缸蓋進、排氣閥座和導管孔的加工

PZK—5/40—6型膨脹機進排氣閥座改進

對泄漏失效的排氣閥座的檢測分析和進一步的工藝試驗表明,由于表面淬火、回火工藝不當,該閥座排氣端在服役過程中發(fā)生了組織轉(zhuǎn)變,進而產(chǎn)生變形,最終導致泄漏失效。

我站使用的pzk-5/40-6型膨脹機是邯鄲制氧機廠1979年出廠的kzon-50/100型空分設備配套機組。1985年底,該機組由外單位轉(zhuǎn)讓給我站,安裝、試機時,當分餾塔

y輪采用man-b&w6l50mc型主機,其排氣閥敲擊現(xiàn)象時有發(fā)生。文章在簡單介紹排氣閥結(jié)構及其工作原理的基礎上,對排氣閥敲擊故障的可能因素進行分析,采用排除法找出故障存在的原因,消除故障,并總結(jié)經(jīng)驗,提高日常維護管理水平。

排氣閥和氣閥座硬度的合理搭配

0引言hc輪是于2013年1月投入運營的4.8萬噸級油船,主機為manb&w6s50mc-c8.1-tⅱ型柴油機,服務轉(zhuǎn)速121r/min,日常航行中常使用經(jīng)濟轉(zhuǎn)速103r/min。某日,為測取熱工參數(shù),同時配合沖洗透平,主機加車至115r/min,負荷約72%,加車穩(wěn)定運行約

氣缸蓋進、排氣門閥座錐面和導管孔的精加工是內(nèi)燃機行業(yè)長期存在而未得到妥善解決的關鍵性技術難題,其加工精度對發(fā)動機功率和氣閥的使用壽命有著極大的影響。為此,上海內(nèi)燃機廠經(jīng)過一年多的努力,研

主機排氣閥在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生異常聲響,雖然發(fā)出的聲音相同,但其中原因卻各不相同。文章通過分析原因,總結(jié)出各自不同的解決方法。

油缸排氣閥 關鍵詞：空調(diào)壓縮機 堿性電池在我國覆蓋率僅占全部產(chǎn)品20％ “一節(jié)1號碳性電池丟棄后可以使1平方米土地失去使用價值，可以使10立方米水受到污染” 這樣的概念在很多消費者的腦海中幾乎為零。在很大程度上，消費者并不會在購買電池方面 花費太多的心思。 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號：qb1-10 產(chǎn)品名稱：單口排氣閥 產(chǎn)品特點：本閥門為圓桶狀式閥體，其內(nèi)部結(jié)構主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上，作為排除管路內(nèi)氣體的設備。 二、工作原理: 管內(nèi)開始注水時，浮球會慢慢向上浮起，此時本閥已進行排氣。當達到一定壓力的進修，浮球緊頂住橡膠 圈，說明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮球、不銹鋼 4、塞頭、橡膠 5、排氣閥、黃銅 6、螺絲、螺帽、元鋼 四、

液壓缸排氣閥 五、關鍵技術 微型機械是一個新興的、多學科交叉的高科技領域，面臨許多課題，涉及許多關鍵技術。 當一個系統(tǒng)的特征尺寸達到微米級和納米級時，將會產(chǎn)生許多新的科學問題。例如隨著尺 寸的減少，表面積與體積之比增加，表面力學、表面物理效應將起主導作用，傳統(tǒng)的設計和 分析方法將不再適 一、產(chǎn)品[快速排氣閥]的詳細資料: 產(chǎn)品型號：kp-10 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品特點：本產(chǎn)品設計合理，結(jié)構簡單，體積小，排氣量大，我廠在原基礎上進行大量改進，使kp型更 完美，產(chǎn)品合格率可達100%。本產(chǎn)品用于管道最高點或閉氣的地方來排除管內(nèi)氣體su通管道，使管道運 轉(zhuǎn)正常，出水量達到設計要求，如不裝此產(chǎn)品，管內(nèi)氣體形成氣阻使管道出水量達不到設計要求。管道在 運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)停電，停泵管道隨時會出現(xiàn)負壓力會引起管道振動或破裂，該排（吸）氣閥就快速吸入大量空 氣，防止管道振動或破裂，

我司"松"字號系列船舶主機為manb&w.mec6s50mec電噴柴油機,在運行中排氣閥曾發(fā)生嚴重的敲擊聲,后來在機務管理人員,man廠家,船員的共同努力下,將這一問題予以解決,在此將這一故障產(chǎn)生的原因,解決的過程,以及管理的對策進行總結(jié),以便和同行們一起探討與學習.

排氣閥>>快速進排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品型號：kp 產(chǎn)品口徑：dn25～dn500 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 快速排氣閥作用原理： 管道在運轉(zhuǎn)時，浮球停在球碗底部，進行大量排氣，

1故障現(xiàn)象某輪,主機型號manb&w6l70mc,單凸輪液壓驅(qū)動排氣閥,脈沖增壓,正常工況掃氣箱溫度50℃左右,掃氣箱高溫減速報警值120℃。

kzon-50/100型空分設備選用pzk-5/40-6型膨脹機,該機進排氣閥采用線密封(密封閥桿、閥座)。若填料部分選配、安裝不好,在運行過程中,填料則磨損嚴重,同時桿、閥沖擊,引起線密封變?yōu)檎婷芊?。停車后下次再啟?由于熱膨脹冷縮,加上填料磨損,進而引起桿、閥座不同心,桿、座密封遭到破壞。從而在啟動過程中,引起膨脹機排氣壓力和溫度升高,產(chǎn)冷減少,進而引起開車時間延長,液面積累慢,甚至造成開車失敗。除非更換桿、座及填料組件,

排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱：微量排氣閥 產(chǎn)品型號：arvx 產(chǎn)品口徑：dn15～dn25 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準hg、美標api、ansi、德標 din、日本jis、jpi、英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度：-196℃ -650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 微量排氣閥概述 在一般情況下，水中約含2vol%的溶解空氣，主輸水過程中

主機液壓排氣是主機重要部件之一,出現(xiàn)故障會造成主機的安全運行,文中通過華山海輪液壓排氣閥故障的分析、解決,闡述了液壓排氣閥的原理及故障的排除,希望對主機為manb&wsmc的船舶,在排氣閥故障排除方面有所借鑒。

本文就船廠在6l60mce型主機的修理過程中,發(fā)現(xiàn)排氣閥頂升高壓油管的內(nèi)裂內(nèi)漏,造成排氣閥敲擊現(xiàn)象。而該機型的船舶主機目前仍在廣泛使用,此現(xiàn)象在柴油機生產(chǎn)廠家的使用說明書中沒有描述,在船廠的修船史中也是第一次出現(xiàn),供同行們參考。

從機械及輪機資源管理兩方面對某輪主機排氣閥凸輪軸油泵密封失效后的故障進行了分析,有助于輪機人員加強對輪機資源管理的理解和提高,降低船舶事故發(fā)生率。

我廠pzk-14.3/40-6型單缸活塞式膨脹機,是吳縣制氧機廠1975年產(chǎn)品,在使用過程中發(fā)現(xiàn)進,排氣閥座磨損嚴重(圖中虛線a處)。為此,1978年1月我廠改為閥座加內(nèi)襯套,使用一直良好,而且加襯套的閥座比新閥座使用時間還長,襯套磨損后可車掉繼續(xù)襯新襯套。襯套材料最好用12crni3a,如沒有也可用3cr13。改進如圖1,圖2所示。

空分裝置用pzk5/40-6型膨脹機,其進排氣閥有兩處密封結(jié)構。其一是閥桿與閥座處;其二是為防止冷氣沿閥桿向外泄漏而在沿閥桿之下方設的填料密封。

為解決實際工作中排氣閥空氣系統(tǒng)故障,基于manb&w直流掃氣型船用柴油機排氣閥空氣系統(tǒng)的工作原理,介紹關閥力不足和非正常關閥兩種故障現(xiàn)象,分析產(chǎn)生故障的原因,根據(jù)實際操縱,提出以下應對措施:進行排氣閥開、關試驗;結(jié)合新型me機型空氣系統(tǒng),精確控制排氣閥啟閉定時;使用新型密封材料。