雖然我國(guó)為了實(shí)現(xiàn)公路的跨越、通航、行車以及排水等功能,下達(dá)了對(duì)公路橋涵進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)文件,但是在勘測(cè)設(shè)計(jì)過程中,往往會(huì)出現(xiàn)很多對(duì)公路橋涵施工有嚴(yán)重影響的因素,例如基礎(chǔ)問題、水毀問題以及位置問題等,這些問題對(duì)公路橋涵的質(zhì)量有著直接的影響,也是施工過程中的安全隱患。因此,我國(guó)應(yīng)該提高對(duì)公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的重視度,提高勘測(cè)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性。

公路橋涵是我國(guó)重要的基礎(chǔ)性交通設(shè)施,勘測(cè)設(shè)計(jì)是公路橋梁施工建設(shè)的首要環(huán)節(jié),旨在實(shí)現(xiàn)公路橋梁的車輛通行、排水與跨越等功能,然而,由于具體因素不同,公路橋涵的勘測(cè)設(shè)計(jì)仍存在多種問題。論文對(duì)我國(guó)公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)過程中存在的常見問題進(jìn)行分析,闡述了公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)中的基本原則,探討了解決公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)問題的相關(guān)措施,以增強(qiáng)公路橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,為公路橋涵后期施工奠定基礎(chǔ)。

雖然我國(guó)為了實(shí)現(xiàn)公路的跨越、通航、行車以及排水等功能，下達(dá)了對(duì)公路橋涵進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)文件，但是在勘測(cè)設(shè)計(jì)過程中，往往會(huì)出現(xiàn)很多對(duì)公路橋涵施工有嚴(yán)重影響的因素，例如基礎(chǔ)問題、水毀問題以及位置問題等，這些問題對(duì)公路橋涵的質(zhì)量有著直接的影響，也是施工過程中的安全隱患。因此，我國(guó)應(yīng)該提高對(duì)公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)的重視度，提高勘測(cè)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性。

公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量起重要作用,對(duì)建成后的正常運(yùn)行意義深遠(yuǎn).本文通過分析公路橋涵設(shè)計(jì)過程中存在問題,分析其勘測(cè)設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的原則,并提出相關(guān)建議.

JTJ015-91公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范

以下計(jì)算公式適用于非粘性土河槽部分的一般沖刷，可按下列兩個(gè)公式計(jì)算： 1、64-2簡(jiǎn)化式 式中： hp－橋下一般沖刷后的最大水深（m）； qp－頻率為p％的設(shè)計(jì)流量（m3/s）； q2－橋下河槽部分通過的設(shè)計(jì)流量（m 3/s），當(dāng)河槽能擴(kuò)寬至全橋時(shí)取用qp； qc－天然狀態(tài)下河槽部分設(shè)計(jì)流量（m 3/s）； qt1－天然狀態(tài)下橋下河灘部分設(shè)計(jì)流量（m3/s）； bc-天然狀態(tài)下的河槽寬度（m）； bcg－橋長(zhǎng)范圍內(nèi)的河槽寬度（m），當(dāng)河槽能擴(kuò)寬至全橋時(shí)取用橋孔總長(zhǎng)度； bz－造床流量下的河槽寬度（m），對(duì)復(fù)式河床可取平灘水位時(shí)河槽寬度； λ－設(shè)計(jì)水位下，在bcg寬度范圍內(nèi)，橋墩阻水總面積與過水面積的比值； μ－橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)，應(yīng)按表7.3.1-1確定； hcm－河槽最大水深； ad－單寬流量集中系數(shù)，山前變遷、游蕩、寬灘河段當(dāng)ad＞1.8時(shí)，ad值可采用1

以下計(jì)算公式適用于非粘性土河床橋墩局部沖刷，可按下列兩個(gè)公式計(jì)算： 1、65-2簡(jiǎn)化式 式中： hb－橋墩局部沖刷深度(m）； kξ－墩形系數(shù)，可按附錄b選用； b1-橋墩計(jì)算寬度（m）； hp－一般沖刷后的最大水深（m）； d－河床泥沙平均粒徑（mm）； kη2－河床顆粒影響系數(shù)； v－一般沖刷后墩前行近流速（m/s），按本規(guī)范7.4.4條規(guī)定計(jì)算； v0－河床泥沙啟動(dòng)流速（m/s）； v0’－墩前泥沙起沖流速（m/s）； n2－指數(shù)。 v=5.047m/s kξ=2.033 d=2mm b1=2.5m hp=17.78m v0=0.460m/s v0'=0.199m/s n2=0.503 kξ2=0.443 hb=7.857m 2、65-1修正式 當(dāng)v≤v0 當(dāng)v＞v0 當(dāng)v≤v0 當(dāng)v＞v0 0 ' 015.06.0 12v v

在公路橋涵工程中，包含各個(gè)學(xué)科、各個(gè)領(lǐng)域的問題，具有涵蓋范圍廣且技術(shù)性較強(qiáng)的特點(diǎn)，在公路建設(shè)中起著重要的作用。公路排水系統(tǒng)的完善、行車與通航機(jī)制的完善均需要橋涵項(xiàng)目的完善。當(dāng)橋涵施工中。橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)有著重要的意義，對(duì)于防止公路事故的發(fā)生，提前做好預(yù)防，能夠有效提高工程質(zhì)量，避免公路維修造成成本的浪費(fèi)。但是，目前的橋涵設(shè)計(jì)勘測(cè)中，存在一定的問題，勘測(cè)過程中經(jīng)常遇到橋涵中水質(zhì)毀掉、土質(zhì)松散等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響橋涵建設(shè)。因此，必須嚴(yán)格控制橋涵施工，加強(qiáng)橋涵建設(shè)的設(shè)計(jì)與管理，完善人才的配備，使橋涵項(xiàng)目?jī)?yōu)化進(jìn)行，保證公路工程的質(zhì)量與安全。

JTG C30-2003公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路勘測(cè)規(guī)范 specificationsforhighwayreconnaissancesurvey jtj061-99 關(guān)于發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1999]269號(hào) 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重慶市 交通局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范》（編號(hào)jtj061-99），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1999年12月1日 起施行。1985年發(fā)布的《公路路線勘測(cè)規(guī)范》（jtj061-85）以及1991年發(fā)布的《公路橋位 勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj062-91）、1985年發(fā)布的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》（jtj063-85）中有關(guān)勘 測(cè)的內(nèi)容同時(shí)廢止。 《公路勘測(cè)規(guī)范》由交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院主編，人民交通出版社出版

第1頁共8頁 竭誠(chéng)為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 jtg,c30-20xx,公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì) 規(guī)范 篇一：公路的一些設(shè)計(jì)規(guī)范 1jtgd20-20xx公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范30.00 2jtg/tb07-1-20xx公路工程混凝土防腐蝕技術(shù)規(guī)范 16.003jtge50-20xx公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程 28.004jtgd81-20xx公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范20.00 5jtgf71-20xx公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范25.00 6jtg/td81-20xx公路交通安全設(shè)施實(shí)施細(xì)則35.00 7交公便字(20xx)02號(hào)公路土釘支護(hù)技術(shù)指南23.00 8jtgh12-20xx公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范26.00 9jtgh30-20xx公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程36.00 10jtgh11-20xx公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范30.00 11jt

《室內(nèi)工程勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 室內(nèi)工程勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路勘測(cè)規(guī)范 specificationsforhighwayreconnaissancesurvey jtj061-99 主編單位:交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國(guó)交通部 施行日期:1999年12月1日 329 訓(xùn)jtj061 關(guān)于發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1999]269號(hào) 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津 市市政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān) 理單位，公路院校: 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路勘測(cè)規(guī)范)(編號(hào)jtj061-99)，作為行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，自1999年12月1日起施行。1985年發(fā)布的《公路路線勘測(cè)規(guī) 范》(jtj061-85)以及1991年發(fā)布的《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (jtj062-90,1985年發(fā)布的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》(jtj0

JTJ027-96公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGT D60-01-2004 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第七章公路外業(yè)勘測(cè)——公路外業(yè)勘測(cè)初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)中第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外業(yè)勘測(cè)工作。目的：根據(jù)批復(fù)的可行性研究報(bào)告所擬定的修建原則和路線基本走向方案，通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各比選方案的勘測(cè)，從中確定采用方案，并搜集編制...

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-公路選線——一、選線的目的與任務(wù)　　1．目的　　道路選線的目的，就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地或紙上選定道路路中線平面位置?！　?．任務(wù)　　道路選線的...

主要對(duì)高速公路橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)中存在的問題及解決措施進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并對(duì)存在的問題提出了一些建議。

主要包含了平縱橫設(shè)計(jì)以及選線,選線需要依照公路的任務(wù)情況以及等級(jí)、性質(zhì)等諸多方面進(jìn)行分析后進(jìn)行選擇。平縱橫設(shè)計(jì)主要指的是在線路選定之后確定相關(guān)的線路數(shù)據(jù)。本文以省道s302公路(洪渡至新洲)的改擴(kuò)建為例,探討地理信息技術(shù)gis在公路路線勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

公路勘測(cè)是公路設(shè)計(jì)工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),選線則是公路勘測(cè)中的基礎(chǔ)工作,其工作直接關(guān)系到公路設(shè)計(jì)的合理性,也對(duì)公路工程的使用壽命、性能等產(chǎn)生較大的影響。就做好公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中選線設(shè)計(jì)工作的具體措施進(jìn)行分析。

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)-緒論——1.道路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔谩　。?）道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，是商品流通的重要條件，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用?！　‖F(xiàn)代交通運(yùn)輸是由鐵...

第一章 1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)五種運(yùn)輸方式：鐵路、道路、水運(yùn)、航空及管道組。 2.道路運(yùn)輸?shù)淖饔茫褐边_(dá)運(yùn)輸作用，銜接其他交通運(yùn)輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區(qū)道路，廠礦道路，鄉(xiāng)村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務(wù)的特性，它包括通過功能和通達(dá)功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達(dá)功能:道路能為用路者提供與出行 端點(diǎn)連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 7.公路分級(jí)（五個(gè)等級(jí)）：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。 8.公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標(biāo)體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設(shè)置中間帶③ 必須設(shè)置禁入柵欄④必須設(shè)置立體交叉