某地產(chǎn)深圳公司項目防水體系設(shè)計及優(yōu)化——屋面防水工程是保證建筑物及構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)不受水的侵蝕,內(nèi)部空間不受水危害的一項分部工程,在建筑工程中占有重要地位,防水工程質(zhì)量的好壞,直接影響到建筑物和構(gòu)筑物的壽命,影響到人們正常、舒適的起居環(huán)境。一棟建筑物...

通過對防水卷材發(fā)展現(xiàn)狀以及各種主流防水卷材應(yīng)用前景的比較,研究并提出了一種專業(yè)性更強的鋼結(jié)構(gòu)屋面專用防水體系,介紹了其施工方法。

最新最全的萬科防水體系，趕緊收藏吧！ 評論將由公眾帳號篩選后顯示，對所有 提交 我的評論 加載中 已評論 最新最全的萬科防水體系，趕緊收藏吧！ 2015-02-28施工技術(shù)施工技術(shù) 施工技術(shù) 微信號shigongjishu 功能介紹我們真的會推薦很多好技術(shù)，小伙伴們快來圍觀吧！ 萬科集團2012版防水體系頒布后，各項目部非常重視，在工程實施過程當(dāng)中得到 了認真的貫徹執(zhí)行，對防滲漏工程起到了指導(dǎo)作用，效果也較為顯著。但在應(yīng)用過 程當(dāng)中，也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處，總結(jié)過去防水工程質(zhì)量的經(jīng)驗教訓(xùn)，以及集團及 建設(shè)主管部門的新要求，2014年對現(xiàn)防水體系進行了局部修訂（發(fā)布前已簽訂的 合同可根據(jù)現(xiàn)場具體情況參考執(zhí)行）。 第一篇防水（滲）漏體系 防水（滲）體系編制原則 防水工程的設(shè)計及施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?、因地制宜，綜合治 理的原則”，做到先排后防，即首先不能

以系統(tǒng)論的分析方法,闡述了建筑防水體系的相關(guān)因子及其相互關(guān)系,尤其對結(jié)構(gòu)與材料、抗與放、排與防、剛與柔、防水層與節(jié)點等辯證關(guān)系進行了分析。

大慶石化公司實業(yè)公司hse管理體系文件 sy·hse04·sg·011-2008 rg防水施工工藝 編制： 審核： 2008年1月1日發(fā)布2008年1月3日實施 1 目錄 1編制依據(jù).......................................................................................................2 2適用范圍.......................................................................................................2 3材料要求..............................................................

杭州英藍項目地下室三層處于淤泥質(zhì)土中,為實現(xiàn)無滲漏質(zhì)量目標(biāo),從地下室底板、外墻、頂板防水做法和混凝土施工控制等多方面進行了研究,以提高地下室結(jié)構(gòu)自身的防滲抗?jié)B能力和外包防水層的防水效果。

地鐵工程的發(fā)展是大城市出現(xiàn)的結(jié)果，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，大城市不但承擔(dān)著經(jīng)濟中心、娛樂中心、商業(yè)中心等決策，大量的人口也對其交通提出了嚴峻的考驗。為了更好地解決大城市交通擁堵的困境，地鐵建設(shè)被提上了日程。目前我國的地鐵建設(shè)項目也在逐漸增加，并取得了諸多寶貴的經(jīng)驗。地鐵利用的是城市的地下空間，為此防水問題是其面臨的一個重點和難點，本文分析了地鐵防水的要點，在此基礎(chǔ)上提出了地鐵防水施工存在的問題，并提出了地鐵防水施工技術(shù)措施，希望能夠進一步完善地鐵施工防水體系．更好地推動地鐵工程建設(shè)的發(fā)展。

地鐵工程的發(fā)展是大城市出現(xiàn)的結(jié)果，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，大城市不但承擔(dān)著經(jīng)濟中心、娛樂中心、商業(yè)中心等決策，大量的人口也對其交通提出了嚴峻的考驗。為了更好地解決大城市交通擁堵的困境，地鐵建設(shè)被提上了日程。目前我國的地鐵建設(shè)項目也在逐漸增加，并取得了諸多寶貴的經(jīng)驗。地鐵利用的是城市的地下空間，為此防水問題是其面臨的一個重點和難點，本文分析了地鐵防水的要點，在此基礎(chǔ)上提出了地鐵防水施工存在的問題，并提出了地鐵防水施工技術(shù)措施，希望能夠進一步完善地鐵施工防水體系．更好地推動地鐵工程建設(shè)的發(fā)展。

隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,我國城市地鐵建設(shè)已進入快速發(fā)展階段.中國地鐵在現(xiàn)代城市發(fā)展的過程中占據(jù)著重要地位,由于地鐵建設(shè)規(guī)模大,地鐵施工技術(shù)隨著城市地鐵建設(shè)的擴展而備受人們的關(guān)注.本文首先闡述了地鐵防水施工的重要性與一般原則,對現(xiàn)階段的主要地鐵防水施工技術(shù)進行了探討和分析.

gfz聚乙烯丙綸復(fù)合防水體系的特點 gfz點牌聚乙烯丙綸防水卷材采用聚乙烯、高強丙綸無紡 布、黑色母、抗氧劑等原料經(jīng)自動化生產(chǎn)線一次性復(fù)合加工 制成。組成結(jié)構(gòu)：中間層是防水層和防老化層，上下兩面是 增強粘結(jié)層（丙綸長絲無紡布）。具有抗拉強度高、防水抗 滲性能好、施工簡便等特點： 四、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備： 1、gfz點牌聚乙烯丙綸防水卷材的物理性能應(yīng)符合 gb18173.1－2000《高分子防水材料第一部分?片材》的標(biāo)準(zhǔn) 要求。 2、卷材用膠是配套產(chǎn)品，其性能應(yīng)符合jc863－2000《高分 子防水卷材膠粘劑》和gb18583－2001《室內(nèi)裝飾裝修材料 膠粘劑中有害物質(zhì)限量》的標(biāo)準(zhǔn)要求。 3、掃帚（用于清理基層）、沖子、鏟刀，（清除基層凸凹附 著物）、毛刷、剪刀、卷尺、膠桶、刮板、攪拌器、攪拌桶 等。 4、找平層完工后，可直接在潮濕而無明水的基面上進行防

gfz聚乙烯丙綸復(fù)合防水體系施工工藝——二、gfz聚乙烯丙綸復(fù)合防水體系的特點：　　gfz點牌聚乙烯丙綸防水卷材采用聚乙烯、高強丙綸無紡布、黑色母、抗氧劑等原料經(jīng)自動化生產(chǎn)線一次性復(fù)合加工制成。組成結(jié)構(gòu)：中間層是防水層和防老化層，上下兩面是增強粘結(jié)...

橋面防水體系施工三級技術(shù)交底 一、交底依據(jù)： 1、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》【tb10752-2010】、《鐵路混 凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》【tb-10424-2010】等驗收標(biāo)準(zhǔn)。 2、常用跨度梁橋面附屬設(shè)施通橋（2016）8388a圖紙。 3、預(yù)應(yīng)力有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、單箱單室）通橋 （2016）2229-ⅰ～ⅱ圖。 4、《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通號（2016）9301圖。 5、《鐵路橋梁快速更換橡膠帶伸縮縫安裝圖》通橋（2016）8370圖。 6、本梁場所管段內(nèi)工點圖及相關(guān)四電圖紙。 二、交底內(nèi)容： 1、適用范圍 本交底適用于新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路站前工程 dk10+606.27-dk27+401.66段內(nèi)，所有橋梁橋面附屬設(shè)施工程橋面防水體系的施 工。 2、工期要求： 計劃施工工期為：

石武客專河南段swzq-4標(biāo) 交底人：復(fù)核人：接收人： 第1頁共2頁 技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局石武客專項目部一分部工程部編號： 工程名稱薛店特大橋 設(shè)計文件圖號通橋（2008）8388a 施工部位橋面系施工 交底日期2010年5月20日 技術(shù)交底內(nèi)容： 薛店特大橋橋面防水體系施工技術(shù)交底 一、聚氨酯防水涂料施工 1、防水層施工前對基層面進行檢查處理?；鶎討?yīng)做到平整、無尖銳 異物、不起砂、不起皮及無凹凸不平現(xiàn)場。平整度不超過3mm/1m。 2、對施工基層面進行清掃、水洗，確保無浮渣、塵土、油污等。涂 刷防水涂料前保持基層面濕潤。 3、聚氨酯防水涂料采用涂刷或噴涂，厚度2mm，分二次涂刷，涂刷 要均勻。涂刷后隨即撒砂一層，砂粒直徑20-40目為宜。做好的涂料應(yīng) 防水體系鋪裝圖 8c m 2mm厚聚氨酯 防水涂料 4cm厚c40聚丙烯腈

對聚乙烯丙綸復(fù)合防水體系施工應(yīng)用進行了介紹,可以為類似工程提供參考。

為改善進口mma防水體系的防腐、防水和粘結(jié)性能,減少鋼橋面鋪裝脫層病害,在脫層性狀調(diào)研的基礎(chǔ)上,開發(fā)了新型mma防水粘結(jié)材料.通過有限元計算,分析了mma防水粘結(jié)層受力特征,并通過室內(nèi)試驗檢測mma防水粘結(jié)層結(jié)構(gòu)和材料性能;在此基礎(chǔ)上,對所研發(fā)的mma防水體系施工適應(yīng)性進行研究.結(jié)果表明:新型mma防水粘結(jié)材料的結(jié)構(gòu)強度和路用性能滿足要求,且力學(xué)性能優(yōu)于進口eliminator,適用于澆注式瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu).

rg防水涂料與其他防水材料的對比 rg防水涂料是由核工業(yè)北京地質(zhì)研究院（國家級軍工科研院）為我國軍事工程在惡劣使用環(huán)境中應(yīng)用，而研發(fā) 的建筑防水涂料。 建筑防水產(chǎn)品根據(jù)形態(tài)分成兩大類，一類是卷材，另一類是涂料，兩類產(chǎn)品各有所長，一般相互不可替代。 一、卷材的特點 1、卷材的優(yōu)點 ①卷材是在工廠的生產(chǎn)線上成形，防水層的質(zhì)量有較可靠的保證性。 ②卷材有很好的強度性能。 ③卷材施工通常是空鋪，建筑物的基體因沉降變形和溫差變形所產(chǎn)生的力，不會對卷材防水層構(gòu)成破壞。 ④卷材施工不受四季溫差的影響，全年均可施工。 ⑤卷材施工速度快，工期短。 2、卷材的缺點 1、卷材施工過程中有搭接縫。搭接縫是卷材防水層的薄弱環(huán)節(jié)，因此，整個防水層無法實現(xiàn)連續(xù)性和整體性。 2、卷材在空鋪條件下，一但出現(xiàn)滲漏，在整個防水設(shè)防面積上，都存在著因竄水出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。因此，滲漏 造成的損

RG防水涂料在屋面防水中的應(yīng)用與探討

本文介紹fs地下防水技術(shù)的發(fā)展、防水原理、特點及其目前施工環(huán)境影響防水效果的因素,展望fs地下防水技術(shù)在中國的發(fā)展前景。

鄭州龍湖是新開挖的人工湖,從黃河引水。由于黃河水含沙量較高,工程建成后,為了保證龍湖水質(zhì)達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》要求,并能長期保證一定的有效庫容,采用水動力方程、污染物及懸沙輸運方程建立數(shù)學(xué)模型,按照有限體積和有限差分結(jié)合的方法,模擬鄭州龍湖水體交換和泥沙淤積過程,通過分析對比,確定了龍湖水體交換的最佳運行方式和進流泥沙粒徑、含沙量的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前我國的城市化進程在不斷加快，地鐵工程成為城市發(fā)展的重要的配套，建設(shè)進程也在快速推進，而如何保障地鐵工程的安全性是人們關(guān)注的重點，其中工程的防水施工是關(guān)系到工程安全的一個重要的方面。本文對地鐵防水施工的注意事項進行了分析，在加強人們了解的基礎(chǔ)上，闡述了主要的地鐵施工防水技術(shù)，希望能更好地促進我國地鐵施工的發(fā)展。

針對目前民用及工業(yè)用建筑物屋面普遍存在漏雨和滲水現(xiàn)象,提出采用rg防水涂料替代原有的油氈和卷材防水材料,經(jīng)工業(yè)應(yīng)用證明,效果良好,理論使用壽命可達20年左右,而單位面積造價與使用卷材相當(dāng)

rg防水涂料和js防水涂料是兩種常見的防水材料，它們在成分、性能、適用環(huán)境等方面都存在著一定的差異。本文將對這兩種防水涂料進行詳細的對比和分析，以幫助讀者更好地理解和選擇適合自己的防水材料。