針對(duì)目前高速公路養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)用smc改性瀝青超薄罩面技術(shù)過程存在的問題,以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了sma改性瀝青超薄罩面的應(yīng)用特點(diǎn)及要求,提出了實(shí)踐控制的方法策略,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明,只有與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合,才能使sma改性瀝青超薄罩面的應(yīng)用控制效果充分發(fā)揮出來,進(jìn)而提升高速公路養(yǎng)護(hù)處理施工的可靠性。

sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用——對(duì)sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析討論。

對(duì)sbs改性瀝青在高速公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析討論。

近年來，隨著我國(guó)道路交通建設(shè)的不斷發(fā)達(dá)和車流量的不斷增加，越來越多的高速公路工程開始動(dòng)工。眾所周知，我國(guó)的高速公路施工多以瀝青為主材料，但普通瀝青材料難免存在一些缺點(diǎn)，而為了建設(shè)出質(zhì)量更高的高速公路，以普通瀝青為基礎(chǔ)經(jīng)改進(jìn)而成的改性瀝青逐漸開始用于高速公路的施工建設(shè)，這極大地推動(dòng)了我國(guó)高速公路施工事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文主針對(duì)改性瀝青在高速公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望能夠?qū)ζ涫聵I(yè)的發(fā)展帶來一定的助益。

依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能特點(diǎn),從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測(cè)等方面探討了橡膠瀝青在舊瀝青路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用實(shí)踐。進(jìn)一步推廣橡膠瀝青設(shè)計(jì)及鋪筑技術(shù),推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善。

結(jié)合某高速公路實(shí)踐,對(duì)總結(jié)近幾年來建成高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)和分析運(yùn)營(yíng)使用情況下,采用sbs改性瀝青上面層來提高瀝青路面的溫度穩(wěn)定性及彈性恢復(fù)性能加以探討分析。

結(jié)合某高速公路罩面工程建設(shè)項(xiàng)目,簡(jiǎn)要介紹了高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的施工過程及質(zhì)量控制等方面,明確了其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo);同時(shí)對(duì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和混合料性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了介紹,最后對(duì)高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的施工控制關(guān)鍵因素進(jìn)行詳細(xì)的列舉.希望能對(duì)類似工程起到一定的借鑒作用.

結(jié)合廣清高速公路水泥混凝土路面罩面工程的實(shí)際情況．分析了高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的適用性．對(duì)于高彈改性瀝青的材料特點(diǎn)進(jìn)行了分析，明確了其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，介紹了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及混合料性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)內(nèi)容，最后詳細(xì)列舉了對(duì)于高彈改性瀝青應(yīng)力吸收層的施工控制關(guān)鍵因素。

公路路面大修工程既不能中斷交通,還必須保證道路的正常運(yùn)營(yíng)及行車和施工安全。文章通過實(shí)體工程驗(yàn)證了tla改性瀝青的抗車轍效果;結(jié)合車轍調(diào)查結(jié)果分析了車轍產(chǎn)生的各種原因,為路面抗車轍設(shè)計(jì)提供了參考。

結(jié)合內(nèi)蒙古呼包公路等3條路施工概況,對(duì)sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)、施工以及一些相關(guān)問題作了分析探討,并指出sbs改性瀝青能顯著提高路面的使用性能,延長(zhǎng)路面的使用壽命

結(jié)合施工實(shí)踐,從基質(zhì)瀝青、細(xì)骨料、粗骨料及填料等方面對(duì)sbs改性瀝青混凝土原材料的選取要點(diǎn)作了概述,就改性瀝青配合比設(shè)計(jì)及混合料的溫度控制、拌和、運(yùn)輸和碾壓作出總結(jié),以完善sbs改性瀝青的使用性能。

結(jié)合某高速公路的施工實(shí)踐,從原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制和施工工藝等方面對(duì)改性瀝青的應(yīng)用進(jìn)行了分析,并提出改進(jìn)施工工藝、提高施工質(zhì)量的建議,可為改性瀝青在同類路面工程的應(yīng)用提供參考。

改性瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔性、溫度敏感性、彈性。介紹了高速公路改性瀝青路面的施工工藝,對(duì)改性瀝青路面性能進(jìn)行評(píng)價(jià),經(jīng)過改性的瀝青路面具有很多優(yōu)良特性,如高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、堅(jiān)實(shí)平整、裂縫顯著減少以及適用于各種氣候和環(huán)境等,不僅可以滿足工程需求,還能節(jié)約成本,同時(shí)社會(huì)效益顯著。

花清高速公路全長(zhǎng)23km,其中17.8km按重丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青路面設(shè)計(jì),表面層采用4cm厚的瀝青瑪蹄脂碎石sma-16。主要介紹花清高速公路1999年10月建成通車后sma路面路況檢測(cè)和分析的情況

普通瀝青混凝土存在低溫易開裂、高溫易軟化的弊端,只需在瀝青混合料中加入0.5%～3%的新研制的hd系列抗車轍添加劑,就能明顯提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性,同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開裂等性能。本文介紹了d-ⅱ改性劑的性能和改性機(jī)理。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路交通起了關(guān)鍵的作用。普通瀝青砼存在低溫易開裂、高溫易軟化的弊端，使道路在自然因素等作用下產(chǎn)生老化等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。只需在瀝青混合料中加入0．0．5％-3％的新研制的hd系列抗車轍添加劑，就能明顯提高瀝青混合料的抗高溫穩(wěn)定性，同時(shí)還可改善其抗水損壞和抗低溫開裂性能等。介紹了d—ii改性劑的性能、改性原理和在路面工程中應(yīng)用。同時(shí)通過工程實(shí)例，闡述了改性瀝青的施工要求、施工注意事項(xiàng)、機(jī)器投料以及保管要求。通過對(duì)d—ii改性瀝青的描述，為其在調(diào)整公路中的應(yīng)用提供了良好的借鑒。

巖瀝青改性瀝青具有良好的抗高溫、抗車轍能力,但對(duì)溫度較敏感,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度,做好運(yùn)輸過程中的保溫,保證攤鋪、壓實(shí)溫度。2005年和2006年京福高速公路山東段的應(yīng)用表明,巖瀝青改性瀝青抗車轍效果明顯,值得推廣和應(yīng)用。

隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,交通流量快速增長(zhǎng),改性瀝青在高速公路的應(yīng)用也越來越廣泛,在我國(guó),改性瀝青的研究起步較晚,但瀝青改性所帶來的優(yōu)良的路用性能已經(jīng)受到了人們的認(rèn)可和重視,本文通過分析不同種類改性瀝青的性能、使用環(huán)境、生產(chǎn)效率等,為改性瀝青在高速公路的應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。

我國(guó)的交通事業(yè)在近幾年得到了快速的發(fā)展,交通承載量變的越來越大,公路的建設(shè)數(shù)量也逐年增加。改性瀝青公路取得了廣泛的應(yīng)用,但是我國(guó)對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的研究比較晚,但是它的作用和優(yōu)點(diǎn)逐漸被人們發(fā)現(xiàn),所以這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用越來越被人們關(guān)注著。接下來,我們就對(duì)這些技術(shù)的應(yīng)用做簡(jiǎn)單的分析,希望可以為我國(guó)公路建設(shè)提供一些有建設(shè)性的意見。

隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通流量快速增長(zhǎng)，改性瀝青在高速公路的應(yīng)用也越來越廣泛，在我國(guó)，改性瀝青的研究起步較晚，但瀝青改性所帶來的優(yōu)良的路用性能已經(jīng)受到了人們的認(rèn)可和重視，本文通過分析不l可種類改性瀝青的性能、使用環(huán)境、生產(chǎn)效率等，為改性瀝青在高速公路的應(yīng)用提供有價(jià)值的參考。

在高速公路建設(shè)施工中,瀝青混凝土面層施工是重要的組成部分。抓好瀝青混凝土面層施工工作,控制好改性瀝青施工質(zhì)量,對(duì)促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理,降低工程成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,具有十分重要的意義。

sma是stonemasic(matrix)asphalt的縮寫,全稱叫瀝青瑪蹄脂碎石混合料,是20世紀(jì)60年代中期德國(guó)道路工作者為提高路面的抗滑能力,抵抗帶釘輪胎對(duì)路面破壞而開發(fā)的新技術(shù),它能顯著地提高瀝青混凝土的路用性能,特別適用于重交通道路。下面結(jié)合改性瀝青sma混合料在合肥—安慶高速公路中的應(yīng)用,筆者談一談對(duì)這種混合料設(shè)計(jì)的理解,請(qǐng)同仁指正。