針對(duì)求解順序輸送管道混油濃度的問(wèn)題,簡(jiǎn)要分析了管道在不同流態(tài)下的混油機(jī)理。根據(jù)紊流擴(kuò)散理論,考慮到沿管長(zhǎng)方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變,從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴(kuò)散系數(shù)的改變,采用數(shù)值積分方法,編制了用于求解順序輸送管道動(dòng)態(tài)運(yùn)行混油段內(nèi)混油濃度分布,以及管道終點(diǎn)截面混油濃度的計(jì)算程序。為順序輸送管道混油濃度的計(jì)算提供了一個(gè)實(shí)用可靠的方法

針對(duì)求解順序輸送管道混油濃度的問(wèn)題，簡(jiǎn)要分析了管道在不同狀態(tài)下的混油機(jī)理。根據(jù)紊流擴(kuò)散理論，考慮到沿管長(zhǎng)方向油品溫度的變化將引起油品黏度的改變，從而將導(dǎo)致管截面局部流速分布和油品擴(kuò)散系數(shù)的改變，采用數(shù)值積分方法，編制了用于求解順序輸送管道狀態(tài)運(yùn)行混油段內(nèi)混油濃度分布，以及管道終點(diǎn)截面混油濃度的計(jì)算程序。為順序輸送管道混油濃度的計(jì)算提供了一個(gè)實(shí)用可靠的方法。

針對(duì)管道沿線落差較大或變徑時(shí),水力瞬變對(duì)冷熱原油順序輸送混油比例存在影響的問(wèn)題,基于順序輸送混油理論,建立了冷熱原油順序輸送混油控制方程。借助fluent軟件對(duì)冷熱原油途經(jīng)變徑管道水力瞬變過(guò)程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,分析了輸送順序和流速對(duì)混油濃度的影響。研究表明:當(dāng)冷熱原油順序流經(jīng)漸縮管道時(shí),混油長(zhǎng)度增長(zhǎng)較快,當(dāng)冷熱原油流經(jīng)突擴(kuò)管道時(shí),混油長(zhǎng)度增長(zhǎng)速率降低。無(wú)論漸縮管道還是突擴(kuò)管道,與前行俄羅斯油后行大慶油的輸送方式相比,采用前行大慶油后行俄羅斯油的輸送方式形成的混油段都較長(zhǎng),且突擴(kuò)管段連接處和上游軸向各截面的平均混油比例波動(dòng)較大。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過(guò)站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對(duì)西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

長(zhǎng)輸成品油管道順序輸送過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無(wú)法避免經(jīng)濟(jì)損失。以減少成品油管道在每個(gè)計(jì)算周期內(nèi)混油量最終減少成品油管道系統(tǒng)總體混油量為目的,通過(guò)分析混油產(chǎn)生過(guò)程中各種因素的影響,結(jié)合實(shí)際順序輸送管道的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),主要研究了從成品油輸油計(jì)劃編制和管道運(yùn)行管理兩方面對(duì)混油量的控制方法,提出了一些用于控制長(zhǎng)輸成品油管道混油量的有效措施。

針對(duì)管道順序輸送兩種能相互溶解的油品形成混油的過(guò)程,采取相應(yīng)的措施處理形成的混油和混油段,為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,從而克服管道輸送不同油品時(shí),帶來(lái)的相應(yīng)問(wèn)題。

冷熱原油順序輸送過(guò)程中影響接觸區(qū)內(nèi)兩種油品混油特性的因素諸多,如:流速、溫度、油品物性、沿線長(zhǎng)度、輸油次序等?；趂luent軟件僅對(duì)順序輸送過(guò)程中混油界面通過(guò)偏心異徑管時(shí)的混油特性進(jìn)行模擬分析。研究結(jié)果與等徑管混油特性相比較并總結(jié)其變化規(guī)律,可應(yīng)用于優(yōu)化實(shí)際輸送過(guò)程中的運(yùn)行參數(shù)。

近年來(lái),我國(guó)油氣長(zhǎng)輸管道事故發(fā)生的頻率越來(lái)越高,對(duì)其安全可靠性提出了新的挑戰(zhàn),為此建立了油氣長(zhǎng)輸管道的事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析技術(shù),力求提高管道安全性。論文首先簡(jiǎn)單介紹了風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的相關(guān)內(nèi)容,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的種類,提出了樹(shù)型和數(shù)據(jù)模型等風(fēng)險(xiǎn)分析方法,對(duì)油氣長(zhǎng)輸管道事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析整理,能夠快速的提出防護(hù)措施,將其事故次數(shù)與嚴(yán)重后果降到最低。

以兩站間密閉稠油摻0#柴油集輸管道為研究對(duì)象,建立數(shù)學(xué)模型,對(duì)管道總運(yùn)行費(fèi)用中的變量進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算,討論摻入不同比例0#柴油對(duì)管道運(yùn)行費(fèi)用的影響。稠油添加0#柴油后,管輸摩阻損失降低,所需泵揚(yáng)程及耗電量減少。當(dāng)設(shè)定進(jìn)、出站油溫時(shí),影響稠油管輸費(fèi)用的因素包括添加0#柴油原料費(fèi)及泵的電費(fèi),而0#柴油原料費(fèi)起決定性作用。以某混合稠油摻0#柴油管道為例,計(jì)算0#柴油不同摻混比例下的運(yùn)行工況和費(fèi)用,經(jīng)對(duì)比分析,確定了經(jīng)濟(jì)輸油方案。

油氣輸送中,凹陷變形是比較常見(jiàn)且嚴(yán)重影響管道運(yùn)行安全的缺陷。根據(jù)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)分析管道凹陷的判斷依據(jù),并基于目前國(guó)際上通用的凹陷評(píng)價(jià)方法歸納出三種評(píng)價(jià)方法:基于應(yīng)變?cè)u(píng)價(jià)方法、剩余強(qiáng)度計(jì)算方法和凹陷疲勞計(jì)算。利用有限元ansys軟件模擬分析x60在6%od變形下的組織和應(yīng)力。

針對(duì)在石油開(kāi)采及儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,作為石油輸送管線中重要的管件由壬的生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析研究,并設(shè)計(jì)出新的夾具融入到傳統(tǒng)加工工藝之中。

棕櫚油具有易凝固和黏度變化的特性。在長(zhǎng)距離管道輸送過(guò)程中產(chǎn)生溫度上升,油脂的黏度和密度降低,影響計(jì)量的準(zhǔn)確性,在設(shè)計(jì)中選擇高精度的計(jì)量?jī)x?；谧貦坝偷囊啄?為保證不同品種的棕櫚油在管道中安全輸送,選用集膚伴熱系統(tǒng),選用清掃裝置全線清掃管道剩余油脂。

國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)蘭州一鄭州一長(zhǎng)沙成品油管道工程項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士分析，這個(gè)國(guó)內(nèi)最大的成品油輸送管道今年內(nèi)建成后，將極大地提高中石油在湖南地區(qū)的供應(yīng)能力。

國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)蘭州—鄭州—長(zhǎng)沙成品油管道工程項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士分析,這個(gè)國(guó)內(nèi)最大的成品油輸送管道今年內(nèi)建成后,將極大地提高中石油在湖南地區(qū)的供應(yīng)能力。蘭鄭長(zhǎng)管道工程總投資87.5億元,始于蘭州,途經(jīng)定西、咸陽(yáng)、潼關(guān)、三門(mén)峽、洛陽(yáng)、鄭州、武漢

氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 李勇,高天寶 青島科技大學(xué),山東青島266061 氣力輸送與變徑管 在氣力輸送過(guò)程中,在壓力能轉(zhuǎn)化為物料動(dòng)能實(shí) 現(xiàn)物料輸送時(shí),具有一定的壓力損失.對(duì)單一管徑的 管道,由于壓力的降低(特別是長(zhǎng)距離輸送時(shí))輸送氣 體的密度會(huì)減小而質(zhì)量流量不變,其輸送氣速為: v一4q/(7crpa)(1) 式中:qa——輸送氣體的質(zhì)量流量; pa——輸送氣體在輸送壓力下的密度; r——輸送管道半徑. 從式(1)中可看出,當(dāng)輸送管道的截面積變大即管 徑增加時(shí),輸送氣速會(huì)減小,且與管徑的平方成反比. 因此,采用變徑管可在一定范圍內(nèi)降低氣速,從而在一 定程度上減少了因輸送速度過(guò)高帶來(lái)的問(wèn)題. 變徑管道應(yīng)用的范圍非常廣泛,不但可以應(yīng)用于 長(zhǎng)距離輸送,還可以應(yīng)用在高壓輸送,高真空輸送,部 分密相輸送

比較了氣力輸送系統(tǒng)中非可控式補(bǔ)氣、可控式補(bǔ)氣和雙輔管補(bǔ)氣方式的耗氣量,推導(dǎo)并計(jì)算了非可控補(bǔ)氣系統(tǒng)的排空氣量,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了雙輔管氣力輸送系統(tǒng)能耗最低。分析了3種補(bǔ)氣方式耗能的原因,指出雙輔管氣力輸送系統(tǒng)具有較大的節(jié)能空間。

日期天氣巡查時(shí)間 有無(wú) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 大事記故障處理記錄 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 是否存在其他缺陷 保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 管道振動(dòng)情況 管道支架是否完好 管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 閥門(mén)等操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否完好 安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運(yùn)行、狀態(tài)是否完好 巡線地段 有無(wú)問(wèn)題 詳細(xì)情況記錄 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 管道巡查內(nèi)容 各項(xiàng)工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運(yùn)行情況、系統(tǒng) 平衡情況 管道接頭、閥門(mén)及管件密封情況，是否存 在泄漏 檢查人簽字：

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 日期天氣巡線地段巡查時(shí)間 管道巡查內(nèi)容 有無(wú)問(wèn)題 詳細(xì)情況記錄 有無(wú) 1各項(xiàng)工藝操作指標(biāo)參數(shù)、運(yùn)行情況、系統(tǒng) 平衡情況 2 管道接頭、閥門(mén)及管件密封情況，是否存 在泄漏 3保溫層、防腐層和保護(hù)層是否完好 4管道振動(dòng)情況 5管道支架是否完好 6管道之間、管道和相鄰構(gòu)件的摩擦情況 7閥門(mén)等操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否完好 8安全閥、壓力表、爆破片等安全保護(hù)裝置 的運(yùn)行、狀態(tài)是否完好 9 靜電跨接、靜電接地、抗腐蝕應(yīng)急保護(hù)裝 置是否完好 10是否存在其他缺陷 大事記故障 檢查人簽字：

危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號(hào) 巡檢 人員日期 巡檢 時(shí)間天氣 序號(hào)管道巡查內(nèi)容 有無(wú)問(wèn)題 詳細(xì)情況記錄 有無(wú) 1接頭、閥門(mén)及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動(dòng)是否異常、支架是否異常 4閥門(mén)等操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)志樁、測(cè)試樁、轉(zhuǎn)角樁及管道 配套設(shè)施是否完好 7 管道防護(hù)帶兩側(cè)5m內(nèi)有無(wú)違章 作業(yè)、違章堆放物品 8管道附屬工程有無(wú)遭破壞 9沿線閥室及其設(shè)施是否異常 大 事 記 錄 故 障 處 理 記 錄 危險(xiǎn)化學(xué)品輸送管道巡線記錄 編號(hào) 巡檢 人員日期 巡檢 時(shí)間天氣 序號(hào)管道巡查內(nèi)容 有無(wú)問(wèn)題 詳細(xì)情況記錄 有無(wú) 1接頭、閥門(mén)及密封是否有泄漏 2保溫、防腐層、保護(hù)層是否完好 3震動(dòng)是否異常、支架是否異常 4閥門(mén)等操作機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑是否異常 5 靜電跨接、靜電接地保護(hù)裝置是 否異常 6 標(biāo)

隨著我國(guó)工業(yè)和城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展,我國(guó)油氣輸送管道敷設(shè)長(zhǎng)度不斷增加,管道承受的第三方施工風(fēng)險(xiǎn)也隨之升高。本文明確了涉及油氣輸送管道的第三方施工范圍,對(duì)油氣輸送管道風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析,總結(jié)了近年來(lái)第三方施工造成的管道事故,從管道保護(hù)、預(yù)防和應(yīng)急處置角度提出了油氣輸送管道第三方施工風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施。

涵道式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一種應(yīng)用于特殊狀態(tài)下巡線、目標(biāo)區(qū)域勘察、應(yīng)急搶險(xiǎn)信息收集、航拍管道沿線影像圖像等領(lǐng)域的特殊工具,可應(yīng)用于無(wú)伴行路、環(huán)境惡劣(沼澤、積雪、高寒、汛期、夜間等)、莊稼生長(zhǎng)茂盛時(shí)期的管道巡檢工作。它可以采用視頻和航拍成片兩種成像方式,實(shí)時(shí)視頻傳輸并可由專人監(jiān)控視頻中地表面的動(dòng)態(tài)變化,巡航覆蓋面積廣泛,具有巡航無(wú)漏點(diǎn)、監(jiān)測(cè)手段豐富的特點(diǎn),切實(shí)提高了巡檢的自動(dòng)化水平。

瑞士麥拉菲爾公司擁有近60年的擠出經(jīng)驗(yàn)以及精密的擠出技術(shù)．能夠?yàn)榭蛻籼峁┳钕冗M(jìn)的技術(shù)和解決方案，滿足他們不同的管道加工需求。在chinaplas2009展會(huì)中，該公司展示了多種塑料管材生產(chǎn)線．除了高速、高精度的醫(yī)療管生產(chǎn)線、