簡介本鋼二冷軋1號熱鍍鋅機組的工藝流程和設(shè)備組成,同時介紹了該機組投產(chǎn)以來暴露的問題和改進措施。

介紹了熱鍍鋅機組鋅鍋沉沒輥在生產(chǎn)使用中的表面粘鋅情況,分析了沉沒輥輥面粘鋅的機理,并提出了沉沒輥輥身材質(zhì)、輥面噴涂方式和材料優(yōu)化而解決輥面粘鋅的方案。

詳細(xì)介紹了熱鍍鋅汽車內(nèi)外板的要求以及馬鋼2#熱鍍鋅機組的主要技術(shù)參數(shù)、工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備和熱鍍鋅汽車內(nèi)外板的生產(chǎn)情況。

介紹了馬鋼冷軋板廠年產(chǎn)35萬t連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線的工藝特點。

介紹了馬鋼1#連續(xù)熱鍍鋅機組清洗段工藝的優(yōu)化。

介紹了馬鋼1#連續(xù)熱鍍機組卷取張力的優(yōu)化。

本文著重從現(xiàn)今世界連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)發(fā)展所采用的新工藝、新設(shè)備上對本鋼熱鍍鋅機組的裝備水平進行分析，并論述了其在國內(nèi)所處地位及與世界先進水平的差距。

本文論述了帶鋼張力控制的主要作用,張力的設(shè)定和跟蹤;張力裝置的制動功能和聯(lián)鎖關(guān)系,以及張力控制方式對精度及張力控制范圍的影響;并對張力裝置傳動采用交流電動機的優(yōu)越懷進行了說明。

鋅鍋鋁含量控制直接影響到鋅鍋內(nèi)鋅渣的產(chǎn)生量和抑制層的生成,并進而影響到產(chǎn)品的表面質(zhì)量。對影響熱鍍鋅機組鋅鍋鋁含量控制的鋅鍋鐵含量控制、有效鋁計算方法、加入鋅錠種類以及加入鋅錠的方法等因素進行了系統(tǒng)分析,修正了有效鋁計算方法,并根據(jù)不同鋅層厚度計算得出0.325%,0.400%和0.500%鋁含量的鋅錠加入組合,并通過鋅鍋液位反饋實現(xiàn)精確加入鋅錠的方法,實現(xiàn)了鋅鍋有效鋁在目標(biāo)值±0.01%范圍內(nèi)精確控制的目標(biāo)。

在工廠工業(yè)環(huán)境中,熱鍍鋅機組鋅鍋區(qū)域設(shè)備是最為重要的生產(chǎn)線設(shè)備,所以針對它的檢修技術(shù)也十分關(guān)鍵。本文將針對存在于鋅鍋區(qū)域設(shè)備的隱患進行分析,并考慮到了檢修人員的安全和檢修質(zhì)量,提出了一系列設(shè)備檢修技術(shù),以供參考。

連續(xù)熱鍍鋅機組選型 [摘要]介紹了邯鋼冷軋廠連續(xù)熱鍍鋅機組的工藝流程、主要設(shè)備和選型 特點。 [關(guān)鍵詞]帶鋼連續(xù)熱鍍鋅選型 1.引言 為加快建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的鋼鐵集團，進一步開發(fā)高附加值深加工 產(chǎn)品，滿足國內(nèi)和國際市場的需要，邯鋼投資建設(shè)了年產(chǎn)131萬噸的冷軋廠。該 廠包括：酸洗--冷軋聯(lián)合機組、連續(xù)熱鍍鋅機組、全氫罩式退火爐機組、平整機 組、彩涂機組、橫切機組及包裝機組、重卷機組。其中連續(xù)熱鍍鋅機組引進奧鋼 聯(lián)公司技術(shù)，機組關(guān)鍵設(shè)備由外商提供，邯鋼設(shè)計院承擔(dān)施工圖設(shè)計。整個工程 設(shè)計指標(biāo)優(yōu)良，工藝設(shè)備先進，自動化水平高，居國際領(lǐng)先水平。 2.生產(chǎn)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo) 機組年產(chǎn)量為35.6萬噸，其中3萬噸以定尺板狀態(tài)交貨，20萬噸以卷狀態(tài) 交貨，其余供彩涂機組作原料。 帶鋼規(guī)格：0.25~2.0×900~1650mm 鋼卷內(nèi)徑：ф610m

熱鍍鋅板的鍍后涂層處理是鍍鋅產(chǎn)品生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。涂層控制涉及多方面技術(shù),要控制好膜層均勻性、膜重及固化效果,必須對輥涂機蘸液輥和涂輥表面粗糙度、蘸液輥與涂輥接觸壓力、涂輥與帶鋼的壓力和帶鋼包角、烘干溫度、帶鋼冷卻、鍍層表面狀況方面施行良好的控制。文章對臥式輥涂和立式輥涂工藝進行對比,分析兩種工藝的優(yōu)點和缺點,然后依據(jù)膜層控制原理對立式輥涂鍍后環(huán)保涂層、立式輥涂無公害耐指紋涂層的膜層控制進行詳細(xì)分析。包括控制輥涂機蘸液輥和涂輥表面粗糙度,蘸液輥、涂輥速度及其與帶鋼運行速度的比值,蘸液輥與涂輥接觸壓力、涂輥與帶鋼的壓力和帶鋼包角,膜層固化(膜層固化包括烘干溫度、帶鋼冷卻、原板鍍層表面狀況控制)。

熱鍍鋅和連續(xù)退火兩用生產(chǎn)機組是一種新的機組型式,可以更好地適應(yīng)市場對于熱鍍鋅產(chǎn)品和連續(xù)退火產(chǎn)品的不同需求。針對不同的現(xiàn)有熱鍍鋅機組,給出了實現(xiàn)熱鍍鋅和連續(xù)退火兩用生產(chǎn)的合理、完善的工藝方案和設(shè)備配置,這不僅完全保留了現(xiàn)有熱鍍鋅產(chǎn)品的生產(chǎn),而且能夠生產(chǎn)出全工藝的連續(xù)退火產(chǎn)品。通過工程實踐證明,在現(xiàn)有熱鍍鋅機組上實現(xiàn)鍍鋅和連續(xù)退火兩用生產(chǎn)是可行的,是提高現(xiàn)有熱鍍鋅機組適應(yīng)市場能力的快捷有效的途徑。

用于冷軋薄板連續(xù)熱鍍鋅機組的退火爐是機組的關(guān)鍵設(shè)備，亦稱工藝段，它完成鋼帶熱鍍鋅前的退火工藝，對鋼帶熱鍍鋅后的性能起到至關(guān)重要的作用。本文介紹了熱鍍鋅機組主要熱處理加熱方式，用對比的方法細(xì)致的闡明了各種加熱方式的優(yōu)缺點。

針對本鋼冷軋廠引進的20萬t／a鍍鋅機組存在的問題，對鍍層控制系統(tǒng)數(shù)模研究方法進行了討論，并在對數(shù)模研究的基礎(chǔ)上，對數(shù)模和變量匹配優(yōu)化問題進行了探討．

針對本鋼冷思廠引進的２０萬ｔ／ａ鍍鋅機組存在的問題，對鍍層控制系統(tǒng)模琛方法進行了討論，并在對數(shù)模研究的基礎(chǔ)上，對數(shù)模和變量匹配優(yōu)化問題進行了探討。

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車板的生產(chǎn)技術(shù)水平和裝備水平也在不斷提高,在提高耐蝕性等要求的推動下,熱鍍鋅汽車板的發(fā)展更為迅猛。文章詳細(xì)介紹了熱鍍鋅汽車內(nèi)外板的要求,寶鋼4#熱鍍鋅機組的主要技術(shù)參數(shù)、工藝流程及其先進的生產(chǎn)設(shè)備和熱鍍鋅汽車內(nèi)外板的生產(chǎn)情況。

利用流體力學(xué)計算方法,對連續(xù)熱鍍鋅氣刀射流拭鋅過程中帶鋼表面氣流壓力和溫度分布進行了仿真研究。模擬結(jié)果表明:氣刀噴吹時,帶鋼邊部5mm范圍內(nèi)出現(xiàn)壓力衰減,且邊部散熱較中心處快,易使帶鋼出現(xiàn)邊部過鍍鋅缺陷;為避免該缺陷發(fā)生,設(shè)計了增大邊部開口度的楔形刀唇結(jié)構(gòu)氣刀,有效阻礙了帶鋼邊部壓力衰減,且邊部鍍層減薄率隨楔形開口度的增加而線性增加;對于平行段開口度為1.10mm的氣刀,邊部開口度選定為1.18~1.22mm,有利于改善鍍層均勻性。

為了節(jié)約能源,減輕車體重量,寶鋼根據(jù)汽車熱鍍鋅板發(fā)展趨勢,引進國外先進技術(shù),結(jié)合自身生產(chǎn)經(jīng)驗,成功開發(fā)了生產(chǎn)高表面質(zhì)量汽車板的連續(xù)熱鍍鋅機組。本文介紹了該連續(xù)熱鍍鋅機組生產(chǎn)工藝及設(shè)備配置設(shè)計方案的特點,為新建、改造熱鍍鋅機組工藝設(shè)備提供了依據(jù)。

寶鋼1#熱鍍鋅機組(簡稱c108機組)已投運多年,設(shè)備老化嚴(yán)重、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,現(xiàn)已不能滿足寶鋼發(fā)展的需要,急需進行現(xiàn)代化改造。本文結(jié)合寶鋼熱鍍鋅產(chǎn)品的發(fā)展需求,通過分析c108機組現(xiàn)狀及存在的問題,提出了與其它機組形成互補的產(chǎn)品定位、充分利用現(xiàn)有廠房、場地,\"量身定做\"新建機組設(shè)備的改造方案,并通過適應(yīng)性改造能源介質(zhì)管線和公輔設(shè)施,力求方案最優(yōu)、投資最省。c108機組的改造不僅可以改善寶鋼產(chǎn)品的配置結(jié)構(gòu)、降低產(chǎn)品能耗,而且可為高強鋼連續(xù)熱鍍鋅機組的自主集成和類似機組的原地改造提供一定的參考,確保寶鋼在汽車板市場上的可持續(xù)發(fā)展。

帶鋼表面的清洗,主要解決帶鋼表面殘留物對后部工序的影響問題,由于殘留物的性質(zhì)不同,清洗工藝也不一樣,針對帶鋼連續(xù)熱鍍鋅機組的預(yù)清洗工藝、技術(shù)參數(shù)等進行了討論。

結(jié)合本鋼現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)裝備水平,闡述了eddq特深沖熱鍍鋅板的生產(chǎn)工藝特點,分析了所采用的工藝制度對產(chǎn)品性能的影響,總結(jié)了本鋼特深沖熱鍍鋅板的開發(fā)研制過程。