職業(yè)健康安全管理體系審核指導(dǎo)——高速公路營運(yùn) 本文依據(jù)高速公路營運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)，對從高速公路的車輛入口之前廣場及入口處至 車輛離開高速公路的安全范圍的職業(yè)健康安全管理體系主要的認(rèn)證審核要點(diǎn)作了闡述， 以供職業(yè)健康安全管理體系審核作為借鑒。 1.有關(guān)術(shù)語和定義 1.1物體打擊： 物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動，打擊人體造成人身傷亡事故，不包括因 機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。 1.2車輛傷害： 企業(yè)機(jī)動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓傷亡事故，不包括 起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時發(fā)生的事故。 1.3機(jī)械傷害： 機(jī)械設(shè)備運(yùn)動（靜止）部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪 切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害。 1.4起重傷害： 各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落、（吊具、

隨著我國經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展,道路運(yùn)輸上的要求也在逐漸提高,我國高速公路的建設(shè)力度非常大,但是在運(yùn)營階段經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題,這就需要相關(guān)部門加強(qiáng)建設(shè)營運(yùn)安全管理體系,本文就相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了闡述.首先介紹了我國現(xiàn)階段高速公路管理體系建設(shè)的意義與發(fā)展現(xiàn)狀,并從四個方面簡單闡述了現(xiàn)存的問題,根據(jù)相關(guān)問題提供了相應(yīng)的解決措施,希望通過本文可以有效地促進(jìn)我國高速公路管理體系的建設(shè),使我國高速公路管理工作更加有效.

隨著社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,目前我國除了需要新建一些高等級公路以提高公路網(wǎng)等級外,開始轉(zhuǎn)向改建原有道路升級為高等級公路。在改擴(kuò)建設(shè)計及建設(shè)過程中還存在諸多問題及難點(diǎn),如路基路面搭接處沉降差異、橋梁拼接設(shè)計、互通式立交改擴(kuò)建設(shè)計,施工期間交通組織保通等問題。本文以廣西地區(qū)某高速公路改擴(kuò)建工程中的沖侖互通立交改擴(kuò)建設(shè)計為實例,從互通立交改擴(kuò)建的設(shè)計原則及工程特點(diǎn)出發(fā),分析在諸多復(fù)雜的限制因素條件下,如何確定互通立交合理的平面、縱斷面線形技術(shù)指標(biāo),并盡可能少增加新征用地面積,如何解決保障施工期間的交通組織保通工作等問題。

目錄 目錄······················································1-2 安全管理目標(biāo)··················································3 第一章安全組織措施···································4-22 一、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制···································4-22 一、安全管理崗位職責(zé) 二、安全生產(chǎn)崗位職責(zé) 第三章安全教育培訓(xùn)···································23-28 一、安全教育培訓(xùn) 二、新工人入場三級教育 三、安全考試 四、安全生產(chǎn)宣傳 五、安全目標(biāo)考核 第四章安全生產(chǎn)技術(shù)措施的編制及交底········

職業(yè)健康安全管理體系審核指導(dǎo)——高速公路營運(yùn) 本文依據(jù)高速公路營運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn)，對從高速公路的車輛入口之前廣場及入口處至 車輛離開高速公路的安全范圍的職業(yè)健康安全管理體系主要的認(rèn)證審核要點(diǎn)作了闡述， 以供職業(yè)健康安全管理體系審核作為借鑒。 1.有關(guān)術(shù)語和定義 1.1物體打擊：

目錄 目錄······················································1-2 安全管理目標(biāo)··················································3 第一章安全組織措施···································4-22 一、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制···································4-22 一、安全管理崗位職責(zé) 二、安全生產(chǎn)崗位職責(zé) 第三章安全教育培訓(xùn)···································23-28 一、安全教育培訓(xùn) 二、新工人入場三級教育 三、安全考試 四、安全生產(chǎn)宣傳 五、安全目標(biāo)考核 第四章安全生產(chǎn)技術(shù)措施的編制及交底········

高速公路營運(yùn)企業(yè)安全管理體系建設(shè)綱要 摘要：本文介紹高速公路安全管理的理論基礎(chǔ)、基本內(nèi)容和原則，以高速公路營運(yùn)企業(yè)廣 東省高速公路有限公司京珠北分公司建設(shè)安全管理體系為主體，闡述高速公路營運(yùn)企業(yè)安全 管理體系的結(jié)構(gòu)、組成部分、相互聯(lián)系等方面內(nèi)容，得出高速公路營運(yùn)企業(yè)安全管理水平的 提高能增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力和管理水平，充分發(fā)揮高速公路在行車環(huán)境和服務(wù)質(zhì)量方面的 優(yōu)勢，給社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來極大的便利的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：高速公路營運(yùn)企業(yè)安全管理 導(dǎo)語 高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多 種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等 特點(diǎn)，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大為減少，其事故率只有一般公路的1 ／3—1／4，但是由于高速公路上車速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性增大，高速

現(xiàn)階段,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們也越來越注重高速公路的管理問題,安全管理作為高速公路的重要管理內(nèi)容,不僅能夠確保行車安全,而且還能夠有效的降低交通安全事故的發(fā)生。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,交通行業(yè)的發(fā)展變得越來越快.山嶺和水域、山區(qū)公路、跨海橋隧以及深水、外海工程項目的數(shù)量在不斷增加,但是公路橋梁的數(shù)量在不斷增多的同時,其結(jié)構(gòu)與地形變得越來越復(fù)雜,這樣給工程帶來了一定的困難與干擾,因此研究山區(qū)高速公路的建設(shè)安全管理是一項十分關(guān)鍵的工作.

隨著我國高速公路建設(shè)朝山區(qū)大規(guī)模發(fā)展，其施工建設(shè)的難度也不斷增加。在山區(qū)高速公路建設(shè)中，橋梁施工是其最主要的部分，具有建設(shè)難度大、耗時長等特點(diǎn)，加上會受到當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、氣候條件等因素的影響，使得施工現(xiàn)場存在較多的安全隱患，進(jìn)而導(dǎo)致施工安全事故頻發(fā)。因此，在當(dāng)前山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，加強(qiáng)安全管理工作顯得尤為重要。本文通過對山區(qū)高速公路的施工安全管理問題分析，并提出了相應(yīng)的安全管理措施，以期更好的推進(jìn)山區(qū)高速公路建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步。

項目部施工安全管理體系 1、項目部設(shè)置以企業(yè)安全負(fù)責(zé)人和項目安全負(fù)責(zé)人為核心的專門安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職 安全員1名，并以施工作業(yè)區(qū)為單元成立安全生產(chǎn)管理小組，全面負(fù)責(zé)日常施工安全管理工 作。 2、實行施工安全責(zé)任制，定期開展安全月和安全周活動。 3、作

高速公路施工安全管理中，要樹立先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理理念，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtgf90-2015）等相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范，全力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，充分利用各種科技和信息化手段。

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展成熟,我國各項事業(yè)也取得了很大成績,尤其表現(xiàn)在交通建設(shè)上。我國高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),極大地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大。高速公路作為一種高效、便捷、通過能力高的現(xiàn)代化公路,具有工程量大、建造成本高、行車速度快、配置高、管理服務(wù)好等特點(diǎn)。本文僅以貴州的幾條高速公路為研究對象,就山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益問題,做了詳細(xì)的研究與分析,并提出了相關(guān)對策。

高速公路是各地區(qū)之間的主要運(yùn)輸干道和交通骨架,在正常營運(yùn)的交通量大的高速公路上設(shè)置施工作業(yè)區(qū),不但會造成交通車流擁擠和堵塞,使道路通行能力下降,而且會引起交通事故率上升,因此,施工作業(yè)的安全問題越

公路安全性評價是在公路設(shè)計與運(yùn)營的實踐中逐漸形成的,是有效預(yù)防和減少交通事故的重要手段之一。本文以重慶山區(qū)高速公路-渝宜高速公路為工程依托,針對重慶山區(qū)高速公路的設(shè)計、運(yùn)營階段采用相應(yīng)的方法進(jìn)行安全性評價技術(shù)研究,提出適合于重慶山區(qū)高速公路的安全性評價準(zhǔn)則、方法和步驟等,為高速公路安全性評價工作提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。

針對山區(qū)高速公路安全設(shè)計進(jìn)行了闡述。

現(xiàn)如今,隨著社會的不斷發(fā)展,人們生活水平不斷提高,更多家庭有了私家車,因此,車輛的數(shù)量也越來越多,無形增加了交通壓力。然而我國的大部分高速公路的建設(shè)都是按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)建造的,高速公路的存在為我國交通提供了相當(dāng)大的便利,并且高速公路又是一直以高速度和高效率的形象出現(xiàn)在大眾視線里,但由于雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)被運(yùn)用與我國高速公路的建設(shè)很多年,自20世紀(jì)80年代末至90年代初期修建的高速公路存在一些設(shè)計問題,導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生。鑒于此,文中首先對高速公路擴(kuò)建對老路面存在的安全問題進(jìn)行了簡單分析,緊接著闡述了影響高速公路改擴(kuò)建道路設(shè)計安全的幾大方面,以供參考,希望通過本文的介紹和剖析,能夠做好改造道路設(shè)計工作,以規(guī)范、合理地設(shè)計,最大限度消除安全隱患。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我國的高速公路在迅速的發(fā)展著,山區(qū)高速公路也開始得到開發(fā)。但是山區(qū)高速公路施工畢竟還像襁褓中的嬰兒一般不夠成熟,需要投入更多的研究,尤其是近些年來安全事故的頻發(fā)更是為我們敲醒了警鐘。本文主要對目前我國山區(qū)高速公路施工中存在的安全事故種類以及如何進(jìn)行安全管理做一個簡單的探討。

對山區(qū)高速公路管理的思考

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路得到了快速發(fā)展,在山區(qū)建設(shè)高速公路,因山區(qū)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜多變,給公路的施工管理帶來了很大的難度,本文主要是對山區(qū)高速公路施工管理中存在的問題做了分析,并提出了相應(yīng)的對策。

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改擴(kuò)建高速路,會干擾這一路段平日的行車,變更路段環(huán)境。高速路顯現(xiàn)了偏高的事故概率,突發(fā)故障頻繁。改擴(kuò)建流程中,日常行車遇有阻礙;若沒能妥善予以調(diào)控,事故將會很多,干擾改擴(kuò)建擬定的總進(jìn)程。為此,有必要明晰改建及擴(kuò)建的路段特性;結(jié)合具體路段,有序管控改擴(kuò)建中的安全通行,確保通行順暢。