序 號(hào) 編碼名稱特征單位數(shù)量單價(jià)金額單價(jià)包含內(nèi)容備注 江灣大橋主橋 基礎(chǔ) 樁頭鋼護(hù)筒割除d2.2m鋼護(hù)筒（t=16mm）根165508800 樁頭鋼護(hù)筒割除d2.4m鋼護(hù)筒（t=16mm）根185509900 樁頭鋼護(hù)筒割除d3.0m鋼護(hù)筒（t=20mm）根2960017400 樁徑1m樁頭破除根121802160 樁徑1.2m樁頭破除根242004800 樁徑1.5m樁頭破除根6030018000 樁徑1.8m樁頭破除根12838048640 樁徑2m樁頭破除根2640010400 樁徑2.5m樁頭破除根2945013050 下部結(jié)構(gòu)0 1304030300100 1 混凝土墊層 1.部位：封底 2.混凝土強(qiáng)度等級(jí)：c25 m3497.93014937 14 040

昆山世茂蝶湖灣一期工程t6、t7超高層住宅 基坑開挖、圍護(hù)、降排水施工方案 1.1工程概況 昆山世茂蝶湖灣開發(fā)建設(shè)有限公司投資興建的昆山世茂蝶湖灣 t6、t7超高層住宅工程，位于昆山市南面，東鄰長江路，西靠柏廬 路，南向?yàn)?12國道，北側(cè)為滬寧高速公路，整體規(guī)劃布置呈飛翼形， 占地面積2650m2，。擬建建筑物長約130米，寬25米，地下一層， 地上五十層，地下室深約5.6米，建筑面積為98020m2，基坑開挖深 度約為6.5—8.5m，基坑支護(hù)周長約350m。 根據(jù)該工程的地質(zhì)情況，故該工程采用二級(jí)放坡開挖，外加土釘 噴錨網(wǎng)的混合支護(hù)結(jié)構(gòu)，降排水措施為輕型井點(diǎn)降水加明溝排水。 此方案為初步方案，在具體施工過程中應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí) 際情況臨時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 1.2工程地質(zhì)條件 詳見建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料 1.3設(shè)計(jì)采用的規(guī)范 1、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

市政鐵路施工是一項(xiàng)系統(tǒng)化工作,同時(shí)市政鐵路施工存在較大的難度,比如市政框構(gòu)橋下穿多股鐵路線頂進(jìn)施工便存在較大的難度。為了施工質(zhì)量得到有效強(qiáng)化,有必要注重相關(guān)施工技術(shù)的落實(shí)。本文在對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行簡述的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)市政框構(gòu)橋下穿多股鐵路線頂進(jìn)施工技術(shù)方案的具體實(shí)施進(jìn)行探究,以期為該項(xiàng)工程施工質(zhì)量的強(qiáng)化提供一些具有價(jià)值的參考建議。

40米T梁通用圖

40米T梁通用圖 (2)

.. cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測量施測計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 .. 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式4份，由承包人填寫。

建筑 cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測量施測計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一

橋下安全通道搭設(shè)方案 吳家河一號(hào)橋已經(jīng)進(jìn)入架梁階段，由于下穿村道且車流量 大，我部將對(duì)橋下穿村道區(qū)域搭設(shè)安全通道棚防止高空墜物所帶 來的安全隱患。 一、搭設(shè)計(jì)劃 一號(hào)橋第5跨與二號(hào)橋第2跨的上部結(jié)構(gòu)施工會(huì)重疊在一 起，所以需要配備兩套安全通道材料，經(jīng)現(xiàn)場勘查一號(hào)橋與鄉(xiāng)村 公路交叉段有28米，二號(hào)橋與鄉(xiāng)村公路交叉段有32米，為了保 證橋行人車輛安全，每個(gè)端頭各延長2米。故一號(hào)橋需搭設(shè)安全 通道32米，二號(hào)橋需搭設(shè)36米。因蔡家營大橋上構(gòu)施工開始時(shí)， 一號(hào)橋安全通道已可拆除，所以蔡家營大橋的安全通道材料及搭 設(shè)不在本次考慮范圍內(nèi)。 二、搭設(shè)方法 1、立桿：縱距2m，排距1m； 2、縱向橫桿：步距2m，排距1m，與立桿十字相扣； 3、小橫桿：縱距2m，步距2m； 4、頂部大橫桿：縱距1m； 5、剪刀撐：橫向4排拉通布置； 6、門洞口設(shè)置安全標(biāo)示牌，限高5

cb01施工技術(shù)方案申報(bào)表 (中原工程集團(tuán)[2014]技案03號(hào)) 合同名稱:鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工 致:黃河水電工程建設(shè)有限公司鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 我方今提交鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工工程的: □施工組織設(shè)計(jì) □施工措施計(jì)劃 □工程測量施測計(jì)劃和方案 施工工法 □工程放樣計(jì)劃 □專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案 請貴方審批 附件：1、漿砌石施工方案 承包人:河南省中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程施工項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：黃河水電工程建設(shè)有限公司 鄭州引黃灌溉龍湖調(diào)蓄工程4號(hào)出水河道工程監(jiān)理部 簽收人： 日期：年月日 說明：本表一式4

連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)铣梢虻姆治黾翱刂葡聯(lián)系拇胧恼陆Y(jié)合合了高速公路南淝河大橋工程實(shí)例，分析歸納了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋跨中下?lián)系闹饕颍⑻岢鰪S控制跨中下?lián)系囊恍┯行Т胧?，總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)可供其他連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋設(shè)計(jì)與施工時(shí)參考。

公路裝配式梁橋下部柱式墩通用計(jì)算表 編制:復(fù)核: 說明: 綠色單元格為輸入項(xiàng),粉紅色單元格內(nèi)數(shù)值適用于本xx項(xiàng)目可不做修改,黃色單元格根據(jù)批注判斷是否手動(dòng)輸入; 不得隨意修改\編輯無填充色單元格; 不得隨意移動(dòng)\復(fù)制單元格; 如有問題應(yīng)向編制人提出以做統(tǒng)一修改; 本表以半幅一聯(lián)為計(jì)算單位,多聯(lián)橋應(yīng)采用對(duì)應(yīng)的分聯(lián)類型分別計(jì)算; 基本單位為kn,m 本表用于:橋名/樁號(hào)第1 橋梁跨徑30前右角60 支座到墩中心的距離0計(jì)算車道3墩柱個(gè)數(shù) 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1車道折減0.78柱距 單車道制動(dòng)力165沖擊系數(shù)0.268692 橡膠支座的并聯(lián)抗推剛度16064.962降溫25收縮徐變 風(fēng)荷載參數(shù)v10k0k3k5 25.20.911.7 墩號(hào)1(柱式墩)2(柱式墩) 上部恒載反力63796379 蓋梁高1.61.6

城市高架橋橋下空間形態(tài)營造淺析 【摘要】城市高架橋橋下空間作為新型的城市空間形態(tài)，其越來越深刻的 影響到城市景觀、土地利用和百姓生活。本文在對(duì)橋下空間形態(tài)構(gòu)成因素分析的 基礎(chǔ)上，以濟(jì)南市環(huán)老城高架為案例，分析了高架橋橋下空間形態(tài)塑造中存在的 問題，并提出今后高架橋橋下空間形態(tài)營造的方法和原則。 【關(guān)鍵詞】高架橋；橋下空間；空間形態(tài)；營造 隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，城市土地資源急劇減少，交通日益擁堵，很多大中 型城市為快速解決急劇膨脹的交通問題，都熱衷以立體交通替代傳統(tǒng)的平面交 通。相比于地下交通建設(shè)，建設(shè)高架橋經(jīng)濟(jì)回報(bào)快，建設(shè)花費(fèi)少，快建設(shè)周期也 短，再加上高架橋又是現(xiàn)代化城市的標(biāo)志，因此高架橋成為地方政府解決交通問 題的首選而大量出現(xiàn)在我們的日常生活中。但是高架橋在優(yōu)化城市交通系統(tǒng)、改 善城市空間結(jié)構(gòu)起到積極作用的同時(shí)，也給城市帶來了一種新型空間——高架橋 橋下空間。

以城市某橋梁工程中大跨徑蓋梁設(shè)計(jì)為例,分析了蓋梁與立柱線剛度比值對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力分配的影響,采用兩種不同的有限元計(jì)算軟件對(duì)該大跨徑蓋梁進(jìn)行計(jì)算比較,結(jié)構(gòu)建模時(shí)考慮了樁基剛度的影響,有關(guān)內(nèi)容可供類似橋梁設(shè)計(jì)時(shí)參考。

7打入式波形鋼護(hù)欄通用圖(二)

t-structureturningconstructiontechnologyframe sub-tablestedplatepainting greasefluorinepowder sub-circlewaysand mortarleveling foundationtopconcreting &supportingcolunn installingsub-tablested plate&stedaxleaxle foundation1stfioor concrering weldingfoundationsteel,preserved pierstedofpier

t型鋼構(gòu)橋、懸索橋設(shè)計(jì)——目錄一、預(yù)應(yīng)力混凝土t形鋼構(gòu)橋結(jié)構(gòu)類型構(gòu)造特點(diǎn)二、懸索橋懸索橋的分類懸索橋的構(gòu)造懸索橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)……共計(jì)74頁內(nèi)容簡介：t形鋼構(gòu)橋：恒載、活載負(fù)彎矩卸載作用基本與連續(xù)梁接近；橋墩參加受彎作用，使主梁彎矩進(jìn)一步減?。粡澗貓D面...

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周界脈沖電子圍欄以“有形、威懾、主動(dòng)”的特點(diǎn)和優(yōu)勢已被行業(yè)和用戶廣泛接受和認(rèn)可，其取代紅外對(duì)射等周界探測設(shè)備也已成定勢。本期就上海廣拓信息技術(shù)有限公司就帶來其公司t7系列的智能脈沖電子圍欄報(bào)警系統(tǒng)，與讀者共同分享。

對(duì)國電諫壁電廠二期擴(kuò)建工程中t7轉(zhuǎn)運(yùn)站深基坑工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行分析和總結(jié)，介紹了整個(gè)深基坑存施工過程中關(guān)鍵工序的具體做法和在施工過程中對(duì)遇到問題的分析處理。

目錄 一、工程概況及施工特點(diǎn) （一）工程概況 （二）施工現(xiàn)場平面布置圖 （三）施工要求和技術(shù)保證條件 （四）工程設(shè)計(jì)及主要防護(hù)措施 二、編制依據(jù)及目的 （一）編制說明 （二）編制依據(jù) （三）編制目的 三、施工計(jì)劃 （一）材料與設(shè)備計(jì)劃 （二）施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)及說明 四、施工工藝技術(shù) 五、施工安全防護(hù)措施 （一）安全組織保障 （二）安全專項(xiàng)措施 （三）監(jiān)測監(jiān)控 （四）應(yīng)急預(yù)案 （五）江景名門公共停車場對(duì)高架橋結(jié)構(gòu)安全影響專項(xiàng)說明 六、勞動(dòng)力計(jì)劃 （一）專職安全生產(chǎn)管理人員 （二）特種作業(yè)人員 七、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 一、工程概況及施工特點(diǎn) （一）工程概況 工程名稱：江景名門公共停車場 工程地點(diǎn)：涪陵區(qū)荔枝辦事處黎海路通江路交叉口 建設(shè)單位：重慶市榮庭房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司 勘測單位：重慶大恒建筑設(shè)計(jì)有限公司 設(shè)計(jì)單位：重慶大恒建筑設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：重慶華大建筑工程監(jiān)理公司 施工單位

某跨海大橋主塔下橫梁施工支架的設(shè)計(jì) 王紫超 1，2 （1．中交二航局技術(shù)中心，2.長大橋梁建設(shè)施工交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室） [摘要]：某大跨鋼箱梁橋架設(shè)采用大節(jié)段整體吊裝架設(shè)方法。因梁段超長、超重，在鋼箱梁吊裝和和調(diào)位 時(shí)候，局部結(jié)構(gòu)受力將不利，為確保在鋼箱梁施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力安全，需對(duì)鋼箱梁進(jìn)行局部加固。運(yùn)用 大型通用有限元軟件ansys，對(duì)需加固鋼箱梁部位包括主墩臨時(shí)支座處、梁段接縫牛腿處、梁段吊裝吊耳 處進(jìn)行有限元分析。運(yùn)用梁單元和板單元相結(jié)合的方法，截取185m大節(jié)段梁段，在其中加固部位用板單 元模擬，其余部分用梁單元模擬，由此成功處理好邊界條件、單元節(jié)點(diǎn)數(shù)量也合理，節(jié)省機(jī)時(shí)，更好的模 擬結(jié)構(gòu)真實(shí)的受力狀況。通過加固計(jì)算分析，為鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固提供了依據(jù)，確保了大橋鋼箱梁 在施工和成橋中的應(yīng)力安全。文中所述的加固計(jì)算方法為以后同類橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固技術(shù)提供借鑒參考。 [關(guān)

介紹忠縣長江大橋主塔的下橫梁支架設(shè)計(jì)和施工。大型斜拉橋的主塔下橫梁一般較大且離承臺(tái)頂面較高,本橋懸空高度69.5m,國內(nèi)施工通常采用鋼管樁或萬能桿件支撐等落地式支架,本橋采用了懸空支架,利用塔柱預(yù)埋件焊接鋼管樁斜撐作為支架,較通常落地式支架受力更明確、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低,證明大型懸空支架的可行性,總結(jié)出相應(yīng)的計(jì)算和施工方法。