電動單梁起重機吊鉤帶電的原因

申請（專利）號：cn200820037610．9申請（專利權）人：上海梅山鋼鐵股份有限公司、發(fā)明（設計）人：翟家建；陳志榮；朱鶴財；劉?。魂愇目?；蘇亮 摘要：本實用新型涉及一種門座式起重機受電裝置，屬于起重設備電傳輸裝置技術領域。該裝置包括小車支架，小車支架的兩端頭分別固定絕緣的牽引件，中部固定接線柱；小車支架的兩端分別與呈“八”字形安置的走輪支架的中部鉸接；兩走輪支架的下端分別安裝導電走輪，上端與彈簧的上端固連；彈簧的下端抵靠在小車支架中部；接線柱上引出的導線通過走輪支架與走輪構成電連接。由于走輪與小車支架上形成了具有一定彈性緩沖的連接關系，因此其自重和彈簧共同保證其與受電滑線的可靠接觸，即使出現(xiàn)擾動，也能通過彈性作用保持與電源的可靠接觸，有效避免泊位跳電，保證起重機安全運行。

門座式起重機1講解

0 門座起重機 拆卸、安裝施工方案 項目名稱:mq***起重機拆卸、安裝 拆卸、安裝單位:**有限公司 方案編號:2014-0005 編制:日期: 審核:日期: 批準:日期: **有限公司 1 門座式起重機拆卸方案 起重機概況：本起重機位于溫州龍灣碼頭，本機為mq**四連桿 臂架型，最大起重量10噸，最大幅度25米，總重150噸左右；轉臺 以上部分包括臂架，配重約為90噸，轉臺以下包括支腿,中心轉柱及 大車行走機構約為60噸。本機因客戶要求進行拆遷。根據(jù)本機情況 拆除分兩斷進行?，F(xiàn)制定如下拆除方案。 一、所需設備材料： 1、200噸汽車吊二臺；2、電焊機2臺；

針對單臺門座式起重機（以下簡稱門機）起吊的噸位有限,而一般場地或碼頭都會有幾臺門座機,故通過2臺門座機配合抬吊,可以提高運行效率。討論2臺單臂架旋轉門機在加裝電氣元器件及通過plc編程的方式進行軌跡優(yōu)化抬吊控制。

以有限元分析軟件ansys為主要工作平臺,建立了橋式起重機起重吊鉤的三維模型,根據(jù)實際工況對其約束與載荷作了有效的處理,并對其強度進行了有限元分析,得到了吊鉤應力和位移的分布規(guī)律,揭示了吊鉤工作的危險截面。并在有限元分析的基礎上,在保證吊鉤安全的前提下,對吊鉤的厚度進行了優(yōu)化,將優(yōu)化前后的結果進行了比較。優(yōu)化后吊鉤的尺寸更加合理,并達到了減輕吊鉤重量的目的。分析和優(yōu)化結果對起重機吊鉤的結構設計提供了科學合理的參考依據(jù)。

起重機吊鉤總成如附圖所示,其主要由滑輪1、滑輪軸2、防脫鉤裝置3、鉤體4、橫梁5、軸承6、組合螺栓7、圓螺母8、導繩塊9和夾板10等組成。為保證起重機吊鉤正常使用,起重機操作人員、維修人員要視情對這些部件進行安全檢查,檢查內(nèi)容包括3項:一是核對技術文件,二是檢查外觀與表面裂紋,三是測量磨損量、開口度、扭轉變形量等。1.核對技術文件新起重機投入使用前,操作人員應檢查吊鉤總成有關的技術文件。其中吊鉤總成的標牌所標額定

對吊鉤磨損量進行探討研究,以多種吊鉤截面計算為例,應用許用應力法對其進行應力分析和及其安全驗證,為吊鉤檢驗提供另一種新思路。

吊鉤是起重機械的重要零部件之一,其受力狀況復雜,除承受吊載重物重量外,還要承受起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷,使用一定年限的吊鉤難免產(chǎn)生疲勞裂紋。為了確保起重吊鉤在服役期間安全有效運行,標準gb6067—85《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定,當起重吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時應報廢:裂紋、危險斷面磨損達原尺寸的10%、開口度比原尺寸增加15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。標準gb10051.3-88《起重吊鉤直柄吊使用檢查》也有類似規(guī)定。因此,使用單位除正確使用外還應定期檢查保養(yǎng),

為了保證起重機的使用安全,對公司范圍內(nèi)20多臺橋式起重機(以下簡稱橋機)的吊鉤加裝1套螺旋限位開關,加上設備原有的起升限位開

我公司1臺m2000型10t-33m/16t-25m門座式起重機(以下簡稱門機)使用近20a,由于作業(yè)頻繁,沖擊大,零部件老化現(xiàn)象嚴重。該門機在變幅作業(yè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)異常響聲,經(jīng)過現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn),響聲出現(xiàn)在起重臂下鉸點處(見圖1),同時發(fā)現(xiàn)下鉸點處有許多顆粒及粉末狀異物且軸端擋板螺絲有松動、切斷現(xiàn)象,此故障已嚴重影響門機的正常運轉,如不及時修復,將會給安全生產(chǎn)帶來極大隱患。

一臺40t汽車起重機吊鉤配置存在缺陷,小鉤失去功能,耗油量大,經(jīng)過多次模擬試驗,終于繪制出小鉤科學合理位置的圖紙。小鉤原位置與既定位置相差近60cm,只要將小鉤拿下來平移到計算得出的位置即可。但鉤頭是由特種材料制成的,如果使用常規(guī)乙炔火焰割除,很有可能會使材質(zhì)發(fā)生變化或扭曲變形。結合修理廠實際作業(yè)條件,決

起重機吊鉤的磁粉檢測方案 編制： 審核： 審批： 年月日 一．檢測依據(jù) 1.nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》第4部分:磁粉檢測 3.有關規(guī)范、規(guī)程、標準 二．檢測要求 1.檢測要求 (1)檢測人員應按照《特種設備無損檢測人員考核與監(jiān)督管理規(guī)則》的要求取得該 項目的ⅱ級及以上無損檢測資格，并從事與資格級別相應的無損檢測工作。 (2)檢測質(zhì)量控制和檢測級別評定，依照nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》標準 進行。檢測部位和比例，應符合有關規(guī)程、規(guī)范和本院有關檢驗規(guī)范的要求。 三.檢測準備 1.檢測人員詳細了解被檢吊鉤的設計、制造、使用、檢驗情況。 2.儀器、設備、材料。所使用的儀器設備和材料應是鑒定和檢驗合格的產(chǎn)品，性能 指標應符合n

序號名稱備注 1 2 3軌距 4基距 5門架離地凈空高 平均變幅速度 大車行程 行走速度 10最大回轉尾徑 11起重機總高 起重機總重 11起重機最大輪壓 12象臂梁前滑輪中心距軌面距離 13起重機生產(chǎn)率 14供電電源 15裝機功率 序號名稱數(shù)量供應商產(chǎn)地 序號名稱數(shù)量供應商產(chǎn)地 1主結構1 2起升減速箱2 3變幅減速箱1 4旋轉減速箱2 5大車行走減速箱8 6聯(lián)軸器5 7制動器8 8電動鐵楔8 9軸承(減速箱高速軸) 10其它軸承 11密封圈(減速箱) 2風速20m/s55m/s 40t-33m門門座起重機主要技術參數(shù)和尺寸 主要參數(shù) 起重量 40t/33m（吊鉤） 集裝箱 12.5m 12.5m 9m 6變幅行程 10m 33m 45m/min 7 起升高度 軌上20m 軌下16.5m 起升速度2

起重機在吊裝過程中,吊鉤意外帶電造成地面操作工人發(fā)生觸電,通過事故分析,闡述起重機接地系統(tǒng)保護的重要性,以及在安裝和使用過程中如何避免觸電事故的發(fā)生。

門座式起重機的起升機構在工作過程中表現(xiàn)出了一些缺陷，為了保障門座式起重機起升機構的合理性、科學性，專門針對起升結構提出改造的要求，目的是確保起升機構能夠符合門座式起重機的要求，提高門座式起重機起升機構的穩(wěn)定性、安全性，規(guī)避潛在的起升風險，文章主要以門座式起重機為研究對象，探討起升機構改造的幾點內(nèi)容。

1事故經(jīng)過 2011年7月某日17：00，某建筑工地發(fā)生了一起工人高空墜落身亡事故。當時，塔式起重機將水泥罐由地面吊往八樓。八樓的工人用手扶起重機吊鉤時遭電擊，身體后仰墜落至地面，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

隨著港口物流的日益繁榮,門座式起重機作為港口生產(chǎn)作業(yè)的主要裝卸設備,其運行技術狀態(tài)的好壞直接影響著港口的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。但是往往在裝卸生產(chǎn)中船與港口機械、碼頭相撞的事故時有發(fā)生,具統(tǒng)計與門座式起重機(以下簡稱門機)相撞每年都有好多起。這里談談門座式起重機被撞后的檢查與維修。

1 南昌工程學院 11級畢業(yè)（設計）論文開題報告 機械與電氣工程系（院）機械設計制造及其自動化專業(yè) 題目（20t）l型單梁吊鉤門式起重機設計 學生姓名周振剛 班級11級機械設計制造及其自動化2班 學號2011100744 指導教師文紅民 日期2015年3月20日 南昌工程學院教務處訂制 2 題目：（20t）l型單梁吊鉤門式起重機設計 一、選題的依據(jù)及課題的意義 選題的依據(jù)：l型單梁吊鉤門式起重機是門式起重機的一種。門式起 重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散 貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以 直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有 場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣。 課題的意義：起重機是現(xiàn)代工業(yè)在

介紹了萍鋼股份公司煉鋼廠起重機現(xiàn)狀,分析了吊鉤、索具使用中的常見缺陷,針對易發(fā)事故編制了日常檢查要點,并例舉實例提出了硬性規(guī)定及對策,結果表明在日常工作中,注重在使用期間很抓吊鉤、索具的檢查要點可以避免起重設備發(fā)生安全事故。

針對起重機吊鉤這個特殊的三維檢測對象,選用光柵式三維掃描技術獲取吊鉤三維立體尺寸,以直柄吊鉤為檢測對象,對報廢評估系統(tǒng)開發(fā)時的系統(tǒng)結構及關鍵技術進行了介紹。實例證明,該系統(tǒng)能對吊鉤的斷面磨損、開口度、扭轉變形三個尺寸變化進行準確的報廢判定。

采用工業(yè)ccd相機對吊鉤進行非接觸式測量,這種方法解決了傳統(tǒng)人工測量復雜、效率低、準確性差的問題,提高了檢測的效率及精度。經(jīng)驗證,可應用于起重機吊鉤的定期檢驗。