深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)1 設(shè)計(jì)單位：xxx設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)人：xxx 設(shè)計(jì)時(shí)間：2013-12-0411:01:17 ---------------------------------------------------------------------- [支護(hù)方案] ---------------------------------------------------------------------- 排樁支護(hù) ---------------------------------------------------------------------- [基本信息] ---------------------------------------------------------------------- 規(guī)范與規(guī)程《建筑基坑支護(hù)技

15m美化燈桿塔身預(yù)算

15m支撐桿詳解施工圖紙

鋼絞 線面 積 彈模 初始張 拉力 控制 張拉 力 長(zhǎng)度 (+錨 具外 0.6m) 弧度 伸長(zhǎng) 值 長(zhǎng)度弧度 伸長(zhǎng) 值 長(zhǎng)度 弧 度 a(mm 2) ep(mpa ) ku p初=0.1σ *a p初=0.2σ *a p控=σ *a ab0abpapbpp （rad ） △labbcpbpcpp （rad ） △lbccdpcpdpp （ra d） 1左n1雙端713959801950000.0020.25136.71273.421367.10.8781.4781367.11364.11365.600.0020.99810.61.3961364.11337.71350.80.0700.0200.9819.95.1391337.71327.41332.50 3右n1雙端71395

25 米角鋼塔 方案 規(guī)格 塔段一 規(guī)格 塔段二 規(guī)格 塔段三 規(guī)格 塔段四 主材橫材斜材主材橫材斜材主材主材橫材斜材輔材輔材斜材 13 160 80 80 60 105 25.5 12 140 70 70 55 95 25.5 9 、焊接要求：所有對(duì)接焊縫均為二級(jí), 其余角焊縫均為三級(jí)。 （2 ）構(gòu)件總體彎曲不大于長(zhǎng)度的 1/1000 ，局部彎曲不大于被測(cè)長(zhǎng)度的 1/750 。 （1 ）構(gòu)件長(zhǎng)度偏差：當(dāng)總長(zhǎng)l ≤ 5m 時(shí)為± 2mm ，當(dāng)l ＞ 5m 時(shí)為± 3mm 。 8 、構(gòu)件出廠前先行檢查，構(gòu)件制作，放樣，安裝允許偏差： 塔柱連接螺栓為 6.8 級(jí)螺栓，配雙螺母。其余部位連接螺栓均為 4.8 級(jí)螺栓。螺栓擰緊后螺桿應(yīng)露出螺帽兩扣。 5 、塔體構(gòu)件的連接： （3 ）安裝后實(shí)際軸線偏離設(shè)計(jì)位置不 得 大于所測(cè) 高 度的 1/1500 。 不 小 于 65um, 其均 勻性和附著性

25m小箱梁計(jì)算書正文

昆明某25m道路河橋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則——1.1結(jié)構(gòu)形式：1-10m普通砼斜空心板預(yù)制梁橋，1號(hào)橋臺(tái)橋面為連續(xù)構(gòu)造。2號(hào)橋面設(shè)伸縮縫。　　1.2平面定位：以正大河改造平面中心線為橋中線與25m道路中線斜交，相交道路里程為k0+249.43，兩中線斜交角度為66゜56′39″。　　...

序號(hào)規(guī)格 一、 1、c20#砼 2、ⅱ12 3、ⅰ8 4、c20#砼 5、c25#砼 6、50mm×50mm 7、厚8mm 8、422級(jí)焊條 9、20#扎絲 10、乙炔 11、氧氣 12、c20#砼 13、ⅱ16 14、ⅰ8 二、75t兩臺(tái) 三、25m 1、二三項(xiàng)材料 2、寬5m+長(zhǎng)24m 3、中模1套邊1 套4、25m箱梁/片 四、25m箱梁/片 1、25m箱梁/片 五、 1、 2、￠55mm 3、525# 錨具、波紋管（15-4錨具20套×95元/套=1900元/片）+（￠50mm波紋管25m×10道×5元/m=1250元/片）=3150元/ 壓漿水泥半徑0.025×0.025*長(zhǎng)25*5道=0.078m3*c50#灰漿1.371/m3=1.07t/片25m箱梁×380元/t=406.98元/t鋼 鋼筋加工綁扎人工

-1- 25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制 施工技術(shù)方案 1、編制依據(jù) 1.1、連鹽高速公路ly-gy3標(biāo)段合同段招標(biāo)文件； 1.2、連鹽高速公路ly-gy3標(biāo)段施工圖； 1.3、《公路橋涵施工規(guī)范》jtj041—2000； 1.4、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》jtj054-94； 1.5、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtj058-2000； 1.6、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtj053-94； 1.7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98。 2、工程概況 k144+177墨水河大橋，中心里程樁號(hào)為k144+177，全長(zhǎng)157m，右交角 115°，橋?qū)?×16.5m。本橋位于半徑r=2014.63m的圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為 25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。

塔里木大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 1設(shè)計(jì)基本資料及構(gòu)造布置 1.1橋面跨徑及橋?qū)?標(biāo)準(zhǔn)跨徑：總體方案選擇的結(jié)果，采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t形簡(jiǎn)支梁,標(biāo)準(zhǔn)跨度25m。 主梁全長(zhǎng)：24.92。 計(jì)算跨徑：取相鄰支座中心間距24.12m。 橋面凈空：由于該橋所在的線路寬度較大，采用雙向四車道。全橋橫向布置： 0.5m（剛性護(hù)欄）+7.5m(行車道)+2m(中央分隔帶)+7.5m(行車道)+0.5m（剛性護(hù)欄）=18m 1.2荷載 設(shè)計(jì)荷載：公路i級(jí)，每側(cè)防撞欄重力的作用力為7.5kn/m 1.3主要材料 混凝土：主梁、翼緣板、橫隔板、濕接縫均采用c50混凝土。橋面鋪裝采用c40混凝土 鋼筋：采用高強(qiáng)度低松弛7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.20，公稱面積1402mm標(biāo) 準(zhǔn)強(qiáng)度apkmpf1860,彈性模量apmpe 51095.1。

-1- 25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制 施工技術(shù)方案 1、編制依據(jù) 1.1、連鹽高速公路ly-gy3標(biāo)段合同段招標(biāo)文件； 1.2、連鹽高速公路ly-gy3標(biāo)段施工圖； 1.3、《公路橋涵施工規(guī)范》jtj041—2000； 1.4、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》jtj054-94； 1.5、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtj058-2000； 1.6、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtj053-94； 1.7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98。 2、工程概況 k144+177墨水河大橋，中心里程樁號(hào)為k144+177，全長(zhǎng)157m，右交角 115°，橋?qū)?×16.5m。本橋位于半徑r=2014.63m的圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為 25米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁。

1 25m箱梁預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招標(biāo)文件》； 2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 3、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件； 4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中標(biāo)通知書及施工合同； 5、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料； 6、我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 7、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 二、工程概況 山東省德州至河南省商丘干線公路鄄城至菏澤段高速公路起于 菏澤市鄄城縣李進(jìn)士堂鎮(zhèn)西側(cè)，北與山東省規(guī)劃的鄄城黃河公路大橋 終點(diǎn)相接。路線跨越的主要公路有省道338、省道339、京九鐵路、 國(guó)道220等；跨越的主要河流有箕山河、臨濮沙河、徐河、洙趙新河、 趙王河等。本項(xiàng)目路線所經(jīng)區(qū)域地勢(shì)較為平坦，高差較小，為典型的 平原地貌。地質(zhì)構(gòu)造：本標(biāo)段位于魯西南平原區(qū)。水文

1 25m箱梁預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《德商高速鄄菏段高速公路五合同段招標(biāo)文件》； 2、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 3、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件； 4、德商高速鄄菏段公路工程第五合同段中標(biāo)通知書及施工合同； 5、我公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料； 6、我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 7、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 二、工程概況 山東省德州至河南省商丘干線公路鄄城至菏澤段高速公路起于 菏澤市鄄城縣李進(jìn)士堂鎮(zhèn)西側(cè)，北與山東省規(guī)劃的鄄城黃河公路大橋 終點(diǎn)相接。路線跨越的主要公路有省道338、省道339、京九鐵路、 國(guó)道220等；跨越的主要河流有箕山河、臨濮沙河、徐河、洙趙新河、 趙王河等。本項(xiàng)目路線所經(jīng)區(qū)域地勢(shì)較為平坦，高差較小，為典型的 平原地貌。地質(zhì)構(gòu)造：本標(biāo)段位于魯西南平原區(qū)。水文

1 橋梁工程課程設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì) 學(xué)院（系）：土木建筑與環(huán)境學(xué)院 專業(yè)：土木工程 學(xué)生姓名：曾朗 學(xué)號(hào)：3320140691220 完成日期：年月日 西華大學(xué) xihuauniversity 2 土木工程專業(yè)《橋梁工程》課程設(shè)計(jì). （二）、計(jì)算主梁截面幾何特性...........................................................................................23 1截面面積及慣性矩計(jì)算.............................................................................................23 2截面幾何特性匯總..................

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元212.56 1001001人工工日106.282.000212.562.000 二材料費(fèi)元34.76 2003012鍍鋅鋼板t4538.460.0014.540.001 2009014鍍鋅螺栓kg11.881.50017.821.500 7801001其他材料費(fèi)元1.0012.40012.4012.400 工作內(nèi)容 調(diào)壓器、穩(wěn)壓器安裝；固定式燈盤安裝；升降式燈盤安裝 桿；桿座安裝；高桿燈具安裝；照明器件安裝；熒光燈具安裝； 標(biāo)志、誘導(dǎo)裝飾燈具安裝；其他燈具安裝：1）打眼、埋螺栓、 支架安裝、燈具組裝、配線、接線、焊接包頭、校試； 工序成本費(fèi)用計(jì)算表 工程名稱公路工程 工程細(xì)目立燈桿（高度15m以內(nèi)） 人機(jī)配組 工

綜述相關(guān)文獻(xiàn),介紹鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用范圍和設(shè)計(jì)要求,并給出在給定條件下設(shè)計(jì)15m大跨度箱型截面鋼梁計(jì)算實(shí)例和步驟,分析討論與鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、鋼桁架梁等比較的優(yōu)缺點(diǎn)。

第頁(yè)1 25m箱梁理論鋼絞線伸長(zhǎng)量計(jì)算 相關(guān)參數(shù)： 控制應(yīng)力σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395mpa 彈性模量ep=1.95×105mpa（圖紙給定） 公稱面積ap=139mm2 管道摩擦系數(shù)μ=0.25 管道偏差系數(shù)k=0.0015 鋼絞線工作長(zhǎng)度650mm(圖紙給定) 參考公式： 預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算 δl=p1*l1/（ap*ep）式（1） 式中p1————預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（n），直線筋取張拉 端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計(jì)算方法見 公式（2） l————預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm） ap————預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2） ep————預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（n/mm2） 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力按下式計(jì)算 p1=p*(1-e-(kx+ μθ))/(kx+μθ)式（2） 式中p1————預(yù)應(yīng)力筋

10KV配電線路圖集068K3型(15m)直線跨越桿

編號(hào)：20120305 倒落式抱桿整立15m砼桿 施工作業(yè)方案 編寫：年月日 校核：年月日 審核：年月日 批準(zhǔn)：年月日 作業(yè)護(hù)責(zé)人：年月日 作業(yè)時(shí)間：年月日時(shí)至 年月日時(shí) 電氣工程系輸電102班第二組 目錄 一.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書3 1.1現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程4 1.2范圍4 1.3引用文件4 1.4責(zé)人職責(zé)4 1.5作業(yè)人員職責(zé)

北京市奧林匹克公園中心區(qū)地下商業(yè)及下沉廣場(chǎng)工程 1 編號(hào)：20120305 倒落式抱桿整立15m砼桿 施工作業(yè)方案 編寫：年月日 校核：年月日 審核：年月日 批準(zhǔn)：年月日 作業(yè)護(hù)責(zé)人：年月日 作業(yè)時(shí)間：年月日時(shí)至 年月日時(shí) 電氣工程系輸電102班第二組 目錄 一.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書3 1.1現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程4 1.2范圍4 1.3引用文件4 1.4

預(yù)制箱梁專項(xiàng)安全施工方案 一、箱梁預(yù)制概況 河運(yùn)高速公路路基橋涵工程第ljz合同段第三分部起止樁號(hào)為 k9+280—k11+340，路線全長(zhǎng)2.06公里，本標(biāo)段25m箱梁296片、40m 箱梁24片，橋梁半幅橋?qū)捰?片箱梁組成。 二、主要施工工藝： （1）鋼筋加工及安裝 在預(yù)制廠的鋼筋加工區(qū)進(jìn)行箱梁普通構(gòu)造筋的彎曲成型，綁扎工作在 預(yù)制箱梁臺(tái)座上進(jìn)行。先綁扎底板鋼筋部分和腹板部分，安裝預(yù)埋件（支 座連接鋼板），然后架立波紋管，焊固定波紋管的架立筋，安裝時(shí)波紋管接 頭處用接頭管（大于波紋管0.5mm）的波紋管套接，并用膠帶纏住。 按設(shè)計(jì)尺寸安裝側(cè)模和翼板底模，最后安裝翼板鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力鋼絞 線。 （2）澆筑砼：砼運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)送到預(yù)制箱梁現(xiàn)場(chǎng)，卸入料 斗內(nèi)，然后用龍門吊起吊橫移到澆筑部位卸模板內(nèi)，料斗下口距梁頂面不 大于20cm，保證箱梁砼在澆筑過程中不發(fā)生離析

后張法25m預(yù)應(yīng)力砼公路簡(jiǎn)支梁制造工法 （試驗(yàn)梁板總結(jié)報(bào)告） 一、前言 二、工法特點(diǎn) 1、分片制造的t梁通過嚴(yán)格的施工管理，嚴(yán)密的科學(xué)試驗(yàn)， 可確保優(yōu)良的質(zhì)量。 2、現(xiàn)場(chǎng)制梁建場(chǎng)快，占地少，生產(chǎn)快。 3、預(yù)制場(chǎng)建在橋線上，成品運(yùn)輸距離短，受限制少，大大降低 了運(yùn)輸難度和成本。 4、t梁的預(yù)制、存放、和架設(shè)形成一條龍，既能保證施工質(zhì)量， 又便于施工管理和合理安排機(jī)具、人力，從而降低了工程造 價(jià)。 二、適用范圍 本工法適用于25m跨度的跨江河橋或高架橋施工，也適用于現(xiàn) 場(chǎng)制造的其他跨度的后張法預(yù)應(yīng)力梁施工。 三、施工工藝 （一）、工藝原理 25m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁系現(xiàn)場(chǎng)灌注，采用定型拼裝式鋼模板（在模 板設(shè)計(jì)中考慮了預(yù)應(yīng)力對(duì)梁體的壓縮變形和底模下?lián)隙龋?，砼采用?向分段，水平分層的方式連續(xù)澆注。側(cè)模上安裝附著式振動(dòng)器，并以 插入式振動(dòng)棒輔助振搗。砼澆注后，以