p.zdts-50型 低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥 上海光輝儀器儀表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目錄 1，產(chǎn)品介紹--------------------------------------------------------1 1.1低壓汽缸的低負荷噴水系統(tǒng)1 1.2噴水調(diào)節(jié)閥主要功能與特點2 1.3噴水調(diào)節(jié)閥在線裝機使用4 2.噴水調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)與工作原理5 3.主要技術(shù)參數(shù)7 4.安裝、調(diào)試和使用8 4.1安裝8 4.2調(diào)試8 4.使用11 5.維護和檢修13 5.1維護13 5.2檢修13 1.產(chǎn)品介紹： p.zdts-50型噴水調(diào)節(jié)閥(見圖1)，廣泛適用于100、300mw 汽輪機組的低壓后汽缸低負荷噴水，目的是防止機組啟動、停機或

對某電廠的國產(chǎn)優(yōu)化引進型機組在檢修中發(fā)現(xiàn)低壓內(nèi)缸底部定位銷斷裂而發(fā)生低壓內(nèi)缸偏移的缺陷進行了詳細介紹,并具體分析了缺陷產(chǎn)生的原因和處理措施,對機組的檢修工作具有一定的借鑒意義。

1 華能濟寧電廠 350mw汽輪機低壓缸檢修平臺 技術(shù)規(guī)范書 1、概述 華能濟寧電廠#1、2汽輪發(fā)電機組為上海汽輪機廠生產(chǎn)的 cc350-16.7/0.98/0.5/538/538型三缸（高、中壓缸分缸）雙排汽、雙抽供熱凝汽式汽 輪機。計劃2011年5月中旬#2機組檢修，檢修前需購置一套低壓缸檢修平臺，擬在低 壓缸檢修平臺上進行相應的工作，防止部件雜物落入凝汽器。 2、資質(zhì)要求 具有上海汽輪機300mw及以上機組低壓缸檢修平臺制作5臺以上業(yè)績（隨投標文 件提供業(yè)績表及合同附件）。 3、制作供貨范圍 1、350mw機組低壓缸檢修平臺壹套。 （汽輪機型號：cc350-16.7/0.98/0.5/538/538e152-1機型） 2、便攜式氫氣檢測儀：型號:sqj—ⅲaⅱ型(國產(chǎn))兩套。 4、技術(shù)要求

調(diào)試措施 調(diào)試項目名稱編號：spcti/cs10102300 第1頁共32頁汽輪機整套啟動調(diào)試措施 1.設(shè)備概況、規(guī)范、特性參數(shù) 中電投寧夏臨河電廠（3×350mw）一期工程1號機組，汽輪機是東方汽輪機有 限公司生產(chǎn)的350mw超臨界、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、直接空冷凝汽式。 機組型號為nzk350-24.2/566/566型，本汽輪機特點是采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(deh) 控制，操作簡便，運行安全可靠。 1.1汽輪機規(guī)范 最大功率（vwo）：381.56mw 主汽門前壓力：24.2mpa（a） 主汽門前溫度：566℃ 主蒸汽流量：1147.42t/h 再熱主汽閥前壓力：4.534mpa（a

社會的發(fā)展離不開先進科學技術(shù)的應用,在進行工業(yè)建設(shè)的過程中,汽輪機成為了社會建設(shè)過程中一類重要的使用設(shè)備,由于其出色的使用性能,使其使用的范圍得到了不斷的推廣,在各領(lǐng)域的建設(shè)中也常?？匆娖啓C組的身影,本文將就汽輪機組高中壓缸聯(lián)合啟動中的控制進行簡要的分析。

結(jié)合個人實踐工作經(jīng)驗與相關(guān)參考文獻,以n100-90/535型產(chǎn)品為例,對汽輪機葉片發(fā)生斷裂的原因進行剖析發(fā)現(xiàn),造成汽輪機末級葉片斷裂的重要原因就是應力腐蝕問題.制定相應焊接工藝,以期對汽輪機葉片實施及時的修復,提高經(jīng)濟效益.

根據(jù)汽輪機低壓缸相對內(nèi)效率與其影響因素之間的映射關(guān)系,提出了一種基于免疫原理的多層徑向基函數(shù)(rbf)神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型來計算汽輪機的低壓缸相對內(nèi)效率,并以某電廠300mw汽輪機低壓缸為例,對其相對內(nèi)效率進行了實際計算分析.結(jié)果表明:該模型收斂速度快、計算精度高,并有較好的泛化能力.該神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)學模型為汽輪機相對內(nèi)效率的在線性能監(jiān)測提供了一種可行的方法.

公司#3汽輪機(n30-0.98型單缸沖動凝汽式汽輪機)是北京重型電機廠制造生產(chǎn),該機組在運行中突然振動大,軸系振動無明顯變化。2003年10月停運,并對#3機進行專項檢修,檢查發(fā)現(xiàn),汽輪機末級葉片振蕩、變形,普遍拉金孔因振動被啃痕,有一葉片發(fā)生斷損,兩葉片嚴重扭曲變形,而且這三處葉片外圈拉筋孔磨損擴大成橢圓狀,局部拉筋斷裂,其余末級葉片均有不同程度的水蝕等異?，F(xiàn)象,嚴重威脅機組的安全運行。文章主要介紹對汽輪機末級葉片的焊接工藝。

華能玉環(huán)電廠4×1000mw機組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導書 第2頁共16頁 低壓缸扣缸作業(yè)指導書 目錄 1.編制依據(jù) 2.工程概況和特點 3.施工組織及進度計劃 4.機工具配備及勞動力計劃 5.施工準備 6.施工步驟及注意事項 7.質(zhì)量控制標準及措施 8．安全文明施工及環(huán)境保護 9.附錄1作業(yè)風險控制計劃表（rcp） 2低壓缸中分面螺栓規(guī)格及緊固要求 3低壓缸中分面螺栓布置圖 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機組工程低壓缸扣缸作業(yè)指導書 第3頁共16頁 1、編制依據(jù) 2、工程概況及工程范圍 2.1系統(tǒng)簡介： 華能玉環(huán)電廠4×1000mw機組工程＃1、＃3機汽輪機為n1000-26.25/600/600型， 超超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式、八級回熱抽汽。由上海汽輪機 有限公司和德國西門子聯(lián)

600mw超臨界機組汽輪機中壓缸啟動分析閱讀：762作者：陳華桂，秦惠敏，盧修連，高遠發(fā)表日期： 2007-10-29汽輪機的啟動應在合理的壽命損耗范圍內(nèi)平穩(wěn)升速帶負荷，防止發(fā)生脹差超限、缸體溫差超限、 動靜部分摩擦、軸系振動等異常情況，在不出現(xiàn)危及主機安全及輔助設(shè)備和熱控裝置異常運行的情況下， 盡量縮短啟動時間，減少啟動消耗，以取得最佳的安全與經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的高、中壓缸聯(lián)合啟動方式由于 在啟動階段高壓缸排汽溫度低，再熱蒸汽溫度低，中壓缸及中壓轉(zhuǎn)子的溫升速度慢，汽缸膨脹遲緩，甚至 有可能出現(xiàn)中壓缸轉(zhuǎn)子溫度尚未超過金屬的脆性轉(zhuǎn)變溫度時汽輪機轉(zhuǎn)速已定，因而限制了啟動速度。中壓 缸啟動能夠較好地滿足上述要求，中壓缸啟動是指具有一次中間再熱的大容量高參數(shù)凝汽式汽輪發(fā)電機組， 啟動時高壓缸不進汽或只進少量汽，用中壓調(diào)節(jié)汽門進汽沖轉(zhuǎn)，待機組帶一定負荷后，再切換到常規(guī)高中 壓聯(lián)合進汽方

汽輪機高壓缸結(jié)垢分析

汽輪機高壓缸螺栓

. . 金石化肥制氨及硝銨工程3×25mw機組 cb25汽輪機本體扣蓋施工方案 批準： 審核： 編寫： 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司 二o一一年四月十六日 . . 汽輪機本體扣蓋施工方案 1．工程概況 1.1設(shè)備簡介 晉煤金石化工投資集團有限公司一期(3×25mw)工程1#機組，汽輪機為南京汽輪電 機有限責任公司所造，型號為cb25-8..83/4.0/1.6高壓、單缸、抽汽背壓式汽輪機。 1.2設(shè)備技術(shù)參數(shù) 額定功率25mw 主蒸汽壓力8.83mpa 主蒸汽溫度535℃ 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向：從機頭向發(fā)電機看為順時針（與發(fā)電機旋轉(zhuǎn)方向一致） 1.3主體結(jié)構(gòu)簡介 本汽輪機汽缸為單缸。 汽

隨著國家在鋼鐵、水泥、煤化工等能耗企業(yè)規(guī)模的擴大，企業(yè)為了節(jié)能減排，近些年來，余熱電站如雨后春筍般建設(shè)，但也避免不了一些問題的發(fā)生。本文重點講述了當前造成余熱電站汽輪機汽缸結(jié)合面漏汽的原因，如何對汽缸結(jié)合面泄漏進行檢查，以及對漏汽的處理措施。

根據(jù)國內(nèi)某些300mw機組普遍存在低壓缸段抽汽溫度偏高的現(xiàn)象,以某公司的8號機為例,采用了熱平衡及等效熱降的方法,進行了因抽汽溫度偏高對機組經(jīng)濟性影響的定量分析,為發(fā)電企業(yè)的同類機組改造提供技術(shù)依據(jù),并可為設(shè)計制造廠家提供參考。

前言大慶喇二熱電站主蒸汽輪機是由美國ge公司引進的。按設(shè)計要求:在主蒸汽輪機殼體下側(cè)焊接三個熱井座,屬異種鋼焊接(不銹鋼/耐熱鋼);熱井座上焊接熱井,屬同種鋼焊接(不銹鋼/不銹鋼)。主蒸汽輪機殼體為21/4crlmo珠光體耐熱鋼,熱井座和熱井均為1cr18ni9ti奧氏體不銹鋼。焊接位置如圖1所示。我們采用鎳基焊條,手工電弧焊,根據(jù)

為了能在機組壽命不受影響的基礎(chǔ)上快速而安全地啟動機組,文章探討了中壓缸啟動的過程及切缸過程,并分析了不能自動切缸的原因,針對因溫度條件不滿足而不能自動切缸的問題,提出了相應的解決對策及切缸過程的注意事項,可為同類型機組的啟動提供參考。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,當前大型汽缸機械加工也成為了機械加工中的重點。在大型汽輪機汽缸機械加工中,其加工重量重、加工范圍廣、精度要求高等特點,需要比較長的制造周期,也需要比較科學的加工技術(shù)。這些工作都是汽輪機械制造中的關(guān)鍵,也是提升當前汽輪機械有效性和質(zhì)量的重要方式。因此,文章將對大型汽輪機汽缸的機械加工方式和相關(guān)原理等進行概述。

大型汽輪機汽缸的機械加工具有零件尺寸大、形狀復雜、精度要求高等特點,制作周期很長,其是汽輪機制作過程中的重中之重。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗,從劃線、大型汽缸的內(nèi)腔加工、大型汽缸的泵水三方面論述了大型汽輪機汽缸的機械加工過程,希望對相關(guān)工作起到一定的幫助作用。

1漏汽經(jīng)過及檢查結(jié)果拜城發(fā)電廠7號汽輪機為南京汽輪電機廠生產(chǎn)的n25-35-1型中溫、中壓、回熱、凝汽式汽輪機,于1996-06-30投入運行。自投運以來,分別于

某發(fā)電廠汽輪機為進口高中壓缸合缸型200mw抽汽凝汽式供熱汽輪機,#1機組大修后發(fā)生中壓外缸法蘭處螺栓漏汽的問題,分析查找了漏汽發(fā)生的原因,在#2機組大修中采取了有效的措施,避免了發(fā)生同樣的問題。

介紹了國內(nèi)外對高中壓合缸汽輪機中間分隔軸封漏汽的研究情況。通過對某600mw超臨界汽輪機不同運行工況下中間分隔軸封漏汽率的計算及數(shù)學推導,證明了不同運行工況下中間分隔軸封漏汽率為常數(shù)。