bim技術(shù)作為一種全新工程技術(shù)手段,其以工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),能夠通過數(shù)字仿真技術(shù)模擬工程的真實(shí)狀態(tài),具有可視化、協(xié)調(diào)性及模擬性等優(yōu)勢(shì),是現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)中的主流應(yīng)用技術(shù),而水運(yùn)工程質(zhì)量是關(guān)系民生的重要內(nèi)容,應(yīng)該從勘察設(shè)計(jì)的源頭上落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化要求,并更新設(shè)計(jì)技術(shù),針對(duì)此,本文將bim技術(shù)引入水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)之中,分析其在各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用情況,以此為相關(guān)實(shí)踐提供有效參考。

2018年4月水運(yùn)工程apr.2018 第4期總第541期port＆waterwayengineeringno.4serialno.541 bim技術(shù)在水運(yùn)工程中的應(yīng)用 倪寅1，2 (1.中建港務(wù)建設(shè)有限公司，上海200433;2.同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院，上海200092) 摘要:水運(yùn)工程項(xiàng)目具有工期長(zhǎng)、施工環(huán)境惡劣、野外作業(yè)、水上作業(yè)及受地形、地質(zhì)、氣候影響大等特點(diǎn)，故水運(yùn) 工程不能直接套用房建的bim技術(shù)。分析bim在水運(yùn)工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述bim在水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工以及設(shè)計(jì)施工協(xié) 同中的應(yīng)用，指出bim在水運(yùn)工程運(yùn)用中存在的問題并給出解決對(duì)策，提出水運(yùn)工程bim技術(shù)應(yīng)用于“一帶一路”海外項(xiàng) 目中的機(jī)遇，并給出10d－bim的設(shè)想。 關(guān)鍵詞:bim技術(shù);水運(yùn)工程;應(yīng)用現(xiàn)狀;存在問題;一帶一路

據(jù)交通運(yùn)輸部近日公布的\"2010年度水運(yùn)交通工程優(yōu)秀勘察獎(jiǎng)和水運(yùn)交通工程優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)\"評(píng)選結(jié)果,

根據(jù)目前水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)現(xiàn)狀,闡述在水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)嵭姓袠?biāo)投標(biāo)的必要性和招標(biāo)活動(dòng)必須注意的問題。

以中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jts133—2013《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》為基礎(chǔ),與bsen1997-2:2007《歐洲規(guī)范7—巖土工程設(shè)計(jì)第2部分:場(chǎng)地勘察和試驗(yàn)》和美國(guó)astm巖土類主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比研究.首次較系統(tǒng)地將中國(guó)水運(yùn)巖土勘察規(guī)范與歐美系列巖土勘察標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析,既對(duì)三類標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行對(duì)比,也對(duì)巖土分類與定名、勘察布置、勘探與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)、勘察報(bào)告編制等勘察核心內(nèi)容和主要過程進(jìn)行對(duì)比分析.該研究成果可供業(yè)內(nèi)同行借鑒與參考.

以中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jts133—2013《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》為基礎(chǔ),與bsen1997-2:2007《歐洲規(guī)范7—巖土工程設(shè)計(jì)第2部分:場(chǎng)地勘察和試驗(yàn)》和美國(guó)astm巖土類主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比研究。首次較系統(tǒng)地將中國(guó)水運(yùn)巖土勘察規(guī)范與歐美系列巖土勘察標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比分析,既對(duì)三類標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行對(duì)比,也對(duì)巖土分類與定名、勘察布置、勘探與取樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)、勘察報(bào)告編制等勘察核心內(nèi)容和主要過程進(jìn)行對(duì)比分析。該研究成果可供業(yè)內(nèi)同行借鑒與參考。

國(guó)際上已應(yīng)用多年的ｍｏｓｓ是一個(gè)大型土木工程軟件包，本文主要介紹ｍｏｓｓ在水利和水運(yùn)方面的運(yùn)用。

水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法——水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，word格式，共6頁(yè)?！　〉谝徽驴倓t　　　　　　第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的管理，保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招...

交通標(biāo)準(zhǔn)化!總!"#期 $%&&’()$*+)%(,,+*(-*.-)/*+)%( ︽ 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 ︾ 二 三 年 第 八 期 " " 第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘 察、設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的管理， 保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量， 保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù) 《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、 《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》 和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于中華 人民共和國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的水運(yùn)工程 建設(shè)項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。 第三條水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目 的勘察、設(shè)計(jì)單項(xiàng)合同估算價(jià)在 0#萬(wàn)元人民幣以上，或者建設(shè) 項(xiàng)目總投資額在1###萬(wàn)元人民 幣以上的必須進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)招 標(biāo)。 第四條水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目 符合下列條件之一的，按項(xiàng)目管 理權(quán)限報(bào)交通部或者省級(jí)人民政 府交通主管部門批準(zhǔn)，可以不進(jìn) 行勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)： （一）涉及

水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 2003-5-13 頒布單位：交通部 頒布時(shí)間：2003-05-13 中華人民共和國(guó)交通部令(２００３年第４號(hào)) 《水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》已于２００３年４月１１日經(jīng)第３次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布， 自２００３年６月１日起施行。 ２００３年５月１３日 水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)水運(yùn)工程勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的管理，保證水運(yùn)工程勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量，保護(hù)人民生命 和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制 定本 辦法。 第二條本辦法適用于中華人民共和國(guó)境內(nèi)進(jìn)行的水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。 第三條水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)單項(xiàng)合同估算價(jià)在５０萬(wàn)元人民幣以上，或者建設(shè)項(xiàng)目總投資額 在３０００萬(wàn)元人民幣以上的，必須進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)。 第四

1/4 全國(guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師提名人主要資歷 姓名性別年齡學(xué)歷職稱所在單位 累計(jì)從事設(shè)計(jì) （勘察）工作年限 張志明男碩士研究生教授級(jí)高工中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司年 祝世華男大學(xué)本科教授級(jí)高工中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司年 盧永昌男碩士研究生教授級(jí)高工中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司年 2/4 全國(guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師提名人申報(bào)業(yè)績(jī) 張志明 一、行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制 情況 《港口工程柔性靠船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》（）編寫組組長(zhǎng) 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂編寫組組長(zhǎng)（在編） 《開敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》修訂編寫組組長(zhǎng)（在編） 二、工程業(yè)績(jī) 工程項(xiàng)目名稱規(guī)模作用 青島港前灣港區(qū)礦石專用碼頭工程萬(wàn)噸級(jí)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 青島港前灣港區(qū)三期工程＃＃泊位 工程 萬(wàn)噸級(jí)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 青島港原油碼頭

1/4 全國(guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師提名人主要資歷 姓名性別年齡學(xué)歷職稱所在單位 累計(jì)從事設(shè)計(jì) （勘察）工作年限 張志明男碩士研究生教授級(jí)高工中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司年 祝世華男大學(xué)本科教授級(jí)高工中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司年 盧永昌男碩士研究生教授級(jí)高工中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司年 2/4 全國(guó)水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師提名人申報(bào)業(yè)績(jī) 張志明 一、行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制 情況 《港口工程柔性靠船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》（）編寫組組長(zhǎng) 《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂編寫組組長(zhǎng)（在編） 《開敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》修訂編寫組組長(zhǎng)（在編） 二、工程業(yè)績(jī) 工程項(xiàng)目名稱規(guī)模作用 青島港前灣港區(qū)礦石專用碼頭工程萬(wàn)噸級(jí)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 青島港前灣港區(qū)三期工程＃＃泊位 工程 萬(wàn)噸級(jí)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人） 青島港原油碼頭

現(xiàn)階段,隨著現(xiàn)代化科技發(fā)展,在水運(yùn)工程建設(shè)過程中,有效的測(cè)量技術(shù)的采用不僅提高了工作效率,同時(shí)也為工作質(zhì)量提高提供了保證。作為相關(guān)研究人員,在研究現(xiàn)代水運(yùn)工程測(cè)量新技術(shù)的同時(shí),要重視實(shí)踐,從而才能進(jìn)一步促使水運(yùn)工程建設(shè)水平不斷提高。

為了進(jìn)一步提高bim技術(shù)在水運(yùn)工程中的應(yīng)用效率,本文基于對(duì)重力式水運(yùn)工程施工管理的分析,提出了bim技術(shù)的具體應(yīng)用策略,希望進(jìn)一步研究能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作順利開展提供保證。

目錄 目錄.....................................................................................................1 一、總說明........................................................................................2 二、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)計(jì)算表....................................................................3 三、水泥砂漿材料計(jì)算表................................................................4 四、單位估價(jià)表............

水運(yùn)工程質(zhì)量管理 統(tǒng)一用表 基本規(guī)定 1、水運(yùn)工程施工管理、監(jiān)理管理、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及評(píng)定表格，應(yīng)采用本 “水運(yùn)工程質(zhì)量管理統(tǒng)一用表”(以下簡(jiǎn)稱“統(tǒng)一用表”)所規(guī)定的表格格式。 2、“統(tǒng)一用表”可使用a4紙或a3紙，表格左側(cè)應(yīng)留裝訂線。 3、使用“統(tǒng)一用表”應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）填寫時(shí)應(yīng)使用鋼筆或黑色簽字筆，不得使用易退色的書寫材料。 （2）按照表格要求的項(xiàng)目?jī)?nèi)容認(rèn)真填寫（或打印）完整,字跡要求清楚、 工整，不得涂改。 （3）表格中有關(guān)人員的簽字手續(xù)應(yīng)完備（不得蓋簽字印章），需蓋公章 的應(yīng)加蓋公章，不得有漏填、漏簽、漏蓋現(xiàn)象。 （4）表格填寫結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確明晰，子項(xiàng)填寫齊全，當(dāng)有空格時(shí)應(yīng)在空格處 劃“/”表示。 4、有關(guān)證明材料使用抄件或復(fù)印件時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定。 （1）抄件或復(fù)印件應(yīng)清楚,不得涂改。 （2）抄件或復(fù)印件應(yīng)有抄件人的簽字和抄件單位的公章，并注明原件

水運(yùn)材料 (一)建筑原材料 1．膠凝材料 (1)水硬性膠凝材料 了解：水泥定義、分類；水泥的生產(chǎn)原料及工藝；水泥的熟料礦物組成及特性；水泥凝結(jié)硬化的 過程和機(jī)理；硫鋁酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥等其它系列水泥的定義、主要技術(shù)性質(zhì)及應(yīng)用范 圍；通用水泥、專用水泥、特性水泥的品種及用途。影響試驗(yàn)的主要因素及在試驗(yàn)過程中 的注意事項(xiàng)。 水泥定義、分類： ①硅酸鹽水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入0%～5%的石灰石或?；郀t礦渣等混合料，以及適量石膏混合 磨細(xì)制成的水泥。其中完全不摻加混合料的稱為i型，代號(hào)p·i；摻入量不超過5％的稱為ⅱ型，代號(hào) p·ⅱ。 ②普通硅酸鹽水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入6%～15%的混合料及適量石膏加工磨細(xì)后得到的水泥，代號(hào) p·o。 ③礦渣水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入20%～70%的?；郀t礦渣和適量石膏加工磨細(xì)制成的水泥，代號(hào) p·s。 ④火山灰水

介紹了玻璃鋼的性質(zhì)，以及在各領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀。通過工程實(shí)例和計(jì)算分析得出水運(yùn)工程中玻璃鋼的拉伸強(qiáng)度指標(biāo)，同時(shí)建議在玻璃鋼制作工藝中采用龍骨加密或植入金屬絲網(wǎng)格來改善玻璃鋼的性質(zhì)、提高玻璃鋼的強(qiáng)度，達(dá)到減少玻璃鋼用量的目的。

測(cè)繪成果是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)資料,也是測(cè)繪生產(chǎn)和管理單位的重要資源。然而電子圖紙和文檔雜亂存放在電腦硬盤的這種傳統(tǒng)文件管理方式,不但無法滿足專業(yè)的cad電子圖檔安全高效管理的需要,而且隨著科技的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完善以及數(shù)字化測(cè)繪成果使用頻率的增加,測(cè)繪成果管理又出現(xiàn)了諸如管理、保密等新問題。本文擬通過技術(shù)手段,利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)和地理信息技術(shù)建設(shè)測(cè)繪成果管理系統(tǒng),運(yùn)用科學(xué)技術(shù)對(duì)電子圖檔數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和利用,既可提高管理水平,也方便數(shù)據(jù)查詢,避免了圖檔數(shù)據(jù)的丟失和損壞,規(guī)范化管理,使測(cè)繪成果在為用戶提供方便的同時(shí)不泄密。

監(jiān)理工作在水運(yùn)工程施工過程中的職責(zé)是合理結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所簽訂合同,采取準(zhǔn)確的監(jiān)理手段,及時(shí)解決相應(yīng)問題,實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的真正作用。監(jiān)理伴隨整個(gè)工程的進(jìn)行,從施工招標(biāo)到竣工驗(yàn)收,以及后續(xù)維護(hù)期都離不開監(jiān)理應(yīng)用。文中從監(jiān)理工作的不同方面出發(fā),對(duì)監(jiān)理工作在各方面的職責(zé)進(jìn)行了較為深入的分析。

作為水陸運(yùn)輸間的相互交換平臺(tái),港口碼頭對(duì)推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。重力式碼頭是港口碼頭中的一種重要的碼頭形式。它因具有較強(qiáng)的抗凍性而被廣泛使用。隨著重力式碼頭的不斷發(fā)展,對(duì)重力式碼頭的建設(shè)提出了更多、更高的要求,因此對(duì)重力式碼頭的設(shè)計(jì)施工要進(jìn)行深入的研究,推動(dòng)其向深水化、大型化的方向發(fā)展。

如何編制合理的水運(yùn)工程最高投標(biāo)限價(jià)——本文闡述了最高投標(biāo)限價(jià)的性質(zhì)、作用和達(dá)到合理限價(jià)的基本要求,論述了如何編制合理的水運(yùn)工程最高投標(biāo)限價(jià),并作出了小結(jié)和思考。