安檢門的安裝技巧 許多人不清楚如何去裝掌門神安檢門，其實(shí)裝安檢門不是什么難事，操作很簡(jiǎn)略，只需在裝置進(jìn) 程中留意一些問題就可以了。下面就具體說一下裝安檢門的進(jìn)程： 一、裝置安檢門應(yīng)留意事項(xiàng)： 1、裝置前，應(yīng)區(qū)分左右門，然后裝置好，立起來。 2、立起來后，通電測(cè)試紅外，假如紅外正常，再進(jìn)行測(cè)試各個(gè)方區(qū)，做到心中稀有。 3、假如安檢門任務(wù)一切正常，再依據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)試。 4、調(diào)試終了,教其擔(dān)任人調(diào)試,直到純熟把握為止. 5、讓其擔(dān)任人把握調(diào)試之后,講述測(cè)試時(shí)應(yīng)意的問題: ⑴測(cè)試時(shí),經(jīng)過安檢門必需完全經(jīng)過,最好走出離安檢門50厘米才返回,不然會(huì)呈現(xiàn)漏報(bào). ⑵在測(cè)試進(jìn)程中，假如幾小我一同測(cè)試，讓第一個(gè)測(cè)試者完全經(jīng)過安檢門，第二個(gè)測(cè)試者才干 持續(xù)經(jīng)過，不然會(huì)呈現(xiàn)漏報(bào)。假如第一個(gè)測(cè)試者帶著金屬經(jīng)過安檢門時(shí)，安檢門宣布報(bào)警，第二個(gè) 測(cè)試者必需讓報(bào)警聲完全中止后

.思邁奧安檢門 思邁奧安檢專注安檢十一年：專業(yè)，高效，快速 蓋瑞特安檢門關(guān)注的幾個(gè)問題： 問題一：靈敏度： 在門的正中間能夠檢測(cè)到大頭針。由于安檢門的原理就是當(dāng)金屬物體通過由 門兩側(cè)立柱產(chǎn)生的磁場(chǎng)，從而引起磁場(chǎng)感應(yīng)而報(bào)警，這就必然導(dǎo)致了靈敏度會(huì)由 門板兩側(cè)向正中間區(qū)域遞減的現(xiàn)象，即兩側(cè)靠近門板的靈敏度會(huì)比中間高?，F(xiàn)在 很多安檢門廠家都聲稱能夠探測(cè)到一個(gè)回型針大小的金屬，但實(shí)際上很多廠家只 有在很靠近兩側(cè)門板的情況下才能勉強(qiáng)測(cè)到，中間則根本沒反應(yīng)。在排除皮帶扣 的情況下要能夠探測(cè)出小件鐵金屬，在排除皮帶扣、鑰匙、手機(jī)、硬幣的情況下 要能探到管制刀具和槍械。 問題二：抗震性： 門體在晃動(dòng)的時(shí)候不能連續(xù)響。一臺(tái)安檢門的穩(wěn)定性和抗干擾能力如何，直 接影響到安檢門的正常使用。有些企業(yè)和用戶在購買安檢門時(shí)沒有注意到相關(guān)方 面或被有些廠家特意回避，導(dǎo)致購買到的安檢門穩(wěn)定

云南馳宏資源綜合利用開發(fā)有限公司 貴金屬車間安檢門管理制度 為了保證貴金屬車間的物料安全，防止貴重金屬丟失，同時(shí)保護(hù)員工的聲譽(yù)。根據(jù) 實(shí)際情況，制定本管理制度。 1、所有出車間人員通過安檢門時(shí)，應(yīng)主動(dòng)將隨身攜帶的個(gè)人用品（鑰匙、手機(jī)、 錢包、塑料飯盒、私人電腦等私人用品）放在規(guī)定地點(diǎn)，接受保衛(wèi)值班員檢查，經(jīng)檢查 同意后方可離開。（注：除技術(shù)員工作需要外，車間員工嚴(yán)禁攜帶私人電腦入車間。） 2、員工出安檢門時(shí)，所穿戴勞保用品上濺粘的金屬應(yīng)仔細(xì)清理。除了允許攜帶上 述規(guī)定的個(gè)人用品外，禁止攜帶香煙、火機(jī)、金屬湯勺等物品，如被保衛(wèi)室值班員檢查 時(shí)發(fā)現(xiàn)攜帶規(guī)定禁止攜帶物品，工作人員應(yīng)登記、沒收，并告知車間領(lǐng)導(dǎo)，交車間處理。 3、檢查中如發(fā)現(xiàn)員工攜帶貴重金屬過安檢門，被保衛(wèi)值班員檢查發(fā)現(xiàn)，值班員應(yīng) 該及時(shí)向保衛(wèi)處、車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并扣留攜帶貴重金屬人員，移交保衛(wèi)處處理。 4、為督促員工積極、主動(dòng)

我國是最早建立安全檢查門的國家之一,秦始皇時(shí)期,阿房宮北闕門上設(shè)置的“磁石門”,距今已有2200多年的歷史了。秦始皇三十五年,秦始皇下令在渭河南岸重新修建新的宮殿。為防

云南馳宏資源綜合利用開發(fā)有限公司 貴金屬車間安檢門管理制度 為了保證貴金屬車間的物料安全，防止貴重金屬丟失，同時(shí)保護(hù)員工的聲譽(yù)。根據(jù) 實(shí)際情況，制定本管理制度。 1、所有出車間人員通過安檢門時(shí)，應(yīng)主動(dòng)將隨身攜帶的個(gè)人用品（鑰匙、手機(jī)、 錢包、塑料飯盒、私人電腦等私人用品）放在規(guī)定地點(diǎn)，接受保衛(wèi)值班員檢查，經(jīng)檢查 同意后方可離開。（注：除技術(shù)員工作需要外，車間員工嚴(yán)禁攜帶私人電腦入車間。） 2、員工出安檢門時(shí)，所穿戴勞保用品上濺粘的金屬應(yīng)仔細(xì)清理。除了允許攜帶上 述規(guī)定的個(gè)人用品外，禁止攜帶香煙、火機(jī)、金屬湯勺等物品，如被保衛(wèi)室值班員檢查 時(shí)發(fā)現(xiàn)攜帶規(guī)定禁止攜帶物品，工作人員應(yīng)登記、沒收，并告知車間領(lǐng)導(dǎo)，交車間處理。 3、檢查中如發(fā)現(xiàn)員工攜帶貴重金屬過安檢門，被保衛(wèi)值班員檢查發(fā)現(xiàn)，值班員應(yīng) 該及時(shí)向保衛(wèi)處、車間領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并扣留攜帶貴重金屬人員，移交保衛(wèi)處處理。 4、為督促員工積極、主動(dòng)

第1頁共3頁 一、功能說明 多功能安檢門電路主要由紅外編碼發(fā)射電路（紅外發(fā)射板）和紅外（解碼）接收電路、控制部 分及各單元電路組成。編碼和解碼芯片分別采用pt2262-ir和pt2272-m4，發(fā)射和接收地址編碼設(shè) 置必須完全一致才能配對(duì)使用。 紅外發(fā)射電路將編碼后的地址碼、數(shù)據(jù)碼、同步碼隨同38khz紅外載波一起發(fā)射出去；接收電 路接收到有效信號(hào)，經(jīng)過解碼、處理后變成所需的電信號(hào)（當(dāng)接收到發(fā)送過來的信號(hào)時(shí)，解碼芯片 pt2272-m4的vt腳輸出一個(gè)正脈沖，與此同時(shí)，相應(yīng)的數(shù)據(jù)管腳輸出高電平），控制運(yùn)放波形發(fā)生 報(bào)警電路、聲光控?zé)綦娐?、金屬檢測(cè)報(bào)警電路、開關(guān)門指示電路幾個(gè)單元電路。 二、電路功能簡(jiǎn)介 用紅外發(fā)射板發(fā)射紅外信號(hào)，按下紅外編碼發(fā)射電路的不同按鍵（k1、k2、k3、k4）主板接 收到相應(yīng)的信號(hào)后，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能： 按下k1鍵盤：開關(guān)門指示電路用發(fā)

現(xiàn)在普遍使用的安檢門,或稱金屬探測(cè)器、步行通過式金屬探測(cè)安檢門等,由橫梁內(nèi)的控制器和門框內(nèi)的探測(cè)線圈組成,可對(duì)人身是否攜帶有金屬物品進(jìn)

金屬安檢門與金屬探測(cè)器專題培訓(xùn)講座PPT

凡是近日乘坐地鐵1號(hào)線的成都市民,都會(huì)意外地發(fā)現(xiàn)地鐵入口處多了一樣高科技的東西——幾臺(tái)高高大大的安檢門。如果乘客包里有大體積的金屬物品,安檢門就會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警。

安檢部管理制度 1）安檢員管理制度 為加強(qiáng)安檢員管理，使其工作符合項(xiàng)目部的安全管理要求，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管 理、提高整體安全管理水平，力保安全生產(chǎn)，為項(xiàng)目部安全生產(chǎn)盡到自己的職責(zé)。 結(jié)合實(shí)際情況現(xiàn)制定安檢部管理制度如下： 一、對(duì)安檢員的要求 1.安檢員必須具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備初中以上文化程度。 2.必須是思想端正、作風(fēng)正派，熟悉本職工作的安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程及《作 業(yè)規(guī)程》，掌握項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定和制度；能知險(xiǎn)情、會(huì)排險(xiǎn)、遇災(zāi)首先會(huì)自救。 3.要牢固樹立安全第一思想，模范執(zhí)行“三大規(guī)程”，敢于向違章、違紀(jì)人員做 斗爭(zhēng)，要做反“三違”的帶頭人； 4.要有吃苦耐勞的精神，做到“五勤”：腦勤、眼勤、手勤、口勤、腿勤，深入 現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)督檢查，要善于發(fā)現(xiàn)隱患；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督做到“三不走”即發(fā)現(xiàn)違章制止 處理不徹底不走，隱患不排除不走，險(xiǎn)情排除不徹底不對(duì)口交接不走。 5.工作中要堅(jiān)持原則、

篇一：地鐵安檢專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 暑期社會(huì)實(shí)踐——[南京地鐵安檢志愿者] 一、實(shí)習(xí)單位及地址 名稱：南京地鐵 地址：南京地鐵寧天城際 公司簡(jiǎn)介：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長(zhǎng)江以北的線路，于2014年8月1 日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。 地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠，向北沿大橋北路、 泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長(zhǎng)市。 線路全長(zhǎng)45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車站，其中地 下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8號(hào)線最高速度為120km/h， 是中國一次建成里程最長(zhǎng)，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2014年8月1日——2014年8月30日 三、實(shí)習(xí)目的 2014年

安檢科管理制度 目錄 安全例會(huì)制度------------------------------------1 安全目標(biāo)管理制度--------------------------------1 安監(jiān)員監(jiān)督檢查制度------------------------------4 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度--------------------------5 安監(jiān)員管理制度----------------------------------6 安監(jiān)員獎(jiǎng)懲制度----------------------------------10 安全技術(shù)審批制度--------------------------------11 安全責(zé)任追究制度--------------------------------13 傷亡事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度----------------------

(workinstruction) 工作指引 安檢管理制度 文件編號(hào)﹕hsyf-w-s043 版本號(hào)﹕a/0 分發(fā)部門﹕ 分發(fā)號(hào)﹕ 批準(zhǔn)/日期﹕ 審核/日期﹕ 擬訂/日期: 受控文件印章發(fā)行文件印章 huizhouhansonmetalproductscompanylimited 惠州恒信億豐金屬製品有限公司 安檢管理制度 文件編號(hào)：hsyf-w-s043 版本：a/0 頁次：1/1 一、目的 為了加強(qiáng)保安員的現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，規(guī)范保安員的崗位行為。特制定本制度。 二、范圍 本公司所有員工； 三、管理責(zé)任 iso部負(fù)責(zé)此規(guī)定的制訂與修訂，現(xiàn)場(chǎng)秩序監(jiān)督和安檢工作的抽檢。 保安組負(fù)責(zé)安檢工作的執(zhí)行和異常的記錄。 設(shè)備部：定期維護(hù)金屬探測(cè)門。 四、管

1 礦井中級(jí)安全檢查員考試題答案(a卷) 一、填空（1*30=30分） 1、安全生產(chǎn)法；安全生產(chǎn)。2、規(guī)章制度；操作規(guī)程；勞動(dòng)防 護(hù)用品。3、煤礦安全規(guī)程；作業(yè)規(guī)程；操作規(guī)程。4、偽頂；直接 頂；基本頂（老頂）5、瞬發(fā)電雷管；秒延期電雷管。6、保護(hù)接地； 過電流保護(hù)；漏電保護(hù)。7、上方；0.3。8、瓦斯電閉鎖；三專。 9、20；1.6；1.8。10、1%；禁止放炮；1%。11、10；1%。12、裝藥 前；放炮前；放炮后 二、判斷題（2*10=20分） 1、×；2、√；3、×；4、×；5、×；6、√；7、√；8、×； 9、×；10、×； 三、選擇題（2*5=10分） 1、c;2、b;3、b;4、b;5、d; 四、簡(jiǎn)答題（4*5=20分) 1.自燃火災(zāi)的預(yù)兆：出現(xiàn)巷道壁出汗、煤焦油氣味，空氣、水 和煤壁的溫度不斷上

---------------------------------精選公文范文-------------------------- ----------------精選公文范文---------------- 1 安檢工作心得體會(huì) 篇一：安檢員工作總結(jié) 安檢員工作總結(jié) 安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng) 學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際， 勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè) 全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。 在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能 力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖 然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗； 有付出、有收獲；有感悟、有心得。以 期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做 出更大貢獻(xiàn)。 在過去的這段時(shí)間，在上級(jí)的正確 領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與 義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名 安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職 工在

施工升降機(jī)防墜安全器的檢驗(yàn)標(biāo)定 施工升降機(jī)，也稱施工電梯。具有可以載人、起升高度高、載重量大、 安全可靠、操作方便、使用效率高以及安裝拆卸比較方便等特點(diǎn)，而在 建設(shè)工程中得到了廣泛的應(yīng)用，并成為一種高層建筑的重要的施工機(jī) 械。 施工升降機(jī)之所以可以載人，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提 高了安全系數(shù)。目前在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用的齒輪齒條傳動(dòng)的人貨兩 用施工升降機(jī)，配備的是齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器。 齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器主要由齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制 動(dòng)器組成，當(dāng)防護(hù)目標(biāo)(施工升降機(jī)吊籠)下行的運(yùn)行速度達(dá)到標(biāo)定的動(dòng) 作速度時(shí)，其離心式限速裝置的甩塊移位(相當(dāng)棘爪)，帶動(dòng)錐鼓(相當(dāng) 棘輪)向制動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)、接觸并產(chǎn)生制動(dòng)力矩，同時(shí)碟形彈簧組被壓縮， 測(cè)量壓縮量的大小，通過計(jì)算可判斷其額定制動(dòng)載荷時(shí)的制動(dòng)距離。 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)

22 vol.5no.3/mar.2011 我國防爆安檢產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及太赫茲技術(shù) 在防爆安檢中的應(yīng)用 金雷 當(dāng)今國際形勢(shì)復(fù)雜多變，反恐形勢(shì)日益嚴(yán)峻，我國反恐工作亟待提高。本文從管理、技術(shù)、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化等方面 多角度綜合分析了我國防爆安檢產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和存在的不足，并結(jié)合當(dāng)前國際熱點(diǎn)的太赫茲技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，分析了太赫茲 技術(shù)在防暴安檢中的應(yīng)用。 防控；防爆安檢；太赫茲技術(shù)；違禁品 1我國防爆安檢產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 當(dāng)前，業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的重視程度逐步提 高，積極參與標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。但是，在管理、技 術(shù)、產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化等方面還存在一些亟待解決的問 題。一是在管理方面，目前各行業(yè)自成一套管理體 系，缺乏歸口，導(dǎo)致對(duì)整個(gè)行業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和引 導(dǎo)；二是在技術(shù)方面，盡管國內(nèi)已經(jīng)掌握了多種防 爆技術(shù)，并且部分常規(guī)技術(shù)在實(shí)踐中已得到廣泛應(yīng) 用，但與國際先進(jìn)技術(shù)還存在著差距，尤其是在高 端技術(shù)的研發(fā)方面缺乏創(chuàng)新能力；

針對(duì)金屬安檢門長(zhǎng)期存在的誤報(bào)、漏報(bào)問題,本設(shè)計(jì)采用了ad637真有效值轉(zhuǎn)換、差動(dòng)放大和窗口比較的微弱信號(hào)處理電路。改變峰值檢測(cè)和模數(shù)轉(zhuǎn)換的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式,利用差動(dòng)放大器的對(duì)稱性和兩輸入端時(shí)間常數(shù)不同達(dá)到抑制干擾的目的,通過帶通濾波與窗口比較輸出數(shù)字信號(hào)后,由單片機(jī)識(shí)別并報(bào)警。本設(shè)計(jì)可有效提高探測(cè)靈敏度,增強(qiáng)抗干擾能力,降低誤報(bào)漏報(bào)率,并且降低成本。實(shí)測(cè)表明,本電路可探測(cè)30cm范圍內(nèi)3cm長(zhǎng)銅絲。

復(fù)合式安檢門是中國原子能科學(xué)研究院研制,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的反恐安檢產(chǎn)品,它同時(shí)具有金屬檢測(cè)和放射性檢測(cè)功能,是一種新型的一體化產(chǎn)品,它可有效地提高公共場(chǎng)所的安檢效率。圖1為復(fù)合式安檢門樣機(jī)實(shí)物。2013年9月,復(fù)合式安檢門樣機(jī)通過了公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心(國家安全防范報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心)的檢測(cè)。此次檢測(cè)依據(jù)gb15210—2003和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展,共進(jìn)行了外觀檢查、電源適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性、安全性、探測(cè)靈敏度、通行

xx煤業(yè)2013年安檢員、瓦檢員培訓(xùn)復(fù)習(xí)題 （一）眾維煤業(yè)推行“012345”安全管理模式理解 一、解碼“零起點(diǎn)、零過程、零目標(biāo)”十零理念，促進(jìn)安全文化落地 1、安全生產(chǎn)零目標(biāo)：從零開始，向零奮斗。 2、安全生產(chǎn)“十零”理念:安全工作零起點(diǎn)；執(zhí)行制度零距離；系統(tǒng) 運(yùn)行零隱患；設(shè)備狀態(tài)零缺陷；生產(chǎn)組織零違章；操作過程零失誤；隱患 排查零盲區(qū)；隱患治理零擱置；安全生產(chǎn)零事故；發(fā)生事故零效益。 二、嚴(yán)格落實(shí)安全“一號(hào)工程”，夯實(shí)安全發(fā)展根基。 1、安全責(zé)任上的“一號(hào)工程”，加大責(zé)任追究。 2、現(xiàn)場(chǎng)管理上的“一號(hào)工程”，加大“三違”、隱患責(zé)任追究。 三、扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)“雙基”建設(shè)，構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制 1、持之以恒推進(jìn)安全“雙基”（基層、基礎(chǔ)）建設(shè)。 四、建立健全三項(xiàng)機(jī)制，激發(fā)安全內(nèi)生動(dòng)力 1、建立完善可行的用人機(jī)制。 2、實(shí)現(xiàn)全額安全結(jié)構(gòu)工資獎(jiǎng)懲機(jī)制。 3、實(shí)現(xiàn)“五化”安全目

-1- xxxx安檢安保工作匯報(bào) 一、軌道交通基本情況 （一）線路情況 目前，xxxx已開通線路xx條，在建線路xx條，年內(nèi)將 開工建設(shè)地鐵xx號(hào)線。在已運(yùn)營的線路中，地鐵xx號(hào)線全長(zhǎng) xxx公里，設(shè)車站xxxx個(gè)；地鐵xxx號(hào)線全長(zhǎng)xxxx公里，設(shè) 車站xxxx個(gè)；地鐵xxxx號(hào)線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)分別于xxx 通車運(yùn)營。按照xxxxx總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)則，xxxx軌道 交通遠(yuǎn)景規(guī)劃xxxx條線，總里程約xxxxx公里，屆時(shí)將形成 較為發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 （二）客流情況 以今年中秋節(jié)三日客流情況為例，地鐵xxxx號(hào)線客流總 量為xxxx萬人次，日均xxxx萬人次，客流量排名前三的車站 依次為xxxxx；地鐵xxxxx號(hào)線客流總量為xxxxx萬人次，日 均xxxxx萬人次，與去年同期的日均x

南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 暑期社會(huì)實(shí)踐——[南京地鐵安檢志愿者] 一、實(shí)習(xí)單位及地址 名稱：南京地鐵 地址：南京地鐵寧天城際 公司簡(jiǎn)介：南京地鐵s8號(hào)線是南京地鐵第一條全線位于長(zhǎng)江以北的線路，于 2014年8月1日開通運(yùn)營，標(biāo)志色為橙色。 地鐵s8號(hào)線途徑浦口區(qū)和六合區(qū)，南起橋北地區(qū)，經(jīng)過浦口、沿江、大廠， 向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路至金牛湖，未來將延伸至天長(zhǎng)市。 線路全長(zhǎng)45.2千米，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17 座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的b型鼓型列車。s8 號(hào)線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長(zhǎng)，運(yùn)行速度最快的城市地鐵。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2014年8月1日——2014年8月30日 三、實(shí)習(xí)目的 2014年第二屆青奧會(huì)在南京舉行?！盀榇_保平安青奧，根據(jù)南京