電氣工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)面臨強(qiáng)電威脅,加之電網(wǎng)不允許破環(huán)性實(shí)驗(yàn),因而虛擬仿真實(shí)驗(yàn)成為發(fā)展方向.本文主要介紹了廣西大學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)室建設(shè)平臺(tái),包括電力云調(diào)度仿真教學(xué)平臺(tái)、電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模擬與虛擬仿真一體化仿真教學(xué)平臺(tái)、變電站運(yùn)行虛擬仿真和虛擬電工/電子技術(shù)系統(tǒng)仿真教學(xué)平臺(tái).

分析了電氣工程專(zhuān)業(yè)采用虛擬仿真技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)的必要性,提出了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,探討了電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)思路.首先對(duì)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行了需求分析,并對(duì)平臺(tái)的功能模塊進(jìn)行了說(shuō)明.然后描述了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜拖到y(tǒng)結(jié)構(gòu)模型.最后提出了電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)思路.通過(guò)電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)與實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了真實(shí)實(shí)驗(yàn)不具備或難以完成的實(shí)驗(yàn)教學(xué)功能,提高了學(xué)生工程實(shí)踐能力和科研創(chuàng)新能力.

分析了電氣工程專(zhuān)業(yè)采用虛擬仿真技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)的必要性,提出了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案,探討了電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)思路。首先對(duì)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行了需求分析,并對(duì)平臺(tái)的功能模塊進(jìn)行了說(shuō)明。然后描述了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜拖到y(tǒng)結(jié)構(gòu)模型。最后提出了電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)思路。通過(guò)電氣工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)與實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)了真實(shí)實(shí)驗(yàn)不具備或難以完成的實(shí)驗(yàn)教學(xué)功能,提高了學(xué)生工程實(shí)踐能力和科研創(chuàng)新能力。

綜合實(shí)驗(yàn)報(bào)告 (2012--2013年度第一學(xué)期) 名稱(chēng)：通信系統(tǒng)仿真 題目：基本題（注明題號(hào)1－21） 綜合題（注明題號(hào)1－6） 院系：電子與通信工程系 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)周數(shù)：1 成績(jī)： 日期：2012年11月2日 華北電力大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 2 實(shí) 驗(yàn) 名 稱(chēng) 實(shí)驗(yàn)一：基本題 實(shí) 驗(yàn) 環(huán) 境 systemvue仿真平臺(tái) 實(shí) 驗(yàn) 目 的 1、能夠熟練掌握和綜合運(yùn)用通信領(lǐng)域中的基本理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)； 2、能夠完成通信基本理論的仿真； 3、鍛煉運(yùn)用知識(shí)，獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力。 設(shè) 計(jì) 要 求 消息m（t）是鋸齒波信號(hào)，幅度為1，頻率為10hz采用ssb方案來(lái)調(diào)制 頻率為2500hz的載波。 1、確定并繪出調(diào)制信號(hào)、已調(diào)信號(hào)的波形。 2、繪出調(diào)制信號(hào)的頻譜和已調(diào)信號(hào)的頻譜。

《通信系統(tǒng)仿真技 術(shù)》 實(shí)驗(yàn)報(bào)告 姓名：裴文龍 班級(jí)、學(xué)號(hào)：0905074140 實(shí)驗(yàn)五、仿真數(shù)字信號(hào)的基帶傳輸 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、掌握數(shù)字基帶信號(hào)傳輸?shù)臒o(wú)失真條件； 2、仿真數(shù)字信號(hào)的基帶傳輸。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容： 驗(yàn)證奈奎斯特第一準(zhǔn)則，參見(jiàn)pdf的7.2節(jié) 三、實(shí)驗(yàn)步驟： (1>設(shè)計(jì)一帶通濾波器，帶寬為180hz、中心頻率為2100hz，用巴特沃斯 完成。并用)2cos()2sin(5)(21tftfty，其中f1=200hz，f2=2000hz，作為輸 入，觀察其輸出頻譜； (2>首先完成pdf中4.1節(jié)的仿真的變化； (3>使用通信庫(kù)中現(xiàn)成的雙邊帶調(diào)幅圖符重新完成4.1節(jié)中的仿真的變化。

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第1章gsm移動(dòng)通信系統(tǒng)及優(yōu)化概述 1．1gsm數(shù)字移動(dòng)通信的發(fā)展 移動(dòng)通信是達(dá)到通信最終目的的有效手段，它在商業(yè)市場(chǎng)上所具有的巨大潛力已經(jīng)越來(lái)越多 的被人們所認(rèn)識(shí)。移動(dòng)通信并不是一項(xiàng)很新的技術(shù)，但它在最近幾十年得到了飛速的發(fā)展。 20世紀(jì)80年代初，隨著模擬蜂窩技術(shù)的引進(jìn)，移動(dòng)通信技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。20世紀(jì) 90年代開(kāi)始出現(xiàn)了數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，gsm系統(tǒng)是歐洲在20世紀(jì)80年代設(shè)計(jì)、1992年 開(kāi)通的數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)。 第一代移動(dòng)電話網(wǎng)是由人工操作使移動(dòng)用戶和有線網(wǎng)用戶相連接。它的終端龐大、笨重而且 昂貴，服務(wù)區(qū)域也僅限于單個(gè)發(fā)射臺(tái)和接收站址的覆蓋范圍。由于它的可用頻率很少，因而 系統(tǒng)容量很小，并且很快出現(xiàn)飽和，服務(wù)質(zhì)量也隨用戶數(shù)量的增加而迅速下降，甚至達(dá)到死 鎖的狀態(tài)。 20世紀(jì)60年代隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線系統(tǒng)發(fā)展為

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結(jié)合礦井移動(dòng)通信的特點(diǎn),討論了帶狀服務(wù)小區(qū)組網(wǎng)方式的礦井蜂窩數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)中的位置管理問(wèn)題,提出了基于小區(qū)的動(dòng)態(tài)位置更新策略,給出了移動(dòng)用戶各種情況下的位置更新控制流程以及移動(dòng)用戶呼叫時(shí)的基本流程。

隨著我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路的陸續(xù)開(kāi)通,列車(chē)速度不斷提高,使公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)在鐵路范圍內(nèi)無(wú)線覆蓋更加突出。通過(guò)對(duì)crh型動(dòng)車(chē)組在鐵路隧道內(nèi)的無(wú)線覆蓋計(jì)算,得出鐵路隧道內(nèi)公眾移動(dòng)通信漏泄同軸電纜掛高數(shù)據(jù),提出無(wú)線覆蓋需要注意的問(wèn)題。

隨著鐵路現(xiàn)代化的全面推進(jìn)及鐵路建設(shè)新一輪高潮的到來(lái),客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、高速鐵路將是未來(lái)鐵路建設(shè)的發(fā)展方向,鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)是作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)的傳輸通道,為保障鐵路運(yùn)輸安全和運(yùn)輸效率起到了越來(lái)越重要的作用。鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(gsm-r)將以高效、靈活、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和可擴(kuò)展等特性來(lái)滿足鐵路無(wú)線通信的要求及未來(lái)發(fā)展方向。

為解決目前plc仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無(wú)plc硬件條件下無(wú)法進(jìn)行plc實(shí)驗(yàn)及遠(yuǎn)程資源共享的問(wèn)題,提出了一種完全虛擬條件下的plc仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)由plc仿真軟件gxsimulator、工業(yè)組態(tài)軟件組態(tài)王和虛擬串口軟件vspd組成。plc仿真軟件虛擬實(shí)際的plc,工業(yè)組態(tài)軟件模擬實(shí)際的控制對(duì)象,虛擬串口實(shí)現(xiàn)虛擬plc和組態(tài)王的通信,并可以通過(guò)web發(fā)布將實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與各個(gè)用戶終端相連,實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)資源的遠(yuǎn)程共享。該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)資源,滿足了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我學(xué)習(xí)的要求,是一種先進(jìn)的plc實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)。

為解決目前plc仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在無(wú)plc硬件條件下無(wú)法進(jìn)行plc實(shí)驗(yàn)及遠(yuǎn)程資源共享的問(wèn)題,提出了一種完全虛擬條件下的plc仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)由plc仿真軟件gxsimulator、工業(yè)組態(tài)軟件組態(tài)王和虛擬串口軟件vspd組成。plc仿真軟件虛擬實(shí)際的plc,工業(yè)組態(tài)軟件模擬實(shí)際的控制對(duì)象,虛擬串口實(shí)現(xiàn)虛擬plc和組態(tài)王的通信,并可以通過(guò)web發(fā)布將實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與各個(gè)用戶終端相連,實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)資源的遠(yuǎn)程共享。該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)資源,滿足了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我學(xué)習(xí)的要求,是一種先進(jìn)的plc實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)。

本文對(duì)雙波段車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的研究背景及氣象系統(tǒng)現(xiàn)有的車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,并對(duì)車(chē)載ku/c雙波段衛(wèi)星通信系統(tǒng)的可行性進(jìn)行了深入的分析;然后對(duì)車(chē)載衛(wèi)星通信天線的選型,ku/c雙波段車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)中天線部分、饋源部分和射頻部分的設(shè)計(jì)行了分析和測(cè)試,提出衛(wèi)星鏈路上幾種影響數(shù)據(jù)傳輸效率的因素及解決辦法,實(shí)現(xiàn)了車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的ku/c雙波段切換,并對(duì)衛(wèi)星通信系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)測(cè)試的方法進(jìn)行了介紹。實(shí)際測(cè)試各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了衛(wèi)星公司的入網(wǎng)測(cè)試要求,驗(yàn)證了ku/c雙波段車(chē)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是可行的。

介紹了支撐虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要信息技術(shù),歸納總結(jié)了國(guó)外高校虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)的類(lèi)別、形式、特點(diǎn)以及實(shí)踐案例,分析了國(guó)外高校以信息技術(shù)推動(dòng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的發(fā)展趨勢(shì),指出了一些值得關(guān)注的新動(dòng)向。

介紹了支撐虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)的主要信息技術(shù),歸納總結(jié)了國(guó)外高校虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)的類(lèi)別、形式、特點(diǎn)以及實(shí)踐案例,分析了國(guó)外高校以信息技術(shù)推動(dòng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革的發(fā)展趨勢(shì),指出了一些值得關(guān)注的新動(dòng)向。

高速公路移動(dòng)通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能高速公路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代高速公路系統(tǒng)的重要組成部分。為了解決現(xiàn)有的覆蓋區(qū)域性的高速公路移動(dòng)通信系統(tǒng)中部分路段存在“死區(qū)”的問(wèn)題，建立能覆蓋全國(guó)范圍的高速公路移動(dòng)通信系統(tǒng)。利用gsm—r技術(shù)，結(jié)合高速公路的實(shí)際特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于gsm—r技術(shù)的高速公路移動(dòng)通信系統(tǒng)，并對(duì)高速公路移動(dòng)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了具體分析。

lte移動(dòng)通信技術(shù) 課程目標(biāo)： 了解移動(dòng)通信的發(fā)展過(guò)程以及l(fā)te的位置和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 了解e-utran的協(xié)議結(jié)構(gòu)和基本技術(shù) 了解lte應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù) i 目錄 第1章概述.......................................................................1 1.1背景介紹.....................................................................1 1.1.1移動(dòng)通信演進(jìn)過(guò)程概述...................................................1 1.1.2wcdma、td-scdma與cdma2000制式對(duì)比.....................................2 1

2016年8月6日0時(shí)22分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射天通一號(hào)01星，這是我國(guó)衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)首發(fā)星。

鐵路gsm-r移動(dòng)通信系統(tǒng)的建設(shè)離不開(kāi)光纖直放站,現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求室外光纖直放站最小標(biāo)稱(chēng)輸出功率為1w,國(guó)內(nèi)工程中,往往采用5w及以上的較大功率直放站,結(jié)合工程實(shí)例探討在鐵路gsm-r移動(dòng)通信系統(tǒng)中采用小功率光纖直放站的可行性。

提出了公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)鐵路隧道覆蓋工程的建設(shè)原則,介紹了gsm和gsm-r無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在隧道內(nèi)的覆蓋要求,探討了隧道覆蓋工程兩種建設(shè)方案的優(yōu)缺點(diǎn),最后給出了工程建設(shè)的相關(guān)建議。

虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)信息技術(shù)在教育領(lǐng)域具有重要作用,是教育信息化的重要組成部分。根據(jù)土木工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn),分析了土木工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)展虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)的必要性?，F(xiàn)以土木工程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的建設(shè)為例,介紹虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)如何在高校土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)揮特長(zhǎng)與優(yōu)勢(shì),以及東南大學(xué)在構(gòu)建多層次、模塊化的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系,服務(wù)于本科土建類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才能力培養(yǎng)的建設(shè)思路。論述了虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)所起的促進(jìn)作用。