公路隧道掘進(jìn)過程中,支護(hù)質(zhì)量決定了能否繼續(xù)施工,同時和經(jīng)濟(jì)支出有著緊密的聯(lián)系,因此,檢測支護(hù)質(zhì)量這項工作就顯得尤為重要.根據(jù)探地雷達(dá)的檢測結(jié)果可得出隧道支護(hù)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),并指導(dǎo)下一階段的掘進(jìn)工作.

探地雷達(dá)技術(shù)在隧道病害檢測中的應(yīng)用 周立功　嚴(yán)炎興　張惠生　張維平　楊峰　蔣暉 　　[摘要]　介紹在福建某公路隧道內(nèi)采用探地雷達(dá)技術(shù)檢測隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu),并通過檢測探明 蜂窩、裂縫、空洞積水等隧道病害的成因與機理。 [關(guān)鍵詞]　探地雷達(dá)技術(shù)　電磁波　檢測　襯砌結(jié)構(gòu)　隧道病害 1　概況 福建某公路隧道為四聯(lián)拱結(jié)構(gòu),復(fù)合式襯砌。初 期支護(hù)以鋼筋拱架支撐,網(wǎng)噴c20混凝土,早強錨桿結(jié) 構(gòu)承受主要荷載。二次支護(hù)以c25模注鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)承受特殊荷載及安全儲備,在初期支護(hù)與二次襯砌 之間鋪1mmpe板防水。 該隧道主要穿過殘積剝蝕山丘,地形起伏較大。地 層上部以殘積、坡積砂質(zhì)粘土及表層部分人工雜填土 為主,分布不均,厚度變化大,局部在10m以上;下部主 要由大型花崗斑巖巖脈組成,局部有輝綠玢巖巖脈穿 插,巖體節(jié)理發(fā)育。隧

在隧道施工中,隧道周圍及掌子面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況與施工的質(zhì)量和安全關(guān)系密切。探地雷達(dá)是利用高頻寬頻帶電磁波來探測地下介質(zhì)分布規(guī)律的一種地球物理方法。探地雷達(dá)由于其具有精度高、高效快速、操作簡便、非破壞性等特點,適用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報。通過實例對探地雷達(dá)掃描圖像進(jìn)行了具體的解譯,現(xiàn)場跟蹤隧道實際開挖情況,并對設(shè)計、預(yù)報成果和實際揭露資料進(jìn)行對比,說明探地雷達(dá)是隧道施工中的一種較好的超前地質(zhì)預(yù)報手段。

探地雷達(dá)作為公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報的手段之一,對預(yù)報掌子面前方巖體的微細(xì)結(jié)構(gòu)能起到很重要的作用,同時可以作為隧道勘察結(jié)果的進(jìn)一步認(rèn)識和補充。以新扎溝隧道為例,利用sir-20探地雷達(dá)并結(jié)合工程地質(zhì)方法,對節(jié)理破碎帶和地下水成功地做出了預(yù)測。對這幾種不良地質(zhì)體雷達(dá)反射波的頻譜特征做了簡要研究,為以后探地雷達(dá)探測數(shù)據(jù)的解譯積累了經(jīng)驗。

用探地雷達(dá)對隧道襯砌進(jìn)行檢測和分析評價,能夠發(fā)現(xiàn)隧道襯砌質(zhì)量隱患。

介紹探地雷達(dá)的基本原理和工作方法,以及在深圳南坪快速路一期工程塘朗山隧道檢測中的應(yīng)用情況,供檢測人員參考。

隨著國家在公路及道路投資方面力度日益增大，工程質(zhì)量要求也日益提高，伴隨著科技的進(jìn)步，對于道路質(zhì)量和地下勘探已經(jīng)告別人工時代，目前道路通常選用探地雷達(dá)方法進(jìn)行檢測，該方法具有眾多優(yōu)點：快速精確、便捷無損、受周邊環(huán)境干擾小等，在工程地質(zhì)勘察、地下資源勘探、公路工程質(zhì)量檢測等諸多領(lǐng)域得到良好的應(yīng)用。

論述了探地雷達(dá)技術(shù)在公路質(zhì)量檢測中的基本原理和測試方法,并結(jié)合工程實例,說明此方法的應(yīng)用可以高效、準(zhǔn)確地確定工程隱患的位置及大小、定量評價工程質(zhì)量,為公路工程的竣工驗收提供科學(xué)依據(jù)。

簡要介紹探地雷達(dá)應(yīng)用于隧道施工超前探測中的工作原理,總結(jié)探地雷達(dá)應(yīng)用于隧道施工超前探測中的工作流程。以福州繞城高速公路超前探測應(yīng)用為例,在整個隧道掘進(jìn)始末,采用加拿大sonsor&software公司生產(chǎn)的ekkoiv低頻探地雷達(dá)探測,同時結(jié)合開挖掌子面詳細(xì)地質(zhì)素描等工作綜合判定,對開挖掌子面前方圍巖進(jìn)行探測。經(jīng)開挖跟蹤驗證,證實探地雷達(dá)技術(shù)能有效避免隧道內(nèi)空間狹小、干擾多等不利因素,能快速高效地預(yù)報開挖掌子面前方的斷層破碎帶,準(zhǔn)確對掌子面前方圍巖類別進(jìn)行劃分,為施工單位合理安排施工作業(yè)進(jìn)度,減少工程隱患提供科學(xué)依據(jù)。為探地雷達(dá)在隧道超施工超前探測中的應(yīng)用和推廣積累一些經(jīng)驗。

在隧道施工中,隧道周圍及工作面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況與施工的質(zhì)量和安全關(guān)系密切,若充分應(yīng)用先進(jìn)的地球物理技術(shù)預(yù)報隧道前方工程地質(zhì)情況,就可以有效地避免事故的發(fā)生。在廣賀高速公路隧道施工期間,為確保隧道施工安全,使用瑞典rmac探地雷達(dá)對隧道掌子面前方地質(zhì)情況進(jìn)行了及時準(zhǔn)確的預(yù)報,并以此為依據(jù)進(jìn)行動態(tài)設(shè)計,提前采取預(yù)防措施,確保了工程安全,達(dá)到了較好的預(yù)報效果。

介紹了探地雷達(dá)應(yīng)用于深圳市東江水源工程引水隧洞質(zhì)量檢測的結(jié)果,經(jīng)現(xiàn)場鉆孔驗證,探地雷達(dá)抗干擾能力強,檢測速度快、精度高、結(jié)果較準(zhǔn)確可靠。

著重介紹了探地雷達(dá)的工作原理及其測試方法。指出當(dāng)前應(yīng)用中存在的若干問題,提出改進(jìn)的辦法和措施,以及促使智能化發(fā)展的幾點設(shè)想,以期探地雷達(dá)能在工程勘查,水利隱患探測和結(jié)構(gòu)無損檢測中得以廣泛推廣與應(yīng)用,力求能為更好地把握和控制工程質(zhì)量提供技術(shù)支撐和參考。

研究目的:隧道襯砌缺陷是隧道檢測的一個重要內(nèi)容,探地雷達(dá)在隧道襯砌檢測方面具有顯著的效果和廣泛的應(yīng)用空間,分析總結(jié)典型襯砌缺陷的探地雷達(dá)波形特征,對于隧道襯砌檢測具有參考意義。研究結(jié)論:通過研究可知,隧道圍巖比襯砌雷達(dá)反射信號振幅大,且波形雜亂;襯砌鋼結(jié)構(gòu)的雷達(dá)反射信號外觀上呈現(xiàn)雙曲線特征,但鋼筋的雙曲線幅度窄,鋼拱架的雙曲線縱向延伸大,橫向延伸小;襯砌空洞與圍巖空洞的反射波同相軸錯亂,有多次反射特征,反射波能量強,頻率低。

探地雷達(dá)(gpr)是當(dāng)前進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報的主要方法。探測過程中隧道金屬格柵及現(xiàn)場施工機械將對gpr探測信號產(chǎn)生嚴(yán)重干擾,甚至完全壓制有效信號。為確定干擾信號特征,探索提高信噪比的方法,基于隧道內(nèi)gpr探測干擾源分析,利用正演模擬和實測資料分析方法研究干擾信號特征。結(jié)果表明,隧道拱頂鋼架干擾波呈反向繞射弧分布,施工機械干擾則表現(xiàn)為弧狀多次波,側(cè)壁干擾信號能力強且多次反射現(xiàn)象嚴(yán)重,甚至將有效信號完全壓制。傳統(tǒng)的低通、高通、帶通等濾波手段并不能壓制這些干擾信號。垂向布線方式則能最大限度避開干擾信號,獲得理想剖面。研究成果有助于獲取信噪比高的gpr探測剖面,以準(zhǔn)確分析剖面異常、提高解譯準(zhǔn)確率。

利用ids探地雷達(dá)對隧道進(jìn)行初期支護(hù)質(zhì)量檢測,沿隧道縱向布置7條縱向測線進(jìn)行探測,獲取對應(yīng)測線上的初襯厚度等數(shù)據(jù)。通過圖像判定和檢測結(jié)果進(jìn)行分析,得到圍巖與初支是否脫空,進(jìn)而指導(dǎo)施工是否繼續(xù)進(jìn)行。

探地雷達(dá)在盾構(gòu)前向探測應(yīng)用中工作參數(shù)的選擇

本文首先介紹了無損檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及常用的無損檢測技術(shù)超聲波、激光、圖象、頻譜分析等技術(shù)，重點結(jié)合探地雷達(dá)的應(yīng)用,對出現(xiàn)的路基路面病害提出相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案及措施。

文章結(jié)合工程實例,分別描述了探地雷達(dá)在探測路面混凝土布筋及板底脫空情況中的應(yīng)用,指出了相應(yīng)的雷達(dá)圖和波形特征,介紹了探地雷達(dá)基本原理和工作方法,特別是天線陣技術(shù)在舊路改造路況病害調(diào)查檢測中的應(yīng)用。

利用探地雷達(dá)的極化特性檢測建筑物結(jié)構(gòu)——探地雷達(dá)偶極子天線激發(fā)的是線性極化波．其主要極化方向與天線的長軸平行。接收天線對與其長軸平行的入射電場分量最敏感對于高導(dǎo)圓柱體．當(dāng)半徑與波長之比較小時，其散射場te極化的后向散射寬度要小于tm極化的后向散...

應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)檢測隧道襯砌質(zhì)量 劉敦文,黃仁東,徐國元,呂苗榮 (中南大學(xué)資源環(huán)境與建筑工程學(xué)院,湖南長沙　410083) 摘要:介紹了應(yīng)用探地雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量的原理及技術(shù),闡述了該技術(shù)的基本方法及其數(shù)據(jù) 圖像處理過程。老木峪隧道襯砌質(zhì)量檢測結(jié)果表明,應(yīng)用探地雷達(dá)技術(shù)檢測隧道襯砌效果良好, 其襯砌厚度檢測誤差在5%之內(nèi),并能準(zhǔn)確檢測出襯砌內(nèi)布筋數(shù)量,對回填層密實程度也可作出粗 略估計。 關(guān)鍵詞:探地雷達(dá);隧道襯砌;質(zhì)量檢測 中圖分類號:p631.3　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　　文章編號:1000ο8918(2001)06ο0469ο05 1991年國際隧協(xié)地下結(jié)構(gòu)維護(hù)與修復(fù)工作組開始研究隧道襯砌無損檢測的適用技術(shù),隨 后,各國科研人員對隧道襯砌無損檢測技術(shù)進(jìn)行了大量的研究工作,在機械振動測試、紅外測 試、電動

水利工程的隱患檢測是保證水利工程安全、平穩(wěn)運行的重要措施。探地雷達(dá)作為一種重要的隱患檢測手段,具有無損檢測、檢測分辨率高以及檢測效率高的特點。結(jié)合探地雷達(dá)的檢測原理,對探地雷達(dá)在水利工程隱患檢測中的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討。

在隧道施工過程中，對掌子面前面的巖體構(gòu)造分布進(jìn)行比較準(zhǔn)確的預(yù)報，能有效地防止工程事故，加快施工進(jìn)度和保證工程質(zhì)量。由于不同的介質(zhì)對應(yīng)的電導(dǎo)率和介電常數(shù)差異明顯，當(dāng)?shù)刭|(zhì)雷達(dá)向目標(biāo)巖體發(fā)射高頻帶寬短脈沖時，發(fā)射的電磁波遇到不同的介質(zhì)就會發(fā)生反射和散射，根據(jù)接收到的發(fā)射信號，用配套軟件分析處理后再進(jìn)行地質(zhì)解譯，得到探測隧道前方的地質(zhì)巖層預(yù)報。本研究結(jié)合梅大隧道施工過程地質(zhì)超前預(yù)報的工程實踐，對地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報的原理、測線布置方法、技術(shù)參數(shù)選擇等進(jìn)行了探討，并對完整巖體、裂隙發(fā)育帶、富水區(qū)等地質(zhì)體的雷達(dá)圖像進(jìn)行了地質(zhì)解譯，歸納總結(jié)了一些預(yù)報成果和經(jīng)驗，為探地雷達(dá)在工程中的應(yīng)用提供參考和建議。