本文結(jié)合工程管理實踐,針對公路隧道施工中土壓平衡盾構(gòu)施工事故的預(yù)防和處治進行探討,以便為業(yè)內(nèi)同行日后從事類似工程控制時提供一定的參考價值。

近幾年,隨著我國城市化進程的不斷加快,城市基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)不斷增大,與此同時地下施工也得到了迅速的發(fā)展,在這樣的施工背景下,盾構(gòu)機施工的運用越來越多,盾構(gòu)機施工存在很多的優(yōu)點,但實際施工中仍然存在一些嚴重的施工問題。基于此,文章先闡述了土壓平衡式盾構(gòu)機施工中的常見問題,然后結(jié)合實際給出相應(yīng)的解決措施,旨在進一步完善地下施工技術(shù),進而確保工程的順利安全進行。

地鐵土壓平衡式盾構(gòu)隧道施工安全評價模式研究——針對地鐵土壓平衡式盾構(gòu)隧道施工的特點，首先運用系統(tǒng)工程學(xué)的思想對盾構(gòu)隧道施工存在的危險因素進行辨識，對地鐵盾構(gòu)隧道施工進行層次分析，然后構(gòu)造安全評價指標體系，運用泛函理論確定指標層和準則層的權(quán)重，...

為了能夠確保各地下鐵道工程能夠保質(zhì)保量的完成施工任務(wù),本文首先對土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工系統(tǒng)進行介紹,并在介紹危險源辨別方法的基礎(chǔ)上,對其施工安全評價模式的構(gòu)建進行探討,以此來為日后地下鐵道工程的安全施工提供一定的參考依據(jù)。

針對地鐵土壓平衡式盾構(gòu)隧道施工的特點,首先運用系統(tǒng)工程學(xué)的思想對盾構(gòu)隧道施工存在的危險因素進行辨識,對地鐵盾構(gòu)隧道施工進行層次分析,然后構(gòu)造安全評價指標體系,運用泛函理論確定指標層和準則層的權(quán)重,使用安全檢查表法和作業(yè)條件危險性評價法等不同評價方法對指標層的款項進行評價,得出指標層、準則層的危險等級,最后使用模糊綜合評判法對準則層進行評價得出目標層的危險等級,形成安全評價模式,該模式可為類似工程施工的安全評價提供參考。

為了能夠確保各地下鐵道工程能夠保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，首先對土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工系統(tǒng)進行介紹，并在介

以杭州某盾構(gòu)隧道穿越建筑群為背景,通過理論分析和數(shù)值模擬,分析穿越過程中的盾構(gòu)主要施工參數(shù):土倉壓力、推進速度和同步注漿量。研究表明:穿越段土倉壓力的設(shè)置宜取為靜止土壓的1.2～1.3倍,推進速度應(yīng)保持在2cm/min勻速通過,同步注漿率需達到200%左右。結(jié)合施工監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,合理的施工參數(shù)配以相關(guān)輔助措施,能夠保證穿越工程的安全。

土壓平衡式盾構(gòu)機控制原理與參數(shù)設(shè)置 隨著地下空間的開發(fā)，盾構(gòu)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于地鐵、隧道、市政管道等工程領(lǐng) 域。在我國的各項施工中，盾構(gòu)機的種類越來越多，其中土壓平衡式盾構(gòu)機在上 海、南京、廣州等地鐵施工中有著較為出色的表現(xiàn)，筆者以日本小松公司φ6340 盾構(gòu)機為例，結(jié)合施工中的一點經(jīng)驗與理解，對其控制原理和參數(shù)設(shè)置等做簡要 總結(jié)。 控制原理 土壓平衡式盾構(gòu)機的土壓控制是pid自動調(diào)節(jié)控制，切削刀盤切下的棄 土進入土倉，形成土壓，土壓超過預(yù)先設(shè)定值時，土倉門打開，部分棄土通過螺 旋機排出土倉，從而保持土倉內(nèi)土壓平衡，土倉內(nèi)的土壓反作用于挖掘面，防止 地層的坍塌。 土壓的平衡控制是通過裝在盾構(gòu)機土倉隔壁上的土壓計對掘進中的土壓 進行實時監(jiān)視，土壓計監(jiān)測到的數(shù)值傳送到plc，plc計算出測量值與設(shè)定值 之間的差值e，通過pid控制，自動調(diào)整螺旋機轉(zhuǎn)速，使e

土壓平衡式盾構(gòu)掘進的工程經(jīng)濟分析——結(jié)合上海市某市政工程地下隧道的土壓平衡式盾構(gòu)施工實踐，從人工/機械消耗量與單項含稅工程造價兩方面對土壓平衡式盾構(gòu)施工進行了工程經(jīng)濟分析。分析結(jié)果表明，土壓平衡式盾構(gòu)施工在軟弱地層中修建埋深較大的長隧道具有突...

在道路交通事業(yè)迅速發(fā)展的今天,地鐵工程建設(shè)也逐漸成為各大城市開展地下軌道交通體系的重要內(nèi)容,在此建設(shè)過程中常用到的一種叫做土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù),不僅在施工過程中對地面的影響較小,還能有效提高施工效率,廣泛應(yīng)用在地鐵工程建設(shè)中.本文主要研究了土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)要點,為運用該技術(shù)促進城市建設(shè)發(fā)展貢獻力量.

文章介紹了地鐵盾構(gòu)施工中的關(guān)鍵要素,列舉出設(shè)備組裝、始發(fā)、掘進、接收等重要程序、步驟的要點,總結(jié)了在天津地鐵施工中的盾構(gòu)機應(yīng)用經(jīng)驗和成果.

研究目的:通過建立三維有限元模型,對土壓平衡式盾構(gòu)隧道掘進的施工過程進行模擬,模擬中考慮了盾構(gòu)機作用、盾尾空隙及注漿的影響、后方臺車重量等因素,并采用了位移控制的求解方法。該計算模型可以用于探明地表或地中位移的大小和分布情況,以及地層移動隨盾構(gòu)機掘進的動態(tài)變化規(guī)律。研究結(jié)論:盾構(gòu)掘進時地表沉降主要在盾構(gòu)機前方1d到盾構(gòu)機后方2d的范圍內(nèi)產(chǎn)生,隨著埋深的增加,地層受盾構(gòu)機的擾動也大。盾尾空隙的存在是造成地層移動的主要原因。盾構(gòu)掘削面到達前,地表將沿著盾構(gòu)機推進方向產(chǎn)生移動,該移動在盾構(gòu)通過時受地層沉降的影響會先減小后增大,并在隧道建成后出現(xiàn)最終的最大值。

以天津m1線盾構(gòu)下穿老海河為工程背景,介紹土壓平衡盾構(gòu)機穿越富水軟弱地層淺覆土河床施工技術(shù)。利用flac3d進行數(shù)值模擬,得出盾構(gòu)穿越河床時對應(yīng)地表變形規(guī)律,分析該環(huán)境下施工風險存在的部位及特點,最后總結(jié)出盾構(gòu)穿越淺覆土河床的關(guān)鍵施工參數(shù)與施工技術(shù)及常見的風險應(yīng)急策略。

土壓平衡式盾構(gòu)機刀盤扭矩的計算及試驗研究 作者：胡國良，何賢劍，huguo-liang，hexian-jian 作者單位：華東交通大學(xué),機電工程學(xué)院,江西,南昌,330013 刊名：筑路機械與施工機械化 英文刊名：roadmachinery&constructionmechanization 年，卷(期)：2009，26(11) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(4條) 1.管會生.高波復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)刀具切削扭矩的研究2008(02) 2.宋克志無水砂卵石地層盾構(gòu)推力及刀盤轉(zhuǎn)矩的計算2004(10) 3.張鳳祥.朱合華.傅德明盾構(gòu)隧道2004 4.管會生土壓平衡盾構(gòu)機關(guān)鍵參數(shù)與力學(xué)行為的計算模型研究2008 相似文獻(10條) 1.學(xué)位論文邢彤盾構(gòu)刀盤液壓驅(qū)動與控制系統(tǒng)研究2008 盾構(gòu)機技術(shù)正在向“大直

土壓平衡式盾構(gòu)機 摘要： 隨著土木工程行業(yè)的迅速發(fā)展，與土木工程相關(guān)的施工機械也在 不斷地進步，特別是地下空間的開發(fā)，盾構(gòu)技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于地鐵、隧道、 市政管道等工程領(lǐng)域。在我國的各項施工中，盾構(gòu)機的種類越來越多，其中土壓 平衡式盾構(gòu)機在上海、南京、廣州等地鐵施工中有著較為出色的表現(xiàn)。 關(guān)鍵字：土壓平衡式盾構(gòu)機機械用途、結(jié)構(gòu)組成、工作原理、性能特點、有 關(guān)技術(shù)參數(shù)、參數(shù)設(shè)定、常見問題 土壓平衡式盾購機是一種隧道掘進的專用工程機械，用盾構(gòu)機進行隧洞施工具有自動化 程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少 對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，在隧洞洞線較長、埋深較大的 情況下，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理。.以下將從如下幾個方面對其進行簡單的介

在國內(nèi)外的盾構(gòu)施工中,下穿河流施工一般采用泥水平衡式盾構(gòu),本研究結(jié)合某在建地鐵土壓平衡式盾構(gòu)下穿市內(nèi)河流工程,運用機理分析與仿真分析方法,對盾構(gòu)下穿河流方案進行分析研究與優(yōu)化,總結(jié)出一套關(guān)于土壓平衡式盾構(gòu)下穿河流的施工技術(shù),拓寬土壓平衡式盾構(gòu)的使用范圍,為類似工程提供了分析思路及相關(guān)輔助加固措施與方法。

土壓平衡式盾構(gòu)機泡沫系統(tǒng)及其故障排除

建國道土壓平衡式頂管施工

土壓平衡式盾構(gòu)施工工藝:上海合流污水工程隧道掘進施工技術(shù)

土壓平衡式盾構(gòu)施工工藝:上海合流污水工程隧道掘進施工技術(shù)

以南昌地鐵一號線6標盾構(gòu)工程為對象，從地質(zhì)、環(huán)境、設(shè)備、技術(shù)以及人員的角度分析了盾構(gòu)施工要素控制及管理的要點，為同類工程提供了有益的參考。

地鐵土壓平衡盾構(gòu)施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題