006 新建鐵路廣州至蘭州客運專線 crtsⅲ型板式無砟軌道 自密實混凝土制備與運輸施工 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵一局集團有限公司 廣蘭鐵路客運專線工程指揮部 2014年9月 目錄 1適用范圍...............................................................1 2編制依據(jù)...............................................................1 3作業(yè)準備...............................................................1 3.1人員準備...........................................................1 3.2工

006 新建鐵路廣州至蘭州客運專線 crtsⅲ型板式無砟軌道 自密實混凝土制備與運輸施工 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵一局集團有限公司 廣蘭鐵路客運專線工程指揮部 2014年9月 目錄 1適用范圍...............................................................1 2編制依據(jù)...............................................................1 3作業(yè)準備...............................................................1 3.1人員準備...........................................................1 3.2工

006 新建鐵路廣州至蘭州客運專線 crtsⅲ型板式無砟軌道 自密實混凝土制備與運輸施工 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵一局集團有限公司 廣蘭鐵路客運專線工程指揮部 2014年9月 目錄 1適用范圍...............................................................1 2編制依據(jù)...............................................................1 3作業(yè)準備...............................................................1 3.1人員準備...........................................................1 3.2工

自密實混凝土制備原理 自密實混凝土具有高工作性、抗離析性、間隙通過性和填充性。按流變學理論，新拌混凝土屬賓 漢姆流體，其流變方程為：式(1)中：τ為剪切應力；τ0為屈服剪切應力；η為塑性粘 τ0是阻止塑性變形的最大應力，在外力作用下混凝土拌合物內部產生的剪切應力τ≥τ0時， 混凝土產生流動；η是混凝土拌合物內部阻止其流動的一種性能，η越小，在相同外力作用下流 動速度越快，由此可見。屈服剪切應力τ0和塑性粘度η是反映混凝土拌合物工作性的兩個主要 流變參數(shù)。與普通混凝土采用機械振搗時因觸變作用令τ0大幅減小，使振動影響區(qū)內的混凝土 呈液化而流動并密實成型的道理相似，制備自密實混凝土的原理是通過外加劑、膠凝材料和粗細 骨料的選擇搭配和配合比設計，使τ0減小到適宜范圍，同時又具有足夠的塑性粘度η，使骨料 懸浮于水泥漿中，不出現(xiàn)離析和泌

007 新建鐵路廣州至蘭州客運專線 crtsⅲ型板式無砟軌道 自密實混凝土灌注與養(yǎng)護施工 作業(yè)指導書 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵一局集團有限公司 廣蘭鐵路客運專線工程指揮部 2014年9月 目錄 1適用范圍.......................................................................................................................................................1 2編制依據(jù)..............................................................................................................................

結合國內外自密實混凝土(scc)研究最新進展,開展隧道襯砌結構用高性能scc理論和應用技術研究。以性價比最高為原則,建立了scc粗骨料體積含量、坍落擴展度與粗骨料平均粒徑三者之間的基本關系,提出了基于骨料最大含量的隧道襯砌用scc配合比設計改進方法。基于該方法制備了強度等級為c25的隧道襯砌泵送用高性能scc,提出了用于隧道襯砌用scc的工作性指標及現(xiàn)場施工質量控制原則與方法。

自密實混凝土的概念最早由日本東京大學的混凝土試驗室提出，是指無需振搗，在自重作用下，便可通過密集鋼筋或復雜結構充分填充且不產生離析和泌水的具有高工作性的混凝土。近年來，自密實混凝土的配制由于高效減水劑的出現(xiàn)成為了可能，并已成為混凝土技術的一個最新的發(fā)展方向。自密實混凝土被稱為“近幾十年中混凝土建筑技術最具革命性的發(fā)展”。

房屋建筑工程現(xiàn)場混凝土制備與澆筑作業(yè)指導書 本工藝標準適用于現(xiàn)場制備的普通混凝土和輕骨料混凝土 工程。 一、施工準備 材料 ⑴水泥 1）水泥宜選用425號以上的普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽 水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸 鹽水泥。 2）水泥的各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅 酸鹽水泥》（gb175-85）標準和《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰 質硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥》（gb1344-92）標準要求。 3）水泥進場時，應有出廠合格證或試驗報告，并要核 對其品種、標號、包裝重量和出廠日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮 或過期，應重新取樣試驗。包裝重量不足的另行堆放，作出 處理。 4）水泥質量證明書各項品質指標應符合標準中的規(guī)定。 品質指標包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細度、 凝結時間、安定性、抗壓和抗折強度。 5）混凝土

新建鐵路濟南至青島高速鐵路工程站前6標 濟青高鐵 底座板砼自密實砼養(yǎng)護作業(yè)指導書 中國中鐵 編制： 復核： 審核： 審批： 中鐵上海工程局集團有限公司 中鐵上海局第七工程有限公司濟青6標項目部一分部 2017年03月 目錄 1.適用范圍...............................................1 2.作業(yè)準備...............................................1 2.1技術準備..........................................1 2.2材料準備..........................................1 2.3設備配置..........................................1 2.4

自密實混凝土-自密實混凝土外加劑的研究與應用

自密實混凝土 1 一、scc簡介： 自密實混凝土(selfcompactingconctete或self-consolidatingconcrete簡稱s cc)是指在自身重力作用下，能夠流動、密實，即使存在致密鋼筋也能完全填充模板， 同時獲得很好均質性，并且不需要附加振動的混凝土。 scc的硬化性能與普通混凝土相似，而新拌混凝土性能則與普通混凝土相差很大。 自密實混凝土的自密實性能主要包括流動性、抗離析性和填充性。每種性能均可采用坍 落擴展度試驗、v漏斗試驗（或t50試驗） 和u型箱試驗等一種以上方法檢測。 早在20世紀70年代早期，歐洲就已經(jīng) 開始使用輕微振動的混凝土，但是直到20 世紀80年代后期，scc才在日本發(fā)展起 來。日本發(fā)展scc的主要原因是解決熟練 技術工人的減少和混凝土結構耐久性提高 之間的矛盾。歐洲在

自密實混凝土 (3)

在參考大量國內外文獻的基礎上,介紹了自密實混凝土發(fā)展的歷史和研究的現(xiàn)狀,詳細闡述了自密實混凝土一些組分的機理,總結了國內外自密實混凝土配合比設計的理論,拌合物工作性檢測方法和硬化混凝土基本性能的研究現(xiàn)狀,提出了當前自密實混凝土領域有待進一步研究問題。

自密實混凝土 (2)

自密實混凝土

自密實混凝土簡介 摘要：自密實混凝土(selfcompactingconcrete或self-consolidatingconcrete 簡稱scc)是指在自身重力作用下,無需任何振搗即能密實成型的高性能混凝土, 被稱為“近幾十年中混凝土建筑技術最具革命性的發(fā)展”。本文對自密實混凝土作 出了基本的研究與介紹。 關鍵詞：自密實混凝土性能；配合比設計；發(fā)展歷史與研究現(xiàn)狀 一、前言 針對不同用途的要求，高性能混凝土以耐久性為主要指標，對耐久性、工作 性、適用性、強度、體積穩(wěn)定性、經(jīng)濟性等性能重點地予以保證。為此，高性能 混凝土在配置上的特點是低水膠比，選用優(yōu)質原料，除水泥、水、骨料外，必須 增加足夠數(shù)量的礦物摻和物和高效外加劑。自密實混凝土就是在此基礎上出現(xiàn)的 一種新型高性能混凝土。 自密實混凝土的性能 自密實混凝土拌合物除應滿足普通混凝土拌合物對凝結時間，和易性（流

自密實混凝土作為高性能混凝土的一種,因其具有很高的流動性而不離析、不泌水,可不振搗而自行流平以及水泥用量低,廢渣利用率大,施工性能好等眾多優(yōu)點而被廣泛使用。本文首先對自密實混凝土的發(fā)展與現(xiàn)狀進行總結,提出自密實混凝土的制備原理,同時介紹了自密實混凝土的原材料選擇原則和配合比設計方法,并就施工當中容易出現(xiàn)是一些常見問題進行了概括,最后結合國內外的一些研究成果對自密實混凝土的性能進行了闡述。

自密實混凝土 (2)

1 自密實混凝土模板施工、澆筑、養(yǎng)護、驗收基本規(guī)定 1一般規(guī)定 1.1自密實混凝土施工前應根據(jù)工程結構類型和特點、工程量、材 料供應情況、施工條件和進度計劃等確定施工方案，并對施工作業(yè)人 員進行針對性交底。 1.2自密實混凝土施工應加強過程監(jiān)控，并根據(jù)監(jiān)控情況及時調整 施工措施。 2自密實混凝土模板施工 2.1模板及其支撐設計應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑施工模板安全技 術規(guī)范》jgj162規(guī)定，其中新澆筑混凝土對模板的最大側壓力按ch （液體壓力）計算。 2.2模板的支撐立柱應置于堅實的地（基）面上，模板體系應具有 足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的自重、 側壓力、風荷載及施工荷載。 2.3對外觀有嚴格要求的現(xiàn)澆或預制構件，應嚴格選擇模板的材質 和脫模劑種類。 2.4成型的模板應拼裝緊密，不得漏漿，并能保證構件尺寸、形狀 正確： 1

通過在混凝土中加入黏度改性材料及其他外加劑,結合施工現(xiàn)場的灌板工藝參數(shù)和揭板效果分析,進行了自密實混凝土配合比優(yōu)化設計,總結了自密實混凝土施工工藝,對crtsⅲ型板式無砟軌道充填層用自密實混凝土的制備和施工具有一定的借鑒作用。

自密實混凝土的制備技術 :theself-compactingconcretehasmanyadvantagesand gooddevelopmentprospect,applicabletothedensityof reinforcement,andsectionandvibratingcompactionnarrow notconcretecomponent.thispaperintroducesof self-compactingconcretemixtureratiodesignmethodis summarized,andputforwardtheself-compactingconcrete mixtureratiodesignofprincipletofollow,prepa

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