杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

1 樁板式擋土墻 1、引用文件 《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》jgj55-2011 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》jgj79-2012 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94-2008 《普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50080-2002 《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》gb/t50082-2009 《通用硅酸鹽水泥》gb175-2007 《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》gb/t1346-2011 《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗方法（ⅰso法）》gb/t17671-1999 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》jgj107-2010 2、施工準(zhǔn)備 鋼管、木方、新型節(jié)能對稱拉桿、2cm厚泡沫板、3mm厚三合板、槽鋼、模板等材料準(zhǔn) 備齊全。 鉆孔灌注樁各種質(zhì)量指標(biāo)檢驗合格 樁頭進(jìn)行截除，截除后的樁頂標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，清理樁頭并報檢測單位進(jìn)行檢測

拉日鐵路 工程報驗申請表（ta7） 工程項目名稱：新建拉薩至日喀則鐵路施工標(biāo)段：tj2編號：lrtj2-ta7-lj-20110804-01 致：成都西南交大工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司拉日鐵路指揮部（項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件的要求，我單位已完成（dk79+800-dk86+700）路基工程樁板式式擋土墻 dk81+090.141#樁工程并自檢合格，報請檢查。 附件：樁孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 施工單位： 質(zhì)量檢查工程師： 日期：年月日 監(jiān)理審核意見： 監(jiān)理工程師： 日期：年月日 注：本表一式3份，施工單位2份，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1份。 拉日鐵路 樁孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011301001 單位工程名稱區(qū)間路基工程（dk79+800-dk86+700） 分部工程名稱樁板

樁板式擋土墻－鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）609 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 8.5.2.1.1 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的 配合比施工。 8.5.2.1.2 成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計或施工枝術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水 下混凝土。 8.8.2.1.3水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。 8.5.2.1.4嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 8.5.2.1.5 應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜?質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取鉆取芯樣法對樁進(jìn)行檢測。

公路工程項目 樁板式擋土墻－面板預(yù)制現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）611 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。 6.4.1.3混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 實 測 項 目 項次檢查項目 規(guī)定或 設(shè)計值 允許 偏差 檢查情況（實測值）權(quán) 值 合格率 (%) 加權(quán) 得分123456789101112131415 1△混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3 2邊長(mm)±5或0.5%邊長2 3兩對角線差(mm) 10或0.7%最大 對角線長 1 4△厚度(mm)+5，－3

浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制 公路工程項目 樁板式擋土墻－挖孔樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）610 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 8.5.3.1.1 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān) 規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 8.5.3.1.2 挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，應(yīng)及時進(jìn)行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥等擾動軟土層， 使孔底情況滿足設(shè)計要求。 8.5.3.1.3嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設(shè)計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 實 測 項 目 項次檢查項目 規(guī)定或 設(shè)計值 允許偏差 檢查情況（實測值） 權(quán)值 合格率 (%) 加權(quán) 得分1234567891

浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制 公路工程項目 樁板式擋土墻－面板安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）613 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。 實 測 項 目 項次檢查項目 規(guī)定或 設(shè)計值 允許 偏差 檢查情況（實測值）權(quán) 值 合格率 (%) 加權(quán) 得分123456789101112131415 1每層面板頂高程(mm)±101 2軸線偏位(mm)102 3面板豎直度或坡度+0，－0.5%1 4相鄰面板錯臺(mm)51 外 觀 鑒 定 項次外觀鑒定內(nèi)容

公路工程項目 樁板式擋土墻－鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）609 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 8.5.2.1.1 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的 配合比施工。 8.5.2.1.2 成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計或施工枝術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水 下混凝土。 8.8.2.1.3水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。 8.5.2.1.4嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 8.5.2.1.5 應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜?質(zhì)量有懷疑時

公路工程項目 樁板式擋土墻－鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）609 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 8.5.2.1.1 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的 配合比施工。 8.5.2.1.2 成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計或施工枝術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水 下混凝土。 8.8.2.1.3水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。 8.5.2.1.4嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 8.5.2.1.5 應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜?質(zhì)量有懷疑時

拉日鐵路 工程報驗申請表（ta7） 工程項目名稱：新建拉薩至日喀則鐵路施工標(biāo)段：tj2編號：lrtj2-ta7-lj-20110804-01 致：成都西南交大工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司拉日鐵路指揮部（項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件的要求，我單位已完成（dk79+800-dk86+700）路基工程樁板式式擋土墻 dk81+090.141#樁工程并自檢合格，報請檢查。 附件：樁孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 施工單位： 質(zhì)量檢查工程師： 日期：年月日 監(jiān)理審核意見： 監(jiān)理工程師： 日期：年月日 注：本表一式3份，施工單位2份，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)1份。 拉日鐵路 樁孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 02011301001 單位工程名稱區(qū)間路基工程（dk79+800-dk86+700） 分部工程名稱樁板

樁板式擋土墻－鉆孔灌注樁現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）609 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 8.5.2.1.1 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的 配合比施工。 8.5.2.1.2 成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計或施工枝術(shù)規(guī)范要求后，方可灌注水 下混凝土。 8.8.2.1.3水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁。 8.5.2.1.4嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于設(shè)計規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。 8.5.2.1.5 應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜?質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取鉆取芯樣法對樁進(jìn)行檢測。

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

...... 專業(yè)word可編輯. 樁板式擋土墻施工方案 一、工程概況及特點 規(guī)劃十七路北起于經(jīng)六路，本次設(shè)計不含該交叉口，設(shè)計起點 接該交叉口邊緣，起點樁號為k0+049.522,路線向南延伸，于 k0+830.824與經(jīng)五路相交，于k1+413.563與經(jīng)四路相交，終點位 于干部學(xué)院西出入口，終點樁號為k2+370，扣除與經(jīng)四路交叉口范 圍136.994m，規(guī)劃十七路設(shè)計路線全長2183.484m。 樁板式擋土墻位于k1+685~k1+705左側(cè)，共5條樁基，每條 樁基長度20m，直徑2.2m，樁基之間設(shè)置厚度40cm的擋土板，樁 基頂面設(shè)置厚度25cm的蓋板。 本擋土墻施工范圍內(nèi)，有一處500kv的電力鐵塔，塔基埋深不 詳，塔基邊距離路基邊坡頂最近距離約為15m。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級：城市支路

杭長鐵路客專江西段工程 工程質(zhì)量檢驗報驗單 工程名稱：杭長鐵路客專江西段工程施工標(biāo)段：hkjx-3標(biāo) 施工單位：中交股份滬昆客專三標(biāo)項目經(jīng)理部 致：甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司/德國海特坎普軌道工程有限公司滬昆客專江西段jxjl-2標(biāo)聯(lián)合體監(jiān) 理項目部： 根據(jù)施工承包合同和設(shè)計文件要求，我單位已完成dk472+819.65~dk473+011.52樁板式擋土墻1# 樁工程并自檢合格，今報請檢驗。 附件：1.成孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 2.鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii) 3.混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表(i)(ii)(ⅲ) 4.成樁檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 質(zhì)量檢查工程師： 日期： 監(jiān)理工程師檢查意見： □本檢驗批經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，準(zhǔn)進(jìn)入工序。 □經(jīng)檢驗，存在下列問題，請整改后重新報檢 存在問題： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期

懷邵衡鐵路站前工程hshzq-1標(biāo) 路基工程 編號： 樁板式擋土墻 施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司懷邵衡鐵路項目經(jīng)理部 樁板式擋土墻施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工藝概述 樁板式擋土墻由錨固樁和擋土板組成，它是以錨固樁為主體，擋土板相輔的 結(jié)構(gòu)形式。 按彈性理論和懸臂梁的計算方法進(jìn)行設(shè)計，依靠單樁深層錨固及擋土板共同 來承受山體或列車的荷載，以保證施工及以后行車的安全。錨固樁的結(jié)構(gòu)形式為 矩形，根據(jù)計算確定樁身的埋置深度。在樁身上預(yù)埋聯(lián)結(jié)件，其尺寸與板身的預(yù) 留尺寸位置相吻合。樁板式擋土墻適用于高填方地段及路塹地段坡度較陡的山 體，可減少大量的土石方施工和大量的土地占用。 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建懷邵衡鐵路站前工程hshzq-1標(biāo)段樁板式擋土墻 施工區(qū)段。 二、作業(yè)內(nèi)容 主要作業(yè)內(nèi)容有：擋土板預(yù)制、測量放線、樁孔開挖、制作安裝鋼筋骨架、 樁身

新建鐵路 西成客專西安至江油段 技 術(shù) 交 底 書 中鐵十七局集團(tuán)西成客專xczq-3項目經(jīng)理部二工區(qū) 2013年5月15日 中鐵十七局集團(tuán)新建西成客運(yùn)專線工程 三級技術(shù)交底書 工程名稱：新建鐵路西成客運(yùn)專線施工合同段：xczq-3編號:2013-8-22 單位工程樁板墻分項工程樁板式擋土墻 施工單位中鐵十七局集團(tuán)施工班組樁基2隊 交底日期2013年8月22日交底地點施工現(xiàn)場 樁板式擋土墻技術(shù)交底 1.施工概況 dgk100+985.5-dgk100+997.5線路左側(cè)及dgk101+124-dgk101+159外設(shè) 置樁板墻支擋，共10根，樁身截面尺寸有2.5m×2m，2.5m×2.5m，2.5m× 3m三種，樁頂設(shè)4m寬平臺（含樁身）。詳細(xì)情況見表1-1。 表1-1錨固樁參數(shù)詳表 樁號里程樁長樁底標(biāo)高樁頂標(biāo)

樁板式擋土墻施工方案 一、工程概況及特點 規(guī)劃十七路北起于經(jīng)六路，本次設(shè)計不含該交叉口，設(shè)計起點接 該交叉口邊緣，起點樁號為k0+049.522,路線向南延伸，于 k0+830.824與經(jīng)五路相交，于k1+413.563與經(jīng)四路相交，終點位于 干部學(xué)院西出入口，終點樁號為k2+370，扣除與經(jīng)四路交叉口范圍 136.994m，規(guī)劃十七路設(shè)計路線全長2183.484m。 樁板式擋土墻位于k1+685~k1+705左側(cè)，共5條樁基，每條樁 基長度20m，直徑2.2m，樁基之間設(shè)置厚度40cm的擋土板，樁基頂 面設(shè)置厚度25cm的蓋板。 本擋土墻施工范圍內(nèi)，有一處500kv的電力鐵塔，塔基埋深不 詳，塔基邊距離路基邊坡頂最近距離約為15m。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級：城市支路 2、設(shè)計速度：30公里/小時 3、道路紅線寬：30米 4、汽車荷載等級

1 基于土拱效應(yīng)的樁板式擋土墻的擋土板結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要本文分別采用普氏理論公式和結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法推導(dǎo)出了土拱效應(yīng)的土拱曲線方程，對現(xiàn)行樁板式 怔住、擋土墻的擋土板的設(shè)計方法進(jìn)行了修正，進(jìn)一步完善樁板式擋土墻結(jié)構(gòu)設(shè)計計算理論體系，本成果已 被應(yīng)用于三峽工程庫區(qū)多個斜坡治理工程中。 關(guān)鍵詞抗滑樁土拱效應(yīng)樁板式擋土墻擋土板 中圖分類號 1引言 樁板式擋土墻結(jié)構(gòu)體系在斜坡工程中經(jīng)常出現(xiàn)，因為這種體系具有結(jié)構(gòu)可靠，適應(yīng)面廣 和易于施工等特點，這些年來得到了廣泛應(yīng)用，成為斜坡工程中主要支擋結(jié)構(gòu)之一。 樁板式擋土墻以抗滑樁為主要受力構(gòu)件。根據(jù)工程場地不同，抗滑樁截面可設(shè)計為方形、 圓形。抗滑樁自由段（受荷段）上的荷載可直接傳至樁底嵌固部分，計算模型為懸臂梁。連 結(jié)樁之間的結(jié)構(gòu)是擋土板。擋土板一般可分為平扳、弧形扳、折扳或砼板、砌石等形式的扳。 板除了