對注塑模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理簡化,建立了其受力分析模型.通過將注塑成型cae分析獲得的制品表面的壓力場結(jié)果與模具型芯、型腔表面網(wǎng)格單元進(jìn)行合理匹配,完成了模具型腔載荷的準(zhǔn)確加載.在注塑模cad/cae(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程)集成系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了模具結(jié)構(gòu)分析,避免了不同分析系統(tǒng)之間的模型轉(zhuǎn)換.利用該方法對實(shí)驗(yàn)方盒模具的變形進(jìn)行了分析,通過實(shí)驗(yàn)對比證明了該受力分析模型的合理性以及模擬方法的有效性.

第４０卷　第３期 ２０１２年　３月　 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） ｊ．ｈｕａｚｈｏｎｇ?。酰睿椋觯铮妗。螅悖椋Γ簦澹悖瑁ǎ睿幔簦酰颍幔臁。螅悖椋澹睿悖濉。澹洌椋簦椋铮睿?ｖｏｌ．４０ｎｏ．３ ?。恚幔颍。玻埃保?收稿日期?。玻埃保保埃罚保担?作者簡介　李　慶（１９８４－），男，博士研究生，ｅ－ｍａｉｌ：ｈｕｓｔ－ｌｉｑｉｎｇ＠１６３．ｃｏｍ． 基金項(xiàng)目　高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目（２００９０１４２１２００４４）；湖北省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目 （２０１０ｃｄａ０６７）． 基于ｃａｄ／ｃａｅ集成的注塑模結(jié)構(gòu)分析 李　慶　黃志高　代　麗　周華民 （華中科技大學(xué)材料成形與模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北武漢４３００７４） 摘要　對注塑模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理簡化，建立了其受力分析模型

采用cae技術(shù)對abs塑料卡板注塑模澆注系統(tǒng)進(jìn)行模擬分析,優(yōu)選出側(cè)澆口的澆注系統(tǒng),避免了頻繁的修模工作量。

汽車油箱監(jiān)控裝置是以嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ),采用現(xiàn)代控制論的方法對汽車油箱中油量進(jìn)行測量和油量變化速度進(jìn)行檢測。通過模擬油箱油量變化和油料傳感器電壓的變化曲線獲得電壓和油量變化的分段線性函數(shù),系統(tǒng)根據(jù)用戶需求設(shè)定采樣時(shí)間,定時(shí)采樣油料傳感器的電壓值,通過函數(shù)計(jì)算出對應(yīng)的油量值。同時(shí)保留前一次采樣值,以判斷油量的變化速度,實(shí)現(xiàn)自動檢測油箱油量的消耗情況,對油箱非正常工作狀態(tài)產(chǎn)生報(bào)警。經(jīng)過測試,裝置的測量準(zhǔn)確度和報(bào)警功能均達(dá)到預(yù)期的效果,提高了汽車使用的安全性。

江蘇財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 綜合畢業(yè)實(shí)踐說明書（論文） 標(biāo)題：汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計(jì) 系別：機(jī)電工程系 專業(yè)：模具設(shè)計(jì)與制造 學(xué)號：0810403223 姓名：孫曉亮 指導(dǎo)教師：陳青云 2011年5月15日 1 摘要 本課題主要是針對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計(jì)，通過對插件進(jìn)行工藝的分析和 比較，最終設(shè)計(jì)出一副注塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽車車 燈開關(guān)插件的注塑模具結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成形結(jié)構(gòu)， 頂針面板的頂出系統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機(jī)型號的選擇都有詳細(xì)的設(shè)計(jì)。 與此同時(shí)，本課題還編出了產(chǎn)品簡單的加工工藝流程。整個(gè)汽車車燈開關(guān)插件的注塑模 設(shè)計(jì)過程表明該模具能達(dá)到產(chǎn)品所要求的加工工藝。即設(shè)計(jì)一副注塑模具來生產(chǎn)汽車車 燈開關(guān)插件的產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體

法蘭注塑模設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)

在分析產(chǎn)品要求及成型工藝的基礎(chǔ)上,利用pro/e及其外掛emx設(shè)計(jì)了汽車斜線管注塑模。該模具采用點(diǎn)澆口轉(zhuǎn)側(cè)澆口的進(jìn)料形式、一模四腔矩形布局,從塑件內(nèi)側(cè)的通孔側(cè)端進(jìn)料,通過一根斜導(dǎo)柱撥動10°、20°側(cè)孔型芯滑塊完成2次角度不同的斜向抽芯。實(shí)踐證明,模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,注塑、脫模過程良好。

綜合分析了汽車扶手本體骨架的結(jié)構(gòu)和裝配要求,針對塑料件各面多倒扣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分別設(shè)計(jì)了定模內(nèi)滑塊抽芯機(jī)構(gòu)和特殊的復(fù)合抽芯機(jī)構(gòu),完成了汽車扶手本體骨架注塑模具設(shè)計(jì)。該模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜,抽芯機(jī)構(gòu)之間配合精度高,模具結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)動平穩(wěn)可靠。

分析汽車空調(diào)器(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(abs)支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及質(zhì)量要求。設(shè)計(jì)模具時(shí)將abs注塑件具有公差要求的部分設(shè)計(jì)到同一個(gè)半型中以便于整體加工,可以較好地使公差保持在一定范圍內(nèi);采用潛伏式澆口可以保證注塑件的表面質(zhì)量;針對整體式鑲塊結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用了分型面排氣槽排氣和推桿間隙排氣相結(jié)合的方法以保證排氣順暢;使用環(huán)形冷卻水道設(shè)計(jì)可以避免水道與推桿的相互干涉。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn),該模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,動作可靠,滿足了使用要求。

對汽車內(nèi)飾件副儀表板裝飾蓋注塑模進(jìn)行了設(shè)計(jì),運(yùn)用pro/e軟件實(shí)現(xiàn)分型面的設(shè)計(jì),使用moldflow對模具進(jìn)行了cae分析,優(yōu)化了澆口位置,創(chuàng)新了模具設(shè)計(jì)方式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),應(yīng)用斜頂機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品四向側(cè)抽芯,簡化了模具結(jié)構(gòu),降低了制造成本。

以汽車內(nèi)飾面板為例,利用三維模具設(shè)計(jì)軟件ugnx中的moldwizard模塊為平臺,設(shè)計(jì)了設(shè)置斜頂機(jī)構(gòu)熱流道注塑模具,闡述了塑件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、分型面、模具型腔型芯、澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技巧。整個(gè)設(shè)計(jì)過程實(shí)現(xiàn)了無紙化,大大縮短了模具設(shè)計(jì)和加工周期,降低了模具設(shè)計(jì)成本。

通過cae技術(shù)對塑料蓋板注塑模冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了模擬分析,優(yōu)選出冷卻效果好、加工工藝性好的冷卻系統(tǒng),結(jié)果直觀方便、數(shù)據(jù)可靠,避免了大量煩瑣的計(jì)算公式和頻繁地修模,減輕了工作量。

詳細(xì)闡述了moldflow技術(shù)的重要作用及地位,通過應(yīng)用moldflow/mpi軟件對塑料箱模具進(jìn)行cae綜合分析,用仿真注塑工藝參數(shù)來模擬產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)過程,顯示了moldflow技術(shù)在模具開發(fā)過程中對于優(yōu)化塑料制品設(shè)計(jì)、優(yōu)化塑料模設(shè)計(jì)和優(yōu)化注射工藝參數(shù)等方面所起到的顯著作用。

注塑模開題報(bào)告

汽車油箱(下面簡稱油箱)不管是哪種型號規(guī)格,密封程度和密封性能都是至關(guān)重要的。這對保證質(zhì)量、安全行車、防止汽油滴漏浪費(fèi)均有重要的意義。目前,我國每個(gè)汽車制造廠對油箱密封采用的方法不盡相同,各家都有自己傳統(tǒng)的一套工藝。有用清糖加熱注射法,也有用樹脂加填料的填充法,還有用錫焊、牛膠等方法。但是,陳舊的工藝不適

將幾何作圖法和cae軟件分析法相結(jié)合,解決了導(dǎo)光板外框塑料件點(diǎn)澆口的數(shù)目及位置難以確定的問題。利用幾何作圖法初步確定澆口數(shù)目及位置,借助moldflow軟件的分析結(jié)果得到最佳方案。采用moldflow軟件對模具的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過調(diào)整管路位置、優(yōu)化保壓曲線、改變模具溫度和環(huán)境溫度等措施解決了塑料件邊角處翹曲變形量過大的問題。

闡述了轎車內(nèi)空調(diào)冷柵件整套模具的設(shè)計(jì)過程。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)用了moldflow軟件模擬分析澆口的最佳位置進(jìn)行澆口的設(shè)計(jì),綜合應(yīng)用pro/e和moldflow軟件對模具進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算分析,并模擬分析了注塑填充過程。

在對螺紋法蘭進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工藝分析的基礎(chǔ)上,確定了模具的結(jié)構(gòu)和自動脫螺紋方案,采用液壓馬達(dá)和鏈輪-齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)動旋轉(zhuǎn)脫螺紋。同時(shí)應(yīng)用pro/engineerwildfire3.0設(shè)計(jì)模具分型面和模具成型零件,通過emx4.1模架庫生成標(biāo)準(zhǔn)模架。該模具設(shè)計(jì)合理,對其他同類模具的設(shè)計(jì)工作具有一定的借鑒意義。

利用catia軟件建立了某轎車油箱與吊帶的三維實(shí)體模型。通過有限元分析軟件ansys,完成了油箱與吊帶的有限元分析。為了降低汽車的制造成本和輕量化的要求,利用apdl參數(shù)化設(shè)計(jì)語言對吊帶進(jìn)行了參數(shù)化三維建模,應(yīng)用優(yōu)化模塊對吊帶進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),減小了質(zhì)量。

復(fù)雜注塑模設(shè)計(jì)和制造的過程為:注塑件的形體分析→注塑模結(jié)構(gòu)方案分析→注塑件缺陷痕跡分析→注塑模最佳結(jié)構(gòu)方案認(rèn)證和模具強(qiáng)度及剛性的校核→模具三維造型和轉(zhuǎn)換cad電子版圖→模具的制造→模具的試模。在注塑模設(shè)計(jì)過程中最為棘手的是如何進(jìn)行注塑

cae技術(shù)在注塑模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 作者：何建中 作者單位：安徽省阜陽市農(nóng)機(jī)培訓(xùn)班,安徽阜陽,236010 刊名：中國西部科技 英文刊名：scienceandtechnologyofwestchina 年，卷(期)：2007，(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.張佑生.王永智塑料模具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)1999 2.張杰.申開智塑料模具cad/cae技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[期刊論文]-現(xiàn)代塑料加工應(yīng)用2002 3.申長雨塑料模具計(jì)算機(jī)輔助工程1998 相似文獻(xiàn)(10條) 1.期刊論文劉細(xì)芬.黃華艷.liuxi-fen.huanghua-yancae技術(shù)在汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)中的研究與應(yīng)用-現(xiàn)代制 造工程2009(10) 簡要介紹板料成形cae技術(shù)的發(fā)展概況,闡述有限元模擬分析軟件autoform的特點(diǎn)和功能.以某

以電池盒為例,通過cae技術(shù)確定了注塑模的最佳澆口位置,優(yōu)化了模具設(shè)計(jì)方案、提高了模具設(shè)計(jì)效率及縮短了模具生產(chǎn)周期,從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量;為cae技術(shù)在注塑模澆口優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用提供技術(shù)參考。