以空調(diào)面板為研究對(duì)象,制品頂出時(shí)體積收縮率為質(zhì)量指標(biāo),在等效保壓壓力及保壓時(shí)間下,比較了恒定保壓與分段保壓方案對(duì)制品質(zhì)量的影響;并結(jié)合taguchi實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行cae模擬實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行極差分析,研究了3段保壓方案中各段壓力大小及保壓時(shí)間對(duì)制品質(zhì)量的影響。結(jié)果表明,3段遞減保壓方案在降低制品頂出時(shí)體積收縮率方面最為有效,第1段保壓壓力和保壓時(shí)間對(duì)體積收縮率的影響最顯著。當(dāng)3段保壓壓力依次為85,70,55mpa,且3段保壓時(shí)間依次為1,3,2s時(shí),制品頂出時(shí)的體積收縮率比恒定保壓降低了37.46%。

基于moldflow／mpa空調(diào)面板注射模優(yōu)化設(shè)計(jì)——文章以空調(diào)面板為例，說明利用moldflow／mpa確定最優(yōu)化的澆口位置和數(shù)量。

利用moldflow/mpa對(duì)空調(diào)面板注射模進(jìn)行流動(dòng)分析,獲得流動(dòng)過程中的流動(dòng)前沿溫度、實(shí)際注射時(shí)間、實(shí)際注射壓力等參數(shù)變化以及可能出現(xiàn)的充模不足等成型質(zhì)量缺陷,及時(shí)進(jìn)行注射模結(jié)構(gòu)和成型工藝的調(diào)整。

s級(jí)轎車是奔馳系列中的頂級(jí)車,內(nèi)部裝飾豪華,其桃木裝飾面板更是價(jià)格昴貴。由于在表面上看不到任何固定螺釘,在維修作業(yè)中常常因不了解拆卸方法而損壞面板,造成不應(yīng)有的損失。

用dynaform軟件對(duì)空調(diào)面板零件的成形過程進(jìn)行了有限元模擬。研究分析了圓孔翻邊系數(shù)和材料參數(shù)對(duì)翻邊成形的最大應(yīng)變值和厚度減薄率的影響規(guī)律,建立了翻邊系數(shù)與材料參數(shù)的關(guān)系。研究結(jié)果對(duì)翻邊成形的選材具有重要的意義。

為了消除空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板的熔接痕,以某空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板為研究對(duì)象,利用moldflow模擬軟件對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明,采用傳統(tǒng)多澆口澆注時(shí),空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板塑件表面易產(chǎn)生熔接痕缺陷,嚴(yán)重影響塑件的外觀。采用順序注射成型方法澆注,通過在原有熱流道上安裝可以由閥門裝置軟件獨(dú)立控制的液壓回路,實(shí)現(xiàn)多澆口順序控制。經(jīng)過方案優(yōu)化,確定了3澆口的開啟順序和順序開啟時(shí)間,消除了空調(diào)導(dǎo)風(fēng)板表面的熔接痕并改善了其表面的分子取向,提高了塑件的整體質(zhì)量。將優(yōu)化方案應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中,滿足塑件外觀及性能需要。

基于板料成形有限元仿真技術(shù)的空調(diào)面板優(yōu)化設(shè)計(jì)——以空調(diào)面板為研究對(duì)象，對(duì)其成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬，研究了產(chǎn)品圓角半徑對(duì)成形性能的影響分析了零件在不同中壓速度條件下的成形安全性，通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果的可行性及有效性。

以空調(diào)面板為研究對(duì)象,對(duì)其成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,研究了產(chǎn)品圓角半徑對(duì)成形性能的影響,分析了零件在不同沖壓速度條件下的成形安全性,通過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果的可行性及有效性。

以影響空調(diào)面板的3個(gè)工藝參數(shù)——熔體溫度、模具溫度及保壓壓力為設(shè)計(jì)變量,翹曲變形量為目標(biāo)函數(shù),利用正交試驗(yàn),選用3因素5水平進(jìn)行試驗(yàn)方案設(shè)計(jì),利用moldflow軟件對(duì)各方案進(jìn)行有限元分析,得到最佳工藝參數(shù)組合為:熔體溫度270℃、模具溫度60℃、保壓壓力70mpa。結(jié)果表明,在最佳工藝參數(shù)組合下,空調(diào)面板的最大翹曲變形量由優(yōu)化前的2.667mm減少到1.032mm。將最佳工藝參數(shù)組合應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn),產(chǎn)品的翹曲變形得到顯著改善。

為在設(shè)計(jì)階段減小機(jī)構(gòu)失效的可能性,運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)及有限元分析方法,對(duì)某型號(hào)空調(diào)面板的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核。首先運(yùn)用adams軟件對(duì)空調(diào)面板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析并導(dǎo)出載荷,結(jié)果表明面板總體運(yùn)行平穩(wěn),但在面板完全開啟時(shí)出現(xiàn)較大速度變化；載荷最大值出現(xiàn)在空調(diào)啟動(dòng)階段。其次運(yùn)用abaqus軟件進(jìn)行有限元分析并得到應(yīng)力云圖,結(jié)果表明在空調(diào)啟動(dòng)階段應(yīng)力最大區(qū)域?yàn)槊姘迮c齒條接觸位置,在面板完全開啟時(shí)應(yīng)力最大區(qū)域?yàn)辇X輪齒條接觸位置,兩種情況的應(yīng)力最大值都滿足強(qiáng)度要求。最后通過labview平臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn),驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。

為檢測(cè)汽車空調(diào)控制面板按鍵裝配是否正確,提出了一種基于顏色特征和形狀特征相結(jié)合的快速在線檢測(cè)方法。根據(jù)面板上按鍵位置的已知信息和不同按鍵上圖案的特點(diǎn),在面板圖像上提取按鍵目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行預(yù)處理,減少不必要的運(yùn)算量,并提取按鍵上圖案的顏色特征和形狀特征,分析了不同顏色模型和幾何特征受在線檢測(cè)環(huán)境的影響,實(shí)現(xiàn)了在lab-view平臺(tái)上運(yùn)用vision模塊對(duì)汽車空調(diào)面板是否有按鍵裝配缺陷進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。相對(duì)于運(yùn)算量比較大的模板匹配,該算法更具快速性,符合了在線檢測(cè)的要求。

在一些高檔轎車維修中，某些零部件更換后必須要做基本設(shè)定，有些可以手工進(jìn)行重新設(shè)定，有些必須利用原廠的檢測(cè)儀器才能進(jìn)行重新設(shè)定，故重新設(shè)定是維修中要注意的問題

節(jié)能減排是國(guó)家制定的發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略方針,而空調(diào)系統(tǒng)是城市耗能的主要方式。為了有效地監(jiān)管和合理的使用能源,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(scada)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)思想,設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的城市中央空調(diào)scada遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了中央空調(diào)末端設(shè)備的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能測(cè)控系統(tǒng)。采用分層構(gòu)建機(jī)制研究了物聯(lián)網(wǎng)的感知、網(wǎng)絡(luò)通信和應(yīng)用三層架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方法,論述了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的中央空調(diào)scada系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)實(shí)例。實(shí)驗(yàn)證明,該技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用推廣價(jià)值。

inventionbriefs發(fā)明簡(jiǎn)訊 ‘個(gè)8菌『轉(zhuǎn)盤(3)．i美轉(zhuǎn)盤由·十步 j韭馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤廈射的柬 穿過被惻物體(5)和一個(gè)光學(xué)采繞 璉入光電極骨陣列(7)。來自兆電 ：極管陣列的信號(hào)由一臺(tái)與轉(zhuǎn)錳同 步的計(jì)算機(jī)記錄移去被i嘲物體培 繼續(xù)洲星比較待甘．這樣恒可計(jì)算 h{透明的物體[內(nèi)折射率的分布 妝慧。 量智譯 踟銅熱交換器散熱片 日特開平59325 ¨本l占河電氣l：業(yè)公i】德j片【直 盤由．欲想制造理恕}的銅熱芷換 揮敝熱片．備妨先柱銅戲銅-臺(tái)盈殺 f搿蓋鋅斌鋅行金層．然后．將 譴j吐fl"j：l熱率(5)f?悖塒窀(6，的 連續(xù)體譴世火t扣世行快速加熱擴(kuò) 澈、冷印處捌!、盤蕾嗇企囂表腳形成 l#擴(kuò)敞j”r ‘昊怕清譯 顯示功能的空調(diào)機(jī)面板

基于國(guó)內(nèi)多個(gè)間接空冷電廠在實(shí)際運(yùn)行中遇到的防凍問題,從設(shè)備選型、控制系統(tǒng)及實(shí)際運(yùn)行等方面分析了空冷散熱器管內(nèi)發(fā)生冰凍現(xiàn)象的原因。結(jié)合我國(guó)"三北"地區(qū)的氣象特點(diǎn),提出可供scal型間接空冷系統(tǒng)采用的設(shè)計(jì)和運(yùn)行方面的防凍措施,為scal型間接空冷系統(tǒng)在"三北"地區(qū)的應(yīng)用提供了防凍技術(shù)支持。

塑料制件熔接痕是注塑成型的主要缺陷之一,其影響產(chǎn)品的外觀和機(jī)械強(qiáng)度。模具澆口設(shè)計(jì)和工藝參數(shù)的設(shè)置可以降低或消除熔接痕的影響。澆口位置(同向、相對(duì)、一般)對(duì)熔接痕的外觀和機(jī)械強(qiáng)度的影響是不一樣的。通過對(duì)板形(九點(diǎn)澆口)制件的數(shù)值模擬來詳述熔接痕的形成過程,并進(jìn)行工藝參數(shù)優(yōu)化來減少熔接痕的數(shù)目。通過實(shí)驗(yàn)很好地證明了數(shù)值模擬的結(jié)果。

概述注塑件熔接痕的分類、特點(diǎn)及形成,分析了材料性質(zhì)如結(jié)晶度、松弛時(shí)間、特征溫度、取向、粘度及所用添加劑對(duì)熔接痕處外觀和性能的影響及其造成影響的原因,具體分析了影響粘度的因素和添加劑的種類、形態(tài)、用量對(duì)熔接痕的影響,并從材料性質(zhì)方面提出了減小熔接痕損害的方法。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中空調(diào)面板的尺寸問題，包括尺寸的選擇原則、常見的尺寸規(guī)格以及尺寸與安裝環(huán)境的關(guān)系等內(nèi)容。

以壁掛空調(diào)器面板為例詳細(xì)闡述了三板式點(diǎn)澆口注射模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及工作過程,通過采用典型的斜頂結(jié)構(gòu)、雙油缸頂出復(fù)位系統(tǒng),使得模具的使用壽命和可靠性大大提高;經(jīng)過在實(shí)踐中不斷優(yōu)化加工工藝、控制加工精度和改進(jìn)配模技術(shù),從而大大縮短了裝模時(shí)間和模具的制造周期提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率降低了模具的制造成本

pro/e是功能強(qiáng)大的三維參數(shù)化造型軟件,通過對(duì)空調(diào)前面板的結(jié)構(gòu)和工藝性分析,論述了在pro/e2001上快速生成模具型腔、型芯的方法,介紹了該模具的工作過程、關(guān)鍵部分設(shè)計(jì)及pro/e軟件在模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

通過對(duì)空調(diào)下面板的結(jié)構(gòu)和工藝性分析,介紹了該模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作過程及關(guān)鍵部分的設(shè)計(jì)及熱流道在該模具中的應(yīng)用。經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證,該模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可靠,對(duì)類似產(chǎn)品的注射模設(shè)計(jì)有很好的參考價(jià)值。

根據(jù)空調(diào)日總負(fù)荷和日平均氣溫之間的較強(qiáng)相關(guān)性,對(duì)經(jīng)典的季節(jié)性指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)模型中的水平因子項(xiàng)進(jìn)行修正,并去掉趨勢(shì)因子項(xiàng),得到了改進(jìn)的季節(jié)性指數(shù)平滑預(yù)測(cè)模型.以上海某醫(yī)學(xué)中心空調(diào)系統(tǒng)作為該空調(diào)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用實(shí)例,在整個(gè)預(yù)測(cè)期內(nèi)模型平均預(yù)測(cè)誤差為8.8%.這表明改進(jìn)的季節(jié)性指數(shù)平滑法適合于辦公類建筑空調(diào)負(fù)荷的預(yù)測(cè).