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更新日期: 2025-06-06

30000t導管架下水駁船結構設計

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30000t導管架下水駁船結構設計 4.4

30000t導管架下水駁船結構設計

現(xiàn)役駁船改造為雙體拋石工程船的結構設計

現(xiàn)役駁船改造為雙體拋石工程船的結構設計

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以雙體拋石船的改造為例,對雙體船在工作狀態(tài)下的受力狀況進行了歸納,并對歸納的外力工況分別進行了結構應力計算和分析,得到了雙體船的危險應力部位。并根據(jù)結構受力特點,介紹了將現(xiàn)役駁船改造為雙體工程船的連接橋設計方法和原駁船的結構改造及加強方案

橋架結構設計(20200928191027)

橋架結構設計(20200928191027)

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1/17 第3章箱形梁式橋架結構設計 3.1箱形梁式橋架結構的構造 箱形梁式橋架結構主要是由兩根主梁和端梁所組成。主梁是由上、下蓋板和 兩塊垂直腹板組成封閉的箱形截面的實體板梁結構。小車運行的軌道鋪設在主梁 上蓋板的正中間,因此兩根主梁的間距便取決于小車的軌距。橋架的兩端梁間的 距離決定于橋架的跨度大小。 安裝大車運行機構和小車輸電滑觸線用的走臺為懸臂固定在主梁的外側。走 臺的寬度決定于端梁的長度和大車運行機構的平面布置尺寸。 橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小。大車輪距k和橋架跨度l的比 值通常取為: 11 75 k l :(3-1) 代入數(shù)據(jù)得 11 ()28.5/728.5/545.7 75 kl::: 取4km 3.2主要尺寸參數(shù)的確定 3.2.1箱形主梁的構造和主要尺寸的確定 1主要尺寸確定 箱形主梁的主要

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30000m3儲油罐拱頂網(wǎng)殼結構設計及強度分析

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30000m3儲油罐拱頂網(wǎng)殼結構設計及強度分析 4.5

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結構設計-螺母埋入(20201028133719)

結構設計-螺母埋入(20201028133719)

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結構設計-螺母埋入(20201028133719) 4.7

1/11 一、螺母概述 1.螺母:螺母有鉆石花和斜花紋兩種,鉆石花不適合熱熔但在超聲波工藝中表現(xiàn)良好; 斜花紋埋植時有自我導向功能,扭拉力綜合性能良好。 2.最好選滾花之間有溝槽的螺母,上下端滾花方向相反,溝槽可以容納塑料,此結構抗 拉抗扭性能較好。 3.在我們使用的對尖角敏感的無定型塑料(pc、abs)不要使用花紋太尖的螺母。 4.螺母材質(zhì)主要有三種:1.標準黃銅c3604/h59;2.低鉛銅/青銅cuzn38pb2,符合 歐盟rohs環(huán)保標準;3.不銹鋼。一般情況下螺母不需要做表面處理,特殊的情況 下可以電鍍。 二、螺母的埋入方式 1.熱熔螺母 熱熔埋置是最常見、最通常的埋入方式,一般以熱熔機及手工電烙鐵埋釘。熱壓質(zhì)量較 好,已有專用熱壓設備,設備價格低。 2.注塑螺母 注塑成型埋置一般對螺母的孔徑要求很嚴格,孔徑管控在0.05mm以內(nèi),因

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30000t導管架下水駁船結構設計熱門文檔

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結構設計-螺母埋入(20201028133725)

結構設計-螺母埋入(20201028133725)

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結構設計-螺母埋入(20201028133725) 4.7

1/11 一、螺母概述 1.螺母:螺母有鉆石花和斜花紋兩種,鉆石花不適合熱熔但在超聲波工藝中表現(xiàn)良好; 斜花紋埋植時有自我導向功能,扭拉力綜合性能良好。 2.最好選滾花之間有溝槽的螺母,上下端滾花方向相反,溝槽可以容納塑料,此結構抗 拉抗扭性能較好。 3.在我們使用的對尖角敏感的無定型塑料(pc、abs)不要使用花紋太尖的螺母。 4.螺母材質(zhì)主要有三種:1.標準黃銅c3604/h59;2.低鉛銅/青銅cuzn38pb2,符合 歐盟rohs環(huán)保標準;3.不銹鋼。一般情況下螺母不需要做表面處理,特殊的情況 下可以電鍍。 二、螺母的埋入方式 1.熱熔螺母 熱熔埋置是最常見、最通常的埋入方式,一般以熱熔機及手工電烙鐵埋釘。熱壓質(zhì)量較 好,已有專用熱壓設備,設備價格低。 2.注塑螺母 注塑成型埋置一般對螺母的孔徑要求很嚴格,孔徑管控在0.05mm以內(nèi),因

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TLJ900t架橋機總體結構設計及其ANSYS復驗

TLJ900t架橋機總體結構設計及其ANSYS復驗

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TLJ900t架橋機總體結構設計及其ANSYS復驗 4.3

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結構設計常用數(shù)據(jù)(20200805074046)

結構設計常用數(shù)據(jù)(20200805074046)

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結構設計常用數(shù)據(jù)(20200805074046) 4.6

范文范例學習指導 word整理版 混凝土結構設計規(guī)范 表3.4.3受彎構件的撓度限值 構件類型撓度限值 吊車梁 手動吊車/500 電動吊車/600 屋蓋、樓蓋 及樓梯構件 當<7m時/200(/250) 當7m≤≤9m時/250(/300) 當>9m時/300(/400) 表3.3.5結構構件的裂縫控制等級及最大裂縫寬度的限值(mm) 環(huán)境類別 鋼筋混凝土結構預應力混凝土結構 裂縫控制等級裂縫控制等級 一 三級 0.30(0.40) 三級 0.20 二a 0.20 0.10 二b二級—— 三a、三b一級—— 表3.3.2混凝土結構的環(huán)境類別 環(huán)境類別條件 一 室內(nèi)干燥環(huán)境; 無侵蝕性靜水浸沒環(huán)境 二a 室內(nèi)潮濕環(huán)境; 非嚴寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境; 非嚴寒和非寒冷地區(qū)與無侵蝕性的水或土壤直

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管廊式綜合管架鋼結構設計優(yōu)化

管廊式綜合管架鋼結構設計優(yōu)化

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管廊式綜合管架鋼結構設計優(yōu)化 4.4

火力發(fā)電廠管道支架結構設計優(yōu)化是管道支架結構設計的關鍵問題,直接影響施工圖進度及施工造價。通過火力發(fā)電

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建筑結構設計中的概念設計與結構措施(20200917204359)

建筑結構設計中的概念設計與結構措施(20200917204359)

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建筑結構設計中的概念設計與結構措施(20200917204359) 4.3

建筑結構設計中的概念設計與結構措施 論文作者:張義 摘要:在建筑結構設計中,概念設計與結構措施至關重要。一定程度上它反映了 一個結構工程師的設計水平,下面就這兩個問題談一下本人的一點看法。 關鍵詞:建筑結構設計概念設計結構措施 在建筑結構設計中,概念設計與結構措施至關重要。一定程度上它反映了一 個結構工程師的設計水平,下面就這兩個問題談一下本人的一點看法。 1概念設計的重要性 概念設計是展現(xiàn)先進設計思想的關鍵,一個結構工程師的主要任務就是在特 定的建筑空間中用整體的概念來完成結構總體方案的設計,并能有意識地處理構 件與結構、結構與結構的關系。一般認為,概念設計做得好的結構工程師,隨著他 的不懈追求,其結構概念將隨他的年齡與實踐的增長而越來越豐富,設計成果也越 來越創(chuàng)新、完善。遺憾的是,隨著社會分工的細化,大部分結構工程師只會依賴規(guī) 范、設計手冊、計算機程序做習

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30000t導管架下水駁船結構設計精華文檔

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深水導管架滑移下水軌跡的計算與分析 深水導管架滑移下水軌跡的計算與分析 深水導管架滑移下水軌跡的計算與分析

深水導管架滑移下水軌跡的計算與分析

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深水導管架滑移下水軌跡的計算與分析 4.7

導管架由駁船上滑移下水,首先在傾斜的駁船上由外力(液壓缸或絞車)推動克服滑靴與滑道間的靜摩擦力,其后在傾斜的滑道上靠自身重力的作用滑移,最后通過下水駁船的搖臂滑入水中。在此過程中,應考慮到導管架的運動軌跡是否安全穩(wěn)定(如導管架和泥面的安全間隙)、導管架是否以安全的方式脫離搖臂、導管架最終的漂浮位置是否穩(wěn)定以及駁船的傾角等方面。采用時域分析法對導管架重心的軌跡進行計算和分析。

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60t造船龍門起重機支腿結構設計

60t造船龍門起重機支腿結構設計

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60t造船龍門起重機支腿結構設計 4.5

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100T31.5M八梁橋式鑄造起重機結構設計

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100T31.5M八梁橋式鑄造起重機結構設計 4.5

太原科技大學本科畢業(yè)設計(論文) 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機結構設計 thebridgefoundingcranewithstructuraldesignabouteightbeamof 100t/31.5m 學院(系):機電學院 專業(yè):機械制造及其自動化(cad) 學生姓名: 學號:200722010526 指導教師: 評閱教師: 完成日期: 太原科技大學 taiyuanuniversityofscienceandtechnology 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機結構設計 -ii- 摘要 用估計的橋式起重機各結構尺寸數(shù)據(jù)對起重機的強度、疲勞強度、穩(wěn)定性、剛度進 行粗略的校核計算,待以上因素都達到材料的許用要求后,畫出橋架結構圖。然后計算 出主梁和端梁的自重載荷,再用此載荷進行橋架強

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20000m^3矩形水池結構設計

20000m^3矩形水池結構設計

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20000m^3矩形水池結構設計 4.7

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鋼管架的結構設計及其安全保證 鋼管架的結構設計及其安全保證 鋼管架的結構設計及其安全保證

鋼管架的結構設計及其安全保證

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鋼管架的結構設計及其安全保證 4.7

一、鋼管架的使用和其安全事故1、鋼管架在我國的使用自上世紀70年代開始,其使用情況大致可分為三個階段:(1)70年代—80年代:主要用于腳手架,以磚混結構18m為限;(2)80年代末—90年代:主要用于腳手架,限高仍為20m(高層用分段法)。開始引入模板支撐架,但以建筑樓板為主;

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30000t導管架下水駁船結構設計最新文檔

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結構設計原理答案(20200722091150)

結構設計原理答案(20200722091150)

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結構設計原理答案(20200722091150) 4.4

一、鋼筋和混凝土之所以能有效結合共同工作的原因是什么? 答:1.混凝土硬化后,鋼筋和商品混凝土之間產(chǎn)生良好的粘結力,使兩者結合為整體,從 而保證在荷載作用下,鋼筋和商品混凝土能變形協(xié)調(diào),共同工作,不易失穩(wěn)。 2.鋼筋與混凝土兩者有相近的膨脹系數(shù),兩者之間不會發(fā)生相對的溫度變形而使粘結力遭到 破壞。 3.在鋼筋的外部,應按照構造要求設置一定厚度的商品混凝土保護層,鋼筋包裹在混凝土之 中,受到混凝土的固定和保護作用,鋼筋不容易生銹,發(fā)生火災時,不致使鋼筋軟化導致結 構的整體倒塌。 4、鋼筋端部有足夠的錨固長度。 二、影響粘結強度的因素有哪些? 答:1,混凝土強度;粘結強度隨混凝土的強度等級的提高而提高。 2,鋼筋的表面狀況;如變形鋼筋的粘結強度遠大于光面鋼筋。 3,保護層厚度和鋼筋之間的凈距。因此,構造規(guī)定,混凝土中的鋼筋必需有一個最小的凈 距。 4,混凝土澆筑時鋼筋的位置;對于梁高

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JQ600型下導梁架橋機結構設計

JQ600型下導梁架橋機結構設計

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JQ600型下導梁架橋機結構設計 4.7

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住宅單體結構設計指引(2005修改版)

住宅單體結構設計指引(2005修改版)

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住宅單體結構設計指引(2005修改版) 4.7

住宅單體設計指引 1 **控股股份有限公司 住宅單體結構設計指引 (2005修改版) 編制部門:策劃設計中心 二〇〇五年十一月 住宅單體設計技術指引 2 目錄 第一章總則 第一條編制說明 第二條適用范圍 第三條編制依據(jù) 第四條編制人員 第二章地質(zhì)勘察 第一條一般要求 第二條初勘 第三條詳勘 第三章基礎選型 第一條天然地基上的基礎 第二條人工處理地基上的基礎 第三條樁基礎 第四章主體結構選型 第一條一般要求 第二條異型柱框架 第三條短肢剪力墻 第五章建筑架空層及地下車庫 第一條建筑架空層 第二條地下車庫柱網(wǎng) 第三條地下車庫柱角保護 第四條地下車庫采光與通風 第五條地下車庫凈高要求 住宅單體設計指引 3 第六條地下車庫頂板結構 第七條地下車庫柱配筋 第八條地下車庫頂板防水 第六章建筑墻體 第一條墻體材料 第二條砌塊強度 第三條墻

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抗震結構設計03土木B

抗震結構設計03土木B

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抗震結構設計03土木B 4.8

內(nèi)蒙古科技大學2006/2007學年第一學期 《建筑結構抗震設計》考試試題b(閉卷部分) 課程號:060122考試方式:閉卷考試 使用專業(yè)、年級:土木2003任課教師: 考試時間: 一、填空題(共5題,每題5分,共25分) 1我國《抗震規(guī)范》中抗震設計的原則是“、、大震不倒”。為此, 應采用兩階段設計法:在作用下,驗算結構構件的強度和______;在 作用下,驗算結構的彈塑性變形。 2框架結構中,箍筋加密通常設置的部位有:、 等。 3鞭端效應是指 。 4震中距是指。 5底部剪力法的適用范圍 。 二、選擇題(共5題,每空2分,共10分) 1.罕遇地震烈度是指() a.基本地震烈度b.大震烈度c.眾值烈度d多遇烈度 2.抗震結構中,柱子的軸壓比越大,其延性越()

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抗震結構設計03土木A

抗震結構設計03土木A

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抗震結構設計03土木A 4.4

內(nèi)蒙古科技大學2006/2007學年第一學期 《建筑結構抗震設計》考試試題a(閉卷部分) 課程號:060122考試方式:閉卷考試 使用專業(yè)、年級:土木2003任課教師: 考試時間: 一、名詞解釋(共4題,每空2分,共18分) 1我國《抗震規(guī)范》中抗震設計的原則是“小震不壞、、”。 為此,應采用兩階段設計法:在多遇地震(小震)作用下,驗算結構構件的______及結 構的______;在罕遇地震(大震)作用下,驗算結構的______。 2砌體結構中,構造柱通常設置的部位有:、 等。 3震級是指。 4烈度是指。 二、選擇題(共6題,每題2分,共12分) 1多遇地震烈度是指() a.基本地震烈度b.大震烈度c.眾值烈度d.罕遇烈度 2抗震結構中限制柱子的軸壓比是為了防止

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抗震結構設計03土木A答案

抗震結構設計03土木A答案

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抗震結構設計03土木A答案 4.6

內(nèi)蒙古科技大學考試標準答案及評分標準 課程名稱:抗震結構設計(a)考試班級:土木2003 考試時間:2007年1月日時分至時分標準制訂人: 一、填空題 1中震可修、大震不倒承載力彈性變形彈塑性變形(5分) 2砌體結構中,構造柱通常設置的部位有:外墻四角、 樓、電梯間四角等。 3震級是指一次地震釋放能量大小的等級。 4烈度是指某一地區(qū)的地面和各類建筑物遭受一次地震影響的強弱程度。 5多遇地震烈度是指(c) a.基本地震烈度b.大震烈度c.眾值烈度d.罕遇烈度 7抗震結構中限制柱子的軸壓比是為了防止(a)。 a.脆性破壞b.延性破壞c.大偏心破壞d.柱子失穩(wěn) 8.“強柱弱梁”指的是(c) a.柱的剛度大于梁的剛度

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GB50017鋼結構設計規(guī)范 (3)

GB50017鋼結構設計規(guī)范 (3)

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GB50017鋼結構設計規(guī)范 (3) 4.7

鋼結構設計規(guī)范gb50017-2003 第一章總則 第1.0.1條為在鋼結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策,做到技術先進、經(jīng)濟合 理、安全適用、確保質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 第1.0.2條本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構筑物的鋼結構設計。

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抗震結構設計03土木B(20200921101108)

抗震結構設計03土木B(20200921101108)

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抗震結構設計03土木B(20200921101108) 4.5

內(nèi)蒙古科技大學2006/2007學年第一學期 《建筑結構抗震設計》考試試題b(閉卷部分) 課程號:060122考試方式:閉卷考試 使用專業(yè)、年級:土木2003任課教師: 考試時間: 一、填空題(共5題,每題5分,共25分) 1我國《抗震規(guī)范》中抗震設計的原則是“、、大震不倒”。為此, 應采用兩階段設計法:在作用下,驗算結構構件的強度和______;在 作用下,驗算結構的彈塑性變形。 2框架結構中,箍筋加密通常設置的部位有:、 等。 3鞭端效應是指 。 4震中距是指。 5底部剪力法的適用范圍 。 二、選擇題(共5題,每空2分,共10分) 1.罕遇地震烈度是指() a.基本地震烈度b.大震烈度c.眾值烈度d多遇烈度 2.抗震結構中,柱子的軸壓比越大,其延性越()

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鋼結構設計規(guī)范2(20200813120021)

鋼結構設計規(guī)范2(20200813120021)

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鋼結構設計規(guī)范2(20200813120021) 4.7

鋼結構設計規(guī)范 第一章總則 第1.0.1條為在鋼結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策,做到技術先進、經(jīng)濟合 理、安全適用、確保質(zhì)量,特制定本規(guī)范。 第1.0.2條本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構筑物的鋼結構設計。 第1.0.3條本規(guī)范的設計原則是根據(jù)《建筑結構設計統(tǒng)一標準》(cbj68-84))制訂 的。 第1.0.4條設計鋼結構時,應從工程實際情況出發(fā),合理選用材料、結構方案和構造 措施,滿足結構在運輸、安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求,宜優(yōu)先采用定型的 和標準化的結構和構件,減少制作、安裝工作量,符合防火要求,注意結構的抗腐蝕性能。 第1.0.5條在鋼結構設計圖紙和鋼材訂貨文件中,應注明所采用的鋼號(對普通碳素 鋼尚應包括鋼類、爐種、脫氧程度等)、連接材料的型號(或鋼號)和對鋼材所要求的機械 性能和化學成分的附加保證項

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鋼結構設計原理題庫及答案(20200813231538)

鋼結構設計原理題庫及答案(20200813231538)

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鋼結構設計原理題庫及答案(20200813231538) 4.5

一、填空題 1.承受動力荷載作用的鋼結構,應選用綜合性能好的鋼材。 2.冷作硬化會改變鋼材的性能,將使鋼材的強度提高,塑性、韌性降低。 3.鋼材五項機械性能指標是屈服強度、抗拉強度、延伸率、冷彎性能、沖擊 韌性。 4.鋼材中氧的含量過多,將使鋼材出現(xiàn)熱脆現(xiàn)象。 5.鋼材含硫量過多,高溫下會發(fā)生熱脆,含磷量過多,低溫下會發(fā)生冷脆。 6.時效硬化會改變鋼材的性能,將使鋼材的強度提高,塑性、韌性降低。 7.鋼材在250oc度附近有強度提高塑性、韌性降低現(xiàn)象,稱之為藍脆現(xiàn)象。 8.鋼材的沖擊韌性值越大,表示鋼材抵抗脆性斷裂的能力越強。 9.鋼材牌號q235-bf,其中235表示屈服強度,b表示質(zhì)量等級為b級,f表示沸騰鋼。 10.鋼材的三脆是指熱脆、冷脆、藍脆。 11.鋼材在250oc度

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王嵩

職位:水利水電工程勘察設計人員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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