隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,然而高速公路的修建往往會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成很大的破壞,本文主要分析了高速公路建設(shè)過(guò)程中造成水土流失的成因,闡述了提升工程項(xiàng)目建設(shè)水平的重要性,針對(duì)高速公路建設(shè)過(guò)程中水土流失的成因進(jìn)行探究。筆者通過(guò)研究,總結(jié)和歸納自身多年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了解決水土流失的對(duì)策,將工程措施與植物措施相結(jié)合,并采用新工藝和新方法,做好水土保持工作,有效地應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中的水土流失問(wèn)題,改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境。

高速公路建設(shè)在快速發(fā)展過(guò)程中除了給人們生活帶來(lái)便利外，也帶來(lái)了一系列環(huán)境問(wèn)題，尤其是水土流失問(wèn)題，對(duì)自然環(huán)境造成極大的危害，這與道路可持續(xù)發(fā)展的理念不一致，因此，做好高速公路水土保持工作具有重要意義。文章具體分析了高速公路建設(shè)過(guò)程中的水土流失成因，并給出了水土保持的方法。

結(jié)合公路建設(shè)的特點(diǎn)和新疆氣候環(huán)境特征,分析了新疆公路建設(shè)水土流失的特點(diǎn)和公路水土保持方案設(shè)計(jì)原則,提出了新疆公路工程水土流失的防治措施。

文章以國(guó)家高速公路蘭州至?？诜莱侵翓|興段工程為例,對(duì)開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持損益情況進(jìn)行定性和定量分析,并結(jié)合分析結(jié)果查找項(xiàng)目存在的不足,以改進(jìn)項(xiàng)目的水土保持工作。

公路建設(shè)中做好水土保持工作的關(guān)鍵是建設(shè)理念的轉(zhuǎn)變。以長(zhǎng)白山區(qū)吉延高速公路為例,提出水土保持對(duì)主體工程的約束性理念,尊重自然、保護(hù)優(yōu)先理念,自然與人工相結(jié)合的植被恢復(fù)理念,植被的景觀優(yōu)化功能理念,因地制宜、突出景觀格局理念,以人為本的安全理念,體現(xiàn)和諧統(tǒng)一、融入自然的理念等7條基于水土保持的公路建設(shè)理念,以期能為公路水土保持與景觀設(shè)計(jì)提供參考。

公路建設(shè)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境有明顯的不利影響,尤其是在水土流失方面。如何運(yùn)用水土保持工程,有效地防治公路工程的水土流失,探索出一條公路建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑是南方高速公路建設(shè)過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。以清連一級(jí)公路升級(jí)改造(高速)工程為例,對(duì)南方高速公路建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生水土流失的因素和土壤侵蝕的特點(diǎn)進(jìn)行分析,并提出管理措施與工程措施、植物措施及臨時(shí)措施相結(jié)合的水土流失防治體系,有效地控制公路建設(shè)的水土流失。

工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國(guó)際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國(guó)家重點(diǎn)公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項(xiàng)目的 建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)、促進(jìn) 旅游資源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級(jí)為四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號(hào)為k8+050 ～k15+610,全長(zhǎng)7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項(xiàng)目在環(huán)保生態(tài)恢復(fù)及水土保持工作主要從以下方面入手

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長(zhǎng)153.986km,路基寬21.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設(shè)區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場(chǎng)、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時(shí)占地266.04公頃。工程建設(shè)開(kāi)挖土石方量2013.02萬(wàn)m3,回填土石方量983.72萬(wàn)m3,廢棄土石方1029.3

本文較全面地簡(jiǎn)述了高速公路水土保持工作的內(nèi)容及要點(diǎn)，并結(jié)合實(shí)際提出了較切實(shí)可行的水土流失防治措施，對(duì)我省高速公路建設(shè)中的環(huán)保與水土保持工作有一定的借鑒作用。

高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中非常重要的組成部分,對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量都有直接影響,由于高速公路在建設(shè)中需要大規(guī)模的施工,很容易對(duì)原有生態(tài)環(huán)境造成破壞,甚至產(chǎn)生水土流失等問(wèn)題.所以,有效的水土保持方案以及生態(tài)恢復(fù)策略是高速建設(shè)中非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容.下面從高速公路水土流失的原因出發(fā),探討進(jìn)行水土保持生態(tài)恢復(fù)的有效措施.

隨著保護(hù)環(huán)境、保護(hù)生態(tài)平衡等基本國(guó)策的貫徹落實(shí),越來(lái)越多的行業(yè)在發(fā)展時(shí)選擇走可持續(xù)發(fā)展的道路。高速公路工程是我國(guó)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)工程,其節(jié)能環(huán)保、水土保持等方面的工作一直備受公眾關(guān)注。但是,由于我國(guó)高速公路工程水土保持工程才剛剛起步,作為一個(gè)新興項(xiàng)目,水土保持工程既沒(méi)有科學(xué)、有效的水土保持檢測(cè)體系,也沒(méi)有完善、合理的水土保持效果評(píng)價(jià)機(jī)制,根本無(wú)法達(dá)到治理水土流失、監(jiān)控水土保持、預(yù)防水土流失的目的。

承朝高速公路的建設(shè)階段，由于采取的爆破，采石和路堤填筑等工序?qū)⒖赡軐?duì)當(dāng)?shù)氐牡乇斫Y(jié)構(gòu)和植被產(chǎn)生影響，因此是否會(huì)造成當(dāng)?shù)氐乃亮魇С蔀楸仨氈匾P(guān)注的問(wèn)題。要知道，針對(duì)隧道和巖土表層的高強(qiáng)度施工，極易帶來(lái)因大量排放廢土而造成的水土流失。另外施工場(chǎng)所臨時(shí)搭置的移民設(shè)施和建筑設(shè)施等都不可避免地會(huì)破壞植被。所以如何解決好公路建設(shè)和水土保持問(wèn)題，是高速公路建設(shè)的難點(diǎn)。為解決這一矛盾，盡可能小的影響建設(shè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，公路建設(shè)一定要注意堅(jiān)決貫徹十分珍惜和合理利用土地，并實(shí)實(shí)在在保護(hù)耕地的原則，在建設(shè)之初就把對(duì)土地的利用設(shè)計(jì)好，規(guī)劃好，對(duì)用地進(jìn)行控制，對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核定，節(jié)約資源，盡量把老路，換地，低劣土地利用好。

分析了水土流失的成因及其對(duì)水庫(kù)、河流、沿線水環(huán)境、公路壽命、行車、農(nóng)田等造成的危害,闡述了公路建設(shè)水土保持的目標(biāo)及保持措施,最后對(duì)實(shí)施水土保持措施進(jìn)行了后評(píng)價(jià),從而保證了工程建設(shè)的順利進(jìn)行,以促使項(xiàng)目區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。

高速公路建設(shè)往往對(duì)沿線環(huán)境有很大的影響,本文通過(guò)對(duì)高速公路建設(shè)中的突出問(wèn)題——水土流失問(wèn)題的深入探究,闡述了水土流失的成因、形式、危害以及防治對(duì)策。

在高速公路建設(shè)中，會(huì)對(duì)沿線水土保持生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。這種影響主要發(fā)生在工程建設(shè)期，其不利影響主要在于工程壓占土地，開(kāi)挖、修筑路基時(shí)破壞林草植被，沿線取土、棄渣產(chǎn)生較為嚴(yán)重的水土流失，以及造成徑流損失、河道泥沙增加，影響行洪能力等。本文主要對(duì)高速公路水土流失以及水土保持等進(jìn)行了研究。

高速公路的修建往往會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成很大的影響,本文以西南地區(qū)的4條高速公路為基礎(chǔ),闡述了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失的成因、特點(diǎn)及防治對(duì)策。將工程措施與植物措施相結(jié)合并積極地采用新方法、新技術(shù),以期搞好高速公路水土保持工作,從而有效地改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,高速公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,自古受"云山阻隔行路難,望斷天涯空嗟嘆"困擾的貴州省,"九五"以來(lái)突出抓好以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),公路、鐵路、航空和內(nèi)河航運(yùn)相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),正以前所未有的規(guī)模和速度推進(jìn)。但是高速公路的建設(shè)帶來(lái)的水土流失情況也越來(lái)越嚴(yán)重,已經(jīng)引起政府及社會(huì)各界的關(guān)注。結(jié)合實(shí)例分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持現(xiàn)狀并提出了相應(yīng)的解決措施。

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項(xiàng)目屬于建設(shè)類項(xiàng)目,水土保持監(jiān)測(cè)時(shí)段包括施工準(zhǔn)備期前和施工準(zhǔn)備期至設(shè)計(jì)水平年兩個(gè)時(shí)段.水土保持監(jiān)測(cè)宜采用地面定點(diǎn)監(jiān)測(cè)與定時(shí)實(shí)地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法.施工準(zhǔn)備期前進(jìn)行監(jiān)測(cè),取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測(cè)進(jìn)行對(duì)比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進(jìn)度、工程建設(shè)擾動(dòng)土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測(cè).重點(diǎn)監(jiān)測(cè)時(shí)段為施工期,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)部位取土場(chǎng)區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個(gè)水土保持監(jiān)測(cè)點(diǎn).

利用隆林至百色高速公路沿線區(qū)域不同時(shí)相的alos數(shù)據(jù)和地形圖,應(yīng)用\"3s\"技術(shù)提取工程建設(shè)準(zhǔn)備期與建設(shè)期的土地利用、坡度和植被覆蓋度等因子,通過(guò)gis疊加、對(duì)比分析等,獲取項(xiàng)目建設(shè)區(qū)土壤侵蝕信息。研究結(jié)果表明:2008年8月至2009年8月期間,項(xiàng)目區(qū)耕地、草地、林地、水域分別減少了4.64、1.75、0.68和0.12km2,而建設(shè)用地和未利用地卻分別增加了5.28和1.91km2,公路建設(shè)中損毀水土保持設(shè)施面積7.07km2;植被覆蓋中無(wú)明顯覆蓋面積從0.89km2增加到6.75km2,低覆蓋面積從2.56km2增加到6.65km2;中度侵蝕面積從4.81km2增加到8.08km2,強(qiáng)烈侵蝕面積從1.79km2增加到6.53km2。公路建設(shè)造成土壤侵蝕程度加劇明顯。

通過(guò)對(duì)濟(jì)南至廣州國(guó)家高速公路平遠(yuǎn)至興寧段工程概況和自然環(huán)境的分析,論述了高速公路建設(shè)中水土流失特征,提出了水土保持的生物、工程措施,為保證公路的安全運(yùn)營(yíng),保護(hù)生態(tài)環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。

從防治水土流失的角度入手,結(jié)合高速公路穿越西雙版納自然保護(hù)區(qū)的設(shè)計(jì)、施工中的具體工程問(wèn)題,在分析歸納工程措施效果的基礎(chǔ)上,提出了熱帶雨林地區(qū)高速公路建設(shè)中水土保持的原則和方法。

介紹高速公路工程水土保持措施監(jiān)測(cè)的內(nèi)容,分為護(hù)坡工程、攔渣工程、截排水工程、土地整治工程、植被恢復(fù)工程和臨時(shí)防護(hù)工程,對(duì)每一監(jiān)測(cè)措施的具體監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和監(jiān)測(cè)要求、監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行闡述,旨在為我國(guó)高速公路工程水土保持監(jiān)測(cè)提供借鑒。