機械零部件測繪

柴油機各零部件介紹 柴油機各零部件介紹 1、飛輪 飛輪的主要功用是儲存作功沖程的能量，克服輔助沖程的阻力以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的 均勻性，使內(nèi)燃機工作平穩(wěn)。為此，它要能儲存一定的能量，并在需要時放出。 2、飛輪殼 飛輪殼安裝于發(fā)動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼，內(nèi)置飛輪總 成，起到連接機體、防護和載體的作用。 3、飛輪齒圈 飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅(qū)動齒輪嚙合，把起動機的動力傳遞到 曲軸的連接件，主要作用是實現(xiàn)起動機與曲軸之間動力傳遞，為發(fā)動機提供慣性。 4、飛輪螺栓 飛輪螺栓的作用就是裝配時產(chǎn)生足夠的預(yù)緊力,使發(fā)動機在工作時飛輪與曲軸結(jié) 合面間產(chǎn)生的摩擦力矩能夠傳遞扭矩。 5、起動機 內(nèi)燃機借助于外力由靜止狀態(tài)過渡到能獨立運轉(zhuǎn)的過程，稱為內(nèi)燃機起動過程， 簡稱為內(nèi)燃機起動。完成起動過程所需的裝置，稱為起動裝置。發(fā)動機的起動裝 置主要有：電力起動機、電磁嚙合

機械基礎(chǔ)--常見零部件

注冊文件 xxxxxxxxxxxxx 產(chǎn)品主要零部件、元器件 外購、外協(xié)、加工件 明細表 xxxxxxxxxxxxx有限公司 代號 頁 次 名稱 所屬裝備 型號規(guī)格備注 代號數(shù)量 設(shè)計xxxx 校核 審查圖樣標記第張 標準檢查xxxxxxxx有限公司 審定明細表

產(chǎn)品零部件明細表格 關(guān)鍵零部件清單 零部件名稱制造廠規(guī)格型號技術(shù)參數(shù)認證標志和附件

名稱規(guī)格單位單位用量單價金額名稱、規(guī)格單位數(shù)量單價 1原材料2.76鋼板t2.5㎏0.604.602.76 2外協(xié)外購 3直接工資0.50 4制造費用0.50 5專用費用0.47 a制造成本4.23 b管理費用0.38合計合計 c財務(wù)費用0.08 d銷售費用0.23項目 分配率（元 /小時） e工廠成本4.92直接工資 f產(chǎn)品利潤0.50制造費用 g銷售額5.42管理費用 h增值稅0.92財務(wù)費用 i銷售收入6.34 工序班產(chǎn)量 單件工時 （小時） 金額件/模使用壽命 成形1500沖裁模2付6000133 落邊1500成形模2付8000133 翻邊1500 沖孔1500 合計 零件圖號： 產(chǎn)品料重： 產(chǎn)品凈重： 填報日期： 單位公章柳州市壽興機械制造廠

塔機、sc型升降機安全檢查表 年月日安00001 工程名稱設(shè)備編號 規(guī)格型號生產(chǎn)廠家 檢查項目及要求檢查結(jié)果 鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)齊全、無丟失、無變形、開焊、裂紋、結(jié)構(gòu)表面 無嚴重銹蝕、油漆無大面積脫落 機構(gòu)傳動減速機、卷揚機、制動器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、液壓頂升系統(tǒng)部 件齊全、工作正常 吊鉤無裂紋、變形、嚴重磨損，鉤身無焊補、鉆孔現(xiàn)象 鋼絲繩完好、無斷股、斷絲不超過規(guī)范要求 滑輪完好、轉(zhuǎn)動靈活、無卡、塞現(xiàn)象 安全裝置各限位裝置、保險裝置齊全、牢固、動作靈敏 電氣電纜無破損、控制開關(guān)無損壞、丟失、開關(guān)靈敏 油料各部油箱油量、油質(zhì)符合本機說明書要求、油路通暢無 泄漏、堵塞現(xiàn)象 附墻件框架、附著桿、墻板各處螺栓、銷軸齊全、牢固 垂直偏差垂直偏差≤1‰ 防雷接地保護裝置、電阻不大于4ω 處 理 意 見 安檢 人員 年月日 項

鋼零部件加工1

電梯零部件

系統(tǒng)動力系統(tǒng)供方名稱及代碼 子系統(tǒng)/ 零件件號 階段狀態(tài) 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 簽名確認 聯(lián)系電話 略注 編制日期 注意：如果不夠可以加頁。 說明： 1、關(guān)重特性符號xx推薦使用的g/z，供應(yīng)商可以使用自己的符號表示，但必須1）供應(yīng)商需提供供應(yīng)商使 2、產(chǎn)品特性描述和過程特性描述要求：1）描述的特性必須具體化；2）有產(chǎn)品特性必須要有相應(yīng)的過程 零 項目 零件名稱 項目型號/年份□ 核心小組 通過零件評審會議，在日期同意確定以下產(chǎn)品關(guān)鍵特性、重要特性，在后續(xù)的設(shè)計 改相應(yīng)的文檔。 特性描述規(guī) 1、設(shè)計、開發(fā)、樣車制造階段，需更改特性的，必須獲得零件評審小組的同 2、本表只是針對總成，對于單件的特性供應(yīng)商內(nèi)部進行管控。 研發(fā)： 3、是否msa：指該特性使用的測量系統(tǒng)是否需要進行msa分析。 4、是否spc:指該特性是否需要進行spc統(tǒng)計控

金屬材料在一定焊接條件下,出現(xiàn)焊接缺陷(尤其是裂紋)的程度和使用的可靠性,稱為金屬的可焊性。用鋼的碳和合金元素含量評定鋼的可焊性。選擇藥物涂層電極除了焊接性能的狀態(tài)取決于接頭及焊接工藝參數(shù),主要取決于過渡焊條涂層心臟和組成的合金元素。因此,應(yīng)根據(jù)維修部件和技術(shù)要求及材料來選擇電極。本文介紹了不銹鋼焊條的選用事項,不銹鋼焊修的操作要點、不銹鋼的焊接作業(yè)方法和不銹鋼的點焊施工須知,以及不銹鋼的異種焊接技術(shù);同時提出了不銹鋼件的焊接質(zhì)量及其預(yù)防。

環(huán)球市場市場論壇/ -39- 汽車零部件焊接工藝的探討 田慶 華晨汽車集團控股有限公司 摘要：汽車工業(yè)制造水平的不斷發(fā)展，對焊接工藝提出了更高 的要求。汽車零部件的品質(zhì)是確保整車品質(zhì)的前提，而焊接工藝無 疑是確保汽車零部件品質(zhì)的基礎(chǔ)。因此，必須重視汽車零部件的焊 接工藝，在實際應(yīng)用過程中需要結(jié)合實際情況，選擇更為合理的焊 接工藝，從而能夠有效提升汽車整體安全性和穩(wěn)定性?；诖吮疚?分析了汽車零部件焊接工藝。 關(guān)鍵詞：汽車零部件；焊接工藝； 1、汽車車身零部件特點 汽車車身一般由內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件以及骨架件組成，覆蓋件 一般都是由鋼板制作，骨架件也是由薄板件制作。 汽車車身零部件具有以下特點： 結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難。汽車車身都是由薄板沖壓件焊接而 成的空間殼體，為了使殼體具有一定的剛性并且造型美觀，要求組 成車身的零件通常是經(jīng)過拉延成型的空間曲面體，其結(jié)構(gòu)形狀相當 復(fù)雜。 剛性差，易

空調(diào)及其各零部件

2電冰箱的零部件

空調(diào)及其各零部件(3)

鋼結(jié)構(gòu)零部件進場、加工 一、適用范圍 適用于建筑鋼結(jié)構(gòu)的加工制作工序，包括工藝流程的選擇、放樣、號料、切割、矯正、 成型、邊緣加工、管球加工、制孔、摩擦面加工、端部加工、構(gòu)件的組裝、圓管構(gòu)件加工 和鋼構(gòu)件預(yù)拼裝等。 二、施工準備 2．1技術(shù)準備 1．鋼結(jié)構(gòu)工程施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)，施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應(yīng)有相 應(yīng)的施工技術(shù)標準、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗制度，施工現(xiàn)場應(yīng)有經(jīng)項目技術(shù)負責人 審批的施工組織設(shè)計、施工方案等技術(shù)文件。 2．進行圖紙會審，與甲方、設(shè)計人員、監(jiān)理充分溝通，了解設(shè)計意圖。 3．結(jié)合本單位的設(shè)備、技術(shù)條件，工地現(xiàn)場的實際起重能力和運輸條件及核對施工圖 中鋼結(jié)構(gòu)的分段是否滿足要求；工廠和工地的工藝條件是否能滿足設(shè)計要求， 4．根據(jù)設(shè)計文什進行構(gòu)件詳圖設(shè)計，以便于加工制作和安裝。 5．組織必要的工藝試驗，如焊接工藝評定等試驗，尤其是對新工藝、新材料，

v1.0可編輯可修改 182182 鋼零部件加工施工工藝標準 （qb-cncecj020406-2004） 1適用范圍 本工藝標準適用于鋼結(jié)構(gòu)制作安裝中鋼零件及鋼部件加工工程。 2施工準備 材料 鋼材：鋼材、鋼鑄件的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求。進口鋼材產(chǎn)品的質(zhì) 量應(yīng)符合設(shè)計和合同規(guī)定標準的要求，全數(shù)檢查質(zhì)量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等。 對屬于下列情況之一的鋼材，應(yīng)進行抽樣復(fù)驗，其復(fù)驗結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標準和設(shè)計要求，全 數(shù)檢查復(fù)驗報告。 2.1.2.1國外進口鋼材； 2.1.2.2鋼材混批； 2.1.2.3板厚等于或大于40mm，且設(shè)計有z向性能要求的厚板； 2.1.2.4建筑結(jié)構(gòu)安全等級為一級，大跨度鋼結(jié)構(gòu)中主要受力構(gòu)件所采用的鋼材； 2.1.2.5設(shè)計有復(fù)驗要求的鋼材； 2.1.2.6對質(zhì)量有疑義的鋼材。。 鋼板厚

《華爾街日報》9月10日報道,在中國采取措施松動汽車制造商對中國市場汽車配件的控制之際,歐洲汽車配件供應(yīng)商對此舉表示支持,它們稱北京應(yīng)當利用反壟斷法來為消費者壓低汽車配件價格。在中國歐盟商會9日發(fā)布的一個建議書中,逾100家歐洲配件制造商等公司表示,汽車制造商控制著配件市場和其他售后服務(wù),導(dǎo)致經(jīng)銷商和消費者支付的價格高于其他地區(qū)的市場。這份建議書稱,零部件的供應(yīng)完全受汽車生產(chǎn)企業(yè)控制,只售往其授權(quán)的經(jīng)銷

青州大金馬摩托車有限公司文件編號qa803-01 零部件檢驗抽樣規(guī)則 版本號a/0 頁次第1頁共5頁 1.目的 規(guī)定本公司外協(xié)、外購件進貨檢驗的抽樣原則。 2引用標準 gb2828.1-2003計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（aql）檢索的逐批檢驗抽樣計劃 jb/t5058機械工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量特征重要度分級導(dǎo)則。 3術(shù)語和定義 3.1aql—接收質(zhì)量限：當一個連續(xù)系列批被提交驗收抽樣時，可允許的最差過程平均質(zhì)量水平，以不 合格品百分數(shù)表示。 3.2ac—接收數(shù)：是對批做出接收判定時，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品（或不合格）數(shù)的上限值，只要樣 本中發(fā)現(xiàn)的不合格品（或不合格）等于或小于ac時，就可以接收該批。 3.3re—拒收數(shù)：是對批做出不接收判定時，樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品（或不合格）數(shù)的下限值，即當 樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品（或不合格）等于或大

隨著紡織工業(yè)的不斷發(fā)展進步,新產(chǎn)品的開發(fā)不僅要考慮到產(chǎn)品性能的可靠、成本的降低,還要考慮低碳、環(huán)保、節(jié)能因素。本文以并條機的吸棉箱為例,通過對焊接吸棉箱與鑄鐵吸棉箱的風量計算對比,分析兩種吸棉箱產(chǎn)生風量差值的原因,透過焊接結(jié)構(gòu)吸棉箱改進設(shè)計后的實際風速測量值,可以看到,焊接結(jié)構(gòu)的零部件設(shè)計將大幅度地應(yīng)用到紡織機械中。

重型機械的相關(guān)零部件的焊接工藝有著較為嚴格的要求,通過焊接技術(shù)人員不斷探索,逐漸將計算機的輔助作用引入了焊接工藝之中,憑借計算機在焊接過程中的輔助效果實現(xiàn)了焊接環(huán)節(jié)在焊接技術(shù)上的提升,從而促進了重型機械相關(guān)零部件的焊接效果.本文就重型機械在零部件焊接過程中所以通過計算機進行輔助的技術(shù)進行了分析研究.

首檢抽檢全檢 xxxxxxxxxx有限公司 材料及零部件入庫檢驗記錄 檢驗工序：sj/zl-03-10 第7頁 序號檢驗項目質(zhì)量要求檢驗方法檢測工具 檢驗方式 檢驗員審核