、甲板漆、內(nèi)艙漆以及阻尼降噪 等特種涂料）的防腐蝕性、水性化和高固體分化關(guān)注的同時，對船艙涂料的安全性、防腐長 效性等方面進(jìn)行了較為全面的綜述。還介紹了新型船舶防污涂料即低表面能防污涂料，無錫 自拋光類防污涂料，仿生涂料，導(dǎo)電涂料，硅酸鹽防污涂料及相關(guān)防污劑的研究進(jìn)展，對新 型防污涂料的發(fā)展作出展望。同時船舶防火涂料也不容忽視。 關(guān)鍵詞：船舶涂料、船艙涂料、防腐、防污、防火、 1前言： 海洋環(huán)境是十分嚴(yán)酷的腐

船舶公司簡介范文 船舶，是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸 或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備 和結(jié)構(gòu)型式。下面是船舶公司簡介范文，歡迎參閱。 船舶公司簡介范文1 廣州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年，是國際船舶供應(yīng) 商協(xié)會(issa)、中國友誼外供商業(yè)協(xié)會(cfesa)及廣東省船東協(xié)會 (gdsa)的會員。公司于20xx年獲得了國際船舶供應(yīng)商協(xié)會issa質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，是目前國內(nèi)同行中最有實(shí)力的企業(yè)之一。 公司對船舶物資供應(yīng)有豐富經(jīng)驗(yàn)，能做到報價快速、準(zhǔn)確、供應(yīng) 及時，物廉價美，服務(wù)優(yōu)越。目前公司對船用物資的產(chǎn)品庫存已超過 4萬多種。主要經(jīng)營船舶設(shè)備物料、各系列船舶專用潤滑油、海洋工 程物資、化工設(shè)備物資、船舶舾裝件、船舶航修、油污清理、伙食、 淡水及提供以上產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)。 船舶公司簡介范文2 國船

浙江造船有限公司工藝標(biāo)準(zhǔn)版本號a zj1e-001-2010修改次第00 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)總頁數(shù)21 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn) 生效日期： 編制日期 校對日期 審核日期 批準(zhǔn)日期 zj1e–001-2010版本號a 電纜敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)總頁數(shù)21 2 目錄 1范圍...........................................................................................................................................3 1scope...........................................................................................

船舶電纜敷設(shè)原則工藝標(biāo)準(zhǔn) 文號： 第1頁共1頁 靖江蘇美達(dá)船舶工程有限公司 目錄 1電纜敷設(shè)的基本要求?????????????????.2 2電纜的拉敷?????????????????????.3 3電纜的緊固工藝要求?????????????????.3 4電纜管的彎制及安裝工藝???????????????..4 5電纜金屬護(hù)套的接地?????????????????.5 6冷藏場所的的電纜敷設(shè)????????????????.7 7鄰近無線電設(shè)備場所電纜敷設(shè)?????????????.7 8油船電纜敷設(shè)的附加要求???????????????.7 船舶電纜敷設(shè)原則工藝標(biāo)準(zhǔn) 文號： 第2頁共2頁 靖江蘇美達(dá)船舶工程有限公司 1、電纜敷設(shè)的基本要求 1.1、電纜敷設(shè)的線路應(yīng)盡可能平直、

實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化 搞好船舶內(nèi)部管理

大連船舶重工集團(tuán)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/ds q/dsnn-2006 代替q/dl48-2004 q/dns.j04.006-2005 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (輪機(jī)部分) 2006年8月1日發(fā)布2006年8月1日實(shí)施 大連船舶重工集團(tuán)有限公司發(fā)布 q/dsnn—2006 i 目次 前言..............................................................................iii 1范圍................................................................................1 2軸系中心線確定及軸系安裝....................................................

第八章船舶下水.

隨著我國航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展,海上問題開始受到人民和社會的關(guān)注,如何保護(hù)海上水資源,保證船舶的運(yùn)行安全受到了人們的重視。如何處理好船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查兩者之間的關(guān)系成為了解決此類問題的關(guān)鍵。本文就現(xiàn)實(shí)生活中船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查之間的相關(guān)問題進(jìn)行探究,并給出建議。

我國航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對船舶安全運(yùn)行的重視度越來越高,這不僅關(guān)乎航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,也關(guān)乎海上水資源的保護(hù)。做好船舶檢驗(yàn),確保船舶安全、平穩(wěn)運(yùn)行已成為人們的共識。本文通過對船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的介紹分析,針對性地提出了有效開展船舶檢驗(yàn)確保船舶安全檢查的相關(guān)對策,旨在為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化 搞好船舶內(nèi)部管理

1引言船舶工程術(shù)語是船舶工業(yè)科技概念的語言符號,是船舶行業(yè)知識傳播、技術(shù)傳遞、科技文化交流、貿(mào)易往來的工具。船舶工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)是以船舶各專業(yè)領(lǐng)域中的術(shù)語為對象所制定的標(biāo)準(zhǔn),一般規(guī)定術(shù)語、定義(或解釋性說明)和對應(yīng)的外文名稱。船舶工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化就是通過制定、發(fā)布和實(shí)施有關(guān)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn),使船舶行業(yè)各專業(yè)領(lǐng)域的術(shù)語及其定義協(xié)調(diào)統(tǒng)一,力求達(dá)到術(shù)語的精確性和單義性,減少以至消除一義多詞或一詞多義、含義不清、相互矛盾等混亂現(xiàn)象,從而保證船舶科研、生產(chǎn)、使用、管理、教學(xué)等部門有關(guān)人員能準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行交流。

從人才培養(yǎng)模式、課程體系、專業(yè)辦學(xué)基本條件、教學(xué)實(shí)施和專業(yè)質(zhì)量保障體系入手,對高職船舶工程技術(shù)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。通過規(guī)范船舶工程技術(shù)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為現(xiàn)有這方面辦學(xué)能力的高職院校和即將開辦此專業(yè)的高職院校明確了辦學(xué)方向、建設(shè)重點(diǎn)和前進(jìn)方向,同時,也為船舶制造行業(yè)輸入人才提供了質(zhì)量保障。