介紹了lw-40/8空壓機一級排氣壓力、溫度高的故障,分析了故障原因,提出了改進措施。

我公司有三臺φ3.2m×13m邊緣傳動水泥磨機,軸瓦通過gdy-25稀油站,用n320號中極壓齒輪油進行潤滑。投產(chǎn)初期,采用開流磨工藝,未帶輥壓機系統(tǒng),產(chǎn)量50t/h左右,水泥出磨溫度90℃,出磨風溫85℃,磨尾軸瓦溫度基本保證在55℃以下。運行兩年后,2號和3號磨機加裝了輥壓機系統(tǒng),臺時產(chǎn)量增

針對華菱衡鋼lu250w-8.5型雙機頭螺桿空壓機在運行過程中,單臺主機出現(xiàn)排氣溫度高和雙主機出現(xiàn)排氣溫度高兩類現(xiàn)象進行分析,總結(jié)出排氣高溫的各類原因及判斷方法。

對于噴油螺桿空壓機組常見故障"排氣溫度高"問題進行分析,并對故障產(chǎn)生的原因及處理措施進行了系統(tǒng)的介紹,為機組的安全生產(chǎn)提供了保障。

樓頂電梯機房溫度過高，加上電梯頻繁運轉(zhuǎn)，機房電路 主板上的ibm過熱保護裝置承受不了時，就會出現(xiàn)電梯自行 停機現(xiàn)象，過熱保護故障次數(shù)多了，電路主板甚至有被燒毀 從而造成電梯癱瘓的可能。 自入住以來，電梯機房一直依靠百葉窗和換氣扇來降溫。 今年六月份以來，物業(yè)幾次對電梯機房溫度進行測試，溫度 從未低于50℃，最高達到63℃，而電梯機房國家標準溫度 為5℃-40℃，40℃以上屬于超溫運行，僅靠機房內(nèi)的排氣扇 根本不能起到降溫作用。 導(dǎo)致機房溫度過高主要有三個原因：1.室外溫度過高，比 如太陽直射提高了室內(nèi)溫度；2.電梯機房控制柜上的制動電 阻是最大熱源；3.電機主機發(fā)熱。 一般制冷運行時,溫度值設(shè)定范圍在20-30℃.制熱運行 時,溫度值設(shè)定范圍在14-27℃,所設(shè)定的溫度值是指空調(diào)器 的回風溫度或房間溫度 風機盤管使用一段時間后，翅片與葉輪上會積有塵土與

自2009年2月起,白云西礦先后引進了14臺牙輪鉆機,這14臺牙輪鉆機的主空壓機系統(tǒng)均采用了噴油螺桿式空氣壓縮機?？諌簷C是牙輪鉆機的核心部件,在實際運行過程中高溫報警是空壓機出現(xiàn)頻率最高的故障。由英格索蘭公司生產(chǎn)的ml-250型噴油螺桿式壓縮機由主機和電機系統(tǒng)、潤滑和冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及保護系統(tǒng)組成。該型號壓縮機的機組采用ir獨有的intellisys控制,能夠準確實現(xiàn)控制壓縮機的排氣壓力、排氣溫度、分離前壓力以及電氣控制系統(tǒng)

ZL50裝載機變速箱溫度過高的分析與處理

xx制氧廠23500nm3／h空分設(shè)備配套的空壓機防喘振閥，在短短3個月的時間里多次非正常打開，嚴重影響了設(shè)備的穩(wěn)定運行。經(jīng)過對故障現(xiàn)象進行分析，發(fā)現(xiàn)防喘振閥頻繁打開的故障源。并進行了處理，同時對控制系統(tǒng)進行了完善，增加了報警功能，使此類故障發(fā)生時能夠迅速查出出現(xiàn)問題的部位。

壓縮機推力軸承溫度過高解析——為冶煉工藝供風用的壓縮機，流量285m3/min，壓力444kpa，轉(zhuǎn)速11250r/min，功率1125kw。該機te218測點推力軸承采用線支承可傾瓦結(jié)構(gòu)，運行油溫為45℃時，軸承溫度達98℃，接近報警值(100℃)。

造成軸承運行溫度過高的原因主要有:風機工作風量過低;軸承安裝不夠精確。通過提高風機流量和軸承安裝精度的方法,使風機得到了長期平穩(wěn)運行。但造成風機軸承溫度過高的根本原因是實際工作點遠離設(shè)計點,要想從根本上解決,應(yīng)選擇與實際工藝條件相匹配的風機。

介紹了9e燃氣輪機由于防喘電磁閥20cb-1故障而造成排煙溫度高的故障現(xiàn)象、查找故障的方法和產(chǎn)生故障的原因,提出了相應(yīng)的對策措施建議,從而使防喘電磁閥長期穩(wěn)定可靠運行,避免了類似故障在同類型的機組再次發(fā)生。

壽力20系列空壓機溫控閥故障及處理

華能汕頭電廠１號汽輪機在額定參數(shù)和額定負荷下１號軸承的軸瓦溫度過高。主要原因是該軸承承受過大的負載，部分油膜減薄，引起瓦溫升高。能否通過改變調(diào)節(jié)閥開度差解決軸承瓦溫過高問題？經(jīng)試驗研究，證實了調(diào)節(jié)閥開度差與軸承溫度之間有關(guān)系。通過減小調(diào)節(jié)閥開度差，可降低軸承載荷，從而適當增加油膜厚度，降低軸瓦溫度。在實踐中，采用了改變３號、４號調(diào)節(jié)閥開度差即調(diào)換３號、４號調(diào)節(jié)閥開啟順序的方法，使１號軸承溫度高的問題得到圓滿解決，花費少，見效快。

華能汕頭電廠1號汽輪機在額定參數(shù)和額定負荷下1號軸承的軸瓦溫度過高。主要原因是該軸承承受過大的負載，部分油膜減薄，引起瓦溫升高。能否通過改變調(diào)節(jié)閥開度差解決軸承瓦溫過高問題？經(jīng)試驗研究，證實了調(diào)節(jié)閥開度差與軸承溫度之間有關(guān)系。通過減小調(diào)節(jié)閥開度差，可降低軸承載荷，從而適當增加油膜厚度，降低軸瓦溫度。在實踐中，采用了改變3號、4號調(diào)節(jié)閥開度差即調(diào)換3號、4號調(diào)節(jié)閥開啟順序的方法，使1號軸承溫度高的問題得到圓滿解決，花費少，見效快。

中央處理廠共有英格索蘭螺桿式空氣壓縮機3臺，日常生產(chǎn)為1用2備，制氮時啟用兩臺機組，一臺制氮一臺制儀表風，以保證生產(chǎn)裝置正常運行。

螺桿空壓機由于其獨特的有點而受到廣發(fā)使用企業(yè)的歡迎,也成為了應(yīng)用較為廣泛的空壓機。但是在使用過程中出現(xiàn)的一些故障,對其正常使用和企業(yè)的運行產(chǎn)生了一定的影響。本文根據(jù)作者多年從業(yè)經(jīng)驗,對螺桿空壓機的故障進行分析并研究了解決處理的措施。

kdn-200/30y型制氮設(shè)備配套的zr132-10型無油螺桿空壓機組,由于主機腔內(nèi)特氟龍涂層脫落,出現(xiàn)中間壓力和溫度升高、排氣量驟降的現(xiàn)象,導(dǎo)致制氮設(shè)備無法正常運行?？偨Y(jié)無油螺桿空壓機日常運行、維護過程中的注意要點。

對雙螺桿空壓機在使用中排氣溫度高的現(xiàn)象進行分析,討論了雙螺桿空壓機排氣溫度高的形成原因及影響條件,提出了相應(yīng)的解決思路及預(yù)防措施。

汽車水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中十分重要的部件,水泵的作用是能夠提高冷卻液的壓力,從而促使冷卻液在發(fā)動機的冷卻水道內(nèi)不斷的進行循環(huán),通過這種方式帶走發(fā)動機工作過程中產(chǎn)生的熱量,進而保持發(fā)動機的正常工作溫度。

一、離心風機軸承溫度過高的現(xiàn)象、原因及處理方法 1.軸承溫度過高的主要現(xiàn)象： （1）觸摸軸承蓋，有比正常時燙手的感覺； （2）軸承有焦味，有冒煙現(xiàn)象； （3）測量顯示，軸承溫度超過正常允許值； 2.造成軸承溫度過高的主要原因： （1）軸承安裝或檢修質(zhì)量差，如軸與軸承安裝不正、軸瓦間隙過小、軸與 軸瓦接觸不良、軸承或軸瓦有缺陷等； 注：軸瓦（bearingshell）是滑動軸承和軸頸接觸的部分，形狀為瓦狀的半 圓柱面，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，可 以用木材、工程塑料或橡膠制成。 （2）油質(zhì)低劣或缺油，如潤滑油質(zhì)量不良，錯用潤滑油，油位過高、過低 或缺油，油環(huán)不帶油等； （3）冷卻水中斷、水量不足、阻塞或冷卻器效果不良; （4）風機振動過大； （5）排煙溫度過高，也可能造成引風機軸承溫度過高。 3.處理措施： （1）檢查軸承內(nèi)是否有油，油位

“聽一聽、看一看、摸一摸”,判斷故障就這么簡單

某型號小型斷路器在過電流脫扣特性試驗中,由于溫度過高,導(dǎo)致斷路器內(nèi)塑料件熔化,不能正常使用,嚴重影響產(chǎn)品性能。通過對產(chǎn)品進行過電流溫度試驗及分析,在控制產(chǎn)品成本不變的情況下,提出減小接觸電阻的方案,改善溫升過高。