通過(guò)對(duì)路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理的理論分析,針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過(guò)程中零件磨損的現(xiàn)象,提出路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施,對(duì)提高施工質(zhì)量和效率,降低施工成本有著重要的意義。

瀝青路面銑刨機(jī)

建筑機(jī)械8 本刊特稿 features 路面銑刨機(jī)是公路與城市道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè) 備，是瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)施工的主要設(shè)備之一。主要用于 公路、城鎮(zhèn)道路、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)等瀝青混凝土面層的開(kāi)挖翻 新，也可以用于清除路面壅包、油浪、網(wǎng)紋、車(chē)轍等缺陷， 還可用來(lái)開(kāi)挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層 錯(cuò)臺(tái)的銑平。由于易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、 銑削的舊料能直接回收利用等優(yōu)勢(shì)，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政 道路和高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)工程中。 1發(fā)展歷程 國(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程應(yīng)用擁有較長(zhǎng)的歷史， 最早發(fā)源于20世紀(jì)50?60年代的日本，70年代中期歐洲市場(chǎng) 開(kāi)始陸續(xù)大批量生產(chǎn)銑刨機(jī)，到90年代銑刨機(jī)的技術(shù)已經(jīng)完 全成熟，并建立了完善的大規(guī)模、高效率的銑刨機(jī)品牌市 場(chǎng)，高端的產(chǎn)品技術(shù)在世界養(yǎng)護(hù)行業(yè)設(shè)備中處于領(lǐng)先地位。 我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)80年代初才開(kāi)始研制。

第八章瀝青路面銑刨機(jī).

筑路機(jī)械路面銑刨機(jī)械的結(jié)構(gòu)與維護(hù)保養(yǎng)——介紹了路面銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理。針對(duì)路面銑刨機(jī)在正常作業(yè)過(guò)程中零件磨損的現(xiàn)象，提出了路面銑刨機(jī)械的養(yǎng)護(hù)措施。

隨著國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路的發(fā)展,目前我國(guó)高速公路陸續(xù)進(jìn)入維修期。近年來(lái),國(guó)內(nèi)大型路面銑刨機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)均出現(xiàn)了產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。2米級(jí)的大型路面銑刨機(jī)以其大銑深、高性能、高效率在高等級(jí)公路路面的維護(hù)中具有不可替代的作用,因此具有廣闊的市場(chǎng)前景。

針對(duì)銑刨機(jī)在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例,分析了銑刨過(guò)程的施工組織、工藝流程、銑刨機(jī)的使用要點(diǎn)和刀頭的選用,并結(jié)合大量的施工數(shù)據(jù)分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導(dǎo)銑刨機(jī)施工和管理的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

路面冷銑刨機(jī)銑刨傳動(dòng)與控制分析——隨著我國(guó)道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展，路面養(yǎng)護(hù)的矛盾已日益突出．傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)模式已無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需要。作為機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機(jī)已經(jīng)在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)過(guò)程中顯示了它非凡的作用，得到了施工單位的認(rèn)可現(xiàn)...

銑刨機(jī)銑刨施工方案 一、施工前準(zhǔn)備工作 1、人員配備 各機(jī)械操作手、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)等人員必須全部就位，分工明確；現(xiàn)場(chǎng) 施工總負(fù)責(zé)人指定各班組負(fù)責(zé)人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配，做到施工有序。 2、機(jī)械配備 序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注 1銑刨機(jī)w130h1在場(chǎng) 2空壓機(jī)kt-451在場(chǎng) 3自卸車(chē)輛陜汽10在場(chǎng) 4掃地機(jī)fw750b1在場(chǎng) 5裝載機(jī)龍工30型2在場(chǎng) 二、施工方案 1、施工范圍放樣 （1）將主線(xiàn)平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機(jī)銑刨 1cm厚度，未完成的非機(jī)動(dòng)車(chē)道的二灰碎石面層用銑刨機(jī)銑刨1cm厚 度，將污染層清理干凈； （2）根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線(xiàn)。 2、銑刨作業(yè) （1）銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車(chē)車(chē) 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車(chē)停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑 刨料。 （2）啟動(dòng)銑刨機(jī)，

個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途 銑刨舊瀝青混凝土面層施工工序 一、銑刨工藝 1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。 2、銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車(chē)車(chē)廂 高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車(chē)停在銑刨機(jī)正前方等待 接收銑刨料。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途 3、啟動(dòng)銑刨機(jī)，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調(diào)好深度。待深度調(diào)好后，由操作手進(jìn)行銑刨操 作。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途 4、銑刨過(guò)程中，前方由專(zhuān)人指揮自卸汽車(chē)向前移動(dòng)，以免銑刨 機(jī)的出料傳送帶碰到自卸汽車(chē)后車(chē)廂，同時(shí)觀(guān)察車(chē)廂是否裝 滿(mǎn)，指揮銑刨機(jī)停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車(chē)就位 接收銑刨料。同時(shí)指揮銑刨機(jī)的掉頭或者倒車(chē)工作。文檔來(lái)源網(wǎng) 絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途 5、銑刨過(guò)程中，兩位技術(shù)人員要緊跟銑刨機(jī)，觀(guān)察銑刨效果， 如果出現(xiàn)銑

我單位1臺(tái)原裝進(jìn)口w1000f型路面冷銑刨機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)銑創(chuàng)機(jī))于10年前購(gòu)置,經(jīng)過(guò)多年使用后,其液壓系統(tǒng)故障頻發(fā),返廠(chǎng)維修費(fèi)用較高,維修周期長(zhǎng)。為此,我們自行排查了一些故障,本文介紹一例行走異常緩慢故障的排查過(guò)程。1.故障現(xiàn)象故障表現(xiàn)為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,銑刨機(jī)空載行走速度正常;扳動(dòng)銑刨鼓轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān),銑刨鼓空載運(yùn)轉(zhuǎn)

瀝青路面銑刨重鋪施工方案 一、工程概述 本工程位于百羅路路段內(nèi)，工程實(shí)施范圍為對(duì)質(zhì)量評(píng)定pci≤78的路段 右車(chē)道進(jìn)行路面銑刨重鋪施工。 二、施工準(zhǔn)備 1、安全教育：施工前由總工程師召集所有施工人員分級(jí)進(jìn)行安全教育和安全 技術(shù)交底。 2、施工設(shè)備、機(jī)具、材料檢查：施工負(fù)責(zé)人必須安排有關(guān)人員對(duì)所有車(chē)輛、 設(shè)備及機(jī)具的完好性進(jìn)行檢查，對(duì)各種施工材料的用量、種類(lèi)進(jìn)行檢查；各 種材料的合格的試驗(yàn)報(bào)告或出廠(chǎng)合格證手續(xù)齊全。 3、人員統(tǒng)一著裝、文明施工。 4、配合比設(shè)計(jì)和原材料試驗(yàn)：開(kāi)工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理專(zhuān)工的要求對(duì)各分項(xiàng)工程 施工的配合比做配合比檢測(cè)報(bào)告，并對(duì)各種原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，試驗(yàn)合 格后方可采用。 5、人員設(shè)備：擬投入本工程的人員和設(shè)備見(jiàn)附表 路面銑刨重鋪(施工)主要人員一覽表 姓名職務(wù)職責(zé)范圍準(zhǔn)備情況聯(lián)系電話(huà) 副經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生 產(chǎn)調(diào)度工作 工程施工的機(jī)械設(shè)備、人員、材 料、運(yùn)輸

改擴(kuò)建高速公路路面銑刨施工工法 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 楊紹德江濤 1、前言 隨著高速公路建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，發(fā)達(dá)地區(qū)的新建高速 公路項(xiàng)目將越來(lái)越少，原有的雙向四車(chē)道高速公路已滿(mǎn)足不了現(xiàn)有的 運(yùn)輸能力，因此，四車(chē)道高速擴(kuò)建成八車(chē)道高速將是今后高速公路建 設(shè)的重要發(fā)展趨勢(shì)。改擴(kuò)建需要將原有高速公路兩側(cè)硬路肩范圍內(nèi)的 老路面結(jié)構(gòu)層分臺(tái)階銑刨后進(jìn)行拼寬，銑刨工藝是改擴(kuò)建項(xiàng)目的一道 重要工序。 由中鐵五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改擴(kuò) 建工程，老路面改建采用了銑刨工法。并取得了較好的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效 益，經(jīng)總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn)及適用范圍 2.1銑刨施工分為普通銑刨和精銑刨兩種形式： 普通銑刨：采用普通銑刨機(jī)將老路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，銑刨深度 可達(dá)0-300mm不等。 精銑刨：是采用精銑刨機(jī)對(duì)老路面拉毛，和對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行精銑刨， 利用精銑刨

基于安徽省界阜蚌高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程,本文從銑刨方案確定、銑刨過(guò)程控制、清掃過(guò)程控制和局部處理等方面,對(duì)瀝青路面銑刨重鋪養(yǎng)護(hù)中的銑刨工藝控制進(jìn)行分析,有益于瀝青養(yǎng)護(hù)維修工程施工質(zhì)量的提高,可為類(lèi)似工程的實(shí)施提供了重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

dbj01-71-2003 第1頁(yè)共3頁(yè) 技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號(hào) 001 工程名稱(chēng)2016年三環(huán)主路（三元橋西-麗澤橋北）大修工程 部位名稱(chēng)排水工程工序名稱(chēng)瀝青路面銑刨 施工單位北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司交底日期2016年8月11日 交底內(nèi)容： 一、施工前準(zhǔn)備： 1、人員：請(qǐng)舊料及清掃4人。 2、機(jī)具：w2000大銑刨機(jī)2臺(tái)，w350小銑刨2臺(tái)，清掃車(chē)1臺(tái)。 二、施工方法及要求： 1、舊路面銑刨 全標(biāo)段銑刨作業(yè)擬安排采用2大2小共4臺(tái)銑刨機(jī)進(jìn)行，面積較小的網(wǎng)裂、碎裂、麻面、沉陷 等使用小銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)；面積≥200㎡的網(wǎng)裂、碎裂、麻面、沉陷等使用大銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨 作業(yè)。 測(cè)量員跟班作業(yè)，使銑刨后路面高程滿(mǎn)足加鋪厚度需要。 本次大修舊路瀝青材料需回收，因此銑刨時(shí)速度不宜過(guò)快，以3～4m/min為宜

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 施工技術(shù)交底 編號(hào)：001 工程項(xiàng)目 遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 分部工程路面工程分項(xiàng)工程舊路面銑刨 監(jiān)理單位 北京中鑫偉業(yè)公路工程監(jiān)理 有限公司 施工單位盤(pán)錦市交通建設(shè)有限責(zé)任公司 交底部門(mén)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人趙國(guó)志 接受交底部門(mén)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人王祥海 交底日期2015年6月5日 施工交底主要內(nèi)容： 1、設(shè)備要求 為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機(jī)的銑刨 鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用catpm-565b型，標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓（standard millingdrum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個(gè)路段的銑刨。 2、銑刨深度的確定 根據(jù)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程設(shè)計(jì)要 求，舊路面銑刨深度為7㎝。 3

瀝青路面銑刨用銑創(chuàng)機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑創(chuàng)線(xiàn)樣．再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量．在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨．銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。

本文根據(jù)clg563型銑刨機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出轉(zhuǎn)子工作阻力的計(jì)算公式,在matlab中編寫(xiě)轉(zhuǎn)子所受阻力矩的計(jì)算程序,運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真得出給定條件下各參數(shù)對(duì)切削阻力矩均值和波動(dòng)的影響規(guī)律。

為了給路面銑刨機(jī)銑刨系統(tǒng)參數(shù)匹配提供參考,以lxh1000型全液壓路面銑刨機(jī)為對(duì)象,對(duì)路面銑刨機(jī)銑削載荷特性進(jìn)行了研究。采用數(shù)學(xué)解析法,研究了刀具銑削運(yùn)動(dòng)軌跡,建立了刀具銑削厚度及銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度隨銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的模型,分析了影響路面銑刨機(jī)銑削載荷的因素,并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)銑刨試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:路面銑刨機(jī)銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度具有高頻周期性變化的特點(diǎn),銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度和刀具數(shù)量決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度變化的頻率,路面銑刨機(jī)行走速度和銑刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度決定了銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的均值,但銑刨轉(zhuǎn)子累積銑削厚度的周期性變化與銑削載荷的波動(dòng)之間沒(méi)有明顯聯(lián)系。

本文結(jié)合工程實(shí)例,首先介紹了路面銑刨施工工藝施工方法及工藝流程,并結(jié)合施工實(shí)際,從施工前的技術(shù)準(zhǔn)備,到機(jī)械設(shè)備調(diào)試,以及路面銑刨方案的制定,再到施工全過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)維修施工中采用銑刨機(jī)挖除瀝青路面病害工作實(shí)踐,對(duì)銑刨機(jī)銑刨路面病害工藝進(jìn)行探討。

1 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)在公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 程永存何忠民 （上海晶湛機(jī)電有限公司） 自公轉(zhuǎn)地面多用途銑刨機(jī)，是上海晶湛機(jī)電有限公司在直線(xiàn)型銑刨機(jī)的基礎(chǔ) 上原創(chuàng)研發(fā)的新型銑刨機(jī)。已申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利6項(xiàng)。這種銑刨機(jī)在 一臺(tái)機(jī)器上配有多個(gè)銑刨頭。進(jìn)行銑刨時(shí)銑刨頭在各自自轉(zhuǎn)的同時(shí)，圍繞一個(gè)中 心軸公轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)被處理表面進(jìn)行自轉(zhuǎn)并公轉(zhuǎn)銑刨。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)處理深度為0～20㎜，填補(bǔ)以移動(dòng)拋丸機(jī)施工深度（0～ 0.5㎜）和大型路面銑刨機(jī)施工深度20～300㎜之間的施工空白。 自公轉(zhuǎn)地面銑刨機(jī)可與相匹配的自動(dòng)反吹工業(yè)的吸塵器連接，使用可做到銑 刨過(guò)程中無(wú)揚(yáng)塵，環(huán)保施工。 與直線(xiàn)型銑刨機(jī)一樣，自公轉(zhuǎn)地面途銑刨機(jī)的每個(gè)刀鼓沿圓周設(shè)有4排或6 排或8排銑刨刀片，每一排銑刨刀片由一個(gè)刀桿串裝在一起，刀桿直徑小于銑刨 刀具（片），安裝孔直徑7～15㎜，串裝