文章主要介紹了煤礦企業(yè)斜井主提升機(jī)改造的內(nèi)容和相關(guān)施工方法,旨在給相關(guān)煤礦企業(yè)提高參考意見(jiàn)。

介紹了季戊四醇后序工藝設(shè)備存在的問(wèn)題，并對(duì)斗式提升機(jī)改造為翻斗式提升機(jī)的方案進(jìn)行了討論。改造后，使用效果良好。

文章對(duì)煤礦大型絞車(chē)的更換原因進(jìn)行了分析,針對(duì)問(wèn)題提出解決辦法,并對(duì)其先進(jìn)性進(jìn)行了闡述。

文章敘述了龍煤集團(tuán)鶴崗分公司振興煤礦通過(guò)對(duì)斜井主提升機(jī)設(shè)備的技術(shù)改造,提高了斜井的提升能力,實(shí)際運(yùn)行收到了較好的效果。

本文介紹了礦井提運(yùn)設(shè)備中jk型主提升機(jī)主電機(jī)軸瓦更換刮削、間隙調(diào)整等方法。

1原有控制狀況河南新鄉(xiāng)某水泥集團(tuán)公司水泥車(chē)間的一臺(tái)提升機(jī)高度48m,采用2臺(tái)132kw的電機(jī)進(jìn)行拖動(dòng)。該提升機(jī)原有的控制技術(shù)是通過(guò)兩個(gè)液力耦合器與兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接,電機(jī)控制采用軟啟動(dòng)器啟動(dòng),正常運(yùn)行后兩個(gè)電機(jī)都處于工頻工作。原技術(shù)存在的問(wèn)題:(1)啟動(dòng)時(shí)間短,啟動(dòng)速度快、電流太大,影響提升機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和電機(jī)的使用壽命。(2)液力耦合器對(duì)液位的要求很?chē)?yán)格,特別是兩個(gè)液力

提升機(jī)拆安合同——提升機(jī)拆安合同

樁式地錨應(yīng)使用兩根φ４８～５１mm鋼腳手管或ｌ７５×６角鋼，打入地下深 度≥1.7m間隔≥０.5m并排設(shè)置，樁頂部有纜風(fēng)繩防滑措施。纜風(fēng)繩與地錨之間 應(yīng)采用花籃螺栓拉緊。 每組附墻架間隔不宜大于9m,且在建筑物頂層必須設(shè)置1組,架體頂部自由高 度不得大于6m。 附墻架與架體及建筑之間，均應(yīng)采用剛性件連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不得連接 在腳手架上。嚴(yán)禁使用鉛絲綁扎。 纜風(fēng)繩與地面夾角為45～60 。低架提升機(jī)可采用纜風(fēng) 繩, 高度２０m以下（含20m)不少于1組(4～８根）； 高度在２１～３０m時(shí)，不少于2組（８～１６根）。 樓層標(biāo)志醒目，層間有安全警示牌。 3 纜風(fēng) 繩 或附 墻 桿 高架提升機(jī)必須采用附墻架。附墻架有設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。 附墻架的材質(zhì)與架體材質(zhì)相同，與建筑物的連接件應(yīng)在施工中預(yù)留。 纜風(fēng)繩選用圓股鋼絲繩，直徑不小于9.3mm。 吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的安裝間隙

摘要 i 摘要 單繩纏繞式礦井提升機(jī)的工作原理：鋼絲繩的一端用鋼絲繩夾持固定 在卷筒幅板上，另一端經(jīng)卷筒的纏繞后，通過(guò)井架天輪懸掛提升容器。這 樣，利用主軸旋轉(zhuǎn)方式的不同，將鋼絲繩纏繞上或放松，以完成提升或下 降容器的工作。 主軸裝置是單繩纏繞式礦井提升機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，它的作用是： (1)纏繞提升機(jī)鋼絲繩；(2)承受各種正常載荷(包括固定載荷和工作載 荷)；(3)承受各種積極情況所造成的非常載荷。在非常載荷作用下，主軸 裝置部分不應(yīng)有殘余變形。單繩纏繞式礦井提升機(jī)的主軸裝置是其核心部 件，要求我們應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)，精心制造，這對(duì)于確保礦井提升機(jī)安全可靠運(yùn) 行，預(yù)防和杜絕故障及事故的發(fā)生，也具有十分重要的意義。 本設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和預(yù)選的數(shù)據(jù)，以提升機(jī)的配套設(shè)備為核心，經(jīng) 過(guò)科學(xué)的計(jì)算和分析，設(shè)計(jì)、選擇了一套礦井提升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，并 采用了光電測(cè)速傳感器作為深度指示系統(tǒng)的

對(duì)纜車(chē)提升機(jī)進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì),結(jié)合斜坡式集裝箱碼頭裝卸作業(yè)項(xiàng)目,對(duì)載貨平臺(tái)車(chē)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)及改進(jìn),并對(duì)提升機(jī)的主要零部件進(jìn)行了技術(shù)改造,在推廣使用纜車(chē)提升機(jī)技術(shù)于內(nèi)河大水位差集裝箱斜坡碼頭和其他大軌距斜坡碼頭中具有一定的作用。

我公司二線水泥磨出磨提升機(jī)為nbh450h×32500,設(shè)計(jì)最大提升能力370t/h,斗速58.1m/min,實(shí)際產(chǎn)量240t/h,自投產(chǎn)后提升機(jī)運(yùn)行良好。在2010年8月份對(duì)水泥磨進(jìn)行了提產(chǎn)改造(加輥壓機(jī)系統(tǒng)),磨

機(jī)電信息 用plc實(shí)現(xiàn)選煤廠設(shè)備起車(chē)前故障預(yù)檢 濟(jì)三煤礦選煤廠的設(shè)備均采用集中控制方式,在起車(chē)過(guò) 程中,若其中有一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障,其余設(shè)備必須全部停車(chē) 檢修,待所有設(shè)備均無(wú)故障后再次起車(chē)。由于設(shè)備多達(dá)數(shù)百 臺(tái),因而起車(chē)過(guò)程經(jīng)常要重復(fù)好幾次,不僅嚴(yán)重影響正常生 產(chǎn),還造成設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)磨損、浪費(fèi)電能。為此,我們采用plc 對(duì)選煤廠設(shè)備進(jìn)行起車(chē)前故障預(yù)檢。在開(kāi)車(chē)前由plc對(duì)電 機(jī)二次控制回路進(jìn)行故障檢查,檢測(cè)接點(diǎn)被串入集控起車(chē)信 號(hào)回路及電機(jī)控制回路中,在設(shè)備完好狀態(tài)下,檢測(cè)接點(diǎn)是 閉合的,設(shè)備有輸入信號(hào),此時(shí)即可起車(chē);設(shè)備有故障時(shí),檢 測(cè)接點(diǎn)是打開(kāi)的,此時(shí)設(shè)備無(wú)輸入信號(hào),因此找出故障。常見(jiàn) 故障有漏電繼電器、熱繼電器或綜合保護(hù)器等跳閘,以及停 止按鈕按下后未復(fù)位等。 自采用plc控制選煤廠設(shè)備起車(chē)前的故障預(yù)檢后,

研究分析了原有提升系統(tǒng)的性能，提出了一套相對(duì)經(jīng)濟(jì)、便捷的改造方案。在保證安全的前提下，較好地解決了主井延深后的礦石提升問(wèn)題。．

主井提升機(jī)系統(tǒng)改造 1課題的來(lái)源 自上世紀(jì)末，數(shù)字控制提升機(jī)系統(tǒng)開(kāi)始在采礦業(yè)方面使用， 它不但提高了生產(chǎn)效率，而且增加了提升系統(tǒng)的安全性和可靠 性。陳四樓礦主井提升機(jī)是上世紀(jì)末引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子公司的全套 設(shè)備，該設(shè)備采用磁場(chǎng)定向閉環(huán)控制的交交變頻系統(tǒng)。整個(gè)控制、 監(jiān)測(cè)和安全回路系統(tǒng)全部是串行連接的全數(shù)字化的，硬件由 simatic和simadynd家族及sinecle1總線部件構(gòu)成。特別重 要是該套設(shè)備有一套反映提升機(jī)運(yùn)行狀況及故障診斷的管理系 統(tǒng)，以圖象和圖表的方式可顯示8幕提升機(jī)運(yùn)行狀況，不但可提 供故障診斷信息，而且還顯示了井筒區(qū)對(duì)閉鎖井筒中限位開(kāi)關(guān)的 情況，以及制動(dòng)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)的情況及額外的信息。這些信息 不僅能找出并將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，而且能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn) 故障，從而避免人員傷亡和設(shè)備總性事故的發(fā)生。尤其重要的是， 應(yīng)用故障監(jiān)控和診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)知維

2jk-2.5×1.2p/jk-2×1.5p提升機(jī)安裝要求 1主軸裝置（包括軸承粱） 1.1、主軸裝置安裝到位時(shí)，對(duì)安裝基準(zhǔn)線的位置 偏差應(yīng)符合下列要求： a、主軸軸心線在水平面內(nèi)的位移偏差不大于 l/2000；l—主軸軸心線與井筒中心線的距離； b、主軸軸心線標(biāo)高偏差不應(yīng)超過(guò)±50mm； c、提升中心線的位置偏差不應(yīng)超過(guò)5mm； d、主軸軸心線與提升中心線的垂直度不應(yīng)超過(guò)± 0.15/1000； 1.2、墊鐵安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求： a、沿軸承粱周?chē)鷳?yīng)均勻安放墊鐵，其間距不得大 于600mm，在地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心下面必須安設(shè) 墊鐵； b、斜墊鐵應(yīng)成對(duì)使用，其斜度不得大于1/25， 粗糙度不得大于ra25，薄端厚度不得小于5mm。平墊 鐵工作面的粗糙度不得大于ra25.軸承粱找正后，在 二次灌漿前，應(yīng)將兩斜墊鐵斷續(xù)焊牢。 c、墊鐵組的高度應(yīng)為60-100mm

物料提升機(jī)維修保養(yǎng)記錄 工程名稱:周至集賢商務(wù)花園商務(wù)辦公樓設(shè)備編號(hào) 檢查部位檢查內(nèi)容與要求檢查結(jié)果 曳 引 機(jī) 1、曳引機(jī)與基礎(chǔ)的連接應(yīng)牢 固無(wú)松動(dòng)。 2、剎車(chē)制動(dòng)應(yīng)靈敏可靠。 3、各部件螺絲應(yīng)緊固 4、電機(jī)運(yùn)行應(yīng)無(wú)異常。 5齒輪箱應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油及 密封度 吊 籠 1、底架及底板應(yīng)焊接牢固， 無(wú)嚴(yán)重腐蝕 2、兩側(cè)圍網(wǎng)應(yīng)完整無(wú)嚴(yán)重腐 蝕。 3、自落門(mén)及出料口門(mén)應(yīng)完整 且工作靈敏。 4、導(dǎo)輪應(yīng)完整且有效。 5、頂板應(yīng)完整且無(wú)嚴(yán)重腐 蝕。 6、停靠裝置應(yīng)靈敏可靠。 架 體 及 基 礎(chǔ) 1、底架應(yīng)與基礎(chǔ)連接牢固可 靠，無(wú)松動(dòng)。 基礎(chǔ)排水應(yīng)暢通無(wú)積水、無(wú)雜 物。 2、架體部位螺絲應(yīng)連接牢 固，無(wú)松動(dòng)。 3、檢查纜風(fēng)繩地錨無(wú)樺動(dòng)， 繩扣數(shù)量不小于3只，附墻件 的連接點(diǎn)無(wú)松動(dòng)、開(kāi)焊現(xiàn)象， 檢查連接螺絲有無(wú)松動(dòng)和缺 少。 4、導(dǎo)管應(yīng)直固定牢固，潤(rùn)滑 良好 5、架體上端應(yīng)設(shè)避雷裝置， 下端接

礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的性能,直接關(guān)系到提升機(jī)的運(yùn)行效率和運(yùn)行安全。鶴崗礦業(yè)集團(tuán)公司新興礦一井副井提升機(jī),是20世紀(jì)50年代產(chǎn)品,型號(hào)為бм2500/2030,主要是運(yùn)送人員,運(yùn)行負(fù)荷為3輛人車(chē),卷筒直徑2.5m,卷筒寬2.0m,繩速

在煤礦提升設(shè)備中,制動(dòng)裝置作為礦井提升機(jī)的重要組成部分,為了確保提升機(jī)安全運(yùn)行,需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行保護(hù)。在礦井生產(chǎn)過(guò)程中,其生產(chǎn)效益的好壞受到礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置的影響和制約,甚至影響煤礦的生產(chǎn)安全。本文介紹了jk系列礦井提升機(jī)tj033液壓站的工作可靠性及故障分析。

在煤礦提升設(shè)備中，制動(dòng)裝置作為礦井提升機(jī)的重組成部分，為了確保提升機(jī)安全運(yùn)行，需對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行保護(hù)。在礦井生產(chǎn)過(guò)程中，其生產(chǎn)效益的好壞受到礦井提升機(jī)制動(dòng)裝置的影響和制約，甚至影響煤礦的生產(chǎn)安全。本文介紹了jk系列礦井提升機(jī)tj033液壓站的工作可靠性及故障分析。

介紹了２ｊｋ－３．５／１１．５提升機(jī)電機(jī)軸瓦嚴(yán)重磨損的原因與排除方法。

1水泥粉磨系統(tǒng)及其存在問(wèn)題介紹中材株洲水泥有限責(zé)任公司5000t/d生產(chǎn)線水泥粉磨采用了"輥壓機(jī)+v型選粉機(jī)+o-sepa高效動(dòng)態(tài)選粉機(jī)"的聯(lián)合粉磨系統(tǒng)。來(lái)自調(diào)配站的混合料和輥壓后的料餅經(jīng)提升機(jī)、膠帶輸送機(jī)輸送至v型選粉機(jī)進(jìn)行粗選;粗粉由v型選粉機(jī)下部出口排出,經(jīng)輥壓機(jī)喂料倉(cāng)回輥壓機(jī)繼續(xù)擠壓、研磨而形成料餅;出v型選粉機(jī)的含塵氣體經(jīng)旋風(fēng)筒、收塵器收塵

研究分析了原有提升系統(tǒng)的性能,提出了一套相對(duì)經(jīng)濟(jì)、便捷的改造方案。在保證安全的前提下,較好地解決了主井延深后的礦石提升問(wèn)題。