預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋計(jì)算

例一預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋計(jì)算示例 一、設(shè)計(jì)資料 1.跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑kl=13．00m；計(jì)算跨徑l=12．60m 2.橋面凈空：2.5m+4×3.75m+2.5m 3.設(shè)計(jì)荷載:公路-ⅱ極荷載;人群荷載:3.0kn／2m 4.材料: 預(yù)應(yīng)力鋼筋： 采用1×7鋼絞線,公稱直徑12.7mm；公稱截面積 98.72mm,pkf=1860mpa，pdf=1260mpa，pe=1.95× 5 10mpa,預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿板 跨長直線布置; 非預(yù)應(yīng)力鋼筋： 采用hrb335,skf=335mpa,sdf=280mpa;r235,skf=235mpa,sdf=195mpa; 混凝土： 空心板塊混凝土采用c40，ckf=26.8mpa，cdf=18.4mpa，tkf=2.4mpa， tdf=1.65mpa。絞縫為

目錄 前言..........................................................................................................................1 摘要..........................................................................................................................2 一、水文計(jì)算....................................................................................................................6 1.1橋位計(jì)算.

由于板式橋梁具有構(gòu)造簡單、受力明確的特點(diǎn),可以工廠化預(yù)制,便于質(zhì)量控制和降低成本可以根據(jù)需求,采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),做成實(shí)心或空心斷面,并可就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋,因此,在一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中廣泛采用。

書號:978-7-5198-1125-9定價(jià):48.00元內(nèi)容簡介:本書所述高效預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的主體材料為c80高強(qiáng)混凝土和高強(qiáng)低松弛1860級預(yù)應(yīng)力鋼絞線,內(nèi)容共分4章,介紹了高效預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的研究背景以及高性能混凝土和高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的發(fā)展趨勢,總結(jié)了c80高強(qiáng)混凝土配制技術(shù)、跨徑13~25m高效預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、跨徑16m高效預(yù)應(yīng)力混

07裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板示例

針對某空心板橋部分截面極限承載力不滿足規(guī)范要求,需予以補(bǔ)強(qiáng)、加固的情況,提出了因地制宜的改造加固方案,并詳細(xì)介紹了粘貼鋼板加固的計(jì)算方法,以期指導(dǎo)該橋加固工作。

河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院： 橋梁工程 ———單孔板結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì) 系別： 班級： 學(xué)號： 姓名： 指導(dǎo)老師： 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 -2- 一概述 1.1設(shè)計(jì)資料 1）標(biāo)準(zhǔn)跨徑：22.00m 2）計(jì)算跨徑：21.5m 3）設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：公路ⅰ級 4）橋面凈空：凈寬8.5m，本橋?yàn)橹本€橋。 5）橋面縱坡：橋面縱坡取0.3% 6）主要材料 1、混凝土：空心板、鉸接縫，橋面混凝土鋪裝層c40；橋面面層為7cm瀝 青混凝土，墊層為10cm水泥混凝土。 混凝土技術(shù)指標(biāo)表表2—1 種類設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度彈性摸量 軸心抗 壓 軸心抗 拉 軸心抗 壓 軸心抗 拉 c25（mpa）11.51.2316.71.7841080.2 c40（mpa）18.41.6526.82.404102

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋應(yīng)用與施工相關(guān)問題——由于板式橋梁具有構(gòu)造簡單、受力明確的特點(diǎn)，可以工廠化預(yù)制，便于質(zhì)量控制和降低成本；可以根據(jù)需求，采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，做成實(shí)心或空心斷面，并可就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，在...

闡述了某預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的病害,通過對橋梁檢測結(jié)論進(jìn)行分析,通過兩種方式綜合評定出橋梁技術(shù)狀況等級,并提出了維修加固方案。

本文以道路預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋工程為實(shí)例,對市政道路中橋梁的施工方法及施工要點(diǎn)作介紹,提出相應(yīng)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

ics91.060.20 p32 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) gb14040－200x 代替gb14040-93 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 prestressedconcretehollow-coreslabs （征求意見稿） （本稿完成日期：2006.7） ××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施 國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布 附件一 gb14040－200x ii 前言 本標(biāo)準(zhǔn)代替《預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》gb14040-93。 本標(biāo)準(zhǔn)與gb14040-93相比，主要變化如下： ——增加了適用于預(yù)應(yīng)力輕骨料混凝土空心板。 ——增加了高度為150mm、240mm、300mm、360mm、420mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。 ——取消了半圓槽形板邊。 ——增加了異形孔作為空心板的孔形，并不再規(guī)定空心率的限值。 ——

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺座 先張法預(yù)應(yīng)力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁橋2座，共計(jì)有空心板梁216片，梁板采取集中預(yù)制, 梁板安裝計(jì)劃采用汽車吊吊裝，模板采用整體大塊鋼側(cè)模，充氣膠囊芯模，龍門 吊起板的方法施工。 a、預(yù)制空心板臺座 先張法預(yù)應(yīng)力臺座，張拉臺座為c25鋼筋砼墩式結(jié)構(gòu)，臺面即底層為c25砼， 表面為水磨石面層做成底模。張拉橫梁用30mm鋼板焊成，一端為固定端，設(shè)置 拉桿長由端頭到臺面，以減少鋼絞線的浪費(fèi)，另一端為活動端。橫梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算最 大張拉力時(shí)，撓度變形不超過2mm。為使臺座具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 不致使臺座承受全部預(yù)應(yīng)力筋的拉力時(shí)，臺座變形、失穩(wěn)，在設(shè)計(jì)張拉臺座結(jié)構(gòu) 時(shí)進(jìn)行臺座的穩(wěn)定性和強(qiáng)度驗(yàn)算，使其抗傾覆安全系數(shù)大于1.5，抗滑移系數(shù)大 于1.3。 b、鋼絞線和鋼筋制作安裝 鋼絞線和鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作、編號和堆放，鋼筋和鋼絞線在施工前分 批抽樣進(jìn)行物理

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù) 通用圖設(shè)計(jì)計(jì)算書 20m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計(jì)算（手算） (高速公路和一級公路) 設(shè)計(jì)計(jì)算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位： 編制時(shí)間： 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用設(shè)計(jì)圖成套技術(shù)20m簡支預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 1 目錄 1計(jì)算依據(jù)與基礎(chǔ)資料.........................................................................1 1.1標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范............................................................1 1.1.1標(biāo)準(zhǔn).........................................................

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù) 通用圖設(shè)計(jì)計(jì)算書 20m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計(jì)算 （高速和一級公路） 設(shè)計(jì)計(jì)算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 編制時(shí)間：二○○六年七月 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù)20m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計(jì)算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院1 20m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計(jì)算 1．設(shè)計(jì)依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計(jì)算項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計(jì)算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 材料名稱及強(qiáng)度取值表表1.1 材料項(xiàng)目參數(shù) c

一、設(shè)計(jì)資料 1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本橋設(shè)計(jì)荷載等級確定為汽車荷載：公路ⅰ級；人群荷載： 3.02n/mk。環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：ⅱ類環(huán)境。安全等級：二級 2.橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：kl=14m。 計(jì)算跨徑:l=13.8/2m。 板長：1l=6.9m。 橋梁寬度：2.5+3.75*2+0.5*2m。 采用混凝土防撞護(hù)欄，自重按單側(cè)線荷載7.5kn/m 板寬：2l=0.99m。 3.主要材料 混凝土：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用c50混凝土，鉸縫采用c40混 凝土，橋面鋪裝采用100mmc40防水混凝土，80mm厚c30瀝青混凝土。 混凝土重度取25kn/m，瀝青混凝土重度23kn/m。預(yù)應(yīng)力筋：采用 s15.20高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值pkf=1860mpa，彈 性模量pe=1.95510mpa，普通鋼筋hrb335級熱軋螺紋鋼筋,

通過方案比選,選擇合理的方案。方案比選主要通過對初步擬定的二個(gè)可行性方案,從安全、功能、經(jīng)濟(jì)和美觀等四個(gè)方面進(jìn)行綜合比較,最終提出目標(biāo)性的設(shè)計(jì)方案。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)尺寸擬定,主梁設(shè)計(jì)和橋面板設(shè)計(jì);施工方法設(shè)計(jì)包括:施工組織設(shè)計(jì)的作用、施工測量、上部結(jié)構(gòu)施工。

SP預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù) 通用圖設(shè)計(jì)計(jì)算書 16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計(jì)算 （高速和一級公路） 設(shè)計(jì)計(jì)算人：日期： 復(fù)核核對人：日期： 單位審核人：日期： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期： 編制單位：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 編制時(shí)間：二○○六年七月 預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁通用圖設(shè)計(jì)成套技術(shù)16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板計(jì)算書 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院1 16m簡支裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板配束計(jì)算 1．設(shè)計(jì)依據(jù)及相關(guān)資料 1.1計(jì)算項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 1.2參與計(jì)算的材料及其強(qiáng)度指標(biāo) 材料名稱及強(qiáng)度取值表表1.1 材料項(xiàng)目參數(shù) c

某裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁橋在竣工驗(yàn)收期間發(fā)現(xiàn)邊梁腹板、腹板與底邊交界的邊角處存在開裂問題,相關(guān)部門決定對邊梁進(jìn)行了維修加固,并在加固前后通過荷載試驗(yàn)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了評估。擬通過對結(jié)構(gòu)采用的維修加固方式及荷載試驗(yàn)結(jié)果的簡要介紹,對此類結(jié)構(gòu)有效的維修加固方式進(jìn)行探討。

20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)297片，其中中板171片，邊板126片， 由本合同段k70+850預(yù)制廠統(tǒng)一集中預(yù)制，混凝土由k70+400處拌和站集中拌制供 應(yīng)。 二、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 a、開工前，全面熟悉施工圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范，查閱相關(guān)資料，核實(shí)工程數(shù)量。 統(tǒng)計(jì)該項(xiàng)工程所需材料用量，向項(xiàng)目材料部上報(bào)材料需求計(jì)劃。 b、根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，配備足夠的人員、機(jī)械設(shè)備。對參建人員由項(xiàng)目工程部 進(jìn)行該項(xiàng)工程應(yīng)知應(yīng)會考核，對考核不稱職的嚴(yán)肅予以退場，對進(jìn)行機(jī)具設(shè)備由項(xiàng) 目機(jī)械部進(jìn)行數(shù)量和性能的檢查，對于不能滿足施工需求的機(jī)具，責(zé)令更換或維修， 保證施工機(jī)具性能。 c、編寫該項(xiàng)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，由項(xiàng)目工程部組織對所有參建人員進(jìn)行技術(shù) 交底，明確施工工藝、質(zhì)量控制辦法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)驗(yàn)程序以及澄清設(shè)計(jì)圖紙 中的細(xì)節(jié)