GBT8890-1998熱交換器用銅合金無縫管
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GB 中華人民共和國國家標準 GB/T 8890—1998 熱交換器用銅合金無縫管 Seamless copper alloy tube for condenser and heat—exchanger 1998-07-15 發(fā)布 1999 —02—01實施 國家質量技術監(jiān)督局 發(fā)布 中華人民共和國國家標準 熱交換器用銅合金無縫管 Seamless copper alloy tube for condenser and heat—exchanger 1 范圍 本標準規(guī)定了熱交換器及玲凝器用銅合金無疑管(以下簡稱管材)的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則 及標志、包裝、運輸和貯存。 本標準適用于船舶,電力等工業(yè)部門制造交換器及冷凝器用的圓形銅合金管材。 2 引用標準 下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成
熱交換器用鎳基合金UNS N06600無縫管生產工藝研究
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簡述了熱交換器用鎳基合金unsn06600無縫管的基本性能、制造技術特點以及開發(fā)unsn06600無縫管生產工藝的過程,最后確定了采用"斜軋熱穿孔開坯+全冷軋"生產工藝。通過對成品管進行力學性能檢測和微觀組織分析可知,采用該工藝生產的鎳基合金unsn06600鋼管滿足asmesb163標準的要求。
海水淡化裝置用銅合金無縫管研制
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本文分析探討了銅合金管材原始表面皮膜對耐蝕性的影響,提出了為防止海水淡化裝置用銅合金管材加工過程中形成表面皮膜的研制工藝。實踐證明,該研制工藝先進、新穎、獨特,具有節(jié)能環(huán)保、自動化程度高、低投入高產出,適合于規(guī)模化工業(yè)生產等特點。該研制工藝"在產品的制造工藝上有創(chuàng)新,技術處于國際領先地位"。
GBT151-2014熱交換器講解 (2)
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實用標準 文檔 熱交換器 戴季煌 實用標準 文檔 熱交換器2015.01 第一部分gb151-2014 1.修改了標準名稱,擴大了標準適用范圍: 1.1提出了熱交換器的通用要求,也就是適用于其他結構型式熱交換器。并對安裝、使用等提出要求。 1.2規(guī)定了其他結構型式的熱交換器所依據(jù)的標準。 2.范圍: gb151-201x《熱交換器》規(guī)定公稱直徑范圍(dn≤4000mm,原為2600mm)、公稱壓力(pn≤35mpa) 及壓力和直徑乘積范圍(pn×dn≤2.7×104,原為1.75×104)。并且管板計算公式推導過程的許多簡化假定不 符合。也給制造帶來困難。tema控制殼體壁厚3〞(76mm)、雙頭螺柱最大直徑為4〞(102mm)。 3.術語和定義 3.1公稱直徑dn 3.1.1卷制、鍛制、圓筒 以圓筒內直徑(mm)作為換熱器
GBT151-2014熱交換器講解
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1 熱交換器 戴季煌 2 熱交換器2015.01 第一部分gb151-2014 1.修改了標準名稱,擴大了標準適用范圍: 1.1提出了熱交換器的通用要求,也就是適用于其他結構型式熱交換器。并對安裝、使用等提出要求。 1.2規(guī)定了其他結構型式的熱交換器所依據(jù)的標準。 2.范圍: gb151-201x《熱交換器》規(guī)定公稱直徑范圍(dn≤4000mm,原為2600mm)、公稱壓力(pn≤35mpa)及 壓力和直徑乘積范圍(pn×dn≤2.7×104,原為1.75×104)。并且管板計算公式推導過程的許多簡化假定不符合。 也給制造帶來困難。tema控制殼體壁厚3〞(76mm)、雙頭螺柱最大直徑為4〞(102mm)。 3.術語和定義 3.1公稱直徑dn 3.1.1卷制、鍛制、圓筒 以圓筒內直徑(mm)作為換熱器的公稱直徑。 3.1.2鋼管制圓筒 以鋼
熱交換器銅合金接頭焊接產生虛焊的分析與研究
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4.5
熱交換器銅合金接頭焊接產生虛焊的分析與研究
汽車熱交換器用覆層鋁合金高頻焊管的研制
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采用al-mn合金為芯材,外層包覆al-si合金釬料,內層包覆al-zn合金防腐層的覆層鋁合金,應用高頻焊接的方法制成管材,成形后的管材運用nocolok釬焊法釬焊。生產出的汽車散熱器具有優(yōu)異的綜合性能,有利于汽車工業(yè)向輕型化發(fā)展。
國家標準熱管用銅及銅合金無縫管
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1 國家標準《熱管用銅及銅合金無縫管》 (討論稿)編制說明 一、項目來源 現(xiàn)行的gb/t26302-2010《熱管用無縫銅及銅合金管》國家標準,2011年實施, 距今已經7年多。本標準修改采用bsen12449:1999《銅及銅合金一般用途的無縫圓 形管》進行修訂,適用于集熱、傳熱、熱交換的低中溫熱管元器件中管殼用銅及銅合 金無縫管。 隨著電子產品向“短、小、薄”的趨勢發(fā)展,電子器件的集成化程度越來越高,由 此導致的高熱流密度問題逐漸成為制約電子工業(yè)發(fā)展的瓶頸。依靠相變傳熱的微熱管 作為一種高效的傳熱元件,已從化工、冶金等的傳統(tǒng)領域,擴大到常見臺式電腦和筆 記本電腦散熱、航天熱控制等新的應用領域。目前應用于電子元件散熱的微熱管主要 有燒結式、絲網式、溝槽式等。 熱管用銅及銅合金管材近年來用量逐漸增加,很多無縫銅管生產廠家都加入進來, 有必要對產品質量水平進行規(guī)范管理。
國家標準《熱管用銅及銅合金無縫管》
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4.6
1/23 國家標準《熱管用銅及銅合金無縫管》 (審定稿)編制說明 一、項目來源 根據(jù)國標委綜合[]號《國家標準委關于下達年第四批國家標準制修訂計劃的通知》 和有色標委[]號《關于轉發(fā)年第一批有色金屬國家標準制(修)訂項目計劃的通知》, 其中序號(項目編號“”)《熱管用銅及銅合金無縫管》國家標準由浙江耐樂銅業(yè)有 限公司、佛山市華鴻銅管有限公司、浙江海亮股份有限公司、金龍精密銅管集團股份 有限公司、江西耐樂銅業(yè)有限公司、、中色奧博特銅鋁業(yè)有限公司、江西理工大學、 紹興市質量監(jiān)督檢測研究院、浙江省冶金產品檢驗站有限公司、國家銅及銅產品質量 監(jiān)督檢驗中心等機構負責起草。 完成年限為年月。 二、工作簡況 立項的目的和意義 現(xiàn)行的《熱管用無縫銅及銅合金管》國家標準,年月日開始實施,距今已經年多。 原標準修改采用《銅及銅合金一般用途的無縫圓形管》進行修訂,適用于集熱、傳 熱、熱交
熱交換器論文
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4.7
1 固定式全熱交換器的研究 摘要:全空氣系統(tǒng)甚至采用全新風空調系統(tǒng)是最好的選擇,由此帶來能耗 增加的問題只有通過增設能量回收裝置才能解決。本文所介紹的固定式全熱交 換器就是一種很好的能量回收裝置。本文通過介紹固定式全熱交換器在國內外的 研究情況,和國外的相關測試標準,指出全熱交換器作為一種很有發(fā)展?jié)摿Φ?能量回收裝置,對提高室內空氣品質和節(jié)約空調能耗都有非常重要的意義。建議 我國也盡快建立該類型全熱交換器的相關測試標準,以規(guī)范我國對固定式全熱交 換器的研究行為,并為市場上出現(xiàn)的該類產品提供相應的測試依據(jù)。 關鍵詞:全熱交換器內核熱濕交換測試標準 1引言 2003年出現(xiàn)的sars疫情,使我們人類的健康面臨嚴峻的挑戰(zhàn),我們的空調 系統(tǒng)曾被質疑為傳播疾病的罪魁禍首。為了澄清事實,說明問題,暖通空調界的 專家學者紛紛召開各種論壇,探討目前的空調系統(tǒng)所面臨的問題,
空調機熱交換器用鋁翅片
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4.4
隨著人們生活水平的提高,對空調機的需求日益增加,對空調機的性能、輕型化、小型化的要求也越來越高.為滿足用戶要求,空調機的性能.結構不斷改善,其中熱交換器用散熱鋁翅片的薄壁化是關鍵之一.本文介紹了散熱翅片用合金、加工工藝、表面處理工藝及發(fā)展趨勢.對空調機生產廠家有一定參考價值.
汽車熱交換器用鋁合金釬焊帶包覆率范圍的確定
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4.7
設計并制備了幾種不同包覆率的3層復合鋁合金焊帶材,檢測了每種帶材在正常釬焊條件下的抗下垂性能從鋁合金釬焊抗下垂的能力和填充縫隙的能力2個方面對包覆率的選擇進行了分析與討論,以厚度為0.16mm的a4343/a4343鋁合金釬焊帶為例,得出其最佳包覆率范圍是10% ̄16%,該方法可推廣到其它厚度和材質的鋁合金釬焊帶中,確定它們的最佳包覆率范圍。
汽車熱交換器用鋁合金釬焊帶包覆率范圍的確定
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4.7
設計并制備了幾種不同包覆率的3層復合鋁合金釬焊帶材,檢測了每種帶材在正常釬焊條件下的抗下垂性能,從鋁合金釬焊帶抗下垂的能力和填充縫隙的能力2個方面對包覆率的選擇進行了分析與討論,以厚度為0.16mm的a4343/a3003/a4343鋁合金釬焊帶為例,得出其最佳包覆率范圍是10%~16%.該方法可推廣到其它厚度和材質的鋁合金釬焊帶中,確定它們的最佳包覆率范圍.
新型熱交換器復合鋁合金
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4.4
據(jù)美刊《輕金屬時代(lightmetalage,june2009:53-54)》報道,日本神戶市(kobeshi)kabushikikaishakobeseikosho公司發(fā)明一種作為熱傳輸用的復合鋁合金,用于制造熱交換器,在美國取得了專利,專利號為
熱交換器中黃銅管的失效分析
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用來冷卻水力發(fā)電機汽輪機軸的黃銅管熱交換器,運行五年半后被堵塞,用金相,掃描電鏡和化學分析方法研究失效原因表明,進入熱交換器的冷卻水含有低量的氯化物、硫酸鹽、硫化物和硝酸鹽,其ph值為7.9。這種水還具有高的電阻率,平均水溫為35℃?;瘜W分析指出,該管為含64.1%銅,35.9%
雙管雙管板熱媒熱交換器(安全熱交換器)
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4.7
雙管雙管板熱媒熱交換器是近代在雙管板基礎上發(fā)展起來的一種新型管殼式熱交換器,也稱安全熱交換器,適用于管、殼程介質嚴禁摻混的場合。結合雙管板熱交換器,對雙管雙管板熱媒熱交換器的有關要點做了簡要介紹,可為此類熱交換器的設計、制造及使用者提供一定的參考。
國家標準《艦船用鎳銅合金無縫管》-編制說明(審定稿)
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4.4
1 《艦船用銅鎳合金無縫管》 標準(審定稿)編制說明 1任務來源 根據(jù)國標委綜合[2017]128號及有色標委[2018]2號文件《關于轉發(fā)2018年第一批有色金屬國家 標準制(修)定項目計劃的通知》,其中附件1《2018年第一批有色金屬國家標準項目計劃表》序號第 91項(項目計劃為20173791-t-610),《艦船用銅鎳合金無縫管》國家標準由浙江海亮股份有限公司、 江陰和宏精工科技有限公司、無錫隆達金屬材料有限公司、上虞金鷹銅業(yè)有限公司、江蘇萃隆精密銅 管股份有限公司、金龍精密銅管集團股份有限公司、浙江省冶金產品質量檢驗站有限公司、江西省銅及 銅產品質量監(jiān)督檢驗中心、山東中佳電子科技有限公司、常熟中佳新材料有限公司共同起草修訂,完成 年限2019年12月。 2工作簡況 2.1立項目的和意義 銅及銅合金管在海洋工程領域中的主要應用分為兩大類,一
用凹坑管提高空調用熱交換器的性能
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4.5
從改善舒造性和節(jié)能等觀點出發(fā),對空調器提出了很高的要求,相應地希望提高熱交換器的性能。本文為提高汽車空調器交換器制冷劑側的性能,探討了管內設有多個凸起(凹坑)的傳熱強化措施,通過分析和可視化測試,確認橢圓體凸起的傳熱系數(shù)轉好。測定了橢圓體凸起管群的傳熱系數(shù)和熱交換器性能,與通常的管子相比較,傳熱系數(shù)約提高了一倍。該凹坑管適用于冷凝器和蒸發(fā)器。冷凝器的熱交換量提高約15%,蒸發(fā)器中用凹抗管替代內肋板(由平板和波形板疊置而成),在換熱量相同時,重量可減輕10%。
空調器熱交換器用鋁翅片材開發(fā)現(xiàn)狀
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4.8
為了節(jié)省能源和材料,在設計空調器方面傾向使用鋁翅片和銅管熱交換器,以提高傳熱效率,減小體積。發(fā)展小型高效熱交換器,需要高耐蝕性和高親水性涂層的薄的鋁翅片材。當前市場上翅片材的最小厚度為0.100mm。住輕公司(slm)已開發(fā)三種類型的預涂層鋁翅片材,即已實用的sio_2型、硅酸鹽型和非硅型,當與揮發(fā)性沖壓油一道使用時,都顯示出高耐蝕性、高親水性和沖壓成形性。slm公司將致力于更薄翅片材和在不使用潤滑劑條件下具有良好沖壓成形性的憎水涂層和預涂層翅片材料。
空調熱交換器用U形管圓弧內側開裂缺陷與預防措施
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4.8
介紹彎制空調熱交換器用u形管過程中圓弧內側開裂缺陷及產生圓弧內側開裂的原因,以及預防該類缺陷的應對措施。
鍋爐和熱交換器用焊接鋼管
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4.4
《鍋爐和熱交換器用焊接鋼管》 國家標準編制說明 標準起草小組 2010.07 1 《鍋爐和熱交換器用焊接鋼管》 國家標準編制說明 一、標準制定的目的、意義 長期以來,由于焊接鋼管的制造技術和質量水平較低,我國的鍋爐熱交換器的標準體系一般采用較保 守的設計思想,鍋爐、壓力容器的的筒體、集箱、接管、熱交換器等受壓部件一般僅允許選用熱軋或冷撥 的無縫鋼管,而不允許使用焊接鋼管作為受壓部件的材料。 大部分的發(fā)達國家已制定了《壓力設備用焊接鋼管》系列標準,對應用于鍋爐和壓力容器的受壓部件 的焊接鋼管的制造工藝、質量檢驗和使用條件有了明確的規(guī)定,如:美國astma214/a214m-1996日本 jisg3461-88英國bsen10217-2002德國dinen10217-2002等。九十年代,我國廣東、上海、遼寧、陜 西等地企業(yè)先后從國外引進了多條先進的焊接鋼管生產
全熱交換器價格、型號、參數(shù)3
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4.4
??標準型吊頂式全熱交換器價格表?? 型號/風量xh-1000xh-1500xh-2000xh-3000xh-4000xh-5000xh-6000xh-7000xh-8000 價格(元)250027002900350045005500660077008800 備注:此上價格不含運費及稅票不含木架包裝。 tel.0534/2680690*13255444661fax.0534-2680464 產品名稱:吊頂式全熱交換器 產品編號:xf- 詳細說明: 吊頂式新風換氣機外形尺寸圖 小型吊頂式全熱交換器系列參數(shù)表 型號xh-30dxh-50dxh-80dxh-100d a6006009001100 b1100110011001100 h320320320320 f300300450550
全熱交換器優(yōu)勢盤點
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4.7
舒適100-中國舒適家居o2o開創(chuàng)者與領導者http://www.***.***/ 全熱交換器優(yōu)勢盤點 新風設備是一種空氣調節(jié)裝置,能將室內污濁空氣抽出室外,同時引進室外新鮮空氣,過濾消毒 后再輸送到室內,保持室內呼吸環(huán)境的潔凈。新風設備種類較多,哪種新風設備好呢?下面我們一起來 看看新風設備中優(yōu)勢明顯的全熱交換器。 全熱交換器-全熱交換器工作原理 新風系統(tǒng)一般可以分為單向流新風、雙向流新風和全熱交換器新風三種類型,而其中全熱交換器是 目前新風系統(tǒng)中最先進、報價最高、最舒適節(jié)能的新風系統(tǒng)。全熱交換器在新風主機中增加了全熱回收 系統(tǒng),通過傳熱板兩端不同溫度空氣的流動與熱傳導來交換溫度,同時水蒸氣分壓差轉移水分,將其由 高濕部位放出,進行溫度的交換,在不開窗的情況下進行室內渾濁空氣的排出和室外新鮮空氣的引入。 全熱交換器—全熱交換器的優(yōu)勢 全熱交換器
鋁制板翅式熱交換器
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4.3
名稱:(鋁制)板翅式換熱器或鋁制板翅式熱交換器(nb/t47006-2009) 作用:為冷、熱流體的換熱提供場所。常用于空分裝置中,現(xiàn)在也多用于液 化裝置等其他場合。 翅片增強傳熱:1、增加擾動2、二次表面積(可占90%) 板翅式換熱器的制造工藝有如下幾種:非焊接的粘接、有溶劑的鹽浴釬焊、 無溶劑的真空釬焊和氣體保護釬焊。 板翅式換熱器特點總結 真空鋁釬焊機理 真空鋁釬焊技術是采用比鋁材熔點低的鋁合金作釬料,將焊件和釬料加熱到高于釬料 熔點,但低于母材熔化溫度,液態(tài)釬料靠毛細管浸潤作用在兩工件間微小間隙填充, 與母材相互擴散實現(xiàn)被焊工件連接的一種方法。 真空釬焊的優(yōu)點: ①加熱溫度低,因此基體金屬的物理化學性能不發(fā)生影響或影響很小 ②可將復雜零件的千萬條焊縫一次焊成 ③零件變形小,容易保證組合件的尺寸 ④真空環(huán)境下加熱有利于去除工件表面的油脂及氧化膜,焊后零件表面光亮度
加氫裝置高壓熱交換器泄漏分析
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4.4
介紹了加氫裝置高壓熱交換器管束腐蝕情況,分析了泄漏原因,指出未按規(guī)定進行工藝防腐是腐蝕產生的原因,提出了相應的防腐措施。
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職位:建筑工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林