滑坡體地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測方案 一、地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀 近年來，我國地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁。在東、中部地區(qū)，由于大量抽取地下水和大規(guī)模開采 礦產(chǎn)資源(包括油氣資源)，導(dǎo)致地下水資源平衡條件破壞和巖土構(gòu)造應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化，誘 發(fā)并加劇了地面沉降，地面塌陷

1 隧道洞口滑坡體整治 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司席繼紅 內(nèi)容提要：滑坡體對隧道工程的施工和運(yùn)營安全都產(chǎn)生很大的威脅，在各種整治方案中預(yù)應(yīng)力錨索、 錨固樁是比較新型的施工方法和新施工工藝。 關(guān)鍵詞：隧道、滑坡體、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁 一、工程概況： 布隴箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治縣境內(nèi)為g213國道元江至磨黑段第九合同段按高速公路 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，上下行線雙洞，原設(shè)計(jì)上行線1725米，下行線1755米，后經(jīng)變更上下行線均1845米，為 該段第二大控制工程。工期為36個(gè)月。上行線進(jìn)口段原設(shè)計(jì)為30m高邊坡路基，后變更為120m明洞 通過。即明洞在滑坡體中通過。 二、工程地質(zhì)情況： 布隴箐隧道上行線洞口段（其中洞外100m，按原設(shè)計(jì)）200m跨越一中型古滑坡下部,后緣呈弧形 分布,并見有拉張裂縫,高程1549~1550m左右,北東側(cè)邊界分布有拉張裂縫,

滑坡工程地質(zhì)勘察 （培訓(xùn)教材） 成都理工大學(xué) 地質(zhì)災(zāi)害防治與環(huán)境保護(hù)國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室 二○○四年四月 目錄 1概述···························································1 2滑坡可行性研究勘察··············································6 3滑坡初步設(shè)計(jì)勘察················································7 4滑坡施工圖設(shè)計(jì)勘察··············································8 滑坡工程地質(zhì)勘察報(bào)告編寫內(nèi)容及格式································10 滑坡防治工程可行性研究報(bào)告編寫內(nèi)容及格式··········

本文結(jié)合作者多年參加水工基礎(chǔ)處理、邊坡工程、滑坡防治工程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),對滑坡防治工程設(shè)計(jì)過程中常遇到的基本概念、勘察與基本要求、各類處理措施的適用性與設(shè)計(jì)要點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)與探討。

隨著市場運(yùn)作的規(guī)范化，行政管理部門重視程度的提高，法律、法規(guī)的逐步健全，技術(shù)手段的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要對滑坡工程地質(zhì)勘察的內(nèi)容，及滑坡的防治措施進(jìn)行了探析。地質(zhì)災(zāi)害將被有效地防治，城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間將能和諧、可持續(xù)地發(fā)展。

對滑坡體的巖土工程勘察,其技術(shù)要求是查明滑坡范圍、規(guī)模、地質(zhì)背景、性質(zhì)、危害程度,分析滑坡產(chǎn)生的主、次要條件和原因,判定穩(wěn)定程度,預(yù)測發(fā)展趨勢.本文主要研究了滑坡體工程地質(zhì)測繪與調(diào)查、勘探和測試.

滑坡是較嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害,在滑坡體上進(jìn)行支架現(xiàn)澆梁施工,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,以貴陽市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工成功經(jīng)驗(yàn)為背景,介紹了組合支架的設(shè)計(jì)及施工,科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理地解決了滑坡體上現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)施工難題。

東苗家滑坡體變形監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)——為確保小浪底工程安全運(yùn)行，有效防治東苗家滑坡體地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，對滑坡體采取工程整治的同時(shí)實(shí)施變形監(jiān)測．在滑坡體地表及深部布設(shè)變形監(jiān)測儀器，建立多種方法、多種儀器、多層次的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，通過對滑坡體變形特征全方位...

元江縣西拉河水庫左岸壩肩滑坡體地質(zhì)勘察及工程處理設(shè)計(jì)——西拉河水庫大壩左岸發(fā)育一滑坡體，滑坡體下部巖體蠕變松馳，為查清滑坡體規(guī)模、成因、物理力學(xué)性狀及穩(wěn)定性，采用了坑探、槽探、硐探及鉆探多種手段相結(jié)合的勘察方法，并開展了現(xiàn)場水文地質(zhì)試驗(yàn)，室內(nèi)...

結(jié)合重慶市萬州區(qū)康家坡滑坡治理工程,闡述了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的施工工藝,指出了采用錨索抗滑樁治理大型滑坡體的有效性和優(yōu)越性。

地質(zhì)災(zāi)害培訓(xùn)班--抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算——抗滑樁(non-skidpile;slide-resistantpile)又稱錨固樁,是一種大截面?zhèn)认蚴芎蓸?。國外上世紀(jì)30年代開始應(yīng)用。我國1954年首次用于整治寶成線史家壩滑坡工點(diǎn)獲得成功。近幾十年來已在鐵路、公路、水電和煤礦等部門廣泛采...

隨著地質(zhì)活動(dòng)的加劇和人類工程活動(dòng)的開展，滑坡工程已經(jīng)是人們經(jīng)常需要面對的地質(zhì)現(xiàn)象，由于地形、地質(zhì)特點(diǎn)決定了其存在很多不穩(wěn)定的因素，處理不好可能造成重大災(zāi)害事故。本文通過對某滑坡的工程地質(zhì)勘察綱要的分析，著重討論了此類工程勘察所需要注意的重點(diǎn)要求，為認(rèn)識、了解、實(shí)施此類勘察工程提供了參考。

棗木水庫大壩右岸滑坡體滑坡成因分析——棗木水庫是一座以灌溉為主，兼具防洪、發(fā)電等綜合利用價(jià)值的中型水庫。1976年溢洪道開挖時(shí)產(chǎn)生大面積滑坡，威脅大壩安全。文章對棗木水庫大壩右岸滑坡體的地質(zhì)環(huán)境、成因機(jī)制及穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并提出了工程處理措施。...

采用快速有限差分法,結(jié)合具體工程算例,計(jì)算了隧道穿越滑坡體時(shí)滑坡體和二次襯砌的變形和應(yīng)力,揭示了隧道和滑坡體的相互作用機(jī)理。對錨索和抗滑樁治理滑坡進(jìn)行計(jì)算,評價(jià)了其治理效果,考察了其內(nèi)力分布特征。計(jì)算表明利用錨索和抗滑樁治理本工程是有效的。

滑坡勘察設(shè)計(jì)ppt版（共46頁）——滑坡勘察設(shè)計(jì)滑坡勘察不同于一般建筑的巖土工程勘察，其特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：1、重視地質(zhì)環(huán)境條件的調(diào)查，并從條件中尋找滑坡的形成演化過程和主要作用因素；2、充分認(rèn)識滑坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，從其結(jié)構(gòu)出發(fā)研究其穩(wěn)定性；3、重視...

通過工程地質(zhì)調(diào)繪、工程鉆探、室內(nèi)試驗(yàn)的綜合勘察方法,探查滑坡以及其周邊環(huán)境,了解滑坡段地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等,為施工方案的確定提供了滑坡治理設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)以及合理的建議,確保工程建設(shè)科學(xué)、安全。

抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算-簡化

基于赤峰-通遼高速公路現(xiàn)場詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察和監(jiān)測資料,研究了滑坡體變形特征,同時(shí)對該滑坡體穩(wěn)定性進(jìn)行深入研究。結(jié)果表明:該滑坡體的滑面1和滑面2無論在工程狀態(tài)還是工程加地震力狀態(tài)下,都不滿足高等級公路要求的設(shè)計(jì)安全穩(wěn)定系數(shù)。因此提出采用鋼筋混凝土抗滑樁進(jìn)行該滑坡體綜合治理。通過對邊坡上部各建(構(gòu))筑物工程運(yùn)行和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果表明,邊坡變形得到很好的控制,說明滑坡體的綜合治理是成功的。

結(jié)合山西某公路滑坡的勘察工作,介紹了滑坡勘察的要點(diǎn)以及幾種常見的勘察手段在滑坡勘察中的應(yīng)用。本次勘察通過各種勘察手段相互配合、驗(yàn)證,進(jìn)而查明滑坡體的結(jié)構(gòu),分析其發(fā)生的原因、機(jī)理、變形狀態(tài)及其發(fā)展趨勢,為滑坡的處治設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。

[摘要]地質(zhì)災(zāi)害有很多種類，滑坡就是其中之一，而且比較常見，其特點(diǎn)就是分布廣，并伴隨著巨大的危害，不僅對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)秩序造成影響，同時(shí)也會(huì)損害生態(tài)環(huán)境。因此，科學(xué)合理的地質(zhì)勘察及可靠的治理對策便顯得格外重要。接下來，本文基于這一點(diǎn)，重點(diǎn)研究了蘭州至武漢高速公路的滑坡體變形特點(diǎn)，更深入的了解了它的穩(wěn)定性，并對該滑坡提出采用了一套科學(xué)可靠的綜合治理，經(jīng)過工程的運(yùn)行和仔細(xì)的監(jiān)測，證明該套綜合治理的可行性，控制了滑坡體的變形。

一例破碎滑坡體的方案研究——通過工程實(shí)例探討了山區(qū)重大工程地質(zhì)病害路段方案研究的思路和方法，從道路安全、工程造價(jià)、施工方案、運(yùn)營管理等方面進(jìn)行了方案研究，突出了山區(qū)道路基于地質(zhì)選線理念的設(shè)計(jì)思路，從而為其他類似工程積累經(jīng)驗(yàn)?！　?/p>

綜合物探技術(shù)在庫岸滑坡體調(diào)查中的應(yīng)用——庫岸滑坡是影響水庫和河道安全的地質(zhì)問題。以某庫岸滑坡體為例，綜合分析了高密度電法、探地雷達(dá)和瞬變電磁法的技術(shù)特點(diǎn)，通過對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行處理和解釋，并結(jié)合該庫岸滑坡體的地球物理特征，得出該庫岸滑坡體主要物理...