led具有安全、長(zhǎng)壽命、高光效、可調(diào)光的優(yōu)點(diǎn),近年來對(duì)led道路照明燈具的研究和產(chǎn)品開發(fā)已成為關(guān)注焦點(diǎn)。本文通過對(duì)符合道路照明燈具配光的標(biāo)桿性評(píng)價(jià)方法,以及對(duì)led路燈測(cè)試數(shù)據(jù)的分析,揭示了評(píng)價(jià)led路燈光度特性優(yōu)劣的核心方法,并用此方法對(duì)2007年至今的led道路照明燈具的狀況進(jìn)行了分析。

文章通過2009年下半年100個(gè)led路燈與之前100個(gè)led路燈測(cè)試數(shù)據(jù)的比較和分析,給出led道路照明燈具配光質(zhì)量的最新動(dòng)態(tài)信息,評(píng)價(jià)最近三年led路燈在配光方面取得的進(jìn)步和存在的缺陷。

由中國(guó)照明學(xué)會(huì)燈具專業(yè)委員會(huì)主辦、上海市照明學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)承辦的2009led道路照明燈具研討會(huì)于8月5-6日于上海召開。會(huì)議分別由中國(guó)照明學(xué)會(huì)燈具專業(yè)委員會(huì)主任陳超中教授、上海照明學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任沈季平教授、飛利浦照明(中國(guó))投資有限公司姚夢(mèng)明先生主持。

led道路照明燈具光度數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀分析 led道路照明燈具（以下簡(jiǎn)稱“l(fā)ed路燈”）是目前照明電器行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，特別是近三年led路燈 產(chǎn)品數(shù)量增加了不少，檢測(cè)數(shù)據(jù)也在發(fā)生變化，這些數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)led路燈光度性能質(zhì)量的基礎(chǔ)。美國(guó)能 源部（doe）出版的ssl燈具符合能源之星的合格判據(jù)在評(píng)價(jià)led路燈光度特性方面為我們提供了參考。 在對(duì)相關(guān)色溫、色空間均勻度、顯色指數(shù)等給出合判據(jù)之后，美國(guó)能源部于2008年8月對(duì)符合能源 之星的a類燈（近期要求，b類燈為長(zhǎng)期目標(biāo)）提出了的補(bǔ)充要求，其中對(duì)戶外安裝的道路燈具的最小光 輸出、環(huán)帶流明密度、與iesna燈具光分布分類相關(guān)的光束均勻度、燈具能效提出了標(biāo)桿要求。 本文以doe對(duì)a類led路燈補(bǔ)充要求為依據(jù)，根據(jù)2007年到2009年測(cè)量得到的100個(gè)led路 燈的測(cè)試結(jié)果，對(duì)我國(guó)

隨著led生產(chǎn)工藝技術(shù)的進(jìn)步,散熱問題成為阻礙led道路照明燈具發(fā)展的瓶頸。本文首先闡述了溫度上升對(duì)led性能的影響,并結(jié)合路燈燈具特點(diǎn),提出了一種燈具熱學(xué)分析等效模型。然后針對(duì)目前道路照明燈具主要采用的主動(dòng)式和被動(dòng)式散熱方式,分別選取若干樣品進(jìn)行測(cè)試,最后通過對(duì)測(cè)試結(jié)果的系統(tǒng)分析,并結(jié)合燈具的熱學(xué)模型,研究影響燈具散熱效率的主要因素,并為改善當(dāng)前l(fā)ed道路照明燈具的散熱設(shè)計(jì)提出了指導(dǎo)性意見。

本文闡述了目前使用高壓鈉燈為光源的道路燈具出現(xiàn)“高”燈具效率的原因,指出這種高燈具效率是以犧牲光源壽命為代價(jià)的。文中給出了一種真正衡量燈具效率的方法,并指出按目前測(cè)試方法得到的比值應(yīng)該稱為燈具光輸出比。

燈具配光性能的好壞是決定道路照明質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,但國(guó)內(nèi)照明行業(yè)及制造廠家往往忽視配光選型與配光設(shè)計(jì),過多的注重?zé)艟咴煨偷难b飾性效果。從道路燈具的配光類型和特點(diǎn)著手,分析了配光性能的重要性,同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了影響道路照明質(zhì)量的指標(biāo)與存在的問題。

一燈網(wǎng)[LEDcax[2].Com]LED道路照明燈具散熱系統(tǒng)分析

道路照明燈具技術(shù)規(guī)范詳述

當(dāng)前,"節(jié)能減碳"已成為公認(rèn)的重要課題。在我國(guó)的城市照明方面,存在能源需求和消耗不斷加大、光污染日益嚴(yán)重等問題,政府、各相關(guān)團(tuán)體與民間機(jī)構(gòu)對(duì)此推出各種節(jié)能方案與產(chǎn)品,似乎把焦點(diǎn)都放在了"led"上,卻忽視了一個(gè)重要節(jié)能方案,即以"二次光學(xué)"為出發(fā)點(diǎn)、以節(jié)能為目地的陶瓷金鹵燈一直未被廣范采用。在綠色照明節(jié)能技術(shù)日新月異的發(fā)展中,企業(yè)進(jìn)入了追新求快的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),普遍關(guān)注新光源技術(shù)和控制技術(shù)的創(chuàng)新,對(duì)照明燈具設(shè)計(jì)中的節(jié)能潛力卻很少重視。

考慮照度均勻性而忽視亮度均勻性的led路燈配光設(shè)計(jì)能節(jié)約很多l(xiāng)ed芯片成本,但降低了道路照明的安全性,達(dá)不到道路照明的要求。本文詳細(xì)地剖析了照度均勻性與亮度均勻性的區(qū)別,分別以照度均勻性emin/emax等于1、0.4和0.2設(shè)計(jì)了三種配光曲線,并計(jì)算這三種配光在r3和c1路面的亮度及其均勻性,得出以下兩個(gè)結(jié)論:其一,過度地提高照度均勻性會(huì)產(chǎn)生斑馬效應(yīng),導(dǎo)致縱向均勻度很差;其二,不同的材質(zhì)應(yīng)設(shè)計(jì)不同的配光曲線才能滿足道路照明的要求。

LED道路照明燈具配光設(shè)計(jì)的誤區(qū)分析——照度均勻性并非亮度均勻性

提出了一種基于方位角調(diào)制的led道路照明燈具的配光設(shè)計(jì)方法。選擇型號(hào)為oslonsx的大功率led作為光源,利用16顆led建立了4×4陣列l(wèi)ed燈具的光學(xué)模型。通過改變每一排led的方位角控制了接收面上的光照度分布。研究表明,當(dāng)led陣列上下部分分別傾斜±30°時(shí),接收面的光照度最均勻。

文章根據(jù)安徽省高速公路的兩次led道路燈具召標(biāo)檢測(cè)的結(jié)果,分析了我國(guó)采用led道路燈具的現(xiàn)狀及改進(jìn)方向。文章還對(duì)本次led道路燈具普遍采用的控制裝置中emi和防雷電感應(yīng)的電路進(jìn)行了分析,指出了不足及改進(jìn)的方向。

道路照明燈具基礎(chǔ)制作施工作業(yè)指導(dǎo)書 1.目的： 為確保道路照明燈具基礎(chǔ)的施工符合施工圖紙、施工規(guī)范、合同要求的質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，以期順利完成公司承建的工程項(xiàng)目。特制定本施工作業(yè)指導(dǎo)書，在施工操作中做到 有章可循，規(guī)范施工，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%的質(zhì)量目標(biāo)。 2.適用范圍： 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于路燈基礎(chǔ)、中高桿燈基礎(chǔ)的制作施工。 3.職責(zé)： 公司從事高速公路供配電系統(tǒng)施工的相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守本作業(yè)指導(dǎo)書。 4.執(zhí)行依據(jù)： 《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（jtj074-94） 《道路

作業(yè)指導(dǎo)書系列 道路照明燈具基礎(chǔ)制作施 工作業(yè)指導(dǎo)書 （標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改） gl實(shí)用范本|documenttemplate 第2頁/共5頁 編號(hào)：fs-qg-53862 道路照明燈具基礎(chǔ)制作施工作業(yè)指 導(dǎo)書 guidanceforconstructionandconstructionofroadlightingfixtures 說明：為明確工作目的、范圍及操作秩序，減少不確定度，使人員隊(duì) 伍與目標(biāo)管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，特此制定。 1.目的: 為確保道路照明燈具基礎(chǔ)的施工符合施工圖紙、施工規(guī) 范、合同要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以期順利完成公司承建的工程項(xiàng) 目。特制定本施工作業(yè)指導(dǎo)書，在施工操作中做到有章可循， 規(guī)范施工，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%的質(zhì)量目標(biāo)。 2.適用范圍: 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于路燈基礎(chǔ)、中高桿燈基礎(chǔ)的制作施 工。 3.

中國(guó)節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范 cqc××××—200× 道路照明燈具系統(tǒng)節(jié)能認(rèn)證技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforenergysavingcertificationof luminariessystemforroadlighting （報(bào)批稿） 200×-××-××發(fā)布200×-××-××實(shí)施 中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布 cqcxxxx—200x 1 前言 附錄a和附錄b為規(guī)范性附錄。 本技術(shù)規(guī)范由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院提出。 本技術(shù)規(guī)范由中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心歸口。 本技術(shù)規(guī)范起草單位：國(guó)家燈具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、國(guó)家電光源質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn) 中心（上海）、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心。 本技術(shù)規(guī)范主要起草人：王曄、施曉紅、鄭深、陳松、鄧秋瑋、張方綱、陳穎、陳超中。 cqcxxxx—200x 2 道路照明

本文主要從認(rèn)證角度出發(fā),對(duì)led道路燈具的常用問題進(jìn)行了分析。結(jié)合在日常工作中的經(jīng)驗(yàn),對(duì)led道路燈具產(chǎn)品質(zhì)量安全問題、性能問題和性能問題提出改進(jìn)建議。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，led技術(shù)也得到了巨大的發(fā)展，led具有綠色光源的稱號(hào)，技術(shù)的快速發(fā)展并沒有使led照明中存在的問題得到解決，光電效率的低下，無法將100%輸入的電能全部轉(zhuǎn)換成光能，反而變成熱能散發(fā)出去，這就造成了led晶片的利用率下降。本文首先討論能夠影響led性能的因素，包括溫度的起伏，分析led道路照明燈具散熱系統(tǒng)的主動(dòng)散熱和被動(dòng)散熱的不同方式，并結(jié)合了led道路照明燈具的自身特點(diǎn)，對(duì)改善當(dāng)前l(fā)ed道路照明燈具的散熱設(shè)計(jì)提出了指導(dǎo)性意見。

文章通過2009年下半年100個(gè)led路燈與之前100個(gè)led路燈測(cè)試數(shù)據(jù)的比較和分析，給出led道路照明燈具配光質(zhì)量的最新動(dòng)態(tài)信息，評(píng)價(jià)最近三年led路燈在配光方面取得的進(jìn)步和存在的缺陷。

5月23日，由福建鴻博光電科技有限公司承擔(dān)的省科技重大項(xiàng)目“大功率led道路照明燈具研發(fā)黟（項(xiàng)目編號(hào)：2009h0054）通過驗(yàn)收。

傳統(tǒng)的道路照明燈具主要使用高強(qiáng)度氣體放電燈，近年來出現(xiàn)了很多l(xiāng)ed道路照明燈具。本文對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局組織的2011年道路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果進(jìn)行了分析和比較，針對(duì)led道路照明燈具安全與emi的質(zhì)量低于傳統(tǒng)光源道路照明燈具的狀況，給出了led道路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)思路。