對航空電源系統(tǒng)中的電子產(chǎn)品來說,其金屬機(jī)箱除了具有機(jī)械支撐和保護(hù)作用外,還應(yīng)具有一定的屏蔽效能來提高電子產(chǎn)品的電磁兼容性。本文對航空電源產(chǎn)品金屬機(jī)箱的電磁兼容性設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析研究,并以產(chǎn)品實(shí)際的電磁兼容性測試為例來說明金屬機(jī)箱電磁兼容性設(shè)計(jì)對電子產(chǎn)品可靠性產(chǎn)生的重要意義,最后對金屬機(jī)箱屏蔽效能測試的原理和方法進(jìn)行了介紹。

折疊式mcu航空電子設(shè)備通用機(jī)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者：熊長武，xiongchang-wu 作者單位：西南電子技術(shù)研究所,四川成都,610036 刊名： 電子機(jī)械工程 英文刊名：electro-mechanicalengineering

收稿日期:2005206220 基金項(xiàng)目:教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃項(xiàng)目(ncet20420281);國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2002aa414420)? 作者簡介:王成恩(1964-),男,黑龍江雞西人,東北大學(xué)教授,博士生導(dǎo)師? 第27卷第5期 2006年5月 東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) journalofnortheasternuniversity(naturalscience) vol127,no.5 may2006 文章編號:100523026(2006)0520485204 航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪設(shè)計(jì)集成技術(shù) 王成恩,劉　震 (東北大學(xué)教育部暨遼寧省流程工業(yè)綜合自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,遼寧沈陽　110004) 摘　　　要:航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)需要大量的計(jì)算軟件

基于知識的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)集成技術(shù)

航空電機(jī)概論

硬件酷潮 ●黃家貞 cpu敵熱器是現(xiàn)在的電腦中必備的配件之一，而且 對系統(tǒng)的穩(wěn)定起至十分關(guān)鍵的作用，現(xiàn)在市場中琳瑯滿 目的散熱器著實(shí)讓^眼花繚亂，那么如何才能選到一款 臺適的cpu散熱器呢7 目前可的cpu散熱方式主要分兩類，一類是液體 散熱，一類是風(fēng)冷散熱。液體散熱包括水冷、油冷等， 當(dāng)揀主要還是水冷，而風(fēng)冷散熱就是大家常見的一個(gè)散 熱片上面鑲嵌一個(gè)風(fēng)扇的那種散熱方式，種類最多，為 大家常用。 水冷散熱器的好處是散熱效果突出，目前很少有風(fēng) 冷散熱器可以與之蝗美的，但它有致命的塊陷：安全問 題，雖然很多水冷散熱器號稱絕不漏水，但誰也無法保 證肯定不漏，只要一漏水，您的機(jī)器那就玩完了。此 外用水玲散熱器還比較席煩，醫(yī)為需要一個(gè)大水箱，還 需要耐心細(xì)致的安裝。 風(fēng)冷散熱器的散熱效果不如水冷散熱器，但因?yàn)槠?使用安全

航嘉黑晶h900是一款htpc機(jī)箱。這款機(jī)箱給人的第一感覺是高端質(zhì)感——質(zhì)感來自于這幾個(gè)方面:首先是用料——全鋁合金外殼,不論是散熱效能還是密度等參數(shù)都會(huì)優(yōu)于鐵質(zhì)箱體;全體金屬拉絲工藝,是遠(yuǎn)觀或近看都極具觀賞性的設(shè)計(jì);而臥式設(shè)計(jì)加上前置led顯示以及各項(xiàng)調(diào)節(jié)旋鈕,更給機(jī)箱賦予htpc的獨(dú)特韻味。

航空機(jī)載設(shè)備計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)示范工程通過航空工業(yè)總公司鑒定

機(jī)箱和電源

電源和機(jī)箱

自動(dòng)化測試 計(jì)算機(jī)測量與控制.2010.18(4)　 computermeasurement&control　 　 ?789? 中華測控網(wǎng) chinamca.com 收稿日期:2009210221;　修回日期:2009211220。 作者簡介:李蘋慧(19852),女,河南林州人,碩士研究生,主要從 事現(xiàn)代電力電子工程技術(shù)和檢測技術(shù)方向的研究。 林　輝(19572),男,博士生導(dǎo)師,福建福州人,主要從事電力電子 和控制理論與控制方向的研究。 文章編號:167124598(2010)0420789203　　　　　　　中圖分類號:tp306文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 航空整機(jī)電纜自動(dòng)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 李蘋慧,林　輝 (西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院,陜西西安　710129) 摘要:為了克服傳統(tǒng)航空

為了保證空間相機(jī)電控機(jī)箱在軌運(yùn)行期間的工作溫度滿足使用要求,根據(jù)電控機(jī)箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和導(dǎo)熱路徑,對電控機(jī)箱內(nèi)部大功耗電子元器件進(jìn)行了詳細(xì)熱控設(shè)計(jì),解決了某些電子元器件發(fā)熱量大、導(dǎo)熱路徑較長的問題。以某個(gè)典型元器件為例,進(jìn)行了散熱效果估算。最后應(yīng)用有限元分析軟件ideas-tmg建立了詳細(xì)的電控機(jī)箱熱分析有限元模型,根據(jù)電控機(jī)箱所處溫度邊界條件進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)仿真分析,給出了電控機(jī)箱整體的熱響應(yīng)性能、印制線路板(pcb)及板上大功耗電子元器件的穩(wěn)態(tài)溫度分布云圖,結(jié)果顯示,pcb的溫度為40.6～51.1℃,板上大功耗電子元器件的結(jié)溫為46.3～62.5℃,均滿足熱控設(shè)計(jì)的指標(biāo)要求。熱分析結(jié)果表明電控機(jī)箱熱設(shè)計(jì)合理可行,能夠滿足使用要求。

針對航空單級增壓泵在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下供油壓力不足的問題,給出了一種采用徑向串聯(lián)方式的兩級旋渦組合泵設(shè)計(jì)方法。該方法首先使用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法對旋渦組合泵進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)。其次通過計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬方法反復(fù)迭代優(yōu)化出旋渦組合泵的最終結(jié)構(gòu)參數(shù)。最后采用二次多項(xiàng)式擬合對兩級旋渦組合泵的流量-揚(yáng)程性能進(jìn)行了預(yù)測。仿真結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的兩級旋渦組合泵滿足設(shè)計(jì)要求,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)指標(biāo)。

風(fēng)機(jī)箱 風(fēng)機(jī)箱是一種新型風(fēng)動(dòng)力源，它在排出室內(nèi)污濁空氣的同時(shí)，引進(jìn)室外的空氣，能夠 24小時(shí)保持室內(nèi)空氣新鮮，無論是住宅還是ktv、網(wǎng)吧、咖啡廳、餐廳、火鍋店、養(yǎng)生館 等商業(yè)場所都是必須的。與常用通風(fēng)設(shè)備相比，快凈品牌風(fēng)機(jī)箱具有風(fēng)量大、噪聲低、耗電 省、現(xiàn)場拆裝方便等特點(diǎn)，品種、規(guī)格多、風(fēng)量、風(fēng)壓選擇范圍廣。 我們現(xiàn)在的居住環(huán)境是怎樣的呢？為了節(jié)約能源，我們的室內(nèi)保溫和密閉性越好，裝修 越豪華，室內(nèi)的空氣污染就越嚴(yán)重! 二氧化碳濃度超標(biāo)，甲醛、苯等有害氣體含量過高，空氣中含氧量不足。 改善室內(nèi)空氣環(huán)境，提高生活質(zhì)量是現(xiàn)代家居的基本要求。 怎樣才算是提高生活質(zhì)量？對身邊的每一件事物都充滿著熱情，抑或擁有幽香的古龍 水、舒適的沙發(fā)、涼爽的清風(fēng)，還有新鮮的空氣??讓城市變得更加清潔，讓空氣也更新鮮 儼然成為了現(xiàn)代人的居住理念。 對付室內(nèi)的污染空氣，快凈提倡使用風(fēng)機(jī)箱。 打造最

有沒有搞錯(cuò),可樂當(dāng)空調(diào)?呵!呵!眾位看官不要著急,讓小生慢慢道來。自從上次機(jī)箱事件發(fā)生后,我的硬件們開始罷工。cpu總是無故死掉,讓我搞了幾個(gè)小時(shí)的成果瞬時(shí)化為烏有?？磥韺λ鼈兊膹?qiáng)硬政策該變一變了,我答應(yīng)給它們安一個(gè)空調(diào)?？墒俏易约憾紱]有空調(diào)啊,我的房間處于黃金地帶,夏日的陽光總是天一亮就照到我,直到傍晚才會(huì)消失。再加上我的機(jī)箱里,發(fā)熱極高的大灰熊硬盤,超頻到極點(diǎn)的cpu,主板上各種散熱片,還有agpv3000也及時(shí)送上一份溫暖。誰到

成都市航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 1 （2008－2017 年） 為推進(jìn)成都航空航天產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，根據(jù)《成都市國 民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》、《成都市工業(yè)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》、《成都市工業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃綱要 （2003－2020年）》和市政府《關(guān)于加快工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建 設(shè)發(fā)展的試行意見》（成府發(fā)〔2008〕13號）等文件精神， 特制定本規(guī)劃。 一、發(fā)展現(xiàn)狀分析 成都現(xiàn)有航空航天工業(yè)及運(yùn)輸、維修業(yè)規(guī)模以上企業(yè)和 研究院所33戶，主要企業(yè)資產(chǎn)310億元，職工5萬余人， 各類高中級專業(yè)技術(shù)人員2萬余人。 2007年成都航空航天產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 （一）航空產(chǎn)業(yè)。 1．國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，我國 已構(gòu)建了相對完整的航空科研生產(chǎn)體系，具備了研制先進(jìn) 1 注:本規(guī)劃以民用航空航天產(chǎn)業(yè)制造業(yè)為主要編制對象，并在規(guī)劃中予以特別的標(biāo)注。 企業(yè)數(shù)

中國航空技術(shù)國際控股有限公司(中航國際,avicinternational),是2008年在中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司(catic)改制更名的基礎(chǔ)上,與中航供銷、北京瑞賽重組整合后組建的股份公司。目前,公司員工總數(shù)超過5萬人,資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到770億元,累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額500多億美元,在深圳和香港擁有7家上市公司。

本文講述了一種新型的機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路,重點(diǎn)講述了機(jī)箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方式,如何降低產(chǎn)品的加工成本開辟一些新的設(shè)計(jì)思路,提供給大家一種新的設(shè)計(jì)方式。

加固便攜式檢測設(shè)備主要用于野戰(zhàn)條件下對野戰(zhàn)裝備的檢測維修。加固便攜式檢測設(shè)備需小型化設(shè)計(jì),且需具備良好的環(huán)境適應(yīng)性。機(jī)箱作為便攜式檢測設(shè)備的主要組成部分,是實(shí)現(xiàn)便攜式檢測設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。針對野戰(zhàn)武器裝備檢測設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境分析,提出機(jī)箱的基本結(jié)構(gòu)及組成,并從骨架、通風(fēng)散熱、加熱、溫控、抗沖擊振動(dòng)等方面闡述機(jī)箱的設(shè)計(jì)方法,經(jīng)分析驗(yàn)證,其設(shè)計(jì)有效能夠滿足野戰(zhàn)條件下的維修保障需求。

最近，ppg工業(yè)公司航空材料事業(yè)部旗下的“綠色”環(huán)保航空涂料產(chǎn)品獲得新西蘭航空公司認(rèn)可，被指定用于打造四架飛機(jī)的黑色機(jī)身噴涂。

dec.2013(vol.167)56 航空汽油在通用航空中的應(yīng)用 文/柳華（中國民用航空總局第二研究所） theapplicationofaviationgasolineingeneralaviation 隨著國內(nèi)通用航空市場的不斷擴(kuò)大，航空汽油將會(huì)在不久的將來得到更加廣泛的應(yīng)用。本文介紹了航空汽油的發(fā)展歷史、 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)過程；還對航空汽油中所使用的抗爆震劑、抗氧劑、抗靜電劑、防冰劑以及金屬減活劑進(jìn)行了總結(jié)，并對 我國航空汽油的發(fā)展進(jìn)行了展望。 航 空汽油是航空火花點(diǎn)火的活塞式發(fā)動(dòng) 機(jī)用燃料油，目前活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛 用于通用航空業(yè)中。 有統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，目前全世界約有通用 飛機(jī)30多萬架，從事通用航空活動(dòng)的飛行 員達(dá)70萬名，而大型民航飛機(jī)只有6萬架， 約40萬名飛行員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年底， 美國有通用飛機(jī)24萬架，而我國只有

按規(guī)范要求每個(gè)障礙物上的障礙燈應(yīng)同時(shí)閃光，所以一定要有同步閃光控制信號。航空障礙燈的工作是按 周圍背景光強(qiáng)自動(dòng)控制的，所以系統(tǒng)應(yīng)配有感光器，對于感光器和控制器一體的當(dāng)然是裝在能感受自然光 線的地方，對于獨(dú)立的感光器，只需要把感光器安裝在能感受自然光線的地方，樓頂、陽臺、窗口等只要 是便于安裝維護(hù)的地方都可以，對于控制器的具體安裝位置沒有特別要求。 高光強(qiáng)障礙燈是白色的，24小時(shí)連續(xù)工作，發(fā)光強(qiáng)度根據(jù)背景光強(qiáng)的不同自動(dòng)變換發(fā)出10萬cd、2萬cd、 2千cd的光強(qiáng)； 中光強(qiáng)（2000cd）、低光強(qiáng)（32cd）障礙燈是紅色的。 如有其他顏色的燈都是非標(biāo)廠家生產(chǎn)和介紹的，不可以用做航空障礙燈使用。 燈又稱航空標(biāo)志燈，是用于高層建筑、廣播電視塔、微波通信塔、工業(yè)高塔和煙囪及機(jī)場周圍設(shè)施上，防止飛機(jī)與其相撞的信 號燈。 本公司生的產(chǎn)航空障礙燈，是由機(jī)載飛機(jī)防撞燈派生出來的民