crh2型動車組給排水系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)主要由水箱裝置(包括水泵及控制系統(tǒng))、供 水管路、飲水機(jī)、多功能洗面器、溫水箱、排水管路、自動 感應(yīng)水閥等主要部件組成。車上用水采用水泵供至各用水點， 由壓力開關(guān)和流量開關(guān)根據(jù)供水管路的水壓及流量控制水 泵的工作。 15.2.1水箱裝置 15.2.1.1水箱裝置結(jié)構(gòu) crh2型動車組設(shè)水箱裝置，單號車容水量為700l，雙號 車容水量200l，采用輕量化、集成化設(shè)計。水箱裝置由內(nèi)箱 體組成、泵室、供水管路、注水管路、溢水管路、驗水管路、 排水管路、保溫層和外箱等部件組成，與車體橫梁連接固定。 通過電氣連接器與車上配線連接，通過供水軟管與供水管路 連接。水箱裝置主要結(jié)構(gòu)參見圖]5.4。 15.2.1.2水箱裝置技術(shù)要求 (1)使用環(huán)境溫度：-25～＋40℃。 (2)吊掛強(qiáng)度符合jrisr0206((固結(jié)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》。

為了提高crh2型200km/h動車組空調(diào)顯示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力和控制的實時性,采用2片ti公司的tms320f2812,利用其豐富的片上資源和數(shù)據(jù)處理能力,對空調(diào)顯示設(shè)定器進(jìn)行設(shè)計,并簡單介紹了其主要功能。

隨著時代的發(fā)展,人們對出行的品質(zhì)要求越來越高,過冷或者過熱的環(huán)境都會影響到人們的出行品質(zhì)。所以動車組上的空調(diào)維護(hù)就顯得尤為重要,如果空調(diào)出現(xiàn)故障,應(yīng)該結(jié)合動車組的實際狀況,提出相應(yīng)的解決措施。本文將進(jìn)行相關(guān)的探討,并給出相應(yīng)的預(yù)防措施。

本文對crh2型動車組高級修電氣調(diào)試中的常見故障進(jìn)行逐一研究分析,并提出相應(yīng)的處理建議,以期為動車組的正常安全運(yùn)行提供有價值的參考意見。

在我國動車正式啟動運(yùn)行后,雖然沒有過于嚴(yán)重的安全事故,但仍然需要對動車的行車安全問題予以重視。其中,動車的日常檢修與維護(hù)具有重要的現(xiàn)實意義。文章以crh2型的平臺動車組為具體研究對象,并對其高級修電氣調(diào)試的常見故障進(jìn)行全面的分析,并提出相應(yīng)的處理建議。

自我國動車投入運(yùn)行以來,雖未發(fā)生過行車安全事故,但是日常的檢修維護(hù)是必不可少的?；赾rh2型動車組平臺的主要車型有crh2a、crh2b、crh2c、crh2e型和crh2c型以及crh380a/al型。該文列舉出在crh2型平臺動車組三級檢修電氣調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的容易發(fā)生的故障類型,分析產(chǎn)生的原因并提出解決的方法。

暖風(fēng)機(jī)方案

根據(jù)目前crh2型平臺動車組運(yùn)行情況,由于環(huán)境復(fù)雜、持續(xù)運(yùn)行時間長、線路長,檢修難度大,造成動車組運(yùn)行里程和時間存在不匹配的現(xiàn)象,致使crh2型平臺動車組空調(diào)濾網(wǎng)清潔周期較為頻繁、任務(wù)量大、成本高。針對此現(xiàn)象提出濾網(wǎng)清潔周期優(yōu)化方案并進(jìn)行跟蹤。在既有運(yùn)用修基礎(chǔ)上優(yōu)化形成符合本局的運(yùn)用修程,合理制定動車組空調(diào)濾網(wǎng)清潔周期,在保證安全的前提下降本增效。

crh2型動車組高壓設(shè)備箱內(nèi)硬銅連接線在與端子的焊接處發(fā)生斷裂,嚴(yán)重影響了動車組的正常運(yùn)營。經(jīng)過分析試驗,采取措施改進(jìn)該連接線的設(shè)計結(jié)構(gòu),避免銅連接線的再次斷裂,確保動車組的安全可靠運(yùn)行。

CRH5型動車組蓄電池與充電機(jī) (2)

智能暖風(fēng)機(jī)設(shè)計方案 進(jìn)入冬天之后，北方地區(qū)的濕度明顯下降，再加上取暖電器的使 用，室內(nèi)明顯感覺到干燥。而空調(diào)、智能暖風(fēng)機(jī)一類基本帶有自動除 濕功能，所以室內(nèi)會更加干燥，而且關(guān)閉之后，會明顯感覺到溫度的 下降。但市面上銷售的電暖器帶有加濕功能，同時既恒溫又靜音，因 此深受消費(fèi)者的青睞。 目錄 1.智能暖風(fēng)機(jī)介紹 2.智能暖風(fēng)機(jī)使用注意事項 3.智能暖風(fēng)機(jī)使用方法 1.智能暖風(fēng)機(jī)介紹 隨著冬天冷空氣的逐漸深入，在如今科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)和人們 生活水平越來越高的情況下，各家各戶都用上了取暖設(shè)施。智能暖風(fēng) 機(jī)作為一種較經(jīng)濟(jì)實用、輕巧便捷的取暖設(shè)施，成為如今人們普遍的 選擇，而家用智能暖風(fēng)機(jī)是適合家庭使用的一類。下面就為大家介紹 一款由英唐眾創(chuàng)方案公司研發(fā)的家用智能暖風(fēng)機(jī)方案，方案中它的功 能和使用方法是怎樣的呢? 2.智

介紹了crh2型動車組空調(diào)系統(tǒng)媒質(zhì)循環(huán)控制原理,對系統(tǒng)常見故障產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

暖風(fēng)機(jī)型號及使用場地 一、暖風(fēng)機(jī)設(shè)備參數(shù) 產(chǎn)品型號dl-20adl-30adl-50adl-70a 電源220v-50hz220v-50hz220v-50hz220v-50hz 額定功率20kw30kw50kw70kw 產(chǎn)品尺寸775*420*540mm920*456*630mm1050*490*615mm1215*580*705mm 凈重17kg20.8kg27.4kg40.8kg 毛重19kg22.8kg33kg45.8kg 風(fēng)量595m3/h730m3/h1100m3/h1300m3/h 耗油量1.7l2.4l4.0l5.4l 二、暖風(fēng)機(jī)的使用場地 產(chǎn)品型號20kw30kw50kw60kw70kw 適用面積100-200㎡200-300㎡300-400㎡400-500㎡500-

詳細(xì)介紹了crh系列動車組用牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點、性能參數(shù)和型式試驗項點,并對今后高速動車組用牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)計提出了建議。

對crh2型動車組軸箱軸承結(jié)構(gòu)特點及常見缺陷進(jìn)行了介紹,同時根據(jù)動車組檢修規(guī)程的要求,對軸箱軸承的檢修標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法進(jìn)行了說明。其中重點對軸箱軸承的檢修工藝進(jìn)行了分析,制定了合理的檢修工藝流程,為crh2型動車組軸箱軸承的檢修作業(yè)提供參考。

CRH5型動車組蓄電池與充電機(jī)

從中國和日本不同的鐵路過分相方式及車輛保護(hù)方式入手,解析國內(nèi)機(jī)車車輛對車載主斷路器的要求與日本車載斷路器之間的差異,由此指出crh2型動車組選用cb201型真空斷路器存在的一些技術(shù)局限性,并提出相關(guān)改型建議。

本文根據(jù)現(xiàn)有crh380型車組運(yùn)行過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向架玻璃鋼裙板掛鉤松動、脫落問題，對裙板掛鉤的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計算分析’同時對裙板安裝方式進(jìn)行了論證，并針對分析結(jié)果制定了相關(guān)解決方案，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計及現(xiàn)場調(diào)研等途徑對解決方案實施后的效果進(jìn)行了長期跟蹤驗證，在觀察實踐的基礎(chǔ)上提出了對方案進(jìn)一步深入優(yōu)化的建議。

智能暖風(fēng)機(jī)設(shè)計方案 進(jìn)入冬天之后，北方地區(qū)的濕度明顯下降，再加上取暖電器的使 用，室內(nèi)明顯感覺到干燥。而空調(diào)、智能暖風(fēng)機(jī)一類基本帶有自動除 濕功能，所以室內(nèi)會更加干燥，而且關(guān)閉之后，會明顯感覺到溫度的 下降。但市面上銷售的電暖器帶有加濕功能，同時既恒溫又靜音，因 此深受消費(fèi)者的青睞。 目錄 1.智能暖風(fēng)機(jī)介紹 2.智能暖風(fēng)機(jī)使用注意事項 3.智能暖風(fēng)機(jī)使用方法 1.智能暖風(fēng)機(jī)介紹 隨著冬天冷空氣的逐漸深入，在如今科學(xué)技術(shù)越來越發(fā)達(dá)和人們 生活水平越來越高的情況下，各家各戶都用上了取暖設(shè)施。智能暖風(fēng) 機(jī)作為一種較經(jīng)濟(jì)實用、輕巧便捷的取暖設(shè)施，成為如今人們普遍的 選擇，而家用智能暖風(fēng)機(jī)是適合家庭使用的一類。下面就為大家介紹 一款由英唐眾創(chuàng)方案公司研發(fā)的家用智能暖風(fēng)機(jī)方案，方案中它的功 能和使用方法是怎樣的呢? 2.智

動車組 一、發(fā)展歷史 早期的動車各節(jié)自成體系，不能相互操作，列車中每節(jié)動車都要有人操作。然而 通勤線路彎道多，通勤列車又走走停停，即使是經(jīng)驗豐富的老司機(jī)之間的配合也難免 會出差錯，容易發(fā)生事故。 頻繁的事故使得動車列車編組只能很小，這大大扼殺了動車編組靈活的優(yōu)勢。好 在車到山前自有路，一項來自新型電力機(jī)車的技術(shù)──重聯(lián)，砸碎了動車發(fā)展的枷鎖。 重聯(lián)，指用特定手段將兼容機(jī)車的聯(lián)系在一起，由一個司機(jī)室操縱。最常見的手段是 用一組重聯(lián)電纜連接多臺同系列機(jī)車的操控系統(tǒng)或動力系統(tǒng)。動車由電力機(jī)車發(fā)展而 來，產(chǎn)生于電力機(jī)車的重聯(lián)技術(shù)也很快用于動車列車。從此，動車列車和和與無動力 車廂混編的列車可以由一個司機(jī)全面操控了。從此，動車組誕生了。 時間：1903年7月8日。 地點：德國柏林。 編組：動車+無動力車廂+動車+動車+無動力車廂+動車。 這種無動力車廂不會隔斷動車之間的聯(lián)系

東風(fēng)eq1108型貨車因動力性、經(jīng)濟(jì)性使用等性能好,自投放市場以來,深受用戶青睞,保有量不斷增加。但是,在使用中也出現(xiàn)了些小毛病。特別是入冬以來,暖風(fēng)機(jī)使用暴露出的故障也多些。該車暖風(fēng)機(jī)電路原理圖如下圖,開關(guān)有四個檔位。故障現(xiàn)象:把開關(guān)轉(zhuǎn)至ⅰ、ⅱ、ⅲ檔時,暖風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),

故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)王轎車開暖風(fēng)時,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量小;開空調(diào)外循環(huán)檔時要比開內(nèi)循環(huán)檔時的風(fēng)量小。檢測排除當(dāng)開暖風(fēng)時,空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)將內(nèi)循環(huán)風(fēng)板關(guān)閉,打開外循環(huán)風(fēng)板,外界冷空氣經(jīng)過暖風(fēng)小水箱被加熱后,進(jìn)入到駕駛室中。因暖風(fēng)是從外循環(huán)風(fēng)板進(jìn)入,應(yīng)先